Turbo 1.4 civic - Sayfa 5

**Burak İ** · 12-12-2009, 23:11

Gizli tunerlar varmış demek

ben de gidişini merak ediyorum zaten kasa hafif güzel gider. Hayırlı olsun .

**Ryhn** · 12-12-2009, 23:28

konu 2006 dan bilmiorum baktiniz mi maliyetler cok degismistir!

**emredağla** · 12-12-2009, 23:47

mustafa abi hangi 1.4 e yapacaksınız

**mstpower** · 13-12-2009, 01:18

yeni bir 1,4 aldık ona kırmızı 98 hb

**bilalMW** · 18-12-2009, 19:14

ben aracın resimlerini göremiyom.

**gökan** · 18-12-2009, 19:18

bilalMW´isimli üyeden Alıntı

ben aracın resimlerini göremiyom.

1.
sayfada

24-12-2009, 09:27

arkadaşlar ölü konuyu canlandırmışşsınız tekrar

o zamandan beri baya değişen şey oldu. Intercooler, 304l paslnamaz besleme boruları, stage 2 debriyaj baskı balata vs... Araba 4 senedir turbolu motorda da herhangi bir problem yok. Ancak 2 hafta önce turbom perte tamamladı. Sonuçta aldığım turbo revizeydi, ben bu kadar süre bile dayanacağını tahmin etmiyordum.

Bu arada yeni sohc vtec d16z6 bir kapak aldım bu forumdan bir arkadaştan. İnşallah önce onu takacağım. Ardından yeni bir turbo alıp tekrar turboya çevireceğim. Bittiğinde 200 ün üzerinde bişyeler elde edecek bir basınçta çalıştıracağım. Basıncı daha fazla açıp riske sokmak istemiyorum açıkcası. Daha sonraki planlarda da forged kol pistona girmek var o zaman 250-300 arası bişeyleri sorunsuz çıkaracağımı umuyorum.

**BAHADIR24** · 24-12-2009, 17:51

lumpenst´isimli üyeden Alıntı

arkadaşlar ölü konuyu canlandırmışşsınız tekrar

o zamandan beri baya değişen şey oldu. Intercooler, 304l paslnamaz besleme boruları, stage 2 debriyaj baskı balata vs... Araba 4 senedir turbolu motorda da herhangi bir problem yok. Ancak 2 hafta önce turbom perte tamamladı. Sonuçta aldığım turbo revizeydi, ben bu kadar süre bile dayanacağını tahmin etmiyordum.

Bu arada yeni sohc vtec d16z6 bir kapak aldım bu forumdan bir arkadaştan. İnşallah önce onu takacağım. Ardından yeni bir turbo alıp tekrar turboya çevireceğim. Bittiğinde 200 ün üzerinde bişyeler elde edecek bir basınçta çalıştıracağım. Basıncı daha fazla açıp riske sokmak istemiyorum açıkcası. Daha sonraki planlarda da forged kol pistona girmek var o zaman 250-300 arası bişeyleri sorunsuz çıkaracağımı umuyorum.

maşallahı var arabanın

vtec kapakla dahada canlı olur Allah kaza bela vermesin...
birde youtube daki tek video dışında videoları olsa

12-12-2009, 23:11	#77
Burak İ Mesajlar: 1.100 Üyelik Tarihi: Jan 2009 Yaş: 25 Şehir: Türkiye / İstanbul-Magosa Otomobil: Renault / Laguna	Gizli tunerlar varmış demek ben de gidişini merak ediyorum zaten kasa hafif güzel gider. Hayırlı olsun . Techturkey.com Post 77 __________________________________ Gökteki Melekler Bizim Şehitler

12-12-2009, 23:28	#78
Ryhn Mesajlar: 503 Üyelik Tarihi: Nov 2008 Şehir: Uzaklarda Otomobil: Miata	konu 2006 dan bilmiorum baktiniz mi maliyetler cok degismistir! Techturkey.com Post 78

12-12-2009, 23:47	#79
emredağla Mesajlar: 239 Üyelik Tarihi: Jan 2009 Şehir: adana Otomobil: FD6 CİVİC	mustafa abi hangi 1.4 e yapacaksınız Techturkey.com Post 79 __________________________________ Honda Civic 1.6 Premium

13-12-2009, 01:18	#80
mstpower Mesajlar: 533 Üyelik Tarihi: Feb 2009 Yaş: 28 Şehir: ADANA Otomobil: leon tdi cupra 207 RC civic 1,4 is sdn	yeni bir 1,4 aldık ona kırmızı 98 hb Techturkey.com Post 80 __________________________________ kara sevda

18-12-2009, 19:14	#81
bilalMW Mesajlar: 3.755 Üyelik Tarihi: Aug 2009 Yaş: 20 Şehir: Beylikduzu/İstanbull Otomobil: Performansa Fransız Berlingo (non-turbo)	ben aracın resimlerini göremiyom. Techturkey.com Post 81 __________________________________ Bedeli ödenmemiş tecrübe,tecrübe değildir.

24-12-2009, 09:27	#83
lumpenst Misafir Mesajlar: n/a	arkadaşlar ölü konuyu canlandırmışşsınız tekrar o zamandan beri baya değişen şey oldu. Intercooler, 304l paslnamaz besleme boruları, stage 2 debriyaj baskı balata vs... Araba 4 senedir turbolu motorda da herhangi bir problem yok. Ancak 2 hafta önce turbom perte tamamladı. Sonuçta aldığım turbo revizeydi, ben bu kadar süre bile dayanacağını tahmin etmiyordum. Bu arada yeni sohc vtec d16z6 bir kapak aldım bu forumdan bir arkadaştan. İnşallah önce onu takacağım. Ardından yeni bir turbo alıp tekrar turboya çevireceğim. Bittiğinde 200 ün üzerinde bişyeler elde edecek bir basınçta çalıştıracağım. Basıncı daha fazla açıp riske sokmak istemiyorum açıkcası. Daha sonraki planlarda da forged kol pistona girmek var o zaman 250-300 arası bişeyleri sorunsuz çıkaracağımı umuyorum. Techturkey.com Post 83

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder