TeşekkürlerSKSafir Nickli Üyeden Alıntı
Bravo kardeşim bundan güzeli yok
TeşekkürlerBravo kardeşim bundan güzeli yok
Geldik Sanırım . Duman aracın afr'sini bile etkiliyor önden temiz hava çekemeyince araçlar düşüyor . 2/3 tur Polonun arkasında çok duman yedim kötü oldu.
Bu sizin videonuz galiba massallah ibretlik olmusBravo kardeşim bundan güzeli yok
YouTube
Yarım tur ızledım,eyvah eyvah... ibretlık kısmına hangı acıdan bakacağımı bılemedım...
Benim favorim hala bu ama abi
YouTube
Geçersiz abi..
AR Giulietta 1.6 jtdm2
~ 210hp 420nm (ex setup with gtb1549vk) 22.8 sn -1.8 eğim
~ 250hp 500nm (ex setup with gtd1752mvkr - giulia 2.2) 14 sn kadran
1460 kg scaled
now back to stock.
İbretlik video'dan sonra iyi ki bu hafta girmemişim dedim. Bu şekilde kullanan 10 araç olsa panayır yerine döner o pist ki varmış ta sanırım.
Gerçekten ders verir nitelikte
Audi S3 2.31.83 @İstanbul Park
Peugeot 308 ehdi 2.45.00 @İstanbulPark
Ds3 Racing 2.37.267 @İstanbulPark
Megane RS 250 Cup 2.27.00 @İstanbulPark
[IMG][/IMG]
Cumartesi günü ilk defa İstanbul parktaydık. ortam güzel organizasyon güzel pist şahane ama her güzelin bir kusuru olur hesabı bazı aksaklıklar var.
örneğin bibber mıdır fiorino mudur ne işi var orada ticari araç neden alınır piste o kadar pist videosu izliyoruz yurt dışı falan ilk defa canlı canlı bir ticari aracı pistte gördük.
ticarileri almayın abi piste.
İnternetten kayıt yaptırırken aracın hp gücünü marka model yazılıyor seanslar ona göre belirlense ve seans içindeki araç sıralaması ona göre yapılsa ve gine piste ilk çıktığımız ısınma turunda da araç geçmek cezalı olsa
mesela cumartesi c seansında ön sıralarda m4 ve gtr önlü arkalı güzel görüntüler verdi.
Mail geliyor 10,30 da pistte olun diye ilk kapıdan anca 12 de geçebildik koştur koştur.
gibi durumlar benim tecrübe ettiğim.
ama bu kazaların önüne geçebilmek için kg ve hp gücüne göre araçların pist ekibi tarafından sıralandırılması lazım diye düşünüyorum.
kaza yapan arkadaşlara tekrar geçmiş olsun organizasyonda emeği geçen herkeze teşekkürler
valla güzel bir noktaya değindin. önümdeki miniyi düzlükte geçemiyordum ama virajda erken frenlediğinden zamanımı etkiliyordu önce brifing de söylendiği gibi ara açtıktan sonra gazlayayım dedim. arkadaş daha da yavaşlayınca mecburen virajda geçmek durumunda kaldım. pitten çıkışlar arasında araçlar arasına 5'er saniye aralıklarla çıkış verilse ciddi rahatlama sağlanabilir.
tabi seansta 36 araç olunca 36*5=180sn ilk çıkan ilk turunu atmış bile olabilir. yine sıkışma kaçınılmaz gibi :-/
Aynen sizin araci hatirliyorum. Masallahi vardi.Temiz bir gündü bugün, sabahtan çıkıp geldik Edirne'den, saat 11 de tekrar döndük, 15 saatlik bir serüvendi resmen ama ciddi eğlendik kendi adımıza. Seansların sorunsuz geçmesi de buna etkendi tabii ki. Herkese saygılı sürüşlerinden dolayı teşekkür ediyorum buradan da.
Sondan bir önceki tur 1. virajda ağırlık transferiyle kıçı gelince yan yan döndüm biraz adrenalin yükselttik copilotum Burak Erden ile beraber (nickini bulamadım yine
2 kişi ile 2.44 geldi benim süre, yazılım dp setupta en hızlı Polo TDi olduk sayılır artık, isot 2.44.10 yapmıştı tek başına
Alevli 1 serisi sanırım, dumanlılardan birisi benim ancak görüş kesecek kadar duman olsa zaten piste salmazlar, şükür köfteciler gibi değil benimki
Zaten siz ve E36 lı arkadaş (@cihan88 sanırım) peş peşe yardırıyordunuz mümkün olduğunca yol vermeye çalıştım benden hızlı olduğunuz açıktı
Siyah Polo TDi.
