http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...18212449/detay makınede dolu doluymus
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...18212449/detay makınede dolu doluymus
Serhat abi öncelikle aramıza hoşgeldin 2 teker virüsünü sende kapmışsın
Bende vespa gts300 le başladım sonra klasik naked arayışı mt09,z800, monster 696...tasarımı en çok hoşuma giden z800 dü teknik verilerde de mt09 eziyodu , o dönem mt09 bi türlü gelmedi trye z800 e de oturdum çok büyük hakim olunamaz gibi geldi. En son monstera baktım 2 silindir ve 80 hp olduğu için listenin sonundaydı.üstüne oturunca heh tam aradığım alet diye düşündüm . Çünkü sele alçak motor hafif dizlerimle kavrayınca bütünleşmiştim,abartılı gelcek ama tam bisiklet gibi hakim olunabilir hissettirdi. E bide tarzı var italyan makina 2 tekerin ferrarisi filan dediler kitlediler bize
12 bin km kullandım o 80 hp az mı gelir diye baştaki soru işaretleri kullandıkça yok oluyo çünkü tork var makina hafif cadde için müthiş bi ağırlık güç oranı.0-100 baya hızlı, güçlü makinalar patinaj ve tekere gelmemek için uğraşırken monster çoktan 100 kmyi geçmiş oluyor.L şeklinde konumlandırılmış silindirler ,sağlam bi tork ,egzantrikli 106 rölantisi.Viraj kabiliyeti ağırlık dengesi çok iyi , frenleri bi çok supersport makineyi bozar o derece kuvvetli.tekere gelme eğilimi sıfır. acemi ve doyasıya gaz açmak isteyen adam için süper bişey bu.max hız 235 civarı tüketim 5.5 lt ortalama.Yanlamak çocuk oyuncağı kısacası keyifli bi şehir eşkiyası.
dezavantajları : konforlu değil süspansiyonlar oldukça sert ve oturuş pozisyonu öne doğru eğik ,selede depoya doğru eğik oldukdan her frende omlet oluyodüşük devirler baya vibrasyonlu. Parçaları pahalı sıfırı şu anda yok.
Mt09 naked için gereksiz güçlü abi , ilk iki vites ya tekerde ya patinajdasın virajda tecrübeli bi gaz kontolü istiyor.naked ın işi top speed değil rüzgar 150-160 dan sonra çok rahatsız ediyor.öğrenirken hata yapmaya çok açık bi alet.
Hepsine tek tek oturmadan karar verme derim.
Dr.Ecu
Mod değişikleri ve çekiş kontrol mt-09 dada var tracer olmasına gerek yok sanırım o donanımlar için, mod değişikliklerinde bildiğin harita değişiyor yani güç kısılıyordur sadece gaz tepkimesi değil. tracer daha touring donanımlı model olmuş diyelim. rüzgar konusuna gelirsek ben kendi scooterımı bile daha alır almaz ön camını sökmüş biriyim sevmiyorum zaten pek o tip ekipmanlar, spor görüntüsünü bozuyor kasanın.CupraR Nickli Üyeden Alıntı
bakınız;
TeamPASAOGLU
İntegrayida camsiz kullaniyosan mt09 da skinti cekmezsin.Ben Gilera Nexus500 Piaggio X9 500 scooterdan kawazaki z750r a gectim ilk baslarda rüzgardan cok rahatsiz olmustum.Kisa spor bi cam aldim öncekine nazaran daha iyi olmustu.Güc olarak ilk baslarda tam gaz acmaya cok cekiniyodum motordan kayip gidicekmis gibi oluyordum satmayi bile düsündüm ama 1000km civari kullaninca alistim.Satip Z1000 Almaya karar verdim kismet olmadi gsr aldim. Mod olayinda gaz tepkimesini degistirdigini düsünmemin sebebi.Her mod da gazi sonuna kadar acarak test ettim ve her moddada tam gaz verdigimde tekere gelme istegi vardi.ama ani gaz acmada ilk sicramanin degistigini fark ettim bu sebeble öyle düsündüm.Haritada olabilir tabi ben bikere kullandim yaklasik 8 10km test ettim.Güzel motor hosuma gitti.Gsr600 den cok az hizli konforlu bence.Mt09 da cok farkli olacagini sanmiyorum Tracerdan biraz daha hafifmis bide memnun kalacagin bi motor olabilir.
monster izlenimleri için teşekkür EnesSerhat abi öncelikle aramıza hoşgeldin 2 teker virüsünü sende kapmışsın
Bende vespa gts300 le başladım sonra klasik naked arayışı mt09,z800, monster 696...tasarımı en çok hoşuma giden z800 dü teknik verilerde de mt09 eziyodu , o dönem mt09 bi türlü gelmedi trye z800 e de oturdum çok büyük hakim olunamaz gibi geldi. En son monstera baktım 2 silindir ve 80 hp olduğu için listenin sonundaydı.üstüne oturunca heh tam aradığım alet diye düşündüm . Çünkü sele alçak motor hafif dizlerimle kavrayınca bütünleşmiştim,abartılı gelcek ama tam bisiklet gibi hakim olunabilir hissettirdi. E bide tarzı var italyan makina 2 tekerin ferrarisi filan dediler kitlediler bize
12 bin km kullandım o 80 hp az mı gelir diye baştaki soru işaretleri kullandıkça yok oluyo çünkü tork var makina hafif cadde için müthiş bi ağırlık güç oranı.0-100 baya hızlı, güçlü makinalar patinaj ve tekere gelmemek için uğraşırken monster çoktan 100 kmyi geçmiş oluyor.L şeklinde konumlandırılmış silindirler ,sağlam bi tork ,egzantrikli 106 rölantisi.Viraj kabiliyeti ağırlık dengesi çok iyi , frenleri bi çok supersport makineyi bozar o derece kuvvetli.tekere gelme eğilimi sıfır. acemi ve doyasıya gaz açmak isteyen adam için süper bişey bu.max hız 235 civarı tüketim 5.5 lt ortalama.Yanlamak çocuk oyuncağı kısacası keyifli bi şehir eşkiyası.
dezavantajları : konforlu değil süspansiyonlar oldukça sert ve oturuş pozisyonu öne doğru eğik ,selede depoya doğru eğik oldukdan her frende omlet oluyo
Mt09 naked için gereksiz güçlü abi , ilk iki vites ya tekerde ya patinajdasın virajda tecrübeli bi gaz kontolü istiyor.naked ın işi top speed değil rüzgar 150-160 dan sonra çok rahatsız ediyor.öğrenirken hata yapmaya çok açık bi alet.
Hepsine tek tek oturmadan karar verme derim.
kafamda bikaç cafe racer model vardı dün korlasa uğradım ducati tamam çok yakışıklı ama yanına gidince de bi ucuz duruyor, bazı detaylar çok gözüme battı, scrambler modeline baktım urban enduro serisi çok içime sinmedi, elde kalan 0km. monster 696 nın bi serisi vardı oda çok süper kahraman tarzı captain amerika nın aracı gibiydi. triumph thruxton fazla klasik tarzda ve ağır başka bi dünya.
ibre geçiş motoru olarak ikinci elde zarar ettirmeyecek düşük km.li monster 696 ya döndü gibi, bakalım hayırlısı..
ducati scrambler urban enduro
ducati scrambler icon
captain america
TeamPASAOGLU
Yaz için uzuna giderim mantığında 1 ay önce integra aldım, kullandığın motor bırak scooterları çoğu motordan daha dengeli, frenleri çok daha iyi konforsuz olmasına rağmen daha raha bunun yanında oturuş pozisyoni trafik için ideal araçların sıkıştıramayacağı kadar büyük.
