Golf GTI Stage 2

[Zero]

@Zero golfr-cuprada sis farin ordaki radyator yag sogutucu degilmi? Gtida orada sis fari var zaten oyle birsey yok

Resimlerde sis farı göremedim ama aşağı ızgaralarda

[Erdem K.]

kocaman maşallah, sokakta nadir görülen (çakma tdi gti'lar harici) bir araç, iyi günlerde kullanın ...

[Mertfirat88]

Maşallah çok güzel aracınız var.Yalnız burnu biraz havada değil mi

daha fazla malesef basamıyorum adaptıf sası oldugu ıcın orjınal vw spor yay aldım baska marka vs konforda skıntı olur

[Mertfirat88]

Resimlerde sis farı göremedim ama aşağı ızgaralarda

sisler cbuk sıralı led seklınde asagı dogru olanlar bi-xenondan cok daha ıyı aydınlatıyor golf gti ın en guzel ozellıklerınden bırı golf r larda hava gırısı orası bence ondada bu sekılde yapılmalıydı

[Zero]

sisler cbuk sıralı led seklınde asagı dogru olanlar bi-xenondan cok daha ıyı aydınlatıyor golf gti ın en guzel ozellıklerınden bırı golf r larda hava gırısı orası bence ondada bu sekılde yapılmalıydı

Size demedim zaten mehmet arkadaşımız bunlarda aftercooler yok sis farı var aşağıda dedi ya ona istinaden yazdım İntercoolerınız klima radyatörünün arkasında su radyatörünün önünde tam arada yani önden bakınca gözüken radyatörün tam arkasında. Gördüğünüz muhtemelen sol aşağıda duran küçük radyatör ise su soğutucu yani içinden motor suyunuz geçiyor daha iyi soğumak için. Bu arada size tavsiyem eğer standart turbo ile o gücü "alabildiyseniz" kesinlikle intercooler methanol depodan yakıt ne varsa kullanın. Veyahutta ölçüm yaptırın dynoda kafanız rahat olsun çünkü gti larda bulunan is20 denen model turbo ile o güç bu setuplarda mümkün değil heleki filtre egzos desteğiyle

[tremx]

masallah, yapilanlar tam tadinda olmus.

[Mertfirat88]

Size demedim zaten mehmet arkadaşımız bunlarda aftercooler yok sis farı var aşağıda dedi ya ona istinaden yazdım İntercoolerınız klima radyatörünün arkasında su radyatörünün önünde tam arada yani önden bakınca gözüken radyatörün tam arkasında. Gördüğünüz muhtemelen sol aşağıda duran küçük radyatör ise su soğutucu yani içinden motor suyunuz geçiyor daha iyi soğumak için. Bu arada size tavsiyem eğer standart turbo ile o gücü "alabildiyseniz" kesinlikle intercooler methanol depodan yakıt ne varsa kullanın. Veyahutta ölçüm yaptırın dynoda kafanız rahat olsun çünkü gti larda bulunan is20 denen model turbo ile o güç bu setuplarda mümkün değil heleki filtre egzos desteğiyle

dyno olcumu yapıldı tekerde net 320 hp cıkardı tahmınende motor guclerı benım dusuncem 360 hp lerde ıntercooler yada methanol vs gerek duymuorm daha fazla gucler cıkmak ıstemıyorum gayet yeterlı gelıyor ve doyurucu ztn cogu aractan ustlerde banada yeterlı geldıgını dusunuyorm suan ıcın

[Zero]

Efsane güç o zaman tebrik ederim. Güle güle kazasız belasız kullanın inş çok şık gerçekten dışardan da içerden de bakılınca.

[Mertfirat88]

Efsane güç o zaman tebrik ederim. Güle güle kazasız belasız kullanın inş çok şık gerçekten dışardan da içerden de bakılınca.

cok tesekkur ederım renk degısıklıgı yapıcam belkı bır tek o kaldı suan bı ev tadılat masrafları oldugu ıcın hanımdan gızlı yapıcam sanırım

[MertSerhanÖ.]

yazilim yapildigi gun Dr.Ecu'da gormustum,masallahi var kazasiz belasiz kullanin

[Gokhan43]

Maşallah Mert aracın çok güzel.

