Pazar istanbul parktaydim ama ayni videolar baydı artik paylasmaya gerek yok �� stock rocco ben izlerken uykum geliyor.
Ama ilk defa çıktığım korfez videosunu paylasayim çesit olsun.
http://www.techturkey.com/forum/turk...track_day.html
Pazar istanbul parktaydim ama ayni videolar baydı artik paylasmaya gerek yok �� stock rocco ben izlerken uykum geliyor.
Ama ilk defa çıktığım korfez videosunu paylasayim çesit olsun.
http://www.techturkey.com/forum/turk...track_day.html
Sorun burada,guven kendıne yahu. Cok hızlı yada rısk alıp yuruyebılıcek kabılıyetde adamsın. 2.27 cantada,asagısı sana kalmısbarisy Nickli Üyeden Alıntı
Ben çok temkinli konuşuyorum mike. Sen beni çok gaza getiriyorsun, ringde de aynısını yaptın. Öleceğiz diyorum , hala bas bas allah aşkına bas diye bağırıyorsun arabadaSorun burada,guven kendıne yahu. Cok hızlı yada rısk alıp yuruyebılıcek kabılıyetde adamsın. 2.27 cantada,asagısı sana kalmıs
@barisy Barış abi bir sonraki pist gününe yancı alırsan +5 hp etkiyle gaz verebilirim sağ koltuğunda; 69 kiloluk - yi, verdiğim gazla telafi ederim. Hatta önceden haber verirsen 65 kiloya düşebilirim
-Fırat
Ahahhahah , harikasın@barisy Barış abi bir sonraki pist gününe yancı alırsan +5 hp etkiyle gaz verebilirim sağ koltuğunda; 69 kiloluk - yi, verdiğim gazla telafi ederim. Hatta önceden haber verirsen 65 kiloya düşebilirim
Yahu tutunmayı hıssettıgım ıcın bas dıyorum,daha kımıtlere gelmeden yavaslıyoruz. Oleceksek pıstte olelımBen çok temkinli konuşuyorum mike. Sen beni çok gaza getiriyorsun, ringde de aynısını yaptın. Öleceğiz diyorum , hala bas bas allah aşkına bas diye bağırıyorsun arabada
İşin sakası,lımıtlerıne daha var,ben yapıyorsam sen daha ıyısını yaparsın. Bak son ring cıkısımda daha ne kadar ındırdım ki,hala pay var rısk almadan
Herkese iyi Pazarlar. Yayınladığınız videoları ilgiyle izledim, teşekkürler. Yayınlanan videolarda hiç İtalyan yok, ben de çeşit katayım Festival haftası videolarına. 29 Eylül'de B seansına son anda katılmıştım, en arkalara kendimi bırakarak 22 araç olan bir sensta çok az trafikte 2 hızlı turu arka arkaya atabildim. Bu 2 turun karşılaştırmalı videosu ekte (best 2:29.572).
YouTube
V8'in sesi ne yazık ki yüksek hızlarda rüzgar sesine karışmış. Virajlarda çok fazla yattığı için spor yay ve daha kalın viraj demiri ile ne kadar daha performans gelir merak ediyorum. Frenler otomobilin ağırlığı nedeniyle çok çabuk ısınıyor, iyileştirme istiyor. Tabi ki pilotaj ile de daha gelecek zaman olduğu kesin, deneyim şart
Video'nun açıklama bölümünde set up ile ilgili detayları verdim.
Konu GranSport tarafından (07-10-2018 Saat 15:28 ) değiştirilmiştir.
2 kere mesaj yayınlanmış, mesajı silme seçeneği varsa da bulamadım
Buradan ne kadar yattığını görebilirsiniz. Fotoğrafçı güzel yakalamış:
Instagram”
Konu GranSport tarafından (07-10-2018 Saat 16:00 ) değiştirilmiştir.
