User Tag List

Sayfa 2 Toplam 2 Sayfadan BirinciBirinci 12
Toplam 30 adet sonuctan sayfa basi 20 ile 30 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: Başlangıç - KTM Rc200, Pulsar 200rs, Yamaha r25 ?

  1. #20

    Üyelik
    10.Aralık.2013
    Yaş
    21
    Şehir
    Isparta
    Mesaj
    2,560
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    16 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    pulsar yakıtı ve frenleri için alınır bence. r25 180 deviren makine çok tehlikeli başlangıç için

  2. #21
    |KaAn| - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    08.Kasım.2010
    Yaş
    34
    Şehir
    TR/İst.
    Mesaj
    617
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Pulsar +1. Başlangıç için bence gayet yeterli ve mantıklı seçim olur.

  3. #22
    AhmetKaratay - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    25.Aralık.2013
    Yaş
    22
    Şehir
    Bursa/Eskişehir
    Mesaj
    592
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    BEnde şehir içi okula git gel yapmaya yakın yerlere gitmeye motor almayı düşünüyorum , aracım var ancak eskişehir trafiğinden gına geldi. 1. Sorum eskişehirde kışın motor sürülür mü? 2. Sorum kalbim racing diyor mantığım scooter , ehliyetimi Yeni aldım 250liğe kadar sıkıntı çekiceğimi düşünmüyorum sizce ne yapmalıyım

  4. #23

    Üyelik
    28.Mart.2016
    Şehir
    TÜRKİYE İSTANBUL
    Mesaj
    323
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı AhmetKaratay Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    BEnde şehir içi okula git gel yapmaya yakın yerlere gitmeye motor almayı düşünüyorum , aracım var ancak eskişehir trafiğinden gına geldi. 1. Sorum eskişehirde kışın motor sürülür mü? 2. Sorum kalbim racing diyor mantığım scooter , ehliyetimi Yeni aldım 250liğe kadar sıkıntı çekiceğimi düşünmüyorum sizce ne yapmalıyım
    250cbr. r25 alma

  5. #24
    AhmetKaratay - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    25.Aralık.2013
    Yaş
    22
    Şehir
    Bursa/Eskişehir
    Mesaj
    592
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı dieselpower Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    250cbr. r25 alma
    cbr250 pek hoşuma gitmiyor ama r25e de o kadar para vermeyi kesinlikle düşünmüyorum , rc 250 abs var kafamda

  6. #25
    |KaAn| - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    08.Kasım.2010
    Yaş
    34
    Şehir
    TR/İst.
    Mesaj
    617
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Cuma günü işten dönerken kaza yapan bir R1200 gs'e yardım için durdum önünde de bordo renk broadway ve yaşlı bi amca vardı. ben durunca amca nooldu niye durdun diye sorunca motorluya yöneldim sıkıştırdı mı nasıl oldu diye..

    80-90la giderken R25 li biri bi sağından bi solundan geçip yavaşlıyomuş, egzos sesi gelince arkaya bakarken öndeki araba fren yapınca direk olarak arabaya çarpmış. çarpmayla motor havalanıyo motorcu arabanın arka cama yaslanıp düşüyor. Motor yüksek ihtimal perte cıkıcak,ön kafa,kadranlar dağılmış, şaftta kırık vardı.
    Neden yazdım bilmiyorum, yanlışta anlaşılabilirim kabuldur ama.. alacağınız motordan zevk almaya bakın. O bağıran egzostlu r25li gibi kazaya sebebiyet verip kaçan, sesten insanları rahatsız edip umursamayanlardan olmayın.

  7. #26
    volume81 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    26.Haziran.2010
    Yaş
    26
    Şehir
    İstanbul/Ataşehir
    Mesaj
    1,962
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    uzun yol yapacaksan eğer rc200 ve pulsar'da titreşim ve top speed sıkıntısı yaşayabilirsin

    şehir içi bineceksen rc200 hepsinden çok daha iyi bir motor ( kaydırmalı debriyaj+ABS+lastik vs ) ama koruma takozu takılmıyor olursa yan felan yatırırsan pulsar hariç hepsi karenaj masrafı olarak üzecektir (r25'e koruma takozu vs takılıyor ama yinede risk tabi )

    seçeneklerin arasına duke 200-250 ve mt25'i eklemeni tavsiye ederim

  8. #27
    JapanVsGermany - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    18.Haziran.2009
    Yaş
    35
    Şehir
    06 - 53
    Mesaj
    2,203
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Pulsar RS değil de NS200 alırsan satarken hiç zorlanmazsın...
    KTM RC200 Satmak için Allah'ın sevdiği kulu olman lazım...
    R25i her türlü aldığın fiyatın üzerine satarsın hiç zorlanmazsın...

