İlk olarak bu aşamaya gelene kadar hangi yollardan geçtik bunlardan kısaca bahsetmek istiyorum :)
2012 Şubatta aldığm ve aldığım günden beridir sürekli üzerinde uğraştığım yeni aracım '93 Delsol VTI
144 binde aldım aracı uzun süre otoparkta yatmaktan boyasında hatırı sayılır cinsten hareler vardı ama ilk görüşte etkilenmiştim diri duruşundan
İşte bu kareden sonra vtecII nin pabucu dama atıldı artık delsol geldi :heyoo:
Aracı aldığım ilk ay eksiklerini gözüme çarpan kusurlarını onarmak temizlemekle geçti...
Boyasındaki hareler gibi iç mekandada torpide kapıdaki cam kontrol düğmeleri hoparlor mazgalları vs gibi bütün girintili çıkıntılı aksam içi yılların tozunu taşıyordu...
Başlamışken taban halısınıda yıkıyım dedim delsolün içi sadece iki koltuktan oluştuğu için onlarıda söktümki ne var ne yok görelim tabi koltukların altından pekte iç açıcı bir görüntü çıkmadı :)
Koltukları sökmüşken raylardaki sallantıyı birazda olsun kesmesi başardım ve eskimiş boyalarını tazeledim fenada olmadı
Taban halısı süpürüldü yıkandı kurutuldu erkesi günde koltukları taktım...
Sıra geldi bagaja... bagajı komple boşaltım stepneyi söktüm altında pas kir karışımı bir tabloyla karşılaştım bagaj havuzunuda bir güzel temizledikten sonra görüntü içime sindi bagaj halısınıda taban halısıyla yıkamıştım yerine koydum
Kaput keçeside artık yıllara yenik düşen parçalardan birisi onunda segman ile kaputa bağlanan bir ucu kopmuş ve burdada o balici usta görev başındaymış onuda bir güzel balilemiş kaputa buna daha fazla tahammül edemedim ve söktüm keçeyi tabiki altında kalan balileri temizlemek hiç kolay olmadı ama hepsini çıkarttım :)
Sıra geldi dış aksamlara ençok arabayı ilk gördüğümden beri gözüme batan ön cam ile kaput arasındaki silecek kollarının altında kalan plastik segmanlarının neredeyse hiç birisi yok yada uydurma birşeyler takmışlar ayrıca boyasıda artık yıllara yenik düşmüş beyazlaşmaya başlamıştı...
ertesi sabah iş belliydi sökülüp boyanacak ne yerine takılırken servisten aldığım orjinal segmanlarla yerine yakılacaktı...
çok basit ufak bir detay belki ama bence çok göz önünde olan bir parça ve görselliği çok etkiliyor.
Kaput altınında kabasını aldıktan sonra göz tırmalayan boyası atmış külbütor kapağına diktim gözü...
Sağolsun daha önceki sahibindeyken artık nasıl bir ustalıksa çatlayan buji kapağına bali basan ustamıza burdan saygılarımı gönderiyorum...
Sıcağı gören bali buji kapağından külbütor kapağına süzülmüş ve orda bu hali almış buji pipolarını resmen kapağa yakıştırmış ve birine zarar vermek zorunda kaldım sökerken...
Üst kapağın rengini çok önceden kafamda planlamıştım ve o renge en yakın rengi bir boyacıda yaptırıp spreye bastırttım.
Kapağın üzerindeki boya pütürlü ve yer yer döküldüğü için bu şekilde boya atarsam görüntü güzel olmayacaktı o yüzden boya sükücü aldım ve üzerinde bütün boyayı kaldırdım elimizde döküm kapak kaldı sadece...
ondan sonra kapağın üzerinde boyanmasını istemediğim yerleri maskeleme bandıyla kapadım bunu yapmak zorunda değildim ama daha orjinal bir görüntü ve vidaların yerine tam oturması için bence şarttı...
boyayı üç kat ve aralarında 30 dk bekleyerek attım katların tamamen kuruması için 200 derecelik fırındada 30 dk beklettikten sonra kemik gibi oldu boyamız artık sıra gelmişti yazılara zımpara atmaya onlarada kalından inceye doğru en son 2000 zımpara yaptım
ve burada kapak takıldı kaput altındaki bütün baliler silikon izleri temizlendi...
vtecII imde takılı olan te37lerimide taktım bu arada delsolde biraz lastik yanaklarından dolayı büyük durmuşlardı ama hiç olmazsa yeni lastiklerdi
bana göre tampon çok cılız kalıyordu ve acil bir eke ihtiyacımız vardı aklımda daha farklı bir ek olmasına rağmen bir an önce birşeyler yapmak istediğim için elimizde olan 96 civic typer ekini ortadan kısaltarak delsol tamponuna uyarladık bunun için ramosi ye teşekkürler çok hızlı bir işçilikti doğrusu...
devamı gelicek...
şimdilik bu kadar umarım sıkıcı olmamıştır :)
-----
4. sayfadan devam...
6. Sayfa - 27 Mayıs Olimpiyat Stadı Foto Çekimleri...
6. Sayfa - Kırmızı Te37 Denemesi...
7.Sayfa - JunkYard - 3 Haziran Çekimleri...
7.Sayfa - Devam (Coilover vs...)
7.Sayfa - Alt takım, kaliper, disk...
8.Sayfa - Slammed Delsol VTI
12. Sayfa - Motor içi temizleme...
12. Sayfa - Kompresyon Değerleri Mutlu Ediyor...
13. Sayfa - Egzoz sistemi değişti, bakımlar yapıldı...
14. Sayfa - Jantlar değişti, Oem farlar, Egzoz Sistemi bonus video...
16.Sayfa - KN Delsol @ İstanbulpark Timetrial - 6 Ekim 2013
18.Sayfa - BerkayH - Foto Çekimi & Yapım Aşaması
19.Sayfa - Jant boyama vs...
22. Sayfa - Yağmur kanalları temizliği - LCA, Subframe + Beaks - Skunk2 Valve Washers - Spoon Torque Damper...
23. Sayfa - 16 Eylül 2014 - Pist Günler @ İstanbulpark...
24. Sayfa - Big Brake Kit - Skunk2 Strut Bar - Energy Suspension Bushing Kit...
Alıntı
cdti 
