Öteki başbelasının da fazla gazladığımda şanzıman sıcaklığı 210 F'leri geçiyordu. Şanzıman soğutucu yaptırdım. Fotodakinden 2 sıra kestik sonradan, sığmadı haliyle. Fena olmadı, ideal sıcaklık olan 180 Fahrenheiti geçmiyor artık.
Karbüratör çıkartıldı, yerine Holley EFI taktım. O2 sensör, AFR, enjektör, yüksek basınç pompa falan derken araba bir değişik oldu. Karbüratörle gezmek akıl karı değilmiş.
Boş vakitte Bauhaus'tan alınan cila ile üstten geçince 45 yaşına rağmen fena durmadı.
Bunun da ufak tefek işleri var. Bitmiyor amk. Wilwood BBK takınca sürtmeye başlayan ön lastik ve master çapını sevmeyen kombinasyonuyla sevimsiz olan frenler derken, bakacağım artık önümüzdeki günlerde.