    Başlangıç motoru olduğu için 1 sezon bitti mi bir üst sınıfa çıkmayı her insan gibi sen de isteyeceksin bu yüzden daha motoru almadan satabilme ihtimalini de göz önünde tutmalısın.
    Pulsar NS200 (RS çok zor satılır maalesef) ya da R25 düşün derim.

    Benim 2. motorum R25, Gündelik olarak onu kullanıyorum, titreşim rakiplerine göre yok denecek kadar az, Performansı rakipleri ile alakasız derecede.
    KTM düşünürsen de RC satmak çok zor ama Duke düşünebilirsin.

    Ama yine de R25 alırsan asla zarar etmez ve istediğin zaman satarsın, düzde 180leri yokuş aşağı 190 üzerini "Rahatlıkla" görebilirsin.
    M.Resat Simsek

  9. #28
    sagi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    23.Temmuz.2012
    Şehir
    Türkiye/İstanbul
    Mesaj
    1,659
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı JapanVsGermany Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Pulsar RS değil de NS200 alırsan satarken hiç zorlanmazsın...
    KTM RC200 Satmak için Allah'ın sevdiği kulu olman lazım...
    R25i her türlü aldığın fiyatın üzerine satarsın hiç zorlanmazsın...

    Başlangıç motoru olduğu için 1 sezon bitti mi bir üst sınıfa çıkmayı her insan gibi sen de isteyeceksin bu yüzden daha motoru almadan satabilme ihtimalini de göz önünde tutmalısın.
    Pulsar NS200 (RS çok zor satılır maalesef) ya da R25 düşün derim.

    Benim 2. motorum R25, Gündelik olarak onu kullanıyorum, titreşim rakiplerine göre yok denecek kadar az, Performansı rakipleri ile alakasız derecede.
    KTM düşünürsen de RC satmak çok zor ama Duke düşünebilirsin.

    Ama yine de R25 alırsan asla zarar etmez ve istediğin zaman satarsın, düzde 180leri yokuş aşağı 190 üzerini "Rahatlıkla" görebilirsin.
    r25 kullanmış biri olarak sonuna kadar cümlelere katılıyorum fakat R25'in abs'siz olduğu ve kış geldiği gerçeğini unutmayıp göz önünde KESİNLİKLE bulundurun.
    34 VTE 64 - S2000
    34 VG 3670 - Type-R
    10 E 6622 - Civic vti
    34 EB 238 - vtec2
    34 BL 6916 - Clio 1.5 dci
    34 YL 6095 - Doğan Slx 1.6 ie

  10. #29
    !KO - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    22.Ağustos.2009
    Yaş
    26
    Şehir
    gopham city
    Mesaj
    3,575
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Cbr 250r aldım desem hiç aklımda yoktu arkadasımda vardı oda 600f e gectı satarken zorlanmam yedek parçada sorun yok diye tercih ettim.

    İlker G.

  11. #30
    hazar - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    22.Mart.2007
    Yaş
    32
    Şehir
    TR-Ankara
    Mesaj
    351
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    bir sürü yanlış bilgi ve yönlendirme dolu bir konu. biraz açıklık getireyim:
    1- rc veya duke 390 da limitör falan yok.
    2- rc veya duke 200'de kaydırmalı debriyaj yok. kaydırmalı debriyaj 2015 ve üstü duke-rc 250 ve 390'larda mevcut.
    3- ktm rc-duke 250 ve r25'i kıyaslarsak; r25 6 hp fazla güce sahip, son sürati daha yüksek ve titreşim biraz daha az. geri kalan heryerde ktm daha üstündür.
    r25'te olmayıp ktm 250 serisinde olan;
    1- kaydırmalı debriyaj
    2- abs
    3- çelik fren hortumları
    4- 43mm (white power) upside down amortisörler
    5- metzeller m5 lastik (Özellikle Ankara yolları için konuşuyorum, çok çok iyi bir lastik)
    6- 7500 km bakım aralığı (yamaha'da 5000 km)
    7- 2 yıl sınırsız km garanti
    8- by bre frenler

    Ayrıca: tek silindir ve çift silindirin farkı kullanımda ortaya şöyle çıkar.
    1- tek silindir daha titreşimlidir.
    2- tek silindir çok daha torkludur.
    3- tek silindir çok daha az yakar (r25 100 km'de 4.5-5lt, ktm 250 100 km'de 3-3.4lt)
    4- tek silindirli motor daha hafiftir.
    5- çift silindir devir çevirir (bkz. r25 14.000 devir civarında çeviriyor) ama üst devire kadar (yaklaşık 7000 devire kadar) ölüdür.
    ktm 10.500 civarı çeviriyor ve her devir dolu dolu. gazı her açtığınızda birileri var.

    bu arada eski r25 sahibiyim, şu anda da 2017 duke 250 kullanıyorum.
    vırt zort

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Bu Konu için Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •