Intercity İstanbul Park Pist Günleri

[levent]

Fiesta geçişi için ne diyorsun ?

Yeni sezonda bekleniyorsun

[Low-Rider]

Yeni sezonda bekleniyorsun

Geleceğim

[NakkaSss]

Fiesta geçişi için ne diyorsun ?

Ne diyeyim yolu açık olsun. Yarıştan önce baya inceledim aracı parkta.. ciddi hazırlıklar yapılmış, piste çıkmadan da tolien mi, yakıt mı ne ekliyordu sahibi sonra dedim ki arkamdan gelirse yol vereyim de emekler boşa gitmesin zaten süre kasmayacağım. Video' da da fark ettiğin üzere gelirken sol aynadan kesiyorum iç kapıyı açık bırakıyorum kendisine rahat rahat gitsin diye. Slick lastiklerim olsaydı aslında güzel çekişmeli giderdik ama marshall lastiklerle takip etmem imkansızdı. Sanıyorum 2:30 dönmüş daha da iner gibi tabi araç kaç hp bilmiyorum. Aracın detayları burada incelemek isterseniz. Ahmet Cipa (@ahmetcipa) • Instagram photos and videos

[Low-Rider]

Ne diyeyim yolu açık olsun. Yarıştan önce baya inceledim aracı parkta.. ciddi hazırlıklar yapılmış, piste çıkmadan da tolien mi, yakıt mı ne ekliyordu sahibi sonra dedim ki arkamdan gelirse yol vereyim de emekler boşa gitmesin zaten süre kasmayacağım. Video' da da fark ettiğin üzere gelirken sol aynadan kesiyorum iç kapıyı açık bırakıyorum kendisine rahat rahat gitsin diye. Slick lastiklerim olsaydı aslında güzel çekişmeli giderdik ama marshall lastiklerle takip etmem imkansızdı. Sanıyorum 2:30 dönmüş daha da iner gibi tabi araç kaç hp bilmiyorum. Aracın detayları burada incelemek isterseniz. Ahmet Cipa (@ahmetcipa) • Instagram photos and videos

Fiesta da biraz tehlikeli gelmiş gibi gördüm de o yüzden sordum, sen gorupte yol verdiysen zaten sıkıntı yok

Baktım şimdi baya ciddi hazırlanmış araç, sahibi daha önceden track spec brz hazırlamıştı o da baya iyiydi

[997TT]

2 sene önceki önden çeker rekorunun yıldonumuymüş bugun,face hatırlattı,bende konuya atayım dedım.
Neden se 2 senedır bu sureye yaklasılamadı. Insallah yakında hedefım 1 sec yaklasmak.

YouTube

[997TT]

Valla hiç riske atmaya gerek yok ya, yarışırken fark edemiyoruz ama gerçekten çıkılan süratler tehlike arz ediyor 160-200km ler ile viraj alınıyor ve unutmamalı araçlarımızda roll cage yok. O yüzden bende çok zorlamadım aracı lastiklerin tutuş kaybolunca genel de soğutma turları ile geçirdim hep vakti. Video'su var mı bahsettiğin olayın abi.

Ben sadece cmtesi ilk 2 tur zorladım o kadar. Gerısı hep 2.23-24 cıvarı ıdı. Zaten fren noktalarım ve hızımdan bellı.
Frenlerım hazır,belkı 30hp lik bır guc artısı planlıyorum,onunla suprızler yapmak ıstıyorum.

[maykee]

2 sene önceki önden çeker rekorunun yıldonumuymüş bugun,face hatırlattı,bende konuya atayım dedım.
Neden se 2 senedır bu sureye yaklasılamadı. Insallah yakında hedefım 1 sec yaklasmak.

YouTube

temiz sürüş süper skor... seat stage 2 sanırım..specleri nedir aracın ?

senin piste girmediğin araç kalmamış galiba..
1-önden çekermi arkadan itişmi daha stabil..
2-sence pist için en keyiflisi hangi araç ?

[NakkaSss]

Fiesta da biraz tehlikeli gelmiş gibi gördüm de o yüzden sordum, sen gorupte yol verdiysen zaten sıkıntı yok

Baktım şimdi baya ciddi hazırlanmış araç, sahibi daha önceden track spec brz hazırlamıştı o da baya iyiydi

Aynen sol tarafta belli etti kendini zaten süre kasmıyorum adamın yolunu kesmeyeyim dedim bari Gerçekten ciddi şekilde hazırlanmış yol tutuşu, viraj alışı falan normal yol aracı gibi değil tutunması çok iyiydi. Bakalım yeni sezonda bizde inşallah o kıvama geliriz

[997TT]

temiz sürüş süper skor... seat stage 2 sanırım..specleri nedir aracın ?

senin piste girmediğin araç kalmamış galiba..
1-önden çekermi arkadan itişmi daha stabil..
2-sence pist için en keyiflisi hangi araç ?

Arac stg 2 ye ek olarak sadece fren ve trofeo var.
Kullanim zevkine gore degisir ama hizli sure icin arkadan iter sart ve jeyifli. Onden cekerin kontrolu cokkk basit. Hangi arac sorunsuz ise onu tercih etmek gerek,pistte islwr değişiyor cunku.
Teşekkür ederim yorumlarin için.

[GranSport]

Selamlar. Haftanın yoğunluğundan ancak yazabiliyorum.

Öncelikle sevgili adaşım "no limit" Tufan'a pist sonrasında benzinciye varamadan kaldığımda bana verdiği destek için çok teşekkür ederim. Normalde pist süresi için litre hesabı bugüne kadar hiç yapmadım, bugün de yapmamıştım ama bu şekilde denk geldi. Ama doğru zamanda doğru yerde, doğru dostlarla olmak durumu kurtardı, hatta keyifli hale getirdi. Benim aç ve derin boğazlı V8 Gransport ancak 2nci kez benzin transferi sonrasında marş almayı kabul edince daha uzun ve güzel sohbet etme imkanı bulduk. Tufan kardeşim, tanıştığımıza gerçekten çok memnun oldum, sıkıntılı zamanım keyfe dönüştü sayende.

Yine aynı gün Hasan, Murat (997TT) ve günün diğer güzel İtalyan'ı Alfa Romeo GT sahibi genç arkadaşım Ege'li Ege ile de tanışarak Pist Günlerine katıldığım son 1 yılın en sosyal gününü yaşamış oldum

Adaşımın yukarıdaki videosunu da keyifle izledim, faydalı da oldu benim için. Yol tutuşu geliştirmek için Eylül'den sonra spor yay ve kalın viraj demirleri getirttim yurtdşından (AmerikaPostam ile ve son derece sorunsuz ve hızlı, tavsiye ederim). Videodan virajlarda öncesine göre çok daha stabil olduğunu net görebiliyorum. Hızlı turlarda bunu zaten çok net hissettim. T11'i daha önce maks 180 ile geçerken bu hafta 190'a çıktım. Bu arada Maslak'tan Mahmut ustanın da hakkını vermek lazım. Harika ayarları ile önden kayma tamamen ortadan kayboldu, arkalar da gokart keyfinde (tam Mahmut ustaya tarif ettiğim şekilde).

Sonuçta Eylül'e göre düşen sürenin bir bölümü de önlere deneme amaçlı taktığım 6 piston kaliperler ve 350mm floating disklerle geldi ama bana göre etki %40 fren, %60 süspansiyon diyebilirim. B seansında 2011 olduğunu tahmin ettiğim Porsche GTS ile bir süre beraber turlayarak da çok daha hafif ve piste uygun bir spor araçla rekabet edebilecek seviyeye geldiğimi görmek beni memnun etti. Tabi arkadaşın lastikleri, frenleri ne durumda bilemiyorum ama sonlara doğru ciddi yol çizgisi kaçırıyordu. Bence aynaya çok bakmanın da etkisi vardı çizgiyi kaçırmasında. Bir de Cayman GTS vardı spin atan videoda. Kendisi ile B seansı öncesi kısa sohbet ettik, lastiklerden şikayet ediyordu. 7:01'de Tufan'ın solundan uçan i8 beni de görmeyerek yandan çarpıyordu, pistin iyice sağına kaçarak ve kornayla kurtulabildim. Seansta 2 tane i8 vardı ama aynı araç sanırım. Bu ufak olay dışında güvenli seanslar oldu benim açımdan, organizasyona da teşekkürler.

Süreye gelince, keşke Trofeo'lar daha az heat cycle yemiş olsaydı, trafik olmadan 2:25 hedefime ulaşırdım sanırım. Bu hafta ilk seansta en iyi sürem 2:26.6 oldu, ikinci seansta lastiklerden istediğim performansı alamayınca süre daha kötüye gitti ve 2:27.145 en iyi süre oldu (Porsche ile gittiğim tur ve düzlüğe çıkmadan bana engel olmasa sanırım daha iyi süre gelirdi). Konuştuğum kişilerin hepsi B seansında zamanın daha kötüye gittiğini söyledi. Tractaddict teorik en iyi sürenin 2.25.6 olduğunu yazdı, driftbox'ta da en iyi segmentler birleşimi 2:25'ler. Bu hafta en azından teorik olarak hedefe yaklaştım

29 Eylül'de daha taze Trofeo R, stok yay/viraj çubukları, stok 4 piston kaliper ve 330 mm disklerle 2:29.6 dönmüştüm. Amacım bu İtalyan kızı ile daha önce yolda almadığım keyfi yaşamak olduğu için hedefe kesinlikle sonunda ulaştım kendi adıma. Baharı keyifle bekleyebilirim.

B seansında best time gelen turun bir kısmını ve devamını özellikle İtalyan/Alman rekabeti olduğu için paylaşıyorum. Telefon bağlantısı nedeniyle arada gelen kötü sesler için kusura bakmayın (büyük telefon için iyi mount önerisi varsa sevinirim).

[NakkaSss]

@GranSport

Abi ne demek lafı mı olur Benim içinde gerçekten çok verimli ve güzel bir sohbet oldu. Benzin vs bu işin bahanesi demek ki o an tanışmamız gerekiyormuş benzinde bahanesi olmuş. Sayende bende OBD sorununu çözdüm birbirimize yardımımız dokundu yeni sezonda daha detaylı telemetri verileri ile gelecek artık videolar

Sırada konuştuğumuz gibi gerçekten yapılan ayarlar ile baya bir saniye aşağıya çekmişsin süreyi bence daha da ineri var. Video yu izledim sadece dikkatimi çeken bazı virajlarda çok üst devirlerde kalmışsın virajdan çıkar çıkmaz vites atıyorsun ve orada zaman kayıpların oluyor bir iki virajda fark ediliyor. Aracın devir bandını bilmiyorum ama viraj ortasında redline girdiğin virajlara bir üst viteste girmeyi denersen hem patinajı (oluyorsa) önlemiş olursun hemde viraj çıkışı vites attığın zaman kaybını ortadan kaldırmış olursun tabii çok alt devirde başlamıyorsa bir üst vites.. Bir de fren pedalını biraz daha kademeli kullanmak daha iyi olabilir sesten anladığım kadarıyla gene virajlarda bas çek şeklinde giriliyor gibi algılıyorum viraja girerken biraz fren taşımak yada viraj için yeterli hıza ulaştığında on off yerine yarım gaz ile dönmek virajlarda oluşan zaman kaybını ortadan kaldıracaktır.

Bu arada bileğine sağlık abi güzel sürmüşsün porsche ile takip güzel olmuş V8' in sesine zaten diyecek bir şey yok maşallah

[997TT]

Video yu atlamisim. Sadece sürüşü gelistirerek hatta degistirerek sureyi asagilara cekmeniz mumkun. Gerçi porsche den dolayi iki tarafda cizgileri,fren gaz noktalarini kaçırmış.
Ama bu tip heyecanlar guzel be yahu,keyfiniz daim olsunn..

[maykee]

420hp /1950kg bi arabayla 2.26 yapmış olman doğru tune parçalarını doğru ellerde uygulatmış olman ve bi o kadar da güzel pilotaj demek sanırım...arabadan bi 150kg atabilsen 2.23xx çok rahat gelir diye düşünüyorum..negatif her kg geç frenaj ve daha hızlı ivmelenme demek..ben maseratiler için hep sorun hikayeleri duymuştum...siz pistte zorluyosunuz sıkıntı çıkmıyosa anlatılanlar hikayeymiş gerçekten..

[wolrath]

B seansında best time gelen turun bir kısmını ve devamını özellikle İtalyan/Alman rekabeti olduğu için paylaşıyorum. Telefon bağlantısı nedeniyle arada gelen kötü sesler için kusura bakmayın (büyük telefon için iyi mount önerisi varsa sevinirim).

gecen ki ferrari den sonra bu da kulagımızın pasını sildi valla. daha kaliteli(çekim acısından) videolarınızı beklıyoruz, maasallah.

[GranSport]

Çok güzel ve değerli yorumlar arkadaşlar, teşekkürler. Diğer turları daha detay inceleyip yorum yapacağım.

Kesinlikle sürüşü geliştirebilirim, katılıyorum. Piste arkadan çekişli çok daha güçlü araçla da çıktığı için deneyimli rekortmenimiz Murat'a da gel bir sen bir seans turla diye teklif de yaptım ama denk getiremedik. En çok nerede zaman gelir telemetride görür oralara odaklanırım. Yeni set up daha önceki fren noktalarımı da çok değiştirdi. 2:26.7 videosu yarım kalmış, son düzlükte frenlemede mount camdan çıkınca telefon yere düştü

[997TT]

Open pit yapalım,orada bol bol degerlendırme vaktımız olur. @ef186 yakında suorız bır pıst gunu acıklıyabılır. Hem havalarda serın...
Yada bır seans ben kendı aracımla gırmeyecegım ama halk gunlerı cok kosturmacalı gecıyor.

[GranSport]

@ Maykee:

Otomobilim 2006 Maserati Gransport, siz herhalde Granturismo olarak düşündünüz. Gransport Cambiocorsa ile aynı kasa ancak sportifliği çok daha gelişmiş versiyonudur. Yine de hafif sayılmaz tabi 1.7 tonluk curb weight ile. Spekler önce ton başı veri şeklinde. Stok 400 hp:
Maserati Coupe GranSport laptimes, specs, performance data - FastestLaps.com

Topgear Cambicorsa'yı çok eleştirirken Gransport'a bol övgü yağdırmıştır. Video:
YouTube

Bu kasanın sorunlusu biturbo V8 3200'ler ama beni bu otomobile ısındıran da Bumerang stoplardır 3200'deki.

[GranSport]

İki kere yayınlamışım

[kalipson]

Evet B seansı videosuda yayında bol aksiyonlu, bol oversteerli ve porsche spinli güzel bir seans oldu. Baştan sona izlemeniz tavsiye edilir. Baştan sona izlemek istemeyenlerde açıklama kısmında ilgili olayların dakikasına gidebilir.

Lift-off oversteer: 05:47
BMW i8 hatalı geçiş: 06:55
Porsche Spin: 19:06

Hey yavrum hey...
Tam zevk makinası olduğunun kanıtı gibi video olmuş
Maşallah TT'ye de, kesene de.