Selam arkadaşlar.
İracing ile ilgili bir kaç sorum olacak ,
D class ve Mazda mx5 kullanıyorum. Sün epey bir varyasyon denedim.
YouTube
Şu videoda görüldüğü şekilde vitesleri kullandım. Kısaca
sol ayak vites yükseltirken debriyaj
sol ayak Fren
Vites düşürürken fren ile birlikte sağ ayak ara gazı ( debriyajsız vites düşürme)
Bu şekilde kullanınca öncelikle arkadan itiş Mazda için vites düşüşünde viraja hız taşımam mümkün oldu, otomatik şanzımanda vites düşürdüğünde arka kayıyor, bunun önüne geçtim. Hızlanmada full manual vitesin avantajı var, az var ama var. Grid kalkışta da kesinlikle düz vites diyorum. 7 başlayıp ilk viraja 1-2 girdiğim oluyor.
Diğer taraftan bu kadar el ayak koordinasyonu ve mücadele sırasında vites kaçırmalar olabiliyor. En ufak bir vites kaçması, özellikle vites düşürmede boşa geçme durumunda ciddi kayıp oluşuyor.
Sonra otomatik debriyaj f1 vites denedim . Daha az konsantrasyon ve yola çizgiye odaklanmam daha kolay olduğundan konforlu bir sürüş oluyor haliyle.
Enteresan şekilde iki sürüş şeklinde de aynı süreleri yaptım. 1,41.7-1,41.8 civarı .
Muhakkak viraja doğru hız ve doğru açı ile girmeye, doğru noktada gaz açmaya bağlı olay. YouTube da 1,39.7 dönen eğitim videoları var ve adamlar otm debriyaj kullanıyorlar bariz.
Prof sürücülerde de otm f1 şanzıman kullanan araçlarda vites düşüşünde ara gazı verenler var.
Tavsiyeniz var mı bu konuda ? Açıkçası sadece Mazda’ya özel bir sürüş tekniğine adapte olmak istemiyorum. Sonuçta bir süre sonra kullanılacak araçların hemen hemen tamamı otomatik olacak.
Fikirlerinizi bekliyorum.