Duman olayi 2 acidan sikinti yasatti bana, 1. si arac onden direk o havaya cekiyor o problem, 2.si 1 2 kere ben tepe cikarken simsiyah dumanlari gorunce tepenin ardinda, refleks olarak korktum, gaz kesip kulelere baktim kaza vs birsey mi oldu acaba diye.
Aynen o benim de basima geldi, ya arkasinda iken gaza basmadan gidip, virajda geciyordum, ya da yolun ne tarafinda ise tam tersine geciyordum.
Saglik sorunlari nedeniyle katilamiyorum malesef. Cok guzel planlarim vardi... Kisa zamanda donecegim insallah.Bu da çok iyiymiş yahu
@997TT, yanlış hatırlamıyorsam megane cup'a katılıyordunuz, göremedik dün sizi
[IMG]
Cumartesi günü ilk defa İstanbul parktaydık. ortam güzel organizasyon güzel pist şahane ama her güzelin bir kusuru olur hesabı bazı aksaklıklar var.
örneğin bibber mıdır fiorino mudur ne işi var orada ticari araç neden alınır piste o kadar pist videosu izliyoruz yurt dışı falan ilk defa canlı canlı bir ticari aracı pistte gördük.
ticarileri almayın abi piste.
İnternetten kayıt yaptırırken aracın hp gücünü marka model yazılıyor seanslar ona göre belirlense ve seans içindeki araç sıralaması ona göre yapılsa ve gine piste ilk çıktığımız ısınma turunda da araç geçmek cezalı olsa
mesela cumartesi c seansında ön sıralarda m4 ve gtr önlü arkalı güzel görüntüler verdi.
Mail geliyor 10,30 da pistte olun diye ilk kapıdan anca 12 de geçebildik koştur koştur.
gibi durumlar benim tecrübe ettiğim.
ama bu kazaların önüne geçebilmek için kg ve hp gücüne göre araçların pist ekibi tarafından sıralandırılması lazım diye düşünüyorum.
kaza yapan arkadaşlara tekrar geçmiş olsun organizasyonda emeği geçen herkeze teşekkürler
Burda önceden de ornegi mevcut kullananda Zaten Güneş. Onun haricinde nurburgring de bile transitinden bilmem neyine alayi cikiyor
1881 - 193∞
arkadaş pistteki arabaların güçlerine neden bu kadar kafayı takıyorsunuz. Şu organizasyonun yarış olmadığını hala anlayamadı insanlar. Hala bakıyorum dünya kadar brifing almış adam bile pist çıkışındaki çizgiye dikkat etmiyor. Bu bir yarış değil adam fiorino ile giriyordur ama 2:55 dönüyordur biri S3 ile giriyordur 3:00 da dönüyordur ee hangisini almayacaksınız piste. Altında 200 hp arabası olan herkes kendini yarış pilotu sanıo memlekette.
IN BOOST WE TRUST
kaç döndünüz merak ediyorum?[IMG]
Cumartesi günü ilk defa İstanbul parktaydık. ortam güzel organizasyon güzel pist şahane ama her güzelin bir kusuru olur hesabı bazı aksaklıklar var.
örneğin bibber mıdır fiorino mudur ne işi var orada ticari araç neden alınır piste o kadar pist videosu izliyoruz yurt dışı falan ilk defa canlı canlı bir ticari aracı pistte gördük.
ticarileri almayın abi piste.
İnternetten kayıt yaptırırken aracın hp gücünü marka model yazılıyor seanslar ona göre belirlense ve seans içindeki araç sıralaması ona göre yapılsa ve gine piste ilk çıktığımız ısınma turunda da araç geçmek cezalı olsa
mesela cumartesi c seansında ön sıralarda m4 ve gtr önlü arkalı güzel görüntüler verdi.
Mail geliyor 10,30 da pistte olun diye ilk kapıdan anca 12 de geçebildik koştur koştur.
gibi durumlar benim tecrübe ettiğim.
ama bu kazaların önüne geçebilmek için kg ve hp gücüne göre araçların pist ekibi tarafından sıralandırılması lazım diye düşünüyorum.
kaza yapan arkadaşlara tekrar geçmiş olsun organizasyonda emeği geçen herkeze teşekkürler
IN BOOST WE TRUST
Yani bu konunun basindan beri donen muhabbetin pist ile alakasi yok sorular zaten seninki kac hp yonunde hep. Kimsenin senin frenin ne lastigin ne suspansiyonun ne diye sordugunu gormedim. Ben iki gunde pistteydim milletin pist ile alakasi yok rolling yapmaya gelmis herkes duzlukte kime saplarim. Oh beni gecemedi tribinde. Arabalarin ne oldugunun onemi yok zaten gucunun de insanlar pist cizgisinin tersine yol vermeyi ve aynalarina bakmayi ogrenmeli herseyden once. Halk gunu nasil olsa diye ortadan gitmek degil kural
Alıntı
