konuyu nerdeyse 1 sene sonra gördüm
hayırlı olsun
tekirdağa doğru bi gitsekmi?
Artık yeni TG Clio RS aracı eski VE Clio RS gibi aynı yerde göremiyorum Selçuk...Taşındın mı?
Egsoz sisteminde hayırlı olsun...
Babadan özel istediğin bir parça varsa , son gelicek olan videoyu ona uyarlayabilirim kankacım
İnanç kardeşim ;
Teşekkürler
Sen sert kaçarsın
Ama dersen megane var oem koşa koşa gelirim
Teşekkürler sağolasın abi ,
Aynı yerde oturuyorum lakin arabaları farklı bir yerde saklıyorum
Bu arada son gelişen durumları aktarıyım
Enjektör sipariş etmiştim , nihayet elime ulaştılar
Aracın üzerindeki enjektörlerin durumları gayet iyi olmasına rağmen neden böyle yapıyorum anlamıyorum
Sote yerini söylede 3-4 kare supriz yapalım sana...
Biraz geç oldu
Bunca uzun süredir konunun güncellenmeme sebebi evliliğim ve ev tadilatı işine girmemden kaynaklandı.
Evlilik aşamasındaki prosedürler,yaşayacağım evimin içini komple tadilata almam beni maddi hemde manevi bir şekilde oldukça yordu ve yıprattı
Son aşama araca yapılanlardan kısaca bahsedecek olursam
Araçta megane rs conta vardı
Çevremdeki baskıya dayanamayıp oem contaya dönüş yaptım ( Megane rs 1.25 mm - clio rs 0.65mm )
Ayrıca araca ait olan 172 kapağını söküp yerine 182 kapağı taktım ( yanma odaları ve egzoz çıkışları çok az daha dar )
182 kapağı neredeyse sıfır kondisyondaydı.(Egzantirik yatakları - egzantrikler vs vs)
Kısacası conta koyacaz diye kapağı bile değiştirmiş bulundum.
Araçla deneme sürüşüne çıktığımda baya iyi tepkiler aldım.
Yalnız 5000-7000 devir arası vuruntusuz olan log verilerimde bu değişimlerden sonra 1 ile 3 arası vuruntu yapmaya başladı.(RS tuner log ölçümleri)
Bu sebeple custom bir yazılıma ihtiyacım oldu.
Onuda ilerleyen günlerde bir boşluk bulursam halletmeye çalışcam.
İşte son o anlara ait fotograflar.
182 üst kapak komple
Buyuk degisim olmus abi.
Hayirli olsun, merak ettigim beyin olmadan sıkıstirma sikintili durum diyordun ama orj contaya donus yaptigin gibi yanma odasi daha dar olan kapagi takip birqz daha sikistirma koymussun ustune.
Risk ne duzeyde simdi?
Yuksek oktan Yakit olmadan mi devam etmeyi dusunuyorsun?
Bazen ne kadar küçük olduğunu anlamak için iyice yükseğe çıkmalısın
Beyin olmadan sıkıntılıydı haklısın
Eski kapak taşla , piston tak devam et zihniyeti ile devam edecek olursam 20 basmaya pistonları eritmiş olurum
Türkiye sınırlarında da clio ecusu ile uğraşan hakkını veren 1-2 arkadaş var
Hafif toulen veya etanol destekli olursa yapılan yazılımdan dahada verim alınabilecek
Sokak benzini ile riskli olacağını düşünüyorum
O yüzden gönlüm , hafif yakıt destekli bir yazılım yaptırtmaktan yana
Hem verim açısından hemde risk açısından kafam rahat eder
Teşekkürler
Emeklerine diyecek yok maşAllah sürekli takipteyim konuyu ancak jantları değiştirmeyecek misin..
ALLAH VAR GAM YOK..
Abi iyi hoş herşey çok güzelde Allah aşkına şu jantları değiştirelim ya Allah kaza bela vermesin inşallah.
Maşallah ne zaman aytuğ başkanın çaaaaakkkkk sesi ile resital yapıcan bize panpa
Tufan has no limits.
Ara ara konuya girip güncellemeler yapmaya çalışıyorum
Çok şükür nikahtı , kınaydı , düğünlerdi bitirdik
Bu esnada motorumu güvencede tutmak için çok önemli verilerden olan yağ sıcaklık ve yağ basınç sensörlerinin montajını tamamlatmış oldum.
Montaj için hkngarage'ye teşekkür ediyorum.
Ayrıca hidrolik direksiyonum artık faal durumda
Yumuşak direksiyonu özlemişim valla
Hatırlarsanız en son clio rs kapak contası koymuştum
Bu yüzden araca custom yazılım yaptırmak mecburiyetindeyim
Şu an eksik kalan 2 kalemim kaldı
1- AFR
2- Custom yazılım
Çok şükür bunca işin gücün evliliğin arasında bu işleride aradan çıkartmış oldum.
Yağ basınç ve yağ ısı göstergelerinin montajına ait videoda aşağıdaki gibidir.
Renault Clio 172 / Oil Temp Gauge / Oil Pressure Gauge installation - YouTube
Maşallah abi takipteyim, bi kadran videosu olur heralde Ankara dönüşü bi aksilik olmazsa
AKKAYA OTOMOTİV KAPORTA&BOYA SERVİSİ
İstanbul / Kartal
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)