@Cliosportve maşallah kazasız belasız güzel devir çeviriyor.. vites topuzunu nerden temin edebiliriz?
@Cliosportve maşallah kazasız belasız güzel devir çeviriyor.. vites topuzunu nerden temin edebiliriz?
SOLD
'78 T-Stop, '97 Clio RSİ, '90 Renault 5, '97 Corsa Gsi, '94 Renault 19
'12 Megane 3 SW GT-line (Now Loading...)
instagram : wagon_head
İnşallah220T Nickli Üyeden Alıntı
Şöyle hızlanan bir atmosferiğim olsun,turbonun yüzüne bakmam.Güle güle kullanın.
Bu seviyeye gelene kadar çok sancılı süreçler atlattım
Teşekkürler
Hafiflik + yazılım güncellenmesi + hava girişini maksimum seviyeye çekmemle araba baya kendine geldiselçuk Maşallah ciddi fark var bence eski haline göre çok keyifli bir hale gelmiş, Atmosferik dediğin böyle olacak Type-R gibi en tırtıllı asfaltta bile 3'e attığında titretecek torpidoyu
Deneme için birilerini bulmam lazım esasında
Amin.Cümlemize. @VW-Freaks
Topuzun orjinal renault sport olanı elimde mevcut.
İsterseniz onun üzerinden konuşabiliriz.
Amin.Cümlemize. @VW-Freaks
Topuzun orjinal renault sport olanı elimde mevcut.
İsterseniz onun üzerinden konuşabiliriz.[/QUOTE]
özelden yazdım. @Cliosportve
SOLD
'78 T-Stop, '97 Clio RSİ, '90 Renault 5, '97 Corsa Gsi, '94 Renault 19
'12 Megane 3 SW GT-line (Now Loading...)
instagram : wagon_head
Selcuk masallah cok begendim
Maşallah başkan durmuyorsun
Eğer burada durup daha ileri gitmeyeceksek, niçin bu noktaya kadar geldik?
maşallah dellenmiş fıttırmış baya hızlanmış
7+ harcanmış gırtlak stock f7r la takas olur mu
maşallah Selçuk abim turbo gibi mübarek
Hadi başlayalım
Türkiye'de tek dünyada belkide bir eldeki parmakları geçmeyecek bir projeye başladım.
Projenin ana teması
''Clio 197 emme manifoldlarını Clio 172'ye takmak''
Proje karşılaştığım en zor projelerden biriydi
Bir sürü engel bir sürü moral bozacak şeylerle karşılaştık.
İlk olarak 197 alt emmesini oturtmak için kapakla öpüştüğü kısımda , kapak tarafından 2 dleik açılacaktı.
Üst emme tarafına da kelebeği oturtmak için ayrı 4 delik
Bunlar halledildikten sonra rolanti + fren vakumu + kanister için ayrı vakum hortumları ve delik adaptasyonları halledildi.
Bunca işi hallettikten sonra en büyük sorun bizim için benzin rayını oturtmaktı.
Çünkü Clio 197 yakıt rayı geri dönüşssüz sisteme aitti.
Clio 172 rayıda 197 emmesine oturmuyordu.
Bu sebeple TOMEI benzin regülatörü arayışına girdim.
Sistemi elle ayarlanabilen benzin regülatörlü sisteme çevirdik.
Herşey iyi hoş devam ederken esas sorun kaputun kapanmaması oldu
Emme çok yüksek kalıyordu
Alt emmenin enjektör kısımları kapak kısmında duvar kalıyordu.
Mecburen kapak kısmına azıcık port polish yapmak zorunda kaldım
En zor kısımlardan birisi kaputun kapanmama durumu.
Ya orjinal renault kaputun içini kesip pullarla arkadan kaldıracaktım ya da bu dediklerimi başka alınacak olan bir kaputa yapacaktım.
O sebeple orjinal kaputumu ellememe kararı alıp yeni bir kaput alarak yoluma devam etme kararı aldım.
Kaputun iç kısmındaki denk gelen yerler kesildi ve ayrıca yaklaşık 3 cm arka kısımdan kaldırıldı.
Şu an araba sorunsuzca gezecek kıvama geldi.
Bütün bu işlerde Mekanik olarak bana yardımcı olan değerli vaktini bana ayıran , nazımı çeken , sürekli şunuda yapsak nasıl olur dediğimde hiç çekinmeden anında yapan , HKN Garage - Hakan Özçokan kardeşime teşekkürü bir borç bilirim
Zaten o olmasaydı bu projeye girmeye çokta hevesim olmayacaktı.
