Orjinal araçlara orjinal eklemeler yapılması çok hoşuma gidiyor.Kazasız belasız iyi günlerde kullanın.
Orjinal araçlara orjinal eklemeler yapılması çok hoşuma gidiyor.Kazasız belasız iyi günlerde kullanın.
Zor çalan kornanın hakkından gelme!
Aracı aldığımdan beri kornam zor çalıyordu. Direksiyona iyice abanmam gerekiyordu. İstediğim gibi çalamıyordum. Selam filan verirken zor oluyordu
Neyse akşam üzeri şuna bir ele atayım dedim.
Direksiyon üzerindeki airbag'i söktüm. Nasıl söküleceğine dair bir çok video var Youtube'da. Direksiyonu 90 derece çevirdiğinizde direksiyonun arka tarafında bir delik olduğunu göreceksiniz. Oraya bir tornavida sokun ve aşağıdan yukarıya kanırtın. Öndende airbagi hafif çekin. Aynısı direksiyonun diğer tarafı içinde yapın. Airbag elinize gelecek.
Kontak kapalı iken direksyon tarafındaki airbag soketini sökün. ve soketi tekrar takana kadar kontağı açmayın.
Sökmeden önce ki fotosu yok ama direksiyonun sağ ve sol tarafında metal korna switchi var. Multi fonksiyon butonlarının arkasında kalıyor hemen.
T30 tornavida ile onları söküyoruz. Soketlerini filan çıkarmanıza gerek yok. Resimde görünen kontak kısımları oksitlenmiş. (Fotoda işaretli) İnce bir zımpara ile hafiften zımparalayıp oksitleri temizliyoruz. Kontakların arası çok açılmış ise hafif kastırarak arasındaki boşluğu azaltın.
Her ikisine de aynı işlemi yaptıktan sonra switchleri yerine takın. Eğer korna çalarken airbag kapağı abuk subuk sürtme sesleri çıkarıyorsa temas eden yüzeylere hafiften gres yağ sürün. Sürttüğünde ses çıkarmasın.
En son airbagi de takıyoruz ve işlem tamamdır. Valla dünya varmış. Şimdiye kadar boşa eziyet çekmişim.
Aracınıza maşallah, şu canavarı biraz güçlendirmek gerek. Nevşehir osman abiyle ( auto dizayn ) iletişime geçerseniz yardımcı olacaktır.
Konfor flaşör rölesi montajı:
Rölenin kablo ve soketlerini ayarladım. ve montajladım. Kesme biçme yapmadım. Flaşör düğmesinin arkasındaki soketlerin pinlerine kabloları sokarak bağlantı aldım.
Bu da videomuz:
https://www.youtube.com/watch?v=szoNtHyB-9Q
masallah kazasız belasız ıyı gunlerde kullanın aracınızı. butun yaptıgınız seyler nokta atısı olmus. el emegı de ısın ıcıne gırınce ayrı bı guzel. severek okudum bastan sona.
Gülümsemesini Bilmeyen Tükkan Açmasın
KARS Atasözü..
Güzel emek var maşallah Allah kaza bela vermesin
EVOLUTION X
LED ampulüm geldi. Kısaya takmayı düşünüyordum ama sanırım uzunlara takacağım. Kısalar için bir kit daha alacağım gibi.
Cree XT-E chipe sahip. Tek ampul 40W 4000lm. Ancak üretici verisi tek chip 456lumen ve 5W. Bir ampul 3650 lumen yaklaşık. Dahili sürücü devresi ve aktif soğutucusu var üzerinde. Ekstradan balast gibi sürücü yok.
Ampul üzerine geçen kapsuller ile 5000, 6000 ve 8000K ışık elde etmek mümkün.
Ampulu dün takayım dedim en azından birini takıp halojenle farkını duvarda göreyim dedim ancak takarken far çanağının ayar topuzu çıktı. Fazla zorladım sanırım. Tek çare de farı söküp içini açmaktı.
Bugün tamponu indirip farları söktüm. Topuzu çıkan farın camını ayırdım.
Farın içini güzelce temizledikten sonra toplamaya hazır hale getirdim. Uzun H7 ampulün tutucunu hafif traşlamak gerekiyor. LED ampul doğrudan sığmıyor.
Daha sonra yerine montajını yapıyoruz.
Gelelim kısalara takacaklara. Kısalar için sığmıyor ampul. Arkası yanlış hatırlamıyorsam 4,5cm. Zaten normal halojen ampul bile çıkıntılı duruyor arka taraftan.
Bunun için 75mm Pimaş boru ile kısa farın arkasını uzatmanız gerekiyor.
Kesilmiş hali ara parçamızın.
Tabiki çirkin görünmemesi ve hatta pimaş boru olduğu belli olmasın diye boyuyoruz
Aynı uzunlardaki gibi ampul tutucuyu traşlamanız gerekiyor. Ben uzuna taktığım için kısaya bir şey yapmadım. Daha sonra kısalara takarken halledeceğim.
Ampulde başıma şöyle bir şey geldi. Tesadüf eseri LED ampullerden birini sallayınca içinden ses geldiğini fark ettim. Arka kapağı vidalı, hemen söktüm. Sürücü devresi arkada, onu çıkarında soğutma fanı var. Fanı tutan ufacık vidalardan birinin çıktığını fark ettim. Geri yerine taktık. Fark etmeseydim fan kısa sürede ömrünü yitirecekti ve ampul bozulacaktı.
Farları geri topladım, camını açtığımı ve diğer farı güzelce silikonladım. Hafiften nem yapıyordu, inşallah bir daha yapmaz.
Ön panelin kırılan ayağı için L demirden ayak yaptım önce.
Daha sonra ne var ne yok topladık geri. En son farlara bir de cila sürdüm. Tamamdır.
Merhaba, aracınızın maşallahı var . Yapılan işçilikte gerçekten takdire şayan , b5.5 passat ın bende ayrı bir yeri var . Babamın 2001 de sıfır olarak almış olduğu 1.8t manueli hala daha duruyor . Gerçekten safkan passatın son versiyonu diyebilirim.
Elinize sağlık. Beceri bambaşka bir şey
Işığın ıslak zemindeki ve siyah asfalttaki kayıp oranı halojen ya da xenonlara göre nasıl; deneme fırsatınız olunca paylaşmanızı rica ediyorum.
Teşekkür ederim arkadaşlar. Islak zeminde çok etkili değil gibi. Uzunda kullandığım için çok kıyaslayamıyorum.
Şubat tatilinde hafiften yine bakıma girdik. Bu defa motor aksamında yapılması gerekenler yapıldı.
Trigerin km'si gelmişti. Set şeklinde değişti. Devirdaim değişti.
Tandem pompam ömrünü tamamlamaya yaklaşmıştı. Mazot kaçırıyordu. Fren vakumu kısmında da ufak problem vardı.
El değmişken değiştirelim dedik. 700 lira tandem pompasına verdim. Mazot aktığı için altındaki hortumları bozmuş. Yıpranan hortumlar değişti. Kayışlar değişti.
Devirdaimden de son 1000km'dir hafif kaçak vardı.
Toplamda 1400TL ödedim.
Turbo-enjektör aksamı sorun çıkarmadığı sürece yapılacak başka bakım kalmadı çok şükür.
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)