Amin cümlemize :)
Teşekkür ederim hocam. Nasip şimdilik ayrılık yok ufukta :)
Printable View
Benim araçla aynı dönem olan vag grubunun genel problemi olan uzaktan kumandanın sadece yakından çalışması probleminin çözümü;
https://youtu.be/_9Fu9R_D42c
Bugün aracımla tüketim rekoru denemesi yaptım :) Buyurun videoya :)
https://youtu.be/TCKeN3HDulE
Helal olsun 1.9 ile 3.8 litre büyük başarı.
Ben 1.3 CDTI 6 ileri manuel ile dikkat ettiğim zaman nevşehir-kayseri 3.7 - 3.8 yapabiliyorum daha altını göremedim. Ortalama gidip gelmemde 4.2 civarı oluyor genelde. Yol inişli çıkışlı olduğu için avantaj mı dezavantajmı çözemedim :)
4 sene bu aracı kullanmış biri olarak yukarıda yazdım yine güncel yazayım..yeni bir çok araca taş çıkarır yakıt konusunda.
70km sabit hız ile şehirler arası seyretmek pek kolay değil aslında. Benim amacım dip değeri görebilmekti. :)
Bugün tam tersi istikamette aynı şekilde deneyeceğim bakalım sonuç ne olacak?
Ancak dümdüz olması daha avantajlı. İnerken elde ettiğin avantaj ile çıkarkenki dezavantaj eşit değil. Çünkü motorlarımız %100 verimle çalışmıyor.
Gücüne göre yakıtı gayet makul. Ancak bizim araçların yaşları ve km’leri artık kemale erdiği için enjektörler yıpranmış oluyor ister istemez. Bu sebeple de yakıtta anormallikler olabiliyor. Çok yaktığın şikayet eden bir çok insan var. Yakıt şikayeti olan bir araçta hava filtresini söktük MAF’in içi yaprak doluydu :) aracı uzunca süre filtresiz kullanılmış :)
Hocam önce araçlarına düzgün bakım yapsınlar. Enjektör tamir kitini değişsinler kurum temizliği yapsınlar. Ondan sonra *** atsınlar âËœºï¸ vw nin en sağlam sorunsuz motorlarından biri. Yıllarca modifiye edildi binildi kırbacı vurdular��1.9 130bg arabaya göre çok iyi yakıtı. Şehir içi 8 üstüne hiç çıkmadım. Şimdi 1.3 arabam 6lt yakıyor. Kore motorları 1.6 lar 7 8 yakıyor. Bu araba ağır ve 1.9.tekrardan maşallah arızasız kazasız binin inşallah
Bu arada dip değeri pendikten Bostancı ya sabah hiç trafik yok iken 3.5 lt mi ne yakmıştım e5 ve sahil yolu kullanarak.
Bu defa Kayseri-Nevşehir yönünde denedim aynı şartlarda 4.1lt yaktı :)
https://www.youtube.com/watch?v=cXcSFFxBVmE
Triger ve saz arkadaşları değişimi :)
Daha önce ilk marşta garip bir ses geldiğini paylaşmıştım. Hem ondan sebep hemde antifriz kaçağı için bugün yine sanayide idim. Kaçağın devirdaimden olduğu teşhisini koymuştum. Gittiğimde teşhisimin doğru olduğunu gördük. Sökülmüşken trigeri de değiştirdik.
Ses ise şarj kayışı gergisinden geliyormuş. Amortisörlü bir gergi. Kasnak kısmı da aşınmış ve bozulmuş. Tüm gergiler değişti. Kayışlar değişti.
Klima gergisinde hafif bi ses vardı. Kapağı açıp içine gres basıp kapattık. Ses kayboldu.
Triger Seti (SKF): 490TL
Devirdaim (Bosch): 330TL
Şarj dinamosu kasnağı (INA): 260TL
Şarj kayışı gergisi (INA): 580TL
Şarj dinamo kayışı (Continental): 90TL
Klima kayışı (Continental): 55TL
Antifriz G12: 30TL
İşçilik: 450TL
Toplam: 2285TL tuttu. 2150TL ödedim. :)
https://live.staticflickr.com/65535/...b4545594_z.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...1e2dd937_z.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...c86255da_c.jpg
Güzel araç, güzel konu, güzel anlatım. :) Bu arada aracı çok dağıtmışsınız gözüm korktu ya. Bu olay sadece bu dedikleriniz için mi yapıldı?
Abi o ses bende de vardı hatta daha fazla seviyede ön taraf sökülme mevzusuna trigeri beklemiştim sende de oymuş sesin sebebi. Güle güle tekrardan :)
Bir zamanlar başladığım ama tamamlayamadığım projemi 944 gün sonra nihayete erdirdim :)
Koltuk döşemelerini sökmek ve geri toplamak sandığımdan zormuş.
Mümkün olduğu kadar orjnale sadık kalmaya çalıştım.
Koltukların sırtlık ve alt kısmını birbirinden ayırdım.
https://live.staticflickr.com/65535/...3f34c854_c.jpg
Döşemeleri söktüm. Alt kısmın döşemesinde metal kanca yerine plastik klips yapmışlar. Sökmesi ve takması kancalardan çok daha kolay.
https://live.staticflickr.com/65535/...9069c21f_c.jpg
Neyi nasıl yapacağımı kararlaştırma aşaması :)
https://live.staticflickr.com/65535/...39a3dc42_c.jpg
Sensörü (10K NTC) önce yerleştirdim.
https://live.staticflickr.com/65535/...93bee1d8_c.jpg
Alt kısmın pedini sabitledim.
https://live.staticflickr.com/65535/...e6186c7e_c.jpg
Sırtlık kısmı da hallettim.
https://live.staticflickr.com/65535/...5cf4dbca_c.jpg
Koltuk üzerindeki tesisatı ayarladım. Alt kısında airbag soketinin yanındaki soket braketine koltuk ısıtma soketini sabitledim.
https://live.staticflickr.com/65535/...5a563c01_c.jpg
Aynı işlemi diğer koltuğa da yaptım ve toparladım. Sadece bu kısım 10 saat sürdü :)
https://live.staticflickr.com/65535/...e71ce070_c.jpg
İlk testi evde kızım yaptı :)
https://live.staticflickr.com/65535/...65fcfbde_z.jpg
Geldik arabaya montaja :)
Aracın üzerindeki tesisatın bir kısmını halletmiştim ama koltuk altlarına gelen tesisatı çekmemiştim. Baya eksik vardı.
Orta konsolu sökmeye başladım. Teyp klima çerçevesi, vites konsolu ve kol dayama hepsini söktüm. Bu kısımın fotoları yok malesef.
https://live.staticflickr.com/65535/...795b7c89_z.jpg
Tesisatı koltuk altına ulaştırıp soketlerini bastım.
https://live.staticflickr.com/65535/...f5a694d6_c.jpg
Geri her şeyi toplayıp koltukları monte ettim. Soketler bu şekilde
https://live.staticflickr.com/65535/...55d10f48_c.jpg
Ve mutlu son :) Her şey yerli yerinde. Isıtmalar sorunsuz çalışıyor :)
https://live.staticflickr.com/65535/...e1233a5e_c.jpg
Maşallah aracı doldurmaya devam ediyorsun . Umarım arabanı hiç satmazsin evlatlik gibi ailende kalir
Sırt kısmını nasıl bağlantı yaptınız bendede exclusive var aynı işlemi düşünüyordum fotosu varsa atabilirmisiniz
https://www.sahibinden.com/ilan/vasi...55553671/detay
Bugün eski aracımı buldum ilanda..hala bir çok b5.5 a göre diri kalmış