İşte resimler
Ayrıca 5. viteside kısaltmayı uzun süredir düşünüyordum
Yaklaşık yüzde 8-9 kısalmış oldu
Süprizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
Boya bakımı işe yaramış
Test edildi
Arada sırada ona da vakit ayırmak lazım
Konu Cliosportve tarafından (11-07-2017 Saat 07:48 ) değiştirilmiştir.
maşallah abi çok güzel oldu
Sizin Maymun Olmanıza Darwin de Şaşkın.
Belly Detail
Maşallah. en kısa zamanda video yu bekliyoruz. before after şeklinde
Life is Too Short To Stay Stock
Abi maşallah.
Güle güle gazla.
Oooo abi ateş parçası olmuş. Speedlinelı halini merakla bekliyorum
Son fotoğrafta Total heralde bende sürekli orda yıkıyorum arabayı
Araca masallah gercekten yapilan emek ve iş muazzam.şuan turkiyedeki en dolu 2 rs den biri sanirim bilinen birisi sizinki diğeri ankaradaki ibrahimin rs başka varsa ben bilmiyorum .kiyas almak icin yanlış anlaşılmasın alinan sureler filan vardir iki rs arasinda fark icin bi yorum olsa. tabi bu isin deniz seviyesi filan var ama iki guzel araba sureler yakinmi dir
Tekrardan merhabalar arkadaşlar.
Dün kaput montajı yapıldı.
Bizim için en zor kısımdı.
197 emme manifoldu biraz üstte kaldığı için kaputumuz kapanmıyordu.
Orjinal kaputun iç kısmına işlem yapmamak için başka bir kaput satın aldım.
Alınan kaputun iç tarafında emme manifolduna denk gelen yerler kesildi ordan yaklaşık 1.5cm lik bir kazanç sağlandı.
Ayrıca kaputun arka kısmındaki yerlerine de 2 cm'e yakın pul koyularak kaputun emmeye çarpması engellendi
Siyah kaputla biraz yırtıcı duruyor
1 ay sonra muaynem olmasa böyle gezerdim
2-3 hafta sonra kaputu mecburen boyayacağım
Dün arabayı test etme imkanım oldumaşallah abi çok güzel oldu
Emiş sesi mükemmel
Ayrıca yüklediğim zaman 2. vites tam 5000 devir sarma eğiliminde
AU ya bye bye diyebiliriz
Maşallah. en kısa zamanda video yu bekliyoruz. before after şeklindeBazen diyorum nerden girdik bu bela işe ama dün kullanınca çok şükür dedimAbi maşallah.
Güle güle gazla.
Teşekkürler
Speedlineları açık bir gun metal rengine boyama düşüncem varOooo abi ateş parçası olmuş. Speedlinelı halini merakla bekliyorum
Son fotoğrafta Total heralde bende sürekli orda yıkıyorum arabayı
Onlarıda boyamam yaklaşık 2-3 hafta sürer
Totale akşamları gidiyorum genelde 10-11 gibi bomboş oluyor
Bu hafta sokakta park halinde duracak bol bol selamlaşırsınız TG ile
Teşekkür ediyorum
Bahsedilen araçların sahipleri sizde biliyorsunuz ki bu renault sport camiasına senelerini vermiş insanlar.
Hatta İbrahim benden 1-2 sene daha önce renault sport sahibiydi
İbrahim aracını yaparken sürekli fikir alışverişi yaptık , bende bu aracı yaparken ondan fikirler edindim.
Her iki aracta yapılan işlemler klişe veya bilinen dışında parçalarla toplanıldı.
Ben Dünyada 1-2 kişide olan bir işlemi yaptım İbrahimde kimsede olmayanı yaptı
O yüzden ne dersek yanlış olur , ne dersek yanlış yerlere çekilir
Bazen senden yüklü bir araçla yarışıyorsun yola çıkınca işler değişiyor
Bunu defalarca yaşadım
Ama şunu çok net söyleyebilirim
Eski RS ' im Türkiyedeki bütün RS 'lerden hızlıydı
Şu andaki RS'imle eski RS 'imi rolling yaptırsaydık en az 15-20 boy fark olurdu
İnstagramdan gördüğümde komple 197 motoru konuldu sanmıştım. Ama sizin yaptığınız daha da meşakkatli bir iş olmuş sanırım. Sonuç olarak bu emmenin size ne getirisi olacak. Daha önce yapanlar yaklaşık olarak ne kadar güç almış?
