simdi double-DIN askinin sebebi ortaya cikti
. bi eleman senin kafada gitti: OEM teyp DD idi. mantik olarak yanlis degil, tam goz onunde olan bir yerin yarisinin bos olmasi hic guzel olmaz. Alpine'in bir modelini aldi, ustelik dokunmatik ekran cok iyi falan filan diyerek takti, saniyorum $900 falandi.
sonuc mok gibi oldu. dokunmatik cok kotu calisti (sasirtici), album secmek, sonraki sarkiya gecmek vs. icin saga cekip durman gerekiyor. bunun haricinde arabada TV tuner, rear cam, navigasyon, bilgisayar, CarPlay vs. yoktu. yani 7" ekrani adam gibi kullanabilecegi bir sebep yoktu. bi sure sonra o ekranin orda oldugunu unuttu.
senin durum avantajli, teyp yerlesimi orta alt. cekmece OEM gibi durur, hatta duz kapak bile takilabilir. benim Megane 2'im olsaydi single-DIN headunit + DSP controller takardim, muhtesem olurdu.
yani yazik gunah verecegin paraya, bi halta yaramayacak... bu tip hikayelerin cogunlugu sahibinden'de
sifir gibi, hic kullanilmadi seklinde biter
.
daha kucuk bile var, ancak alt frekansa inmek sadece santimle olmaz. salt santimle subwoofer muhabbeti hurafe.
maalesef fikrini uygulamak icin arka bosluklarda ciddi calismak lazim. buyuk ihtimal DSP ile equalization gerekir.
bu fikirlerle ustaya gidersen olacaklari tahmin edersin.
boyle bi arabaya 4 kisi binip semt pazarina alisveris yapmaya gitmiyorsundur. arka ayak bosluklarindan birine subwoofer kabineti yaptirarak olayi pratik bir sekilde cozebilirsin.
yarbay sagolsun JL Audio hakkinda biraz bilgi sahibi oldum. bu firma cok az hacim kullanan (kucuk kabinet) driver'lar yapmis. senin araba gibi muzik sistemi acisindan sikintili modellerde kullanilabilir. (kapi bosluklarina takamazsin, sigmaz). tabii yukaridaki fikrim aklina yatarsa...