Fiat 500 Abarth yavrusu

[MertSerhanÖ.]

niye fotograflari goremiyorum

[bayramfr]

fotoğraflar görünmüyor malesef

[Draniela]

Life boxtan yüklemiştim. Telefondan girince bende de görünmüyor. Telefondan mı bakıyorsunuz? Eve geçince başka bir yere upload yapıp tekrar yükleyeyim o halde

[aslanneron]

Life boxtan yüklemiştim. Telefondan girince bende de görünmüyor. Telefondan mı bakıyorsunuz? Eve geçince başka bir yere upload yapıp tekrar yükleyeyim o halde

pc den de göremiyorum maşallahı var hacı Allah kaza bela vermesin

[ottoman32]

telefondan göremeyince sorun ben de mi acaba dedim pc den de göremiyorum resimleri

[Draniela]

telefondan göremeyince sorun ben de mi acaba dedim pc den de göremiyorum resimleri

Şu an oldu mu?

[Draniela]

Fotoğraf bir tek bendemi gözükmüyor ?

Düzelmiş olması lazım

hayırlı olsun öncelikle sempatik alet 500

turbo için oem ise amaç parça kodlarını bir araştır derim krank - kol - piston özellikle, blok aynı da 1.4 tjet 120 ile neler aynı en azından, onu öğrendikten sonra 200-260hp setup için td04-13t (volvo) turbosu , yazılım egzoz cooler işi kalır geriye. intercooler 1.4 tjet parçası alınır yine fazlası hedeflenmezse. ama dersen ki 300+ olsun bi defa yapayım, o zaman krank aynıysa kol piston hepsi sipariş verilir bi 500 parası daha gömülür, nüfus dairesinin yolu tutulup evlat edinilir daha da satılmaz çocuklara saklanır

yukarda bahsini geçirdiğim 200-250 hp setup tjet e çevirmek şu kurlarla aşağı yukarı 10 bin tl ye mal olur denebilir

Yani biraz birikim yapıp girmek lazım bu işe Peki böyle düdüklenmeden sıkıntı yaşamadan yapılacak bir iş midir bu? Yoksa işi bilmek mi gerekir? Sonra konu açmayalım mağduriyet diye bana 200 hp olsa ben eririm buna

Revlimit ECU Tuning - Fiat Grande Punto 1.4 T-jet - TD04

RL250+ tam senlik setup mesela bana kalırsa, egzantrik oem bırakılır, motor içi 1.4 tjet e çevrilir. Günlük binilir

enjektör olarak insignia 1.6t 180 hp enjektörü de kullanıyor yunanlar bu arada, belki oem olarak bosch ev14 geliyordur bu listede belirtilen.

1.4 t jet çevirme işi ne kadara mal olur acaba cidden kafama yatıyor yükleme işi. Çok fena sleeper olur

Cabrioyu da aradığım gibi bulayım satmam diyordun ama parayı veren çıkınca satılıyor araba dediğin
Hayırlı olsun yeni evlat, iyi günlerde kullan.

valla ben ilan açıp sattım o arabada bir uğursuzluk vardı anlatsam bitmez bunda birşey yok saplayıp geçiyorum teşekkür ederim )

niye fotograflari goremiyorum

fotoğraflar görünmüyor malesef

Düzelmiş olması lazım

[levent]

@dranelia

blok aynı, krank aynı (%99), kol piston farklarını ve fiyatlarını çıkart ortaya derim.. aşağı yukarı 10 bin e çözülür iş turbosu manifoldu yazılımı derken sanki

belki tr de en tecrübeli @fatihob dur 1.4 tjette, biliyor olabilir farkları görürse yazar mutlaka belki oem turbosu bile duruyordur

[Draniela]

@dranelia

blok aynı, krank aynı (%99), kol piston farklarını ve fiyatlarını çıkart ortaya derim.. aşağı yukarı 10 bin e çözülür iş turbosu manifoldu yazılımı derken sanki

belki tr de en tecrübeli @fatihob dur 1.4 tjette, biliyor olabilir farkları görürse yazar mutlaka belki oem turbosu bile duruyordur

Arabayı satıp üstüne 10 bin eklesek alabileceğimiz ciğerli araba yok peki ne derece sağlıklı oluyor bu tarz yüklemeler?

[levent]

Arabayı satıp üstüne 10 bin eklesek alabileceğimiz ciğerli araba yok peki ne derece sağlıklı oluyor bu tarz yüklemeler?

td04 lü setup benim bildiğim tr de bi mito var @fatihob un bir de punto vardı, ikisi de oem tjet yalnız.

1.4 8v den 16v ye çeviren var senin motoru Edirne de sorunsuz lpg li kullanıyor taksici abimiz ama turbo dönüşüm görmedim duymadım hiç o yüzden ne desek yalan

ama oem turbo olup td04 e çevrilenlerden de görünce neler yaşadıklarını yazarlar, mesela fatih ayardan