Birde sol taraftan bir poz
Olmazsa olmazdı
Şu anda ayarsız olarak yaptığım denemelerime istinaden kesinlikle 6000 den sonrası bariz farklı
Ayarla daha da iyi hale gelecektir.
Komple 197 motoru koymak ardından bir çok ekstra daha uğraş getirirdi
Bunlar 6 ileri sanzımanı oturtmak + aksları ayarlamak
Beyin ve tesisat vs.
Açıkcası 197 motoru koymak benim yaptıgım işlemden daha da zor
Yurt dışında yapan birisi emme + 428 egzantriklerle 191hp güzel almış ki bu gerçek hp değeridir.
Onuda 6800 devirde vanos kapattığı için maks değeri yakalamış
Vanosu yazılımdan açabilselerdi eğrinin o çıkışıyla en 210 hp ortalama güç alabilirlerdi.
Konusu şu linkte
Takip edebilirsiniz.
Clio RS Ph1 + Inlet Clio 197 + Cams 428. Litlle problem... | ClioSport.net
Tekrardan merhabalar arkadaşlar.
Dün kaput montajı yapıldı.
Bizim için en zor kısımdı.
197 emme manifoldu biraz üstte kaldığı için kaputumuz kapanmıyordu.
Orjinal kaputun iç kısmına işlem yapmamak için başka bir kaput satın aldım.
Alınan kaputun iç tarafında emme manifolduna denk gelen yerler kesildi ordan yaklaşık 1.5cm lik bir kazanç sağlandı.
Ayrıca kaputun arka kısmındaki yerlerine de 2 cm'e yakın pul koyularak kaputun emmeye çarpması engellendi
Siyah kaputla biraz yırtıcı duruyor
1 ay sonra muaynem olmasa böyle gezerdim
2-3 hafta sonra kaputu mecburen boyayacağım
Dün arabayı test etme imkanım oldu
Emiş sesi mükemmel
Ayrıca yüklediğim zaman 2. vites tam 5000 devir sarma eğiliminde
AU ya bye bye diyebiliriz
Bazen diyorum nerden girdik bu bela işe ama dün kullanınca çok şükür dedim
Teşekkürler
Speedlineları açık bir gun metal rengine boyama düşüncem var
Onlarıda boyamam yaklaşık 2-3 hafta sürer
Totale akşamları gidiyorum genelde 10-11 gibi bomboş oluyor
Bu hafta sokakta park halinde duracak bol bol selamlaşırsınız TG ile
Teşekkür ediyorum
Bahsedilen araçların sahipleri sizde biliyorsunuz ki bu renault sport camiasına senelerini vermiş insanlar.
Hatta İbrahim benden 1-2 sene daha önce renault sport sahibiydi
İbrahim aracını yaparken sürekli fikir alışverişi yaptık , bende bu aracı yaparken ondan fikirler edindim.
Her iki aracta yapılan işlemler klişe veya bilinen dışında parçalarla toplanıldı.
Ben Dünyada 1-2 kişide olan bir işlemi yaptım İbrahimde kimsede olmayanı yaptı
O yüzden ne dersek yanlış olur , ne dersek yanlış yerlere çekilir
Bazen senden yüklü bir araçla yarışıyorsun yola çıkınca işler değişiyor
Bunu defalarca yaşadım
Ama şunu çok net söyleyebilirim
Eski RS ' im Türkiyedeki bütün RS 'lerden hızlıydı
Şu andaki RS'imle eski RS 'imi rolling yaptırsaydık en az 15-20 boy fark olurdu
Selçuk eski Rs in hangisiydi ne durumda şimdi sen böyle anlatınca içim kıpır kıpır oldu
ALLAH VAR GAM YOK..
VE plakalı olanSelçuk eski Rs in hangisiydi ne durumda şimdi sen böyle anlatınca içim kıpır kıpır oldu
Halan sattıgım sahibinde
Güncellemelere devam ediyorum ...
Yere sağlam basmak lazımdı
İşte bu yüzden Marka bir Coilover şarttı
Sıfır Vogtland marka coiller arabaya takıldı fakat fotoğraf çekecek bir fırsatım dahi olamadı
Sadece ürünlere ait görselim var
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı
