merhabalar,
şöyle bir geriye baktığımda uzun süre peşinde koştuğum bir otomobildir kendileridaha ilk senata geçtiği günden beri niyetim vardı ancak nasip bu şekildeymiş...
Almış olduğum ilk japon otomobil diyebilirim. Ergenlik dönemlerinde defalarca kez Honda almaya niyetlensemde hiç nasip olmadı şansım hep almanlardan yana güldü, artık son zamanlarda sanırım japon otomobilleri bana göre değil o yüzden de nasip olmuyor "vardır yaradanın bir bildiği" diyerek uzun süre kendimi avutmadım desem yalan olur
Aslında bu otomobil içinde aynı şeyler söz konusu oldu diyebilirim çok niyetlendim ama omayınca olmuyor. otomobil ugura geçincede çok istedim hatta uzun bir sürede pazarlığını yaptık ama yine olmadı. Tam kader cilvesini yapıyor yine japon bize nasip olmayacak derken;
bir anda BMW satıldı acaba ne alsak falan derken eski bir alacağa karşılık Alfa Romeo jullietta geldi hadi bunamı binsek öylemi olsa bumu olsa falan derken o kargaşanın içinde kendimi S14A sahibi olarak buldum
Satış sırasında bir bakıma üzücü diğer taraftanda kafamızda soru işareti kalmaması açısında sevindirici bir olay yaşadık ve motor yatak sardı
bu yüzden çok gevelemeye gerek duymadan komple motoru açtık karşımıza çıkan manzara pek üzücü değildi ama olaylar sinsilesi birbirini tetiklemesin daha sonra ah vah dememek adına birçok parcayı yenileme kararı alarak İmdat usta DET-i.z Serviste motor neredeyse komple yenilendi
değişen parcalarımız;
king Racing ana yatak kol yatak
ZRP kol
CP 86,5 piston
oem Krank
yag pompası
üst kapak ( eski kapakta birinci bujinin hemen kenarında çok küçük bir çatlak vardı ne olur ne olmaz diye sıfır ayarında eni bir kapak aldık ve önceki kapağın içi tamamen Tomei olduğu için onları kullandık )
şuan için araç hala rodaj ayarıyla kullanılıyor. şehir için trafiğinde günde 50 -60 km olacak şekilde yaklaşık 500 km yol yaptım ilk kullandığımız yağ motul 10w60, bugün yarın yine aynı yagdan tekrar ( filtre dahil ) değişim yaparak 500 - 600 km de uzun yol yapıp rodajı bitirmeyi planlıyorum
ondan sonrasında da by Dr.Oz un ellerinden öper
şimdilik bir kaç kare paylaşıyorum
orjinal Advanlarımız
buda benim meşhur jantlarım
bu ilk motoru açtığımız anın fotografı aslında aracı alırken kafamdaki en büyük sorun asıl setupun motor içinde olup olmayacağıydı ama herşey eksiksiz yerindeydi buna çok sevindim
HKS dereceli egzantirikler
HKS komple egsoz
Darton Gömlekler Tomei Üst kapak ekipmanları
Alıntı
mesutt1 Nickli Üyeden Alıntı
