Benzin TV -Ford Escort RS Cosworth | Bir Tur Versene

2001-2005 arası 1993 model 34 SC 845 plakalı yeşil RS cosworth sahibiydim..ben Saruhan Tan ın garajından çıkartıp almıştım arabayı..5 sene bindim 72bin km de aldım 118bin km de iken maslak sanayide form elektronik İbrahim ustaya sattım. arkadan itiş E36M3 ümü satıp almıştım..4 çeker tecrübem hiç yoktu. sert makasta yükte iken gazdan ayağımı çekince 4 çekerin azizliğine uğradım,180derece spin ile şaşkınbakkal sahilde kayarak yanımdaki arabayla birlikte kaldırıma çıktım..sol ön jant kırıldı sol arka çamurluk ezildi..başka hasar yoktu..

benden sonra İbrahim usta ankaraya satmış orada araç iki kere pert olmuş. en son 2012 de istanbulda gördüm,plaka 34 xx di hatırlamıyorum..alan arkadaşla pizaacıda oturup konuşmuştum biraz dertliydi..

serdar abi o zamanlar burnundan kıl aldırmayan bir rol model benimsemişti kendine..parça bilgi vs konusunda verdiğin selamı bile almıyodu öyle diyim size.. yine caddede RS plaka yine yeşil bir cosworth lü arkadaş vardı.adını hatırlamıyorum onla bir iki paslaştık..Form İbo oktaykan power ve Fayman İnce ile epey mesaim sabahlamalarım oldu o dönem..

ibrahim usta elektroniğin nirvanasıydı o aralar şimdi nedir durum bilmiyorum..Fayman ince cosworth ile yarışmıştı epey bilgi birikimi vardı..oktaykanlar zaten ford un profuydu..siera cosworthleri vardı.

ibrahim usta bir chip yapmıştı..dyno verisi yoktu elimde ama kalkışta full yüklü imprezaya 4 boy standart evo 6 ya 1-1,5 boy fark atıyodum..iki çeker arabalardan F355 berlinettaya 6 boy fark atmışlığı vardır cosi'nin

40/60 güç dağılımı ve t.şş.klı diferansiyeli ile efsane bi kalkış ve yol tutuşu vardı..40/60 oranından dolayı drifte de izin veriyodu, yükte tatlı tatlı yanına geliyodu arkası..ama gazdan ayağını çekme..orda film kopuyodu arabayı yola sokana kadarki o yarım saniye anlatılmaz..alışınca onuda çözüyosun tabide biraz antreman yapmadan gazlayınca kaldırımda almıştım soluğu...eğitim şart...

sigorta kutusundan abs sigortasını çıkartıp kullanmıştım...fren mesafesi acayip farkediyodu.zira ibo oktaykan fayman usta vs hepsi aynı şeyi tavsiye etmişti..

arabayı bilmeyen çok olduğundan kalkışlarda çok delikanlıyı erkenden eve yollamışlığım vardır... ML 55 AMG li arkadaşları 3 ışık arka arkaya geçince yanıma gelip ''ama bu fooord'' diyişleri dün gibi aklımda :)

maddi imkansızlıklardan satmıştım şu an fiyat biçilemiyecek bir klasmana geldi tabi..alabilmek imkansız...zaten bulabilmekte imkansız sanırım..

Alıntı:

---

maykee Nickli Üyeden Alıntı

2001-2005 arası 1993 model 34 SC 845 plakalı yeşil RS cosworth sahibiydim..ben Saruhan Tan ın garajından çıkartıp almıştım arabayı..5 sene bindim 72bin km de aldım 118bin km de iken maslak sanayide form elektronik İbrahim ustaya sattım. arkadan itiş E36M3 ümü satıp almıştım..4 çeker tecrübem hiç yoktu. sert makasta yükte iken gazdan ayağımı çekince 4 çekerin azizliğine uğradım,180derece spin ile şaşkınbakkal sahilde kayarak yanımdaki arabayla birlikte kaldırıma çıktım..sol ön jant kırıldı sol arka çamurluk ezildi..başka hasar yoktu..

benden sonra İbrahim usta ankaraya satmış orada araç iki kere pert olmuş. en son 2012 de istanbulda gördüm,plaka 34 xx di hatırlamıyorum..alan arkadaşla pizaacıda oturup konuşmuştum biraz dertliydi..

serdar abi o zamanlar burnundan kıl aldırmayan bir rol model benimsemişti kendine..parça bilgi vs konusunda verdiğin selamı bile almıyodu öyle diyim size.. yine caddede RS plaka yine yeşil bir cosworth lü arkadaş vardı.adını hatırlamıyorum onla bir iki paslaştık..Form İbo oktaykan power ve Fayman İnce ile epey mesaim sabahlamalarım oldu o dönem..

ibrahim usta elektroniğin nirvanasıydı o aralar şimdi nedir durum bilmiyorum..Fayman ince cosworth ile yarışmıştı epey bilgi birikimi vardı..oktaykanlar zaten ford un profuydu..siera cosworthleri vardı.

ibrahim usta bir chip yapmıştı..dyno verisi yoktu elimde ama kalkışta full yüklü imprezaya 4 boy standart evo 6 ya 1-1,5 boy fark atıyodum..iki çeker arabalardan F355 berlinettaya 6 boy fark atmışlığı vardır cosi'nin

40/60 güç dağılımı ve t.şş.klı diferansiyeli ile efsane bi kalkış ve yol tutuşu vardı..40/60 oranından dolayı drifte de izin veriyodu, yükte tatlı tatlı yanına geliyodu arkası..ama gazdan ayağını çekme..orda film kopuyodu arabayı yola sokana kadarki o yarım saniye anlatılmaz..alışınca onuda çözüyosun tabide biraz antreman yapmadan gazlayınca kaldırımda almıştım soluğu...eğitim şart...

sigorta kutusundan abs sigortasını çıkartıp kullanmıştım...fren mesafesi acayip farkediyodu.zira ibo oktaykan fayman usta vs hepsi aynı şeyi tavsiye etmişti..

arabayı bilmeyen çok olduğundan kalkışlarda çok delikanlıyı erkenden eve yollamışlığım vardır... ML 55 AMG li arkadaşları 3 ışık arka arkaya geçince yanıma gelip ''ama bu fooord'' diyişleri dün gibi aklımda :)

maddi imkansızlıklardan satmıştım şu an fiyat biçilemiyecek bir klasmana geldi tabi..alabilmek imkansız...zaten bulabilmekte imkansız sanırım..

---

Siz herhalde volvosu olan kişiydiniz. değilse yücel in ( schimit ) bakımlarını yaptığı aracın sahibi o zaman.
o zaman bu otomobil ile ilgili sadece iki kişi vardı. her şeyi bilen. oktaykan kardeşler sierrayı ilk sahibinden alıp yıllarca garajda beklettiler. Tüm ford bilgileri MK 1 veya MK2 üzerine olup sierra ile Türkiyede tanıştılar. sierranın ilk sahibi titiz bir iş adamı idi zaten hiç tam gaz da gitmemişti.
dediğin sıkıntıları yaşama sebebin ise birilerinin aralarının iyi olmamasından kaynaklanmıştır diye düşünüyorum.
bahsettiğin arabayı biliyorum. ankarada motorsuz durdu. forumdan birisi aldı sonra şimdide gene garaj bekliyor. el değiştirdiği rakkamlar korkunç. Ama o rakamlar bir kere olur. bundan sonra satılacak olanlar o değerleri göremeyecektir. bir retro hevesi ile alınan otomobillerin arasına girecek. otomobili görüp ağabey bu eski arabayla ne geziyorsun diyen modifiye guruları şimdi bana o otomobili anlatıyor ama sierra ile escort arasındaki farkı bilmeden. cosworth dedin mi sierra olarak alğılayan bir kesim de varmış.
zamanında üretilmiş hızlı giden otomobiller arasında ön sıralarda. günümüzde bile hızlı sayılır. 92 yılında FSM gişelerden ataköye 220 km/h nin altında düşmeden giden bir otomobil. o zaman benzin ucuzdu. şimdiki gibi konfor arayan yoktu. çünkü konfor ile ilgili bir bilgi de yoktu.
bu gün yıkamada bile çamurlukları nerede yaptırdın diyen birileri otomobili anlayınca ben escortu severim bilsem bu modelinin olduğunu bundan alırdım diye konuşuyorsa özel olmasının da bir anlamı kalmıyor.
Bu pert lafı şimdi gider birilerinin elde kalmış escortlarının yeniden fiyatlanmasını sağlayabilir.