Yalnız IS20 turbo ile o güçler yakıtsız vs alınabildiyse baya iyimiş

Çünkü yurtdışında MK7 Gti araçlara IS38 Turbo yani R turbosu ile diğer stg2 parçaları ile beraber 360-380 HP alıyorlar ki yüksek oktanlı yakıt ile.

[Mertfirat88]

Maşallah Mert aracın çok güzel.

Yalnız IS20 turbo ile o güçler yakıtsız vs alınabildiyse baya iyimiş

Çünkü yurtdışında MK7 Gti araçlara IS38 Turbo yani R turbosu ile diğer stg2 parçaları ile beraber 360-380 HP alıyorlar ki yüksek oktanlı yakıt ile.

cıgerlı cıkmıs dıyebılırız ozaman golf R larda bızım Turkıyede marka olan yazılım fırmalarından 400 hp gıbı guc aldıklarını yazan cızenler var dogrumudur yanı gti ve R arasında cok cıddı turboda degısıklık varmı?

[levent]

cıgerlı cıkmıs dıyebılırız ozaman golf R larda bızım Turkıyede marka olan yazılım fırmalarından 400 hp gıbı guc aldıklarını yazan cızenler var dogrumudur yanı gti ve R arasında cok cıddı turboda degısıklık varmı?

Maşallah diyeyim öncelikle içi dışı çok yakışıklı duruyor gerçekten

K04 ile IS38 in ölçülerini paylaşayım, IS20 ile IS38 arasındaki fark hemen hemen k03s k04 farkı kadar

MK6 Golf R (K04-64) 2.0T EA113
Borg Warner
6/6 Blade Billet Compressor Wheel & 12 Blade Turbine Wheel
46.4 mm Inducer / 60.5 mm Exducer - Compressor
44.5 mm Exducer / 51.0 mm Inducer - Turbine

MK7 Golf R 2.0T EA888 Gen 3
IHI
6/6 Blade Billet Compressor Wheel & 8 Blade Turbine Wheel
45.2 mm Inducer / 58.0 mm Exducer - Compressor
47.4 mm Exducer / 54.7 mm Inducer - Turbine

Hatta şu da solda IS38 sağda IS20

Instagram

[Mertfirat88]

Maşallah diyeyim öncelikle içi dışı çok yakışıklı duruyor gerçekten

K04 ile IS38 in ölçülerini paylaşayım, IS20 ile IS38 arasındaki fark hemen hemen k03s k04 farkı kadar

MK6 Golf R (K04-64) 2.0T EA113
Borg Warner
6/6 Blade Billet Compressor Wheel & 12 Blade Turbine Wheel
46.4 mm Inducer / 60.5 mm Exducer - Compressor
44.5 mm Exducer / 51.0 mm Inducer - Turbine

MK7 Golf R 2.0T EA888 Gen 3
IHI
6/6 Blade Billet Compressor Wheel & 8 Blade Turbine Wheel
45.2 mm Inducer / 58.0 mm Exducer - Compressor
47.4 mm Exducer / 54.7 mm Inducer - Turbine

Hatta şu da solda IS38 sağda IS20

Instagram

Detay ıcın cok tesekkur ederım pekı sunuda sorıyım hazır yakalamısken senı benım gti da IS20 var bu k04 den daha mı ıyı snın dusuncene gore cok teknıge gıremıyorum

[levent]

Detay ıcın cok tesekkur ederım pekı sunuda sorıyım hazır yakalamısken senı benım gti da IS20 var bu k04 den daha mı ıyı snın dusuncene gore cok teknıge gıremıyorum

IS20 yeni teknolojiye daha uyumlu, K04 ün kapasitesi daha yüksek ama

Eğer şuanki güç yeterli gelmez ise IS38 upgrade hem maliyet bakımından hem getiri bakımından en mantıklı olanı

[Mertfirat88]

