heh tam benlık proje olmus bnde yakındır yakın arkadasımın sierrasını alıp aynı bu sekıl bı projeye baslıcam
heh tam benlık proje olmus bnde yakındır yakın arkadasımın sierrasını alıp aynı bu sekıl bı projeye baslıcam
Çok güzel proje ellinize sağlık, D.I.Y. olayını biraz abartmışsınız.
Forumda çoğu kişinin hayalidir böyle bir şey yapmak. İnşallah motor içinide sorunsuz toplar istediğiniz güçlerde sorunsuz uzun süre kullanırsınız.
Ellerinize saglık 41kere maşallah...
ellerınıze saglık gercekten okuyunca uykum acıldı
34 EM 123
AÇIKEL otomotiv... JANTMAX ..
hep bızımlesın ALP GUNAYDIN 34 DUJ 43 ..
Tebrikler, hobi boyutu için biraz fazla başarılı
Çok güzel çalışma. Çalışmalarınızın devamını diliyorum. Anlatımınız da harika
Emeğinize sağlık, özenerek okudum, sorunsuz olması dileğiyle..
Çok güzel olmuş. Özellikle USA'de herkes Miata'ya SC'li binerken burada herhangi bir Miata bulmak bile zor. Bende de var bir JRSC kiti. Zamanında bir şekilde oturtmuştum integra'ya. Ama pek vakit bulup da uğraşıp geliştiremedim. Sonra da araba oem haliyle gitti zaten. Şimdi evimde duruyor JRSC kit. Ama bilirim SC montajının zorluklarını. Tebrik ederim. Güzel işçilik, güzel sonuç.
Yalnız kasnak çapını biraz fazla büyütmüşsün gibi geldi bana. Tamam IC koymuşsun, IAT sorunu yaşamazsın da kasnağı bu kadar büyütmen SC'de overrev'e yol açar ve SC'nin rotor kaplamalarını bozabilir.
Çalışmalarının devamını, özellikle şu ana kadar yaptığın ve henüz paylaşmadığın diğer çalışmalarını merakla bekliyorum.
Kolay gelsin.
Bir film izler gibiydim.. Müthiş... Ne desek az, emeğiniz,idealistliginiz,azminiz.
Yürekten tebrik ederim ağabey.
Polo TDI WRC İsot Edition / Powered by İsot
Instagram : mehmetguliaytar
Öncelikle TEBRİK ederim. Aracınızdaki kalibrasyonları ne üzerinden yapıyorsunuz? Gözümden kaçmış olabilir ama ECU ( beyin) kullanıyormusunuz?
Emeğinize kolunuza sağlık.. Gerçekten çok güzel uğraşınız kendi ellerinizle yapmanız vs tam bir otomobil aşığısınız belli ki
Ben de bir şey unuttum diyordum!JenGoO Nickli Üyeden Alıntı
İşin işletim sistemi tarafından hiç bahsetmedim yahu..
Orijinal ECU üzerine 3 adet piggyback ilave ettim.
Bunlardan biri yakıt düzeni, diğeri ateşleme avansı, sonuncusu da 5. enjektör kumandası için.
Çok başarılı ve oldukça iyi sonuç verdiler. 14 psi besliyorum el değmemiş orijinal motora, o derece.
Ama, bu yaz için büyük bir projem var.
MSII enhanced aldım, şu anda rafta duruyor. Önümüzdeki günlerde onu takıp ayarlarını yapacağım. Kenfi tuningini kendin yap!
Tabi, 4 adet de 650cc enjektör monte edeceğim. Bosch EV14 serisi. Onlar da hazır.
Arkasından çok sağlam bir motor yapacağım. Genleşmeyen forged pistonlar, kollar, ARP saplama takımları, aklına ne gelirse.. Çoğu elimde, uzun zamandır topluyordum.
Kendime ayırabileceğim bir blok zaman dilimi bulduğumda girişeceğim bu işlere. Önce MS, ardından motor...
Şu anda Superchargeri 2:1 kasnakla çalıştırıyorum. Krank 130, blower 65mm. Bu da bana maksimum 14600 devir/dakika veriyor. Hiç bir sorun yok. MP62 çok daha yüksek devirlerde çalışabiliyor.
Hem IC, hem yakıt püskürtme, hem de water injection kullanıyorum, bir de CAI yaptım.
Tamamdır.
İleride olur da MP62'nin rotorlarında sorun yaşarsan ben gelişmiş kaplama yöntemlerinde yardımcı olurum. Düşük sürtünmeli prüzsüz yüzey sağlayan ve üretilen ısıyı da düşüren yeni kaplama yöntemleri uygulanabilir rotor yüzeylerine.
Bu arada, water injection başlığını bekliyoruz forumca
Valle elinize emeğinize sağlık büyük bi zevkle okudum maşallah
Emeğe saygı MX-5 bi başka güzel olmuş
Family Rider
So So Slow rider
bravo
bir de maxidisplay'i gösterin içeride...
Buyrun:
Ve hatta:
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı