Merakla bekliyoruz videoyu
Aranızda bu konu ile alakalı sorunu , şikayeti, yaşamış olduğu mağduriyeti olan yok ise artık kafalardaki engellerimizi aşıp pist konusuna dönelim istiyorum.
Uygulamayı yapan benim. Pist günlerinin ismi gibi kurallarını belirleyen de benim. Halk günü yapıyoruz arkadaşlar. Arada katılımcının tur zamanı çıkar çıkmaz maksat halkın pisti kullanabilmesidir ve uygun ehliyeti olan herkese bu günlerde kapımız açıktır.
Bu duruşumuzdan rahatsız olan var ise, halkı ile aynı anda pisti kullanmak kendisi için risk teşkil ettiğini düşünen var ise yolları, otobanları da kullanmasın. Hatta sakince klavyeyi bırakıp power tuşuna 10 saniye basılı tutsun ve bu forumu da bıraksın. Biz bu hususta pozitif ayrımcılık yapıyoruz bu şekilde biline.
K.Buğra YILDIRIM
Konu ef186 tarafından (11-10-2017 Saat 20:19 ) değiştirilmiştir.
Intercity Istanbul Park
Caterham Türkiye
OMP Türkiye
Pist Günleri
Intercity Endurance Cup
Intercity Clio Cup
Intercity Megane Cup
Intercity Caterham Cup
Arkadaşlar ilk pist günleri tecrübemin videolarını nihayet youtube'ye atmış bulunmaktayım. İlk videodaki seslerini kestiğim kısımlar kendimi kaptırıp sohbete daldığım kısımlardır o nedenle sesler kısılmıştır. İkinci videoda da kameranın ayarlardan mikrofonunu açmayı unutmamdan kaynaklı bir sessizlik mevcut. Tecrübeli arkadaşların tavsiyelerini, eleştirilerini rica edeceğim
Senin nezdinde yeni başlayanlar için naçizane birşeyler karalamak istiyorum. Ben de bir amatör olarak bunları %100 uygulayabildiğim söylenemez ama yine de yazayım.
1- Pistin tüm genişliğini kullanmak çok önemli. Burada amaç olabildiğince düz gitmeye çalışmak. Basite indirgersek direksiyonu ne kadar az çevirirsen o kadar hızlısın. Bunu da genelde şöyle yaparız: Virajın iç apeksini kesip dış apeksine doğru arabayı açarız. Mümkün olduğunca az direksiyon hamlesiyle akıcı sürmek avantaj sağlıyor. Ayrıca lastikleri ve aracı daha az strese sokuyor.
Şu resimde mesela bir şikan nasıl olabildiğince düz geçilir onu görüyoruz. İstanbul parkta 9.viraj biraz böyle. (mavi ince çizgi)
2- Direksiyon açısı ve gaz arasındaki ilişki.
Direksiyonun ne kadar düzse o kadar gaza bas. Direksiyon ne kadar çevrilmişse o kadar gazdan çek. Kabaca direksiyon %10 dönükken gaza %90 bas. Direksiyon %70 dönükken gaza %30 bas.
Mesela direksiyona en çok hamleyi 12-13-14. virajlarda yaparız. Burada gaza basarken çok sabırlı olmak gerekiyor.
3- İstanbul park'ta bir çok viraj late (geç) apex gerektiriyor. En güzel örneği 7.viraj. Bu virajı erken kesersen direk dışardasın. Dışarda değilsen zaten yavaş gidiyorsundur. Resimde yeşil çizgi 7.virajın çizgisi gibi düşünülebilir. 1., 3., 7, 9. ve 12. virajları olabildiğince geç kesmek gerekiyor.
4- Bol bol video seyret.
5- Son olarak direksiyonu 9:15 tutmaya çalış
"life is too short to drive boring cars"
İyi ezberlemiş miyim utku hocam
Ha çözdük ha çözecez derken sezon bitti.
Bu arada son open pit'ten bir video yükledim. 2:20:30 ve 2:20:50'lik iki tur. Mayıstaki 2:19:90'ı bir daha göremedim malesef. Soğuk havaları iple çekiyoruz
"life is too short to drive boring cars"
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)