Seçenekler arasına koymamışsın ama Vfr800x'de düşünebilirsin. Yakın zamanda bende aynı seçenekler arasında kalmıştım, S1000XR baba hariç tabi
Multinin işletme maliyeti korkuttu açıkçası, bir de 950s e bütçem yetmiyordu. Okuduğum takip ettiğim çoğu yorumda da 950 ile 950s arasında fren vs. çok fark olduğundan bahsediliyordu o sebeple eledim 950s olmayacaksa olmasın diye.
Yamaha'da fiyat performans olarak başarılı evet ama malzeme kalitesi ve servis olarak Honda'nın bir tık gerisinde geldi bana.
Africayı da yakın bir arkadaşım aldı onunkini bir süre kullandım ve dediğin sebeplerden ötürü eledim. Fazla arazi kullanımına yönelik geldi yüksekliği ve sürüş dinamiği olarak. Yoksa ebat olarak tam bizim kalemimiz
alacak olursan da ben dct al derim, çok keyifli dct nin kullanımı.
Senin seçeneklerinin arasında yok ama Aprilia Caponord Rally asıl motor değiştirmeye niyetlenme sebebimdi ama onunda servis parça tedarik kısmı ve ilk vitesliye başlangıç için fazla güçlü olması biraz ürküttü, baktığım bir motor vardı o da kaçınca vardır bi hayır dedim ondan da vazgeçtim
orada nedir durumu bilemiyorum ama bu türde asıl fiyat performans motoru bence Caponord.
Vfr ile şuan gayet mutluyum, günlük olarak da biniyorum 2 ayda 4000km yapmışım bile
Kasa çok yeni olmamasına rağmen halen güncel gözüküyor. Sürüş pozisyonu, selesi uzun boylu birisi için bile rahatsız değil. Karakter olarak da gayet sportif, egzoz ve vtec sesi yoldan çıkarır adamı ama günlük kullanımda vtec altı devirlerde de oldukça uysal, yakıt tüketimi de gücüne sınıfına göre bence makul, eski integram ile 4,6 yaktığım kullanımda 5,5lt yakıyorum, ki hiç dikkat etmem az yaksın diye. Eksi yanı olarak da debriyaj biraz sert ve motor biraz daha hafif olabilirmiş 240kg civarı kuru ağırlığı var. Haliyle sıkışık trafiğe girince biraz yorabiliyor ama yol-virajlı kullanımda bir hantallık hissetmedim.