IS20 yeni teknolojiye daha uyumlu, K04 ün kapasitesi daha yüksek ama

Eğer şuanki güç yeterli gelmez ise IS38 upgrade hem maliyet bakımından hem getiri bakımından en mantıklı olanı

pekı aldık dıyelım dırek sok tak mantıgındamı olucaktır o sımdı lınkte attıgın acaba nasıl bı asamadan gectı turboların oturdugu yerde bı degısıklık oluyormu acaba oleyse verırız alırız beyın bı ayar tamam ıste zaten delı sıkmama ragmen gram ısınma performans kaybı yok o yonden cok ıyı ıntercooler var dogrudur ama stage 2 ollmasına ragmen cok ıyı kaldırdı ve bunun buyuk nedenıde GTI ıcın konusuorm stage 1 de kullandıgımda arac 2 sıkmadan sonra dırek sısıyodu downpıpe tkaıldıktan sonra kaderı degıstı dıyebılırım ınanılmaz fark ettı yanı denedıgım bı arac vardı john cooper stage 2 benım araca stage 1 ıken yanyanakdık bı sonrakı deneme yarım boy gecıyodu sımdı stage 2 denedık 7-8 boy

[levent]

pekı aldık dıyelım dırek sok tak mantıgındamı olucaktır o sımdı lınkte attıgın acaba nasıl bı asamadan gectı turboların oturdugu yerde bı degısıklık oluyormu acaba oleyse verırız alırız beyın bı ayar tamam ıste zaten delı sıkmama ragmen gram ısınma performans kaybı yok o yonden cok ıyı ıntercooler var dogrudur ama stage 2 ollmasına ragmen cok ıyı kaldırdı ve bunun buyuk nedenıde GTI ıcın konusuorm stage 1 de kullandıgımda arac 2 sıkmadan sonra dırek sısıyodu downpıpe tkaıldıktan sonra kaderı degıstı dıyebılırım ınanılmaz fark ettı yanı denedıgım bı arac vardı john cooper stage 2 benım araca stage 1 ıken yanyanakdık bı sonrakı deneme yarım boy gecıyodu sımdı stage 2 denedık 7-8 boy

Gündüz bi forumda görmüştüm gfb dv varsa o sıkıntı yaratıyormuş yoksa direk tüm hatları bağlantısı aynı deniliyor ikisi için, al tak şeklinde yani olay

[Mertfirat88]

Gündüz bi forumda görmüştüm gfb dv varsa o sıkıntı yaratıyormuş yoksa direk tüm hatları bağlantısı aynı deniliyor ikisi için, al tak şeklinde yani olay

way beh ozaman bıraz butce ıle bu ıs yapılabılır ozaman daha fazla uzebılırız

[levent]

way beh ozaman bıraz butce ıle bu ıs yapılabılır ozaman daha fazla uzebılırız

Kesinlikle O zaman Golf GTi Clubsport ile motor anlamında fark olmuyor diyelim hatta.

Bu arada bahsettiğim olay, tam olarak şöyle yazmış vatandaş,

I've been running it for about a week now. The turbo is a 100% bolt on item; all factory oil/coolant lines, intake/exhaust flanges, and electrical connectors swap right over. Installation will take you between 3-9 hrs depending on your knowledge, tools and abilities while doing it in your garage.

Installation is pretty straight forward, you need to remove all the coolant and oil lines from the turbo while it's in the car and the DP needs to come out as well. You have two options for removal, you can remove it from the top which will require removal of a few of the variable valve solenoids or you can remove it through the bottom which will require removal of the pass side axle.

I highly suggest getting a new turbo manifold gasket and replacing all of the coolant and oil o-rings during the install to ensure there are no leaks. If you're running a GFB DV+, the GTI model will not fit the IS38 because the turbine housing is so much larger that it doesn't allow the extra room between the DV and intake elbow.

Kısa özetle diyor ki yağ ve su hatları, elektrik bağlantıları direk kullanılıyor. Kendin yaparsan bilgin alet edevata bağlı olarak 3-9 saat arası sürer yaklaşık olarak. Tüm soğutma ve yağ hatlarını ve dp yi turbo araç üzerindeyken söküyorsun. Yolcu tarafındaki aksı sökerek yada değişken subap zamanlaması selenoidlerini sökerek işlem gerçekleştirilebilir denmiş.

Turbo manifold contasını , o ringleri ve soğutma sıvılarını hazır sökmüşken değiştirmeyi öneririm demiş kaçak vs olmaması için.

Gerçi mekanik işleri yaptırdığın bir esnaf/ustan vardır zaten direk oraya yönelirsin yapacak olursan onlar hallederler.