29 ocak 2013
zat150 ye başladım
aslında komple motoru açarmıyım henüz karar vermedim.
tüm işlemleri resimleyerek başkalarınada faydası olacağını düşünüyorum.
Kısa özet:
tahminen motoru 2-3 sene önce komple yenilemiştim
segmanlar gitmişti ve hata bendeydi, uzun süre yağını değiştirmemiş ve sadece eksildikçe yağ eklemiştim. fakat birşeyi unutmuşum "yağ filtresi" ...
yağ filtresi zamanla tıkanmış ve eksik yağlama sayesinde segmanlar aşınmıştı
duman atmaya başlayan motoru komple baştan yapmıştım.
Dediğim gibi bu olay 2-3 sene önceye ait
motoru yaptıktan bir süre sonra yağ damlatmaya başladı
bir conta veya keçeden kaçak olduğunu düşündüm
yağını sürekli kontrol ettim ve eksildikçe tamamladım
yağ kaçağı olduğundan dolayı, motorun her yeri yağ için de kalıyordu
yıkama sonrası temizleniyor ama bir süre sonra gene aynı oluyordu
tabi motorda bir sıkıntı yoktu,
duman atma veya performans problemi olmadan kullanıma devam ettim,
yağ kaçağı görsel bir kirlilik yaratıyordu sadece.
Elbette bu sefer 1000-1500km aralıklarla yağı değiştirirken yağ filtremide kontrol ettim.
Bu böyle devam etti..
Aptal bir keçe yüzünden komple motoru indirmek istemedim
fakat son zamanlarda bu kaçak iyice arttı ve rahatsız etmeye başlamıştı.
2012 kasım ayında mondial gomax 150 satın aldım ve ona binmeye başladım.
zat 150 yi beklemeye aldım,
bu arada işlem sırasında bana gerekebilecek olan parçaları sağolsun izmirden @atezer ustanın yardımıyla satın aldım. (mondialin yedek parça kısmı mükemmel işliyor ya, o yüzden istanbul değil parçaları izmirden almak zorunda kaldım)
15 Kasım 2012
Şimdi elimde yaklaşık 3 senedir garajda yatan motoru bitik alfaromeo arabam ile yağ kaçağı sıkıntısı olan bir zat 150 var.
Önce arabama başladım, zat150 yan köşede beni tam 2.5 ay bekledi
Kısaca bahsedeyim:
arabam için önceden 2 sene boyunca parça tedarik ettim
herşey hazır olunca 15 kasım 2012 de aracı sanayiye arkadaşımın dükkanına çekerek işe başladım
sadece motor değil, frenlere kadar komple bir işlemden bahsediyoruz
çok detay takıldığım ve hiçbir şeyden kaçmadığım için 2.5 ay sanayide arabamı topladım.
nihayet dün 29 ocak 2013 te arabayı garajıma geri getirdim ve zat 150 operasyonuna başladım.
bu özet ve birkaç resimden sonra zat operasyonuna geçeceğiz....
----------------------------------------------------
HADİ BAŞLAYALIM
eveeeet 2.5 ay bekleyen zatımız tabi biraz bakımsız bir hal almış
Bunlar bana gerekecek olan parçalar(tahmini)
motoru açıp açmayacağıma karar vermedim ama pahalı olmadığından piston falanda alayım dedim.
Normalde motor yan kapağını alma sebebim yağ tapasının bir parça yalama olmasından dolayı
tapayı takmadan önce teflon bant ile güzelce sarıp takarsan bir sorun ve kaçak olmuyor ama
insanın midesi bulanıyor işte..
sökmeye başlayalım
şu yağa kire bakarmısınız
daha önce sıfır olarak alıp taktığım ve yakıt problemimi çözen mondial 150hs karburatörü
eksozuda indirelim
şimdilik dış aksam parçalarımızı bir kenarda bekletiyoruz,
toplarken ciddi bir temizlik operasyonu bizi bekler
yağ içinde kalmış olan motorumuz önümüzde
sökmeye devam
merak etmeyin pırıl pırıl olacak
kaç senedir kullanılmış olan bando marka kayış sıfır gibi!
rollerlar iyi durumda gözükmüyor, zaten tahmin edip sıfırını satın almıştım
bunu sökebilmemiz için aparata ihtiyaç var
zaten çok önceden satın almıştım
aparat sayesinde kolayca söküyoruz
piston üst ölü noktada
timing ayarınız bu şekilde, sanki biraz hatalı?
ahmet abi yorumun varmı ?
stator ortaya çıktı
Peki bu kadar söktükten sonra yağ kaçağı nerede insan merak ediyor değilmi?
aynı şeyi bende düşündüm ve başladım araştırmaya
fakat tahmin ettiğim krank keçesinden çıkmadı sorun!
hatta krank keçesi tertemiz ve kuru..
problem hiç beklemediğim bir yerden çıktı, biraz şaşkınlık yarattı açıkçası
bunu akşam paylaşırım zira zat 150 slx sanayide beni bekler
gidip kaldığım yerden devam edeyim..