Daha önce de zevkle izlemiştik, yine zevkle izledik ctsi günü. Ben dizel italyan ile kasım'da çıkmayı planlıyorum bakalımHerkese iyi Pazarlar. Yayınladığınız videoları ilgiyle izledim, teşekkürler. Yayınlanan videolarda hiç İtalyan yok, ben de çeşit katayım Festival haftası videolarına. 29 Eylül'de B seansına son anda katılmıştım, en arkalara kendimi bırakarak 22 araç olan bir sensta çok az trafikte 2 hızlı turu arka arkaya atabildim. Bu 2 turun karşılaştırmalı videosu ekte (best 2:29.572).
YouTube
V8'in sesi ne yazık ki yüksek hızlarda rüzgar sesine karışmış. Virajlarda çok fazla yattığı için spor yay ve daha kalın viraj demiri ile ne kadar daha performans gelir merak ediyorum. Frenler otomobilin ağırlığı nedeniyle çok çabuk ısınıyor, iyileştirme istiyor. Tabi ki pilotaj ile de daha gelecek zaman olduğu kesin, deneyim şart
Video'nun açıklama bölümünde set up ile ilgili detayları verdim.
AR Giulietta 1.6 jtdm2
~ 210hp 420nm (ex setup with gtb1549vk) 22.8 sn -1.8 eğim
~ 250hp 500nm (ex setup with gtd1752mvkr - giulia 2.2) 14 sn kadran
1460 kg scaled
now back to stock.
V8'in sesi ne yazık ki yüksek hızlarda rüzgar sesine karışmış. Virajlarda çok fazla yattığı için spor yay ve daha kalın viraj demiri ile ne kadar daha performans gelir merak ediyorum. Frenler otomobilin ağırlığı nedeniyle çok çabuk ısınıyor, iyileştirme istiyor. Tabi ki pilotaj ile de daha gelecek zaman olduğu kesin, deneyim şart
Video'nun açıklama bölümünde set up ile ilgili detayları verdim.
Ses tribünlere çok güzel geliyordu. Stock frenlerin iş görüp görmediğini soracaktım ki siz yazmışsınız.
Bol keyifler. Hiz tasimak yada gec fren icin agirlik ve gucsuz fren dezavanyajiniz var.
Trofeolar isindiginzaman artik gazlamayin,paraniza yazik.
Kazasiz sürüşler.
Teşekkürler. Ağırlık transferi ve frenler için pistte keyfi artırmak için yapmayı planladıklarımı paylaştım, Amerika'da Maserati specialist tarafından bu modele özel üretilmiş yay ve viraj demirleri var, önemli katkı yapacaktır ağırlık transferine. Önlere de 6 piston kaliper ile 355-360 mm disk upgrade yeterli olur sanırım.
Trofeo'ları bence havanın 25 derecenin üstünde olduğu herhangi bir zamanda piste çıkarmak yazık olur. Sıcak yaz günlerinde hangi lastikleri öneriyorsunuz? 23 Eylül'de Trofeo'larla çıktığım ilk 2 seansta kamber ayarları ve lastik basınçları da kötü performans ve hızlı aşınma için sebep olabilir. Sonuçta bu lastiği çok çok daha güçlü araçlar piste kullanıyorlar. MC2'ye göre sıcakta daha dayanıklı olduğunu forumlarda okuduğum için Pirelli tercih ettim aslında.
Bu arada youtube adım "TurkishAerolines" dikkatinizi çektmiştir belki
Yıllarca Saab'ın 9-3 ve 9-5 Aero modellerini kullandım, AERO da oradan geliyor. İngiltere'deki Saab forumlarında zamanında çok aktif olduğum için de nickname doğal olarak böyle gelişti, youtube kanalımda da böyle kaldı
Buğra'nın yıllar önce İzmir'de düzenlediği ilk pist günlerinde hafif modifiyeli 9-5 Aero Wagon ile güzel zamanlar yapmıştım. Viraj girişlerine kukalarla şikan yapmasa daha da iyi süre olurdu, hep içimde kalmıştır bu durum
Arabanizin sesi cok guzelHerkese iyi Pazarlar. Yayınladığınız videoları ilgiyle izledim, teşekkürler. Yayınlanan videolarda hiç İtalyan yok, ben de çeşit katayım Festival haftası videolarına. 29 Eylül'de B seansına son anda katılmıştım, en arkalara kendimi bırakarak 22 araç olan bir sensta çok az trafikte 2 hızlı turu arka arkaya atabildim. Bu 2 turun karşılaştırmalı videosu ekte (best 2:29.572).