Daha önce hiçbir motor deneyimin yoksa en rahat kullanımlı motor ile başladığın içim güvenlik sıkıntısının farkında değilsin, km çok düşük daha bunu bile aktif kullanmamışsın.
Yeni alacağın motorda park ve yavaş- sert dönüşlerde, dur kalk trafikte hafifliğin rahatını göreceksin, viraj içinde vites küçült yükselt sıkıntısı bitecek.
Ben olsam kawasaki Versys 650 gibi bişey bakardım daha sonra naked yada 600f türevi bişeye geçerdim.
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...18314586/detay
Kısa bir süre zevkle kullandığım bir motor. Fakat Arkadaşlara Katılıyorum. 1000 km Tecrübe olarak yeterli değil.
'05 Honda CBF 600 SA
'16 Qashqai
sımdılık benım yakısıklı bu
[QUOTE=STP;7870633]sımdılık benım yakısıklı bu
ooo kanka yakışır, çok hızlısın aldın demek, forzada yakışıklı motor siyah hemde, gülegüle kullan.
TeamPASAOGLU
pcx vardı zaten bende kanka, bı takas tukas ıslerı oldu buna gecıs yaptık.seneye dedıgımgıbı ıntegra kısmetse hondadan baska almam
Abi geçen cuma aldım race blue mt09 aklına gelebilicek her türlü soruyu cevaplarım düşünki pazartesi günü 1400 kmde rodaj bakımına girdim
-olarak söyleyebilceklerim kilometresi garip bi yerde kornası garip bi yerde naked bakıyosan pek takmazsın ama cidden ön cam yokken efsane bir rüzgar alıyor orjinal aksesuarlarıda el yakıyor
25.900e aldım bodrumdan izmire kadar binerek geldim gerçekten eğlenceli ve dikkat çeken bir motor.
scooter ile vitesliler surus dinamigi olarak cok farklilar.
2xx bg lik agusta'dan sonra piaggio x10'u ilk defa motor kullaniyormus gibi yadirgadim mesela.
km ye gelecek olursak 1000km hicbirsey serhat.cidden bunu bilmislik olarak algilama.motor olayi cok degisik,cok fazla risk iceriyor lakin sansliysan hicbir sey bilmesen hicbir kursa gitmesen bile senelerce kaza yapmyabilirsin. tabi ilk atlatacagin tehlikede tecrubesizliginden kaynaklacak kotu durumun sana verecegi zarar tamamen hacimle alakali. yani 250cc de dusersen ? 1000cc de dusersen? bu yuzden hacimi hemen buyutmeyin diyor herkes.
bahsettigin makine her ne kadar 11x bg lik gucsuz gibi de gozukse neredeyse 600rr hafifliginde. on tarafinda agirlik yok,direk tekere geliyor.wheelie tecruben yoksa basta zevkli gelir ama isin ucu azicik kacsa tankslap yasarsin.
bence abs li kizgin olmayan 250/300luk ile tecrube et 2 teker olayini. rc390/ninja300 gibi. 4x bg lik orta siklet aletler. integradan sonra vitesli gecisi icin cok idealler.
konuya hort çekelim
sonunda bugun yeni motorumu teslim aldım, konunun taa başında da belirttiğim gibi 2.motosikletim oldu bu ilk vitesli tecrübem. biraz bodoslama girdim farkındayım, kazasız belasız kullanırım inşallah.
