Nissan B13 Sunny

[SpeedlinE™]

Şu konuya hastayım, lütfen yazmayı kesmeyin arabada evlat olur inşallah coilover üreticisi kimdi? Eski sayfalarda geçiyordu galiba ama unuttum dönüp bakmaya da üşendim kusura bakmayın

[painkller]

Şu konuya hastayım, lütfen yazmayı kesmeyin arabada evlat olur inşallah coilover üreticisi kimdi? Eski sayfalarda geçiyordu galiba ama unuttum dönüp bakmaya da üşendim kusura bakmayın

sağolasın dostum. SS zaten satılacak bir şey değil artık, başka bir şekilde yolumuz ayrılır mı bilinmez.
Coiloveri Şakir abiye yaptırmıştım, 2014-15 senelerinde. Elleri dert görmesin, çok kaliteli biri esnaf olarakta, kişilik olarakta.

[mimarsertac]

Gercekten hasta isi. Bu ulkede bu arabayla ugrasan tek adam olabilirsin. Her yani emek.

[painkller]

Gercekten hasta isi. Bu ulkede bu arabayla ugrasan tek adam olabilirsin. Her yani emek.

Çok teşekkür ederim.Araba sevdasından daha çok bu arabanın sevdası var bende, çok şükür az ama yeterli bir grup arkadaşlığımız var yurt içinde gerekse yurt dışında bilgi-parça paylaşımıyla idare ediyoruz. Mahalle tuning olarak çok fazla uğraşan var özellikle Konya taraflarında ama, o tarz bana uygun olmadığı için, bu anlamda ülkemizde bi elin parmağını geçmez bu araçla uğraşan. Çok teşekkürler.

[painkller]

herkese tekrar merhabalar, hayırlı ramazanlar. Mesajıma başlamadan evel herkese tekrar geçmiş olsun dileklerimi iletmek istiyorum. İnşAllah bu hastalığı en ufak kayıplarla ve bir takım önemli dersleri kendimize düzeltmeyi ilke edinerek atlatırız.

Geçtiğimiz haftalarda elimde olan diğer 2 araçtan söktüğüm parçalardan ön cam silecek kolu bakalitleri, fitilleri ve yan çitaları çok iyi durumda olunca kaşıntı tutmaya başladı. Ve geçtiğimiz cumartesi bu konunun üzerine düştüm. Hazır iş güç azalmış, vakit varken kendimize meşgale çıkartıyoruz.



bu resmi üstteki L çitanın içerisindeki conta olmadığı için çekmişim, kusura bakmayın atacağım resimler biraz adrese teslim. Çünkü asıl çekim amaçları şunları şunları yapmayı unutma diye markalamaktı. Sonrasında resim çekmeyi işe dalıp unuttuğum için bunlara kaldık.



burada da diyorum ki kaput plastiği delmiş, bu bakalitide değiştirmemiz gerekiyor. Fitilleri ise görüyorsunuz halleri harap, uydurma ve ek ek.



lan buraya bu vidayı kim atmış, inşAllah şaseyi delmemiştir diyorum.





bununda contası yok bunu da değiştirmeyi unutma diyorum.

Sonrasında yeni direkleri boyuyorum, 90 lar Japonlarında garip bir huy herhalde arabada adı direk olan her şeyi siyah bir madde ile kaplıyorlar. Bu ne boya ne folyo, değişik bir kaplama. Bende vakti zamanında bu direkleri mat siyahla boyamıştım 1-2 kez. Fakat 2 yaz sonra yine direkler pütür pütür kabarmaya başlıyor. Elimde kaplaması iyi durumda olan direklerin sadece L yerlerini boyayarak vernikledim. Bir güzel temizleyip L yerlerin içine contalarını iliştirerek olayı direkleri yerlerine taktım.





süngerleri yenilemek yerine basmışız silikonu, ver babam ver. Fakat silikondan önce burda ki klipsi kim çalmış ? neyse ki öbür arabadan söküp yerine takıyoruz.


Değişen direklerin, eklenen conta-fitil ve değişen, süngerleri yenilenen silecek bakalitlerinin son hali. Bu arada silecek kollarıda boyandı.





vida şaseyi delmemiş, fazlalıkları sevmiyorum - uydurma parçaları - idareten işleri. benden uzak olsun. Fitiller de olması gerektiği gibi 2 parça.








