-
- tek el yerine 2 el direksiyonda olsa idi, daha hızlı toparlardı gibime geliyor. her zaman 2 el direksiyonda olmalı. doğru oturma pozisyonu bile bazen hayat kurtarır.
- 4 çekerlerde (en azından gerçek 4 çekerlerde) 4 lastikte de motor kompresyonu olduğundan önden ve arkadan itişe göre, viraj içi ve kopma anlarında her zaman avantaj/dezavantaj yaratacak şekilde ufak farklar vardır.
- aquaplanning kabaca 70 km/h'ta başlar. kısaca yolda su birikintileri varsa, maksimum hız 70 civarı olmalı (maalesef)
-
altındaki lastikli arac audi mercedes bmw de olsa ferraride olsa farketmez fizik kuralları kaliteli araba tanımaz kralına yolu verir. videoda görüldügü gibi su yagıslı havalarda 170-180 giden yurek yemis arkadaslara bu tarz videoları izletmek gerek
lastigin tahliye edebileceginden fazla su birikintisi ve sonuc, neyseki aracın elektronik donanımları ve diger seritlerin sans eseri bos olusu buyuk bir faciayı onlemis bu herif bidaha 90 ı gecmez yagmurlu havalarda aha buraya yazıyorum :)
-
o degilde dikkatimi simdi cekti o kadar yorum yapılmıs herkes yok quattro yok esp yok elemanın direksiyonu iyimi demis. 1 kişi de dememiski orta seritte 1 arac kamyon vs birsey olsaydı sozum ona ''quattro farkı'' kurtarabilecek miydi ? buyuk ihtimalle sag taraftan alacagı darbe ile ablamız instagram paylasımlarınla hastane yatagından devam ederdi.
-
geçmiş olsun eleman iyi toplamış bence bileğine sağlık talihsiz bir olay olmuş. su birikintileri gerçekten çok sıkıntı
-
Su birikintisi olayı çok sakat. dikkat etmek lazım. altındaki arabaya güvenmeyeceksin. quattro olması değilde esp biraz hayat kurtarmış sanki.
-
E39 ile daha bu süratlerde cok girdim su birikmiş yere. Allah korumuş bizi demekki.