yeni makinamız naked sınıfı suzuki gsx-s 1000. fuardan sipariş vermiştik, bursa bayisinden bugun gidip teslim aldık. yaklaşık 300km.rodaj başlangıcınıda yaparak körfezi dolaşmalı istanbula attık kendimizi. ilk izlenimler motor hakkında gerçekten parasını sonuna kadar hak eden bi alet olmuş, henüz rodajdayız 5700 deviri gecmedim buda yaklasık 130-135 kmh. a tekabül ediyor, 6.vites tıngır mıngır geldik ara hızlanmaları test ettim gerçekten çok hızlı 11bin devirleri merak ediyorum fazlasıyla. 145hp. 100nm gibi bi fabrika verisi mevcut. ama tabiki yuksek surat için tasarlanmamış fazlasıyla rüzgar alıyor. oturuş pozisyonu rahat sele vs. frenler brembo monoblok kaliperli başarılı olmuş. amortisör sistemi markasına bakamadım ama ön ve arkaların ayarı mevcut. traction control ayarları var ben son kademede kullandım ***** cok acemiyim henuz. tekere gelme veya viraj cıkısı arka tekerin kayma isteği gibi agresyonlar yapmak mumkun degil bu mod da. guzel şık bir lcd ekranı var fazlasıyla bilgi paylaşıyor. lastikler dunlop sport maxx d214 diye bişey, forumlardaki yorumlarda dunlop markasını pek tutmuyorlar ilerde pirelli corsa rosso larla değiştirilebilir, gerçekten okadar da kötüyse.
konuda fikir paylaşan herkese tekrar teşekkürler..
ikinci motorun sahibi ve yol arkadaşım Alper'ede ayrıca teşekkürler, oda paylaşır izlenimlerini.
bikaç foto paylaşıyorum.
TeamPASAOGLU
abi yanlış anlama da makina pulsar gibi duruyor
bununla çok adam parçalarsın, çok yaygın olmadığı için henüz
arkadan bakılınca hiç 1000 lik görüntüsünün olmaması güzel
lastik değiştirirsen sanırım daha hoş durabilir.
güle güle, kazasız belasız kullanman dileği ile..
sağ salim gelmiş
pulsar neymişki baktım şimdide sen yazınca, kafa grenajı andırıyor doğru.abi yanlış anlama da makina pulsar gibi duruyor
bununla çok adam parçalarsın, çok yaygın olmadığı için henüz
arkadan bakılınca hiç 1000 lik görüntüsünün olmaması güzel
lastik değiştirirsen sanırım daha hoş durabilir.
güle güle, kazasız belasız kullanman dileği ile..
sağ salim gelmiş
arkadan 1000lik görüntüsü yok derken racing sınıfıyla kıyaslarsan tabiki yok olmasını istesek onu alırdık, nakedların kuyruk tasarımı böyle.
TeamPASAOGLU
Rica ederim abim bide yarin tekrar gidip arabayi almam gerekmese daha sevincli olabilirdim sanirim eve gelince anladim yorulmusuz pasliyiz sanirim biraz.motora da gelicek olursak soylediklerine katılıyorum konforlu ve rahat bir kullanim tarzi var normal kullanimda 3.moddayken bile traction kontrolun kestigini vs kullaniciya hissettirmeden ve gazlama keyfinden odun vermeden kontrol etmesi mukemmel geldi bana sehir ici kullanimi falan da cok keyifli geldi bana bi an once rodaj bitsin artikbu arada canlida resimlerden cok daha iri harbiden resimde biraz ciliz cikmis sanirim
Gerçekten mükemmel seçim yapmışsınız abi ama cidden büyük bir sıçrama yapmışsın
48.000tl liste fiyatı + alım-satım plaka vergi trafik sigorta vs. 50.000 tl.gibiGerçekten mükemmel seçim yapmışsınız abi ama cidden büyük bir sıçrama yapmışsın
TeamPASAOGLU
Allah kaza bela vermesin maşallah çok güzel duruyorlar. 5000 devir aslında o motorun en sakin olduğu devir. Şuan Type-R ı 800 beygir yapmışsınız ama vtec altı boost daha gelmeden basıyormuşsunuz gibi düşünün
Full takım giyinmeyi ve dürten şeytanın 'Tam gaz aç lan bak bakıyım nasıl gidiyor' sesine kulak asmamayı unutmayın.
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı
