2013 İstanbul Oto-Drag kupası Kurallar ( İstanbul Park )

[batuozcile]

kurallar gayet guzel benim isime geliyor

fakat turkiye sartlarinda insanlar yarismak icinmi araba yapicaklar yoksa yarisa girebilmek icinmi ? turbonun milimini kim disaridan anliycak billet oldunu disardan nasi anlicak garajlarin piste sube acmalari gerekecek gibi gozukuyor

birde dizeller nasil katagorilendiriliyor?

[B.Aktepe]

kurallar gayet guzel benim isime geliyor

fakat turkiye sartlarinda insanlar yarismak icinmi araba yapicaklar yoksa yarisa girebilmek icinmi ? turbonun milimini kim disaridan anliycak billet oldunu disardan nasi anlicak garajlarin piste sube acmalari gerekecek gibi gozukuyor

birde dizeller nasil katagorilendiriliyor?

Dizeller kendi hacimlerinde, üstündeki turbo büyüklüğüne göre belirlenen alt limit kg ağırlıklarına göre gruplarda yarışacaklar. Ayrı bir kategori yok dizeller için.
Akhisar yarışlarına baktığınızda FI FWD yarışan 2 tane dizel araç vardı iki aracın yaptığı süreler FI FWD benzinli araçların yaptığı sürelerden farklı değildi hatta daha iyi idi.

Turbo mm ve billet olup olmadığı, yarış sonrası itraz gelirse, teknik kontrol ekip tarafından bakılacaktır.
Burada önemli olan yarışmacının beyanıdır. 62mm non billet turbo deyip, itiraz sonucu 67mm billet turbo çıkarsa yarıştan ihraç edilecektir. Yarış camiasında kimse isminin çıkmasının istemez sanırım.

[STP]

kılo konusu bence cok sıkıntılı, hakıkaten sımdı chıef napsın? kemalcana uyar zaten soforlu 1070 kılolarda. ama cıddı haksızlık olur bu sekılde. ben olsam yarısmam

[Murat]

kilo işi bence de biraz daha aşşalara çekilse iyi olur. onun haricinde sıkıntısız gibi.

[STP]

ayrıca 106 ları fabrıka agırlıgında yarıstırmak olmus bu resmen spırıt of competıtıon a noldu bence orjınal kılosundan bellı yuzde olarak asagı ınebılsın araclar

[Schumi]

Şimdi ortada bir yarış var ise bir kupa var ise insanlar para harcayarak yarışa geliyorlar. Motoru güçlendirme, slick lastik kullanma, şanzıman kısaltma ve kilit diff kullanma gibi işlemler gibi aracı hafifletmekte performans kazandıran bir işlemdir. Egzantrik ve itblilere 20 kilo fazla gibi bir durum olmadığına göre madem amaç adalet kiloların bu kadar yüksek limitlerde olması mantıklı değil. Klima, kalorifer tertibatı, stepne lastik, arka koltuk ve ön tek koltuk gibi çok basit işlemlerle bile fabrikasyon hafif araçlar bu limitlere takılacak. Yani swap yapan ve aracı hafif olanın avantajını ellerinden almanın amacını çözemedim ben.

Edit : SOHC ayrımının izahını merak ettim.

[batuozcile]

itiraz olmazsa buna gozmu yumulacak

birde araci kim sokecek kimse aracini baska ellerde sokulmesini istemez

44 mm turbosu olan dizel [ayni milimde arac 250 bg de olabiliyor 500 bg de ] bir hulk karsisinda acimasiz bir durum olmazmi onu gectim kendi aralarinde kalkmalari bile komik olur biri 1500 shot nos basiyor biri noldundan haberi yok dizeliyle gelmis

[chiefkadir]

Erkutcum seni destekliyoruz Sohc
700kg /210hp 1.6 Sinifi Gecebilen buyursun sağdan gecsin
2.0 da Punisher katilirsa kilo eklemeden alir götürür , sonuna kadar destek

[B.Aktepe]

Ortalama bir sürücü 75kg olarak düşünürsek yakıt içinde (1lt yakıt= 0.7kg) 15lt yakıtla gelen bir otomobil 10kg yakıt dediğimizde;

1.6lt hacimde 815kg ağırlık
1.8lt hacimde 865kg ağırlık
2.0lt hacimde 965kg ağırlık
2.4lt hacimde 1015kg ağırlık

bu baz ağırlıklar az mı?

[STP]

Erkutcum seni destekliyoruz Sohc
700kg /210hp 1.6 Sinifi Gecebilen buyursun sağdan gecsin
2.0 da Punusher katilirsa kilo eklemeden alir götürür , sonuna kadar destek

olm alt lımıt 900 kılo nasıl 700 le yarıscak

[STP]

yarısa araba hazırlamak bence herseyı ıle olur, sadece makıne guclendırmekle araba yapılmazkı, adam paraya kıyar ugrasır arabasını tamamen carbon yapar kendı hacım sınıfı ıcın buda modıfıyedır bence degılmı? kılo olayı sıkıntılı baska bısıyde sorun gormuyorum

[Erol]

kurallar gayet açık ve açıklayıcı fakat ilk başlarda çok kişi sorun yaşabilir,birkaç yarışdan sonra taşlar yerine oturur.

teknik kontrol kısmı biraz zorlayıcı,
genel olarak güzel hazırlanmış ve emek verilmiş bir proje ama benimde aklıma takılan kg. sorunu..

sanırsam kantar getireceksiniz araçları tek tek tartabilmek için? bu yüzden şehir dışından gelecek olan yarışmacılar araçlarını kantara çıkarıp kg. alıp hafifletmelerini ona göre yapmaları kesinlikle şart, yoksa onca yolu boşa tepmiş olacaklar..
birde batunun dedi gibi kim aracını itiraz olsada orada açtırmak ister acaba?

her ne kadar ilk başlarda biraz sorunlar olacak gibi gözükse'de drag yarışlarını ilerlemesi ve daha güzel hale gelebilmesi için kimi kurallar gerekli

şimdiden başarılar..

[chiefkadir]

olm alt lımıt 900 kılo nasıl 700 le yarıscak

Kurallari oku olm adam Sohc -100kg avantaji var kendi 100kg . Yani arabayi 700kg ye dusurebilir

[B.Aktepe]

itiraz olmazsa buna gozmu yumulacak

birde araci kim sokecek kimse aracini baska ellerde sokulmesini istemez

44 mm turbosu olan dizel [ayni milimde arac 250 bg de olabiliyor 500 bg de ] bir hulk karsisinda acimasiz bir durum olmazmi onu gectim kendi aralarinde kalkmalari bile komik olur biri 1500 shot nos basiyor biri noldundan haberi yok dizeliyle gelmis

Batu burada amaç, ne olduğundan haberi olmayan insanların gelmesi değil ki. Aracını hazırlayanların gelmesi. Gazihan ın ve bekir in dizelleri kök söktürüyordu Hondalara. Hatta daha iyi süreleri var.

Aracını başka ellere söktürmez diyorsun da, sadece filtre borun sökülecek. emme pali inducer olarak ölçülecek. Yarışa girenler bunu göz önüne alıcak yanlış beyanda bulunmayacak. Teknik ekip dediğimiz ekip ralli yarışlarından işinin ehli insanlar olucak.

[STP]

*SOHC motora sahip otomobiller extra 100 kg hafifletebilir.

* Turbo emme pali billet olmayan otomobiller extra 50kg hafifletebilir.

bu ıkısının acıklaması ne sımdı?

[BaDCaT]

Atlanan bir nokta var.Bahsedilen ağırlıklar yurtdışında da geçerli ağırlıklar kafaya göre sallanmış değil.Artık yurtdışında ki gibi belli standartlar da olması herşeyin daha güzel değil mi ?

Drag konusunda bizden çok öndeler ve onları örnek almamız gerekiyor kurallar konusunda.

[bladerk]

Erkutcum seni destekliyoruz Sohc
700kg /210hp 1.6 Sinifi Gecebilen buyursun sağdan gecsin
2.0 da Punusher katilirsa kilo eklemeden alir götürür , sonuna kadar destek

tek egzantirik araçlar daha düşük güç ürettiği için sohc motorlara ayrıcalık tanınmış
örnek 205 mi16 150 küsür 205 sohc 1.9 130 hp
ya da b16 civic 160 hp d16 civic 120 hp
saxo vts 120 hp saxo vtr 90 hp

bunda anlaşılmacak bişey yok bi de biz V.İ.P yiz

olm alt lımıt 900 kılo nasıl 700 le yarıscak

oln değil abi

104 kg benim -100 kg grup indirimim var arabayı 696 kg ye kadar çekerim
b16 ef yi ağırlaştırıp getirirsen sevinirim pampa

[STP]

Atlanan bir nokta var.Bahsedilen ağırlıklar yurtdışında da geçerli ağırlıklar kafaya göre sallanmış değil.Artık yurtdışında ki gibi belli standartlar da olması herşeyin daha güzel değil mi ?

Drag konusunda bizden çok öndeler ve onları örnek almamız gerekiyor kurallar konusunda.

ıyı hosta sımdı yıne ornek chıefle kemalcan, aynı kılodakyken nasıl gececek kemalcanı? modıfıye yapcak dımı? ne yapcak bu adam? kemalcan ıkınsa bıraz 300 hp lere cıkabılır best setup dusunelım, chıef napacak?

[Oz`]

*SOHC motora sahip otomobiller extra 100 kg hafifletebilir.

* Turbo emme pali billet olmayan otomobiller extra 50kg hafifletebilir.

bu ıkısının acıklaması ne sımdı?

selcvukcum 62mm ile 62mm billlet arasında ciddi flow farkı var usa deki amcalar sölediği için bizde koyduk