Alıntı:

---

mkerim Nickli Üyeden Alıntı

Siz herhalde volvosu olan kişiydiniz. değilse yücel in ( schimit ) bakımlarını yaptığı aracın sahibi o zaman.
o zaman bu otomobil ile ilgili sadece iki kişi vardı. her şeyi bilen. oktaykan kardeşler sierrayı ilk sahibinden alıp yıllarca garajda beklettiler. Tüm ford bilgileri MK 1 veya MK2 üzerine olup sierra ile Türkiyede tanıştılar. sierranın ilk sahibi titiz bir iş adamı idi zaten hiç tam gaz da gitmemişti.
dediğin sıkıntıları yaşama sebebin ise birilerinin aralarının iyi olmamasından kaynaklanmıştır diye düşünüyorum.
bahsettiğin arabayı biliyorum. ankarada motorsuz durdu. forumdan birisi aldı sonra şimdide gene garaj bekliyor. el değiştirdiği rakkamlar korkunç. Ama o rakamlar bir kere olur. bundan sonra satılacak olanlar o değerleri göremeyecektir. bir retro hevesi ile alınan otomobillerin arasına girecek. otomobili görüp ağabey bu eski arabayla ne geziyorsun diyen modifiye guruları şimdi bana o otomobili anlatıyor ama sierra ile escort arasındaki farkı bilmeden. cosworth dedin mi sierra olarak alğılayan bir kesim de varmış.
zamanında üretilmiş hızlı giden otomobiller arasında ön sıralarda. günümüzde bile hızlı sayılır. 92 yılında FSM gişelerden ataköye 220 km/h nin altında düşmeden giden bir otomobil. o zaman benzin ucuzdu. şimdiki gibi konfor arayan yoktu. çünkü konfor ile ilgili bir bilgi de yoktu.
bu gün yıkamada bile çamurlukları nerede yaptırdın diyen birileri otomobili anlayınca ben escortu severim bilsem bu modelinin olduğunu bundan alırdım diye konuşuyorsa özel olmasının da bir anlamı kalmıyor.
Bu pert lafı şimdi gider birilerinin elde kalmış escortlarının yeniden fiyatlanmasını sağlayabilir.

---

yok bende hiç volvo olmadı..benim aldığım araç alevli adındaki galeride epey durdu..dediğim gibi harun tan saruhan tan kardeşlerin garajının arabasıydı son pazarlığı kendileri ile yapıp almıştım garajlarından..o zamanın parası 18bin usd ye almıştım.28 bin tl yapıyodu yanlış hatırlamıyosam..5 sene sonra 30bin tl ye satmıştım :(

o zamanlar 106 gti 306 gti dönemleri polis çevirmelerinde sanayi işi sanıp arka kanadı söktürtmeye çalışan polisler vardı..araba torpidosunda fabrika katalogları duruyodu öyle ikna ediyodum orjinal olduğuna..

oktaykanlar iyidir pahalıdır biraz ama esnafdır,etek giymesi gereken onca esnaf varken yaptığı işin arkasında duran ender esnaflardandır..ha bilgi birikimi forddan öteye gitmemiştir o ayrı..

