o olay sanırım biraz arabanın ağırlığı ile ilgili.
yani ağır bir arabada orta sertlikte bir yay, arabaya ekstradan bir sekme ve sertlik vermiyor.
ama hr gibi yumuşak ve çok düşüren bir yay, ağır arabayı çok düşürdüğü için amortisörün çalışma aralığının sonuna geliyor ve derin çukurlarda ağırlıktan dolayı fazla sekemeyip daha sert tepkiler oluşturuyor. insigniada hr yay kullandığımda tecrübem bu şekilde oldu.
hafif arabada orta sertlikte yay , araba çukurdan geçince arabayı sektiriyor ve sertlik hissi veriyor.
hr gibi yumuşak ve çok düşüren yay, amortisör çalışma aralığının sonunda olduğunda araba sekmiyor, sekse de ağırlık çok olmadığı için kütle , tekrar geriye sert oturmadığı için sertlik hissi oluşturmuyor.... gibi geliyor..bunlar benim 10 yılda farklı yay kombinasyonlarında ve araçlarda çıkarttığım sonuçlar
159 da eibachları söküp, novitec taktığımda, daha fazla düşmüştü, ama ağırlıkla birlikte amortisör artık dipte çalıştığından epey sertleşmişti.