Fabrika Verileri;
^^ Motor Sıvı soğutmalı, 4-zamanlı, SOHC, tek silindirli
Motor hacmi (cc) 125
Silindir çapı x strok (mm) 58 x 47,2 mm
Sıkıştırma oranı 11 : 1
Yakıt sistemi PGM-FI Elektronik Yakıt Enjeksiyon Sistemi
Maks. Güç (kW@dev/dak) 9,8/10.000 (13,3 PS)
Maks. Tork (Nm @ dev/dak) 10,4/8.000
Ateşleme Bilgisayar kontrollü, dijital transistörlü, elektronik avanslı
Çalıştırma Elektrikli
Şanzıman 6 vites
Güç aktarımı O-ring zincirli
Boyutlar (UxGxY) (mm) 1.985 x 710 x 1.135
Tekerlekler arası mesafe (mm) 1310
Sele yüksekliği (mm) 793
Yerden açıklık (mm) 185
Yakıt kapasitesi (litre) 10 lt. (yedek dahil) ^^
Acemi olan biri olarak benim izlenimlerim;
100km de canlı verisi şehir içi 2.5 max 3 LİTRE benzin yakıyor,
Lastikler leş, özellikle nemli, ıslak zeminlerde ve virajda arka frene bastığınızda direk kitliyor e-5' de 3-4 sefer başıma geldi..
100-120 arası e-5 de kasmadan gidebiliyorum.. ama 130 da zor çıkıyor hatta çıkmıyor.
Beylikdüzü yokuşunda hacmi yetmediği için vites düşürüyorum malesef
10 Litre yedek dahil depo ile yaklaşık 400-450 km gidilebilir. Kasmadan şehir içi.
Parça fiyatları, CBR 250R a göre ucuz, piyasası her zaman olan bir motorsiklet.
İşin güzel tarafı yeni kasası 2014 de gelmeyecek..
Özellikle şekli şemali olan, başlangıç için aşırı ideal, günlük kullanımda yormayan güzel bir alet..
Sevmediklerim;
Depo kapağı benzincide elde kalıyor (AltınElbiseliAdam'ın videosunda bahsettiği)
Lastikler Fenaaa
Ve 1. vitesten 2ye aldığınızda o ŞIRAAKK diye çıkan ses (acaba bu sefer kırdımmı şanzumanı dedirtiyo)
Sinyal tuşuna alışamadım bazen beceremeyip takılı kaldırtabiliyorum.
(resimler google alıntıdır.)
Ve bana motosikleti sevdiren insanın tanıtım videosu;
Honda Cbr 125 (2011) - YouTube