YouTube
V8'in sesi ne yazık ki yüksek hızlarda rüzgar sesine karışmış. Virajlarda çok fazla yattığı için spor yay ve daha kalın viraj demiri ile ne kadar daha performans gelir merak ediyorum. Frenler otomobilin ağırlığı nedeniyle çok çabuk ısınıyor, iyileştirme istiyor. Tabi ki pilotaj ile de daha gelecek zaman olduğu kesin, deneyim şart
Video'nun açıklama bölümünde set up ile ilgili detayları verdim.
Yanlis hatirlamiyorsam 23 eylulde ayni seansta idik, 12. virajda siz gelmistiniz yanima gec farketmistim,korkmustum baya
Selam ve özür 23 Eylül içinArabanizin sesi cok guzel
Yanlis hatirlamiyorsam 23 eylulde ayni seansta idik, 12. virajda siz gelmistiniz yanima gec farketmistim,korkmustum baya
Videosu da var, en iyi 2:37 atabilmiştim o seansta, sürekli önden kaydım. 12nci viraja yaklaşırken (hatta son metrelerde) sizi geçip apexe geldim, sonra durup yol verdim bir temas olmasın diye. Hızlı turunuzda sanırım, umarım çok bozmadım sürenizi ama şaşırttığım kesin.
Özelden video link hazır olduğunda paylaşırım. O anda doğrusu dönüşe devam mı, yol vermek mi bilemedim. Ben güvenli olanı seçtim
Dışarıdan ses olan video'yu paylaşabilir misin? Email verebilirim.
Trofeo sıcaga dayanıklı,sıcak havalarda max 2 hot lap atmalısınız,gerısı ne sure getırır ne baska yararı okur. Sadece lastık asınır.
Yapıcagınız ıyılestırmeler tabıkı ıse yarayacaktır ama baska bı arac alırsanız hem malıyetı dusuk hemde kullanımı kolay olucaktır.
Ben oyle yapıyorum yıllardır....
Trofeo için 2 hot lap sonrası 1 soğutma turu iyi gelmişti 29'unda da. Sıcakta da işe yarar umarım bu durumda.
Track car ile süre peşinde değilim. Bugüne kadar yolda alamadığım sürüş keyfini Maserati'de pistte aldım. Kaygan ve tehlikeli otoyollarımızda MSR kapalı gitmezken, şimdi tam gaz keyifle MSR kapalı 8 silindirli İtalyan kızının tınılarını dinlemek bana çok keyif veriyor. Yapmak istediklerime Pist şartlarına daha uygun kıyafetlerle gelmek diyebiliriz
Merhaba, estagfurullah problem degil tabiki, orda ben de size yol vermistim, disarida kalip, siz gelmeyince ben de devam ettim, hatta o anin fotografi da var bendeSelam ve özür 23 Eylül için
Videosu da var, en iyi 2:37 atabilmiştim o seansta, sürekli önden kaydım. 12nci viraja yaklaşırken (hatta son metrelerde) sizi geçip apexe geldim, sonra durup yol verdim bir temas olmasın diye. Hızlı turunuzda sanırım, umarım çok bozmadım sürenizi ama şaşırttığım kesin.
Özelden video link hazır olduğunda paylaşırım. O anda doğrusu dönüşe devam mı, yol vermek mi bilemedim. Ben güvenli olanı seçtim
Dışarıdan ses olan video'yu paylaşabilir misin? Email verebilirim.
Mail adresi verirseniz, fotograf ve videoyu gonderebilirim
çok pist lastiği tecrübem yok ama olan için yazabileceğim nankang ns2r dayanıklı ve iyi yol tutan bir lastik..trofeo kadar yola iyi tutunmayacağı kesin ama aracınızın virajlarda yattığını belirttiğiniz için yanakları ciddi anlamda sert olan ns2r ı denemenizi öneririm..
E36M3//CBR900RR//EscortCOSWORTH//CBR1000RR//RX8R3//İntegraNC750D//Z43.5İ//COOPERSR56//AUDİS38P//AUDİTTS//
Alıntı