Gelelim listemizdeki işlere, daha önceden bahsettiğim 92 ve sonrasında gelen vakum valfi. Emme manifoldunun vesting house girişin üstüne eklenen bir boru ile tahrikleniyor ve klima açıldığında alınan tetik ile gaz kelebeğine etki eden diyaframlı ünitenin daha belli bir devirden sonra devreye girerek daha geç rolanti devrine düşmesini sağlıyor. 1200 civarı devreye girip - 800 de son noktasına dayanıyor ünite. Diyeceksiniz ki senin arabanda klima yok. Arabada yok, depoda bekliyor. Yalova çok sıcak olmuyor, gerekir ise takarız.

bu valfte bir takım zımpara, maske ve sonrasında vernik gibi tedavi süreçlerini atlatarak yerine takılıyor.




Sonra listemizdeki bir başka iş, bardaklık ve üstü eşya gözü. Türkiye de her araçta çıkmıyor bu bardaklık, çıkıyor ise de üzerinde altta atıcağım kasetlik ile çıkıyor.



eee ben bu kasetliğe mi cüzdanımı telefonumu koyacağım, kesinlikle hayır. Neyse süreci daha önce anlatmıştım. 6-7 aydır rafta bekleyen bardaklık ve göz yerini alıyor araçta,







USDM - JDM falan değil karman çorman bişey oldu. Sunny değil, sentra değil. Ben TRDM diyorum, siz boşunu yollarsanız böyle doldururuz. Darısı kaput içine.




Son olarak beni pixel konularından hatırlayanlar, bilenler vardır. Geçen mevzu bahis üzerine arşivi kurcaladım. Benim pixele başlarken hedefim bu sunnyi sıfırdan çizip pixel olayını noktalamaktı. Nitekim pişmem uzun yıllarımı aldı 4 sene üzerine bu aracı çizip, pixel car olayını noktalamıştım. Şimdi bakıyorumda, hayallerimiz değişmemiş. Gerçeğe dökmüşüz. Diyorum ya bu konu benim için arşiv niteliğinde, girip ara ara baştan sona arkada bir şarkı açarak okurum. Son cümlemde Rabbim herkese hayallerini gerçekleştirebilme gücü ve imkanı tanısın, gerçekten çok güzel bir his.





Şuan planlananlar,

- orta susturucu değiştirilecek
- devir göstergelerini deneyeceğim bendeki dalgalanmaya başladı.
- gts spoiler
- stopları uzun tip bagaj reflektörü
- salıncaklar değişecek,
- salıncaklar değişirken aks körükleride değiştirilecek. Elimdeki akslardan sağlam bir set yapacağım.


İyi akşamlar.

[Redfish16V]

instagramdan severek takip ediyorum.arabama şunu yaptım yeaaa diyen tiplerden kesinlikle gömlek gömlek üstünsün kardeşim.Araç ne olursa olsun verdiğin emek ve duyduğun heyecan gerçekten çok güzel tablo çiziyor Aracınada emeklerine de maşallah,kazasız belasız Aracının hiç şüphesiz senelerce sende altın gibi duracağına eminim

[stlegal]

dostum sen hastasın helal olsun ne diyim sana.

[painkller]

instagramdan severek takip ediyorum.arabama şunu yaptım yeaaa diyen tiplerden kesinlikle gömlek gömlek üstünsün kardeşim.Araç ne olursa olsun verdiğin emek ve duyduğun heyecan gerçekten çok güzel tablo çiziyor Aracınada emeklerine de maşallah,kazasız belasız Aracının hiç şüphesiz senelerce sende altın gibi duracağına eminim

Çok teşekkür ederim. Benim ki artık arabayla uğraşma, hobi veya araba toplamayı geçti. Hastalık oldu.

dostum sen hastasın helal olsun ne diyim sana.

Abi bende aynı şekilde düşünüyorum. Teşekkür ederim.

[ofli]

müthiş konu olmuş gercekten 3. yedek araç gercekten hastalık işi olmuş . herşey süper bence aküyü tekrar ora yerine alıp müzik sisteminide orjinale cevirsen mükemmel olmazmı. eline emeğine sağlık

[painkller]

müthiş konu olmuş gercekten 3. yedek araç gercekten hastalık işi olmuş . herşey süper bence aküyü tekrar ora yerine alıp müzik sisteminide orjinale cevirsen mükemmel olmazmı. eline emeğine sağlık

Teşekkürler, müzik sistemi olarak takıntılı bir insan olduğum için sanırım bu şekilde devam eder. Orjinal clarion teybi ve kapı hoparlörleri rafımda yatıyor ama.

Evet gelelim bu güncellemenin içeriğine, öncelikle klavyemde bazı tuşlar keyfine göre bastığı için yazım hatalarımın kusuruna bakmayın.

Salıncakları vs almış, Bursa ya da yasak dolayısıyla geçemediğim için kapının önünde yapabilmek adına ekipman toplamaya başlamıştım.



araç sehpası alındı, somun sıkma makinesi için kargoyu bekliyoruz hala. Arkadaki depo parça 1 motor ve hemen hemen komple 1 arabanın incik cincik parçaları ile dolu.

Gel gelelim neye niyet neye kısmet derken sehpaları aldığım günün akşamı dedim gideyim depoyu fulleyeyim. Fullemekte 50 lira yakıt aldı almadı. Tam dönüş yolundayız eve 2-3 km kala ışıklarda rolanti gitti arabanın. Hayda dedim yakıtlar bu kadar bozuldu mu ? ulan mazot mu koydu acaba diye iç geçirdim, fişe baktım yok benzin. Neyse toz pisliktir dedim. Ertesi sabah cold start ısınana kadar hiç bişey yok ısınınca araba küt çöküyor. Dedim bi oktan yükseltici alıp depoya atıyım, onuda yaptım. Genel çözümümdür canını alarak gazlarım kimi hataları çözüyor veya tespit edilecek kadar büyütüyor. Yok yine boşa at arabada kimse yok. Çektim ofisin önüne, giydim dulumları. vakum sistemi, distribütör, bujiler, yakıt filtresi, yakıt hortumları, vesting housenin emmeden girişini körlemek suretiyle her şeyi kontrol ettim. Yok araba tek bir şeyi işaret ediyor, KARBÜRATÖR. Karbüratör de benim bu arabada sökmediğim, korktuğum yegane şey. Ve elimde 4 tane karbüratör var hepsinde aynı sorun, rolanti tutturamıyor araba.

Neyse aldık karbüratörü elimize nur topu gibi,



başladık saplamalarını markalamaya, hem kendisini elimdeki diğer 2 karbüratöre de işaretleyerek gidiyorum.



söktüm üst contayı, deposu vs. tertemiz çıktı. Dedim boşuna parçaladık sorun başka yerde. Yine yöneldim araba üzerine, yurt içinde ve yurt dışından bu arabayla ilgilenen arkadaşlarım ile fikir alış verişi yaptık. Herkes karbüratör diyor. Neyse dedim bende göreceğiz, aklıma başka bir yer gelmiyor çünkü. Başladım temizlemeye, düzeltmeye, bozuk gördüğüm şeyleri yenilemeye.



Burası önemli, soldaki havuzdaki yay uydurmamı değil mi 1 gün tartıştık. Nihayetinde takmaya karar verdik. Bu yayın üzerinde yine yaylı bir piston olması gerekiyor ama bizim aracımızda uydurma bi piston mevcut. Onu orjinali ile değiştiriyoruz. Ne mutlu ki vakti zamanında karbüratör tamir kitini alıp depoma koymuşum. Yayın hemen ilerisindeki hole içindeki pin yönüde bi hayli uğraştırdı, ne yazık ki japon arkadaşlar kendileri gibi ufacık çizimler yapmışlar.



Cleaner, tiner, balata spreyi, benzin, basınçlı hava derken ufak ufak pislikler deliklerden gelmeye başladı.




mevzu bahis pin. olması gerektiğinden tam ters yerleştirilmiş. Yay pin ve bilya olacak.



piston ve pini tespit ettik ama bunlarla bu araç bu zamana kadar rolanti tutturdu sorunlarımız bunlar değildi. Gel gelelim varan 1 gaz kelebeğinin tele bağlı olanının vidası fırça ile temizlerken koptu gitti. Vidanın kalanını sökemiyorum, ince matkap uçlarımda kırılmaya başladımı dedim bu iş böyle olmaz. Sök öbür karbüratörden komple rodu, tak buna. Nihayetinde 1 parçayı daha ziyan ettim ama son karbüratörde sağlam parçaya ulaştık. Yerine yerleştirdik.

Nihayetinde o günü bitirdik. Evde dersimize çalışmamız gereken yukarıda bassettiğim pin-yay-bilya yönü ve pistonun altındaki yay var mı yok mu soruları var.

Başladım dökümanları önüme yaymaya, Japonya, jameica ve meksikadan bazı arkadaşlarla yazıştım. Rusyada bizim motor ga16ds yeni adıyla ga16DERT çok yaygınmış. Bazı forumlardan bazı isimler buldum. Mail üzerinden örnek resimler edindim ve manuel ile karşılaştırdığımda bir sonuca vardım.






adeta çıldırdık.



iyi hoş çizmişsiniz ama Bilale anlatır gibi anlatmıyorsunuz ki.




Ben bu kadar üniversiteye hazırlanmadım.



işe olayı bitiren resim, bize her şeyi anlatıyor.



Ertesi gün notlarımı aldım, dedim birde kelebek bölümünü söküp şırınga ile tiner ve benzin verip basınçlı havayla kanalları temizleyeyim. Contasını yenileyelim.



contayı söktüm, conta üzerinde oring eksiği ve contada ufak bir yırtık vardı. Oh dedim, doğru işi yapıyoruz. Hatalar 5 oldu, bir şeyleri çözmüş olmanın sevinciyle yüzeyleri hazırladım, son bir kez kanalları balata spreyi ve basınçlı havayla temizledim. Bir tek memeleri sökmeye güvenemedim, orjinal olarak elimde olmadığı için.



yeni conta, bir takım ameliyatlar...




uzun yıllar önce aldığım karbüratör tamir kiti, seviyorum logolu parçaları. Ürün nerden elime geçti bilmiyorum, yurt dışı herhalde.

emme ile karbüratör arasına conta kütük conta ve sıvı conta uyguluyorum soğutma sıvısı kanalları olduğu buradan geçen, akşamına toplayıp kürleşmesi için bıraktım. Ertesi sabah karbüratörün elektrik tesisatını toplayıp, marş yaptım. Gerekli ayarlardan sonra cold,rolanti, rolantide kelebek açıklığı vs. araba çalışmaya başladı. Her şey çok güzel. Ama ben depodan benzin yerine motorun yukarısına 5lt testi ile pompaya benzin verince, arabaya gaz verip bırakınca arabadan metal sürtme sesi gibi ses gelmeye başladı. Emmeden içeri bir şeyler mi düştü diye düşünüyorum, söktüğümden itibaran folyo ile sardım sarmaladım imkanı yok. Yine parçaladım her yeri pistonlara mıknatıs gönderdim yok abi arabada bir şey. Tam karbüratörü tekrar sökecekken ilgili sövme cümleleri ile pompaya depo hortumunu bağlamışım. Son bir kez marş bastım ve sesin pompanın diyaframından geldiğini anladım. Petteki benzin yetersiz geliyordu.



Nitekim arabayı 3 gün sonunda toplamış ve büyük korkumu yenmiş oldum. Karbüratör toplamak. Nefret ediyorum böyle parçalardan, takıp çalıştırana kadar süpriz yumurta. Doğru ayarı yapamazsan yaptığın işe yazık oluyor. Hele hele parçası bulunmayan bu tip araçlarda..

Ama bu motorda anlayamadığım bir ablaklık, zengin yakma gibi durumlar vardı. Yapılan yanlış işlemleri takip ettiğimde bunlardan kaynaklandığını da öğrendim. Umarım uzun vakit nazar deymez, çünkü beynen ve fiziken baya bir yordu bu sefer.

Sıcak iken start, ramazan münasebetiyle devir saatini bağlamayı unutmuşum.Orta susturucuda veya öncesinde bir delik git gide büyüdü. Varex kapalıyken bile homurduyor. Ama bunlar bekleyebilir, salıncakları takıp bir süre dinlenmem gerekiyor.




Buda 0-100, 9 sn gibi bir değer aldım ki baya baya yeter benim için. Henüz daha alkol koymadım motora ama distribütörü değiştirdiğimden beri deneyememiştim. Karbüratör ve distribütör sonrası araba daha radikal hızlanmaya başladı. Alt takım sonrası bir bakacağım üst hızlarda soluğu ne duruma geldi.




yeni lakabıyla ga16DERT, ss. Tez vakitte sr20 gelicek artık belli oldu.

[painkller]

sonrasında ben üniversiteye yol alırken ehliyet koşuşturma falan filan bir gece bir resim geliyor arabanızdan uzakken arabaya biri vurmuş kaçmış, ne olduğu nasıl yapıldığı belli değil ama aynı kapı aynı hizzada üst taraftada geçen yazdan kalma bir göcük vardı sanırım mimlendi orası yada biri bunu bile bile yapıyor çünkü ne bir çizik nede başka iz var sadece göcükler. şubat tatilde kar soğuk dinlemeden geldiğimde ilk işim elimdeki malzemelerle göcüğü düzeltmek oluyor sanırım kaportacı kimliğimdede iş var.

Bayrağı astım, lakin aksilik sonucu gittim kapıyı betona vurdum. Açık kapıyı kaydırarak betonda kastırdık. Nazarmış çıktı. bagajda yumruktan küçük bir vuruk, arka kapıda boya kalkmış buda yeni eklendi aralarına. Pazar günü okadar çok kişi okadar dikkatli bakınca çıktı demekki bir şekilde. RABBİM kem gözlerden sakınsın.

Herkese tekrar merhaba, konunun takipçileri hatırlayacaktır. 2013 yıllarında kapıyı ben otoparktaki betonlardan birine açık vaziyette vurmuştum. Ve kapının kendisinin ve menteşelerinin şirazesi kaymıştı.

Sonrasında 2014 olması gerekiyor, kıbrısa dönmem gerektiğini hatırlıyorum. İstanbul'da olabilir. 2014-2015 seneleri işte, bir motorsiklet kapıdan içeri girmiş, bunuda kendi çabamla düzeltmiştim. Aslında görünüşte pek bir hata yok ama kapı bildiğiniz oval duruyor. Ve ne yazık ki bu sıkıntı menteşelerden değil, kapıyı değiştirmemiz gerekiyor. Mavi yedek arabam olduğundan boyatırken bunu değiştireceğim ama son zamanlarda çektiğim resimlerde bu kapı hepten düşük duruyor ve kordonu bozuyordu. Bu durumda müthiş canımı sıkmaya başlayacak ki, sevgili dostum Anıl'ın dalga geçmek niyetiyle söylediği laf sonucu pazar günü gidip arabaların birinden iyi durumda 1 çift menteşeyi söktüm, zımparaladım temizledim. Sonrasında arabanın rengine bastırmış olduğum boya ile boyayıp akabinde vernikledim. İftar saatinden sonra ise dükkan önüne giderek, başladım çamurluğu ön tamponu ve kapıyı sökmeye nitekim sahura doğru kapıyı olabildiğince çizgisine getirebildim.
Menteşeleri takarken, şase ile menteşe arasına megesdenen macunu kullanıyorum fakat elimde dayson olduğu için bunu kullandım. Japon araçları parçaların eklendiği yerlerden su alıp çürümeyi çok seviyor. Presslenmiş saç araları bile buna dahil.





kapının yamukluğu sorun değildi ama düşüklüğü beni deli ediyordu. Kilit dilini yukarı çıkarttıkça kapı düşük olduğu için kapatmak için kaldırmak gerekiyordu. Nerden tutsak elimizde kalıyordu.


[IMG]hhttps://serving.photos.photobox.com/188679642fd37322c859f7d90ed729358d162ad1a9e4dc8f98 9f29d4724fff869ab430fa.jpg[/IMG]

beyaz araba 90 binde ama yatmaktan paslanmış parçaları çok fazla, bu menteşelerde gram boşluk yok.




mavi araba menteşeler nitekim biraz daha iyi ama benim ki kadar boşluk var.







benim menteşeler kozmetik olarak çok düzgün olsada içi beni yakıyor.



beyazın menteşeler temizleniyor, tel fırça - taş motoru ile saca iniliyor, 3 kat boya ve sonrasında vernikleniyor.








beğendiğim 1 takım saplama grubunuda boya vernik yapıp kurutuyorum, yapıyorsak adam gibi olsun.





sökerken takarken resim yok, bunları yapmak için ön tampon ve çamurluk sökülüyor. Kapıyıda söküp sehpaya aldım. Öncesinde kilit dilini olması gerektiği yere getirip kılavuz olarak kullandım. Sonrasında menteşeleri taktım, 2-3 kişi yardımıyla kapıyı 3-4 saat civarında olması gerektiği hale getirdik.

Sonrasında çamurluğu yeniden alıştırdım, Kapı boyasına bir miktar zarar verdim fakat çokta önemli değil. Şimdilik rötuş idare eder bizi, kapı zaten değişip boyanacak.



en azından yandan bakınca çizgi tutuyor artık. Arka kapı ile arasında çok aralık var gibi duruyor ama normalde olması gereken ölçüde, sadece kapı 1-2 mm kadar bahsettiğim eğrilik sebebiyle daha açık duruyor. Malesef bunu kilit dilini ve kilidi geri çekerek telafi etmeye çalıştım ama sınırlı ölçülerde.

[painkller]

Öncelikle herkesin 19 mayıs Gençlik ve Spor Bayramını kutlar, Kadir Gecesi'ninde hayırlara vesile olmasını dilerim.Bir önceki postumda ki menteşe işi içime pek sinmemişti. Özellikle çamurluk tarafı ve kapının dışarıda durması canımı sıktı.

Bugün iftara doğru programımızda bu konuyu ele aldık.



ekipmanlarımızı ayarladık. Arabanın her yerini sökebilecek takımı bagajda taşımaz isem, kendimi rahat hissetmiyorum. Sonuçta eski araba.

Çamurluğu ayarladım,





kapıyı kilit kısmından içeri aldım, bir miktar daha düzeldi. Artık gerisi kapıyı değiştirmek.


Önemli olan kısım buydu, araç kapısından daha çok sürgülü kapı gibi davranıyordu. Şükür laynına geldi, trim seslerini gidermek için plastik stoperler kullanıyordum, onlarada gerek kalmadı artık.

[AltunTV]

Sen konuya her bir şey yazdığında biz de otomobil tutkunuyuz diye dolaşıyoruz diyorum kendi kendime. Gerçekten Maşallah. Eline , emeğine , zekana sağlık.

[R.I.P]

Bugün yıkamada gördüm selam verecektim ama o ara arka koltuğu sökmeye uğraşıyorduk sonrasında gitmiştin, hoş bir egzoz sesi var ��

[painkller]

Sen konuya her bir şey yazdığında biz de otomobil tutkunuyuz diye dolaşıyoruz diyorum kendi kendime. Gerçekten Maşallah. Eline , emeğine , zekana sağlık.

çok teşekkür ediyorum dostum. Est. hepimiz bir şeyler yapmaya çabalıyoruz.

Bugün yıkamada gördüm selam verecektim ama o ara arka koltuğu sökmeye uğraşıyorduk sonrasında gitmiştin, hoş bir egzoz sesi var ��

abi benim ciddi anlamda tanışmak isteyip, merak ettiğim birisin. Yalova bir karış yer ve bir türlü rast gelemedik Pisliği akıtmaya uğruyorum ev çıkışı temizlik yapsam 1-2 saat oyalanıyorum orada umarım geniş bir vakitte yine karşılaşırız. Egzoz kapalıydı aslında ama orta susturucu kaçırıyor bir süredir ufak bi homurdaması var.

[muhammet0325]

maşalllah kardeşim herzamanki gibi döktürmüşsün eline emeğine sağlık

[painkller]

maşalllah kardeşim herzamanki gibi döktürmüşsün eline emeğine sağlık

Çok teşekkür ederim güzel cümleleriniz için

22.05.2020 - Emniyet Kemeri Tokası

Herkese şimdiden hayırlı bayramlar, yolcu koltuğunda pek oturmadığım için arabanın yolcu emniyet kemeri tokası yerinde durmuyor aşşağıya düşüyormuş. Burada bir terslik var diyordum fark etmek bugüney kısmet oldu.

Öncesinde tokayı sabitlemek için orjinale yakın ne kullanırız dedim, elimde ki kırık klipsler aklıma geldi. Deldim kestim biçtim sırıtmayacak bir biçime getirip, 2 çeşit iplik ile aracın başına indik.





kuzey otobanı gibi pürüzsüz, ama biz tokadan 13 cm aşağıya bir tümsek istiyoruz.



işaretlerimizi koyup, 2 kat yaptığımız ipliğimiz ile dikiyoruz. Bir daha kopsun istemem.







Demet Akbağ'ın Bizim çorbayı yudumlarken dediği gibi, tam tetimatıyla..

[painkller]

herkese iyi günler, bu aralar işlerin durgunluğunu arabayla uğraşmaya çevirdik. Baya baya araştırma ve eksiklerini gidermek için zamanım oldu özellikle ramazanda.

Uzun süredir nadir olan elektronik göstergeye geçmek istiyordum. Elime 10 çeşit şanzıman soketi olup şanzımanıma uymaması sebebiyle bu projeyi 3-4 senedir rafa kaldırmıştık. Dünya genelinde araştırmam ve yazışmalarım üzerine bizdeki şanzımana uygun elektronik soket yoktu. Geçenlerde konyada bir arkadaşımda elektronik soket denk geldi, ölçtük biçtik ve birebir oluyor.


olmaz diye bir şey yok.



sensörü bulunda tozlu raftan indirdik gösterge ve notlarımızı başladık ders çalışmaya.





bu soketi böyle kim kestiyse, hak geçmesin dibinden alsaymış




4 senelik projeyi, hemde çok çok istediğim bir projeyi yapabilecek olmanın verdiği gaz ile cama zımpara pasta işlemi yaptık. Camı gerçekten rezil haldeydi, üzerindeki yazılar reflektör gibi yansıma olduğu için içten uygulama yapamadım ve hareler ne yazık ki kaldı.




soketi onardık.




göstergeyi topladım, kırık ayağını tamir edip boyadım.

Sonrasında uzun zamandır yapmak istediğim alt takım için işe giriştik.




ya bismillah.



salıncaklar değişti.



sol taraf tamam.



bitik parçalar burada, benim dış aks kafalarım sağlamdı. Elimdeki mavi arabanın iç aks ve kolları iyi durumdaydı. Körükleride orjinal japon görünce dedim ben bu aksları parçalıyım, en kötü arabayı yatırırım. Girdik bir işe, aks olayından korkuyordum. Basit ama bir o o kadar da pis bir işmiş.




çıkan akslarıda toplayalım, hazır bulunsun.



sağa geçtiğimde aynı şekilde devam etti. Tam toplamaya gelince, bu sefer viraj demir lastiklerinin saplaması kırılmadı dedim demeye kalmadı gitti. Her alt takım yaptığımda bu saplamalardan 1 i firar verir, sektirmez. Şükür matkap yardımıyla çıkardım.

[IMG]hhttps://serving.photos.photobox.com/876088585f54803577aa701b06b3b0ae2e5fd55f4f13231943 6644a46f30e3784d7fd950.jpg[/IMG]

hazır yukardayken araba, lpgnin son artıklarınıda sökelim. Haziran'da proje çizdireceğiz.



tesisatı akıllı vida ile sabitledikleri için açtıkları delikleri dayson ve üzerine pütür ile kapattık.





arap yağı çok buldu misali sıktım sıktım ve sıktım.



Biri şuradaki egzoz lastiğimi yürütmüş, kopma vs değil lastik yürümüş gitmiş. Onu yeniledik.



Parçalarımız geldi, Direksiyon körüklerimden biri patlamış, yedek diye almıştım ama kullanacağız demek ki .

şöför tarafı ayak çitası çok iyi durumda değildi, torpido fan ızgarası tecavüze uğramış. Asıl alış amacım ise ortada duran ufak kare vida kapağı. Böyle ufak şeylere takıntım var malesef. Sensör ise ortada göz kırpıyor.




Yarın inşAllah böyle bir görsel atıp göstergeyi aracımıza takarız. Elektrik tesisatında bir takım işler var, onları yapacağım. Eğer sorunsuz bir şekilde halledebilirsem 5-6 senelik projeyi, son bi kaç senedir rafta duruyor, hayata geçirmiş olacağım. Ve Dünya'da bu motora ga16ds ye bu gösterge uygulanan tek araba olacak, bakalım.

[marikan]

Gösterge çok güzelmiş. Elinize sağlık