Hiç aklımda yokken dün sabah bi anda kendimi amarok sahibi olarak buldum
Kendileri 2.0 bitdi yani çift turbolu versiyon alt devirleri biraz daha canlı bekliyordum diğer ufak turbodan dolayı ama gerisi yani 1400 devirden sonra 100e kadar esp bol bol çalışıyo
-Tüketim olarak şuan gazladığım ve her bulduğum toz toprağa çıktığım için 10 civarı eğer sakin kullanılırsa 8-9 yakalamak kolay
-Konfor olarak arkalar makas olsada hiç rahatsız etmiyor sekip durmuyor kopmuyor
-Off-road tepkileri şuanlık çok deneyimim yok ancak bugün biraz dağ taş çıktım özellikle low 4x4 modundayken patinaj daha çekmiyor
Yokuşun ortasında bile kalsanız hill holder olduğu için en ufak geri kaymıyor
Tabii bu kadar iyi güzel şeyden sonra eksileri yokmu var
-Frenler zayıf özellikle yüksek hızda frenler niye duralım modunda ama yakında zamanda elimde porsche frenleriyle güçlendircem
-Farlar böyle araziye uygun bi araba için vasat özellikle sellektör...
En yakın zamanda farlara bi-xenon mercek yaptırcam
-Park etmek resmen çile özellikle doğuşun saçma şekilde park sensörünü opsiyon yapması(highline olmasın rağmen) ciddi sorunlar yaratıyor
Park sensörü bile olsa park etmek yine zor 5.2 metrelik uzunluğuyla çoğu yerde burnu dışarıda kalıyor
-Motor vag grubuna göre gürültülü. Sebebi az çok belli çevresinde hiç yalıtım malzemesi yok motor direk alt üst açıkta.
Gelelim fotoğraflarına;