Printable View
Zır stock 2006 1,3 colt ile arasında 1 soğutma turu olacak şekilde 2 hızlı tur atsak deli gibi zaman kasmadan
Oem diskleri yamulturmuyuz
Oem balataları yermiyiz
4000 km de lastikleri çöp edermiyiz
En önemlisi robotize debriyajlı şanzımanı elimize alırmıyız
Full stock aile otomobili ile çıkanlar motor şanzıman yürüyende neler yaşadı?
1 tur deilde 2 tur sogutursan bişe olmaz
Pistte kullanilacak araclarda methanol kit yasak gibi bir rivayet var dogru mudur?
Zaman kasmadan tatlı sert kullanımla problem yaşamazsınız. Biraz erken fren, virajlarda 70 yerine 65 km/h ile lastikler de problem yaşatmaz. Şanzımanı da arada bir manuel vites küçültüp büyütün.Alıntı:
initial-D Nickli Üyeden Alıntı
Araçlarda benzin yada dizel dışındaki tüm yakıtlar, yakıt katkısı gibi kimyasallar yasak. Methanol gündüz ışığında yandığında görülmesi çok zor olan bir malzeme. %50 su ile seyreltince bile. Ancak piste bagajında halı ile kaplanmış gözükmeyecek şekilde methanol kit ile çıkan çok fazla araç da görmedim değil hani. :D Sözlü olarak size yakıt varmı diye soruyorlar. Eğer yakıt var iken yok derseniz ve Allah göstermesin bunun ile alakalı bir sorun olursa iş orada biraz sarpa sarabilir. Bunun bilinci ile hareket edin.
Piste ilk kez çıkan belki 1000 kişinin sağ koltuğunda bulunmuşumdur :D Bir yarış pistine, hatta İstanbul Park'a yeni çıkanlarda gördüğüm ortak sıkıntıyı paylaşayım;
İstanbul Park pisti, alıştığımız kara yollarına göre çok geniş. Kaçış alanları, çakıllar filan da derken; bariyerler genellikle aracımızdan çok uzakta kalıyor. Aynı şekilde, tribünler de uzak. Aslında sokakta, d100'de ya da tem'de size hızlı gittiğinizi hissettiren ne varsa, (kesik şerit çizgileri, yakınlardaki bariyerler vs.) pistte bunların hiç birisi yok. Tüm sabit noktalar size çok uzak.
Bu, hızın olduğundan düşük hissedilmesine sebep oluyor.
Üstelik, 8-9 arası gibi, arka düzlük gibi hızlı noktalarda hızlanıp sonrasında kısacık bir sürede 120'ye bile düştüğünüzde durmuş gibi hissediyorsunuz.
Sıkıntı burada başlıyor; 70-80 km/h hıza düşülmesi gereken bir sürü viraj var.
Ve pist tecrübesi olmayan arkadaşlar genellikle pistte 70'e filan düşülmesi gerektiğine ihtimal vermiyor. Zaten 120'ye inince bile durmuş gibi hissediyorlar, haklı olarak.
Eğer pistte yeniyseniz, ara sıra hız göstergesine bakın. Bir de gitmeden önce mutlaka hızın göründüğü birkaç farklı video izleyin. İnsanların virajlardan önce kaç kilometre hıza kadar yavaşladıklarına odaklanın.
2006 model için kefil olamam, ama zır stock 2013 Astra J ile 32 bin km'deki balata ve lastiklerle toplamda 8 seans katıldım. Çok şükür bir aksilik yaşamadım henüz. Hiç bir parça değiştirmedim daha. Lastiklerim 320 treadwear bu arada :)Alıntı:
initial-D Nickli Üyeden Alıntı
Hiç soğutma turu atmadan seansı bitirebiliyorum.
Kısaca, hiç korkma derim. Düşük tempoyla başla, zamanla aracın limitlerini görüp hızlanacaksın. İlk seanslarda aman bişey olacak diye frene çeyrek basıyordum, sonraları abanmaya başladım. Ne kadar sert fren yaparsam sürem o kadar düştü bunu farkettim :)
Ben de pisti assetto corsa ve youtube'daki video'larla öğrendim. Daha doğrusu öğrendiğimi zannettim, ta ki piste çıkana kadar. Gerçek pist çok farklı. Hiç yemediğin G kuvvetleri yiyosun. Özellikle 7.viraj bir acayip. Çok ilginç bir geometrisi var. Yokuş yukarı az gaza basıyım derken kendini dışarda buluyorsun :)
Bu arada yazdıklarımdan 8 seans boyunca araba hiç eskimedi gibi bir anlam çıkmasın. Eskidi tabi ki lastik ve balatalar, belki bir 2-4 seans daha götürür ama can güvenliği için değiştirmek gerek bi yerden sonra. Ankara'dan gelmesem canına okurdum arabanın ama neyse :)
Azıcık nankang ns2r videolarını kurcaladım, uzak doğu üretici ürünlerine önyargılı yaklaşıldığı için çok fazla kaynak yok, ama gerek ring de gerek başka pistlerde kullananların yorumları fiyat / performans odağında bakıldığında çok olumlu. Ns2r'ın hemen her ölçüsü var denebilir, 120tw ve 180tw olmak üzere 2 farklı modeli var, 180tw olanı gündelige daha uygun, 120tw olan daha pist odaklı.
Fikir olması açısından bir kaç video toplarladım.
https://www.youtube.com/watch?v=-ATJgeMUJTc
https://www.youtube.com/watch?v=-ATJgeMUJTc
https://www.youtube.com/watch?v=AQXlzLdY6fY
https://www.youtube.com/watch?v=AQXlzLdY6fY
https://www.youtube.com/watch?v=n3Vo0KmSxW4
bir de böyle ilginc bi video çeken olmuş :)
https://www.youtube.com/watch?v=OkcBHFvEF-M
Burdaki yanlis anlasilmayi hizlica duzelteyim.Alıntı:
Schumi Nickli Üyeden Alıntı
Araclarda lpg disinda tum yakitlar serbest. Size sorulmasinin amaci aracta baska bir yakit tanki daha var ise o bolgeye sticker yapistirilmasi bu sayede bir kaza durumunda o bolgeye gerekli mudahalenin yapilabilmesi . Lpg li otomobiller icinde tankin detanatorunu sokup yani lpg tankinda direk acik bir delik oldugu taktirde basinc olusmayacagindan girebilirsiniz aksi taktirde lpg tanki bos olsa bile giremezsiniz.
Pistte yanan Z4 sonrası methanol kullanımı yasak diye bir laf çıkmıştı, herkesin aklında kalan o bence. Benimde aklımda methanol yasak diye kalmış.
Alıntı:
initial-D Nickli Üyeden Alıntı
ben 1.4 otomatik getz ile çıkmıştım sanırım 2 sene oldu
çıkmadan sıfır 4 disk ,4 balata vs tum bakımı yapmıştım
195/45/16 pzero + eibach pro kit vardı aracımda okadar bide komple sokuk haldeydi
pist sonrası fren hidroliği ısındığı için fren tutmaması dışında sıkıntı yaşamadım , aracım şuan hala aynı disk ve balata ile lastikleride 1 istanbul park , 1 korfez ve 2 sezon kullandım hala daha biraz gider
tamamiyle sizin suruş karakterinizle ilgili biraz , pist çok yüzel yol tutuyor zorlanıcak hiçbirşey yok çizgiyi bozmazsanız hiç yorulmuyor arac
semi slick takanlar yürüyeni biraz güçlendirsin derim :)
https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net...28&oe=566B6C5C
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.n...88f2170fdda7a5
arka viraj denge çubuğu kelepçeleri ile diff. takozunu 100 km de parçaladım :) dün güçlendirdim hepsini, eski arabalar için dikkat!
Daha once defalarca yazmıstım,semı slıck ve puste cıkan aracların asıl yuk amortısor(ıcındekı yag sıcaklıgı) ve hareketlı parcaların takoz ve burclarına bıner...
Insanlar hep motor ve fren dusunuyor malesef.
Buğra bunu yazman çok iyi oldu. Çünkü sürekli soruluyor olması yasak imajı yaratmıştı. Şahsen ben yasak biliyordum. Peki aynı şekilde sticker yapıştırıldıktan sonra NOS serbest mi ?Alıntı:
ef186 Nickli Üyeden Alıntı
Cevaplar için teşekkürler,bu arada 2006 model araç ama kaza değil vuruk bile yok her 10,000de servis bakımlı 55,000kmde araba
Bidahaki pist gününde ordayım
çok doğru sadece 5-6 kere sanayi-ev arası yol yaptı, nereleri zayıf görmek için bekledik bir müddet, sonrasında koyuverdi kendisini...Alıntı:
997TT Nickli Üyeden Alıntı
Tabiki serbest . Teknik kontrolde kontrol edilen tupun saglam monte edilip edilmedigi vb durumlar olacaktir. Sag koltukta tuple gelen tabiki giremez bagajinda nos tupun olur gelirsin sabit nizami sorun yok ;)Alıntı:
Schumi Nickli Üyeden Alıntı
Bu kurallarin tamamini nerden öğrenebiliriz.
Fiber kaput ve bagajla girebilirmiyiz piste?
Tabi fiber diyince rolling spec koli bandiyla bantlanmis sekilde degil. Menteselerinden baglanmis ve kaput kilidi ile kilitlenmis sekilde.