lacivert cosworth vardı yine benim dönemlerde..wolf racing jantlar bilstein amortisörler vardı..aynı kişinin sanırım astra gsi ı da vardı...çok karşılaştık iki kere sohbet şansımız olmuştu benden bi 7-8 yaş büyüktü tahminim..bu araç caroline koç a hediye edilen araçtı..

etilerin girişinde sağda bir galeride 96 model kısa kanatlı bir cosworth vardı..araç orjinaldi ama tüm stage 2 modifiye parçaları kutu içinde orada duruyordu..bir arkadaşıma niyetlenip fiyatta anlaşamamıştık..o arabanın akıbeti nedir çok merak ediyorum..o zaman 24bin km deydi..hala aynı orjinallikte duruyorsa fiyatı emsalsiz bir koleksiyon arabası olur.

günmüz full eletronik kontrollü araçlara nispeten çok daha kullanım zevki veren bir araçtı cosie..turboyu doldurarak kalkış yaptığında mekanik 4 çekerin o ivmelenmesi lastiklerden çıkan o cayırtı kıçının yanına gelme çabası falan tadından yenmiyodu valla..

bide 26 plakalı sedan vardı gri hatta aynı renk 34 plakalı da vardı bizim fomaradaki eski yerimizin arkasında bi tamirciye arada bi geliyodular sanırım tamircinin arkadaşlarıydı 26 plaka olan sedan sierra sararların bi yakını oldugunu söylemişti bu bajsettiğim olay 7-8 sene önceydi hayran hayran bakıyodum arabaya tabi biz o zaman kıçı kırık crx i yaşatmaya çalışıyoduk :D

Alıntı:

---

maykee Nickli Üyeden Alıntı

yok bende hiç volvo olmadı..benim aldığım araç alevli adındaki galeride epey durdu..dediğim gibi harun tan saruhan tan kardeşlerin garajının arabasıydı son pazarlığı kendileri ile yapıp almıştım garajlarından..o zamanın parası 18bin usd ye almıştım.28 bin tl yapıyodu yanlış hatırlamıyosam..5 sene sonra 30bin tl ye satmıştım :(

o zamanlar 106 gti 306 gti dönemleri polis çevirmelerinde sanayi işi sanıp arka kanadı söktürtmeye çalışan polisler vardı..araba torpidosunda fabrika katalogları duruyodu öyle ikna ediyodum orjinal olduğuna..

oktaykanlar iyidir pahalıdır biraz ama esnafdır,etek giymesi gereken onca esnaf varken yaptığı işin arkasında duran ender esnaflardandır..ha bilgi birikimi forddan öteye gitmemiştir o ayrı..

lacivert cosworth vardı yine benim dönemlerde..wolf racing jantlar bilstein amortisörler vardı..aynı kişinin sanırım astra gsi ı da vardı...çok karşılaştık iki kere sohbet şansımız olmuştu benden bi 7-8 yaş büyüktü tahminim..bu araç caroline koç a hediye edilen araçtı..

etilerin girişinde sağda bir galeride 96 model kısa kanatlı bir cosworth vardı..araç orjinaldi ama tüm stage 2 modifiye parçaları kutu içinde orada duruyordu..bir arkadaşıma niyetlenip fiyatta anlaşamamıştık..o arabanın akıbeti nedir çok merak ediyorum..o zaman 24bin km deydi..hala aynı orjinallikte duruyorsa fiyatı emsalsiz bir koleksiyon arabası olur.

günmüz full eletronik kontrollü araçlara nispeten çok daha kullanım zevki veren bir araçtı cosie..turboyu doldurarak kalkış yaptığında mekanik 4 çekerin o ivmelenmesi lastiklerden çıkan o cayırtı kıçının yanına gelme çabası falan tadından yenmiyodu valla..

---

wolf olan kasa halinde duruyor. caroline hanımınki yeşil di.
96 model olan siyah Ankarada her gün kullanılan bir araç.
lacivert olan yakın zamanda izmire oradan tekrar istanbula geldi.
carolin hanım ve oktaykanlardaki cosworth ler dışında hepsi özel ithalat
ayrıca gelmiş kalmış çakmalar da mevcut

Alıntı:

---

mkerim Nickli Üyeden Alıntı

wolf olan kasa halinde duruyor. caroline hanımınki yeşil di.
96 model olan siyah Ankarada her gün kullanılan bir araç.
lacivert olan yakın zamanda izmire oradan tekrar istanbula geldi.
carolin hanım ve oktaykanlardaki cosworth ler dışında hepsi özel ithalat
ayrıca gelmiş kalmış çakmalar da mevcut

---

ben maviyi carolin koç a gelen araç olarak bilyodum..yanlış olablir bilgim..

HF integrale celica ve esc cosworth heralde dönemlerinin efsanesi olması dışında genel birer efsane araç oldular.. sahip olan kıymetini bilsin..90 lı yılların teknolojisi ile o güçleri yakalamak ve yola aktarmak gerçekten bu araçları unutulmaz yapıyor..

Baktığın zaman çok hızlı arabalar değiller 220hp şu zaman için hiçbirşey değil. Ama aletin motor içi 500 hpye kadar dayanıklı deniliyor yurtdışı forumlarında. Baskı balata dayanmıyormuş sadece.

Alıntı:

---

kelalper Nickli Üyeden Alıntı

Baktığın zaman çok hızlı arabalar değiller 220hp şu zaman için hiçbirşey değil. Ama aletin motor içi 500 hpye kadar dayanıklı deniliyor yurtdışı forumlarında. Baskı balata dayanmıyormuş sadece.

---

bir hatırlatma yapayım.
1990 sierra cosworth tanıtım defterinde yazan devamlı hızı 242 km/h olarak açıklanıyordu. 150 mil/saat
uzun otoban geçişlerinde sıkılmadan gidersin

Alıntı:

---

kelalper Nickli Üyeden Alıntı

Baktığın zaman çok hızlı arabalar değiller 220hp şu zaman için hiçbirşey değil. Ama aletin motor içi 500 hpye kadar dayanıklı deniliyor yurtdışı forumlarında. Baskı balata dayanmıyormuş sadece.

---

Esc Cosworth'ün WRC Homologasyon kuralları gereği 2500adet yol versiyonunun üretilmiş olması gerekiyordu..4silindir turbo 227hp 0-100 5,8 saniye falan 1992 yılı için gayet başarılı değerler..E36M3 286hp 0-100 6 saniyeydi.. porsche 911(964) 3,6litre 6 silindir 247hp idi..

dediğim gibi homologasyon gereği yol versiyonu üretildiği için gücü sınırlandırılmıştı...basit bir chip ile standart evo6 yı kalkışta geçecek güce erişiyodu..burtonpower ın green blue red enjektör kitleri vardı çok rahat +60 hp alabiliyodun..biraz parana kıyıp pro dokunuşlar yapanlar 600hp leri çok rahat aldı.kısa getrag yarış şanzımanı takıp 0-100 ü 2,5 da çıkan cosworthler var ingilterede almanyada..bizdeki imkanlarla onlarınki bir değil tabi..biz o günün şartlarında kendimizi eğlendirdik..

ama gerçekten lancia delta hf integrale ve cosworth zamanın ilerisinde araçlardı..cosworth zaten marka olarak halen F1 dahil bütün motorsporları tarafından kabul görmüş bir üretici.motor dayanıklılığı isteyen tuningci motoru cosworthe emanet ediyor..fordla cosworth ün evliliği gayet başarılıydı..böyle başarı yakalayan birde mc laren F1 vardır..850csi bmw motorundan dünyanın en seri ve en hızlı yol aracını yapmışlardı..

artık teknoloji yazılım parçalar falan o kadar aştıki 2litre araçlardan standart 380hp alıp 4 saniyede 100 e çıkartabiliyosun..telefondan diagnosa bağlanıp gücü arttırıp azaltabiliyosun..kimisi yol bilgisayarından yaptırıyo bunu..cosie nin mekanik tadı bi başkaydı ama yeni teknolojide keyifli..

lancia integrale den bahsedeyim. bu bilgilerin çoğu ansiklopedik veya otomobil dergilerinden alınma.
Grup B otomobiller yasaklanınca üreticiler sokak kullanımı için fakat özel otomobiller üretmeye başladılar.
üreticilerin elinde zaten olan teknoloji ve bilgiyi sokak kullanımı için sattıkları otomobillere uyarlamaya başladılar.
zaten üretilen lancia delta ya ellerinde olan delta s4 yürürünü ve pazarda o zaman çok satılan 2lt hacimli motoru koyarak piyasaya sürdü
peşinden ford peugeot ve toyota... süper otomobillerden sonra sokak ta kullanmaya uygun otomobiller üretildi.
bunlara binerseniz eğer en konforlusu şüphesiz toyota sonra ford sonra lancia olacaktır.
süper arabalardan sadece 205 e binebildiğim için söyleyebileceğim tek şey serçe nin hızlı gideni olacaktır.
bu arada süper otomobillerde hüsranlar da vardı. Austin gibi.
ayrıca Burton kardeşler bir çok mekanik parçayı türkiyeden alıyorlar.

Alıntı:

---

mkerim Nickli Üyeden Alıntı

lancia integrale den bahsedeyim. bu bilgilerin çoğu ansiklopedik veya otomobil dergilerinden alınma.
Grup B otomobiller yasaklanınca üreticiler sokak kullanımı için fakat özel otomobiller üretmeye başladılar.
üreticilerin elinde zaten olan teknoloji ve bilgiyi sokak kullanımı için sattıkları otomobillere uyarlamaya başladılar.
zaten üretilen lancia delta ya ellerinde olan delta s4 yürürünü ve pazarda o zaman çok satılan 2lt hacimli motoru koyarak piyasaya sürdü
peşinden ford peugeot ve toyota... süper otomobillerden sonra sokak ta kullanmaya uygun otomobiller üretildi.
bunlara binerseniz eğer en konforlusu şüphesiz toyota sonra ford sonra lancia olacaktır.
süper arabalardan sadece 205 e binebildiğim için söyleyebileceğim tek şey serçe nin hızlı gideni olacaktır.
bu arada süper otomobillerde hüsranlar da vardı. Austin gibi.
ayrıca Burton kardeşler bir çok mekanik parçayı türkiyeden alıyorlar.

---

Yanlış bilmiyorsam S4'ün de homologe versiyonu üretildi. geçen senelerde açık arttırmada 1.17 milyon dolara gitmiş bir tanesi. 85 yılında 1.8 litre sıralı silindirden 250 beygir ve 290 Nm üretmek mucize.

Alıntı:

---

MetalliHead Nickli Üyeden Alıntı

Yanlış bilmiyorsam S4'ün de homologe versiyonu üretildi. geçen senelerde açık arttırmada 1.17 milyon dolara gitmiş bir tanesi. 85 yılında 1.8 litre sıralı silindirden 250 beygir ve 290 Nm üretmek mucize.

---

Üreticiler grup b otomobillerin birer tane de olsa sokak için kullanılabilir konfordakilerini yaptılar.( austin )hariç. özellikle lancia hem superşarj hemde turboşarjlı motoru ile ilk olarak seri üretim yapılan bir otomobil olarak tarihe geçti. şimdi birileri ilk biz yaptık diyor ama ilk yapan lancia dır.
1,000,000 sterlin karşılığında 205 el değiştirmişti ingilterde. üstelik sokak üretimi olan. rally versiyonu kim bilir ne kadardır. zamanında meraklıları alıp bu otomobilleri sakladı. bizdeki meraklıları ise eskidi diye sattı.

konuyu gördükten sonra bunları buldum aklım gitti :D

Bu Ford Sierra Cosworth RS500 yeni sahibini arıyor
Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?
Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?
Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?

ençokta beni etkileyen sierra oldu canlı görme şansım olmuştu bikaç kez ama sahip olmak şuan için hayal