F1 Turbo Motora geçiyor

[Eriador]

Formula 1'de taraflar, araçlarda 2013'ten itibaren yeni tip "çevreci" motorlar kullanılması konusunda anlaşmaya vardı.



Bu çerçevede araçlarda, şu an kullanılan 2.4 litrelik V8 motorları yerine, enerji geri dönüşüm sistemine sahip yakıt tasarrufu sağlayacak 1.6 litrelik 4 silindirli turbo motorlar kullanılacak.

Bu girişim, yol araçlarındaki yakıt verimliliğine yönelik trendin F1'e adapte edilmesi, bunun yaygınlaştırılması, böylece bu tür motorlara olan talebin artırılmasını hedefliyor.

Sözkonusu yeni kuralların 10 Aralık'ta yapılacak toplantıda FIA tarafından onaylanması bekleniyor.

Ferrari sözcüsü BBC Sport kanalına yaptığı açıklamada, yeni kurallar konusunda uzlaşmaya vardıklarını ve Dünya Motor Sporları Konseyi toplantısında bunların kabul edilmesinin beklendiğini kaydetti.

Yeni kurallara ilişkin görüşmelerde yer alan üst düzey bir kaynak da, FIA'nın Cuma günü bu konuda bir açıklama yapmasının kuvvetli bir ihtimal olduğunu söyledi.

Yeni teknik düzenlemelerle F1 motorlarındaki yakıt verimliliğinin yüzde 50'den fazla iyileştirilmesi amaçlanıyor.

Araçların performansının ise, V8 motorlarda olduğu gibi yaklaşık 750bhp seviyesinde kalmasına özel önem veriliyor. Ayrıca daha sonraki yıllarda ileri seviyede geliştirilmiş turbo motorların kullanılması planlanıyor. KERS geri dönüşüm sistemindeki güç de 60W'dan, 2013'de 120W'da çıkarılacak.

Öte yandan binek otomobillere yansıyan bu teknolojiyle takımların daha fazla sponsor çekmesi de hedefleniyor. Ticari kaynaklar, bazı firmaların, F1'in kaynakları israf edici imajı dolayısıyla Formula 1'e girmekte isteksiz olduğunu söylüyor.

Kural değişikliğine karşı çıkan Bernie Ecclestone ise BBC Sport'un sorularına verdiği cevapta, "Şu an oldukça iyi bir motor bileşenine sahibiz. Şimdi bunu, niye milyonlarca sterlin maliyeti olacak birşeyle değiştirelim?" diye konuştu.

Aslında büyük üreticiler de başlangıçta maliyetler göz önüne alındığında kural değişikliğine karşı çıkmışlardı. Ancak Renault ve Coswornth dahil, motor üreticileri arasında son zamanlarda yapılan toplantılarda son düzenlemeler konusunda mutabakat sağlandı.

Bu arada görüşmelerle ilgili bir önemli detayı da belirtmek gerekiyor. Alman otomobil üreticisi Volkswagen'in de bu toplantıları çok yakından takip ettiği belirtiliyor. Volkswagen, F1'de yeni teknik kuralların kabul edilmesi halinde Formula 1'e girebileceğini ifade etmişti.

TurkiyeF1.Com

[B.Aktepe]

1.6 litre 4 silindir turbo 750bhp bence olumlu bir değişim merakla bekliyoruz

[initial-D]

gücemi sınır koyacaklar yoksa basınca mı acaba?

[Mehmet Gazihan]

1.6 litre 4 silindir turbo 750bhp bence olumlu bir değişim merakla bekliyoruz

ben zaten o seviyelerdeyim diosun (((:

[TaGo]

hemen turbo markaları vede çevrilecek motor devirleri merak konusu olur

[senna]

1.6 litre 4 silindir turbo 750bhp bence olumlu bir değişim merakla bekliyoruz

motorlar viii tech olucakmış

hemen turbo markaları vede çevrilecek motor devirleri merak konusu olur

tabiiki borg warner bilal çok sever

[initial-D]

ıhı-garrett-mitsubishi

[DetailEF]

Yani artık o güzel senfoniyi dinleyemeyeceğiz. Ne kadar acı

[B.Aktepe]

ben zaten o seviyelerdeyim diosun (((:

10 fırın ekmek yememiz lazım herhalde o seviyelere gelmek içinde işin en eğlenceli tarafı teknolojisi kullanılabilir markaların uyarlanabilir hani en azından teorik bilgi sahibi oluruz devir rpm r/s ratio piston hızı vs örnek alırız kullanılan malzemeyi inceleriz vs halk tipine inmiş olurlar kısacası

[_muhaRRem]

merakla bekliyorum .o kadar devir çevirecek ve surekli gazlancak bakalım

[senna]

10 fırın ekmek yememiz lazım herhalde o seviyelere gelmek içinde işin en eğlenceli tarafı teknolojisi kullanılabilir markaların uyarlanabilir hani en azından teorik bilgi sahibi oluruz devir rpm r/s ratio piston hızı vs örnek alırız kullanılan malzemeyi inceleriz vs halk tipine inmiş olurlar kısacası

cp pauter kullanıcaklar manifoldları geoff yapıyor


şaka maka cidden iyi olacaktır ama güç kısıtlaması olmaması lazım en azından 80lerdeki güçlere çıkılabilse güzel olur bence

[B.Aktepe]

cp pauter kullanıcaklar manifoldları geoff yapıyor


şaka maka cidden iyi olacaktır ama güç kısıtlaması olmaması lazım en azından 80lerdeki güçlere çıkılabilse güzel olur bence

pauter deme george bana gördün resimleri

[senna]

pauter deme george bana gördün resimleri

bende markalara göre bukle bukle fotolar mevcut carrillosundan eagleına kadar

[Eriador]

cp pauter kullanıcaklar manifoldları geoff yapıyor


şaka maka cidden iyi olacaktır ama güç kısıtlaması olmaması lazım en azından 80lerdeki güçlere çıkılabilse güzel olur bence

Bro bu tam senlik ozamn

http://www.techturkey.com/forum/show...in+formula+1+i

http://www.youtube.com/watch?v=V9e0IxgOv64

[initial-D]

cp pauter kullanıcaklar manifoldları geoff yapıyor


şaka maka cidden iyi olacaktır ama güç kısıtlaması olmaması lazım en azından 80lerdeki güçlere çıkılabilse güzel olur bence

1.5lt 1500hp ozamanlarda çkartılabiliyorsa,1.6 ile bugün 2000 hp görülmesi lazım bencede

[Eriador]

Adamları kısıtlıyorlar bi serbest bıraksalar neler yapıcaklar bi önceki postta attığım X1 . Günümüzdeki kısıtlamalar olmasa F1 araçı nasıl olurdu diye tasarlanıp yapılmış zur zamanları yeri geliyor tur başına 20 saniye daha iyi şuanki F1 den

[TaGo]

Tahmini 10.000 devirleri geçen motorlar olmaz pek.

[initial-D]

Tahmini 10.000 devirleri geçen motorlar olmaz pek.

devirde sınır olmazsa 15,000 olur yahu.10bin çok az.80lerdekiler 13-14 yapmıyormuydu zaten

[initial-D]

Adamları kısıtlıyorlar bi serbest bıraksalar neler yapıcaklar bi önceki postta attığım X1 . Günümüzdeki kısıtlamalar olmasa F1 araçı nasıl olurdu diye tasarlanıp yapılmış zur zamanları yeri geliyor tur başına 20 saniye daha iyi şuanki F1 den

sınırlar hiç olmasaydı otomobiller insan kapasitesini aşardı bence.ozaman işte şampiyonanın en iyi pilotu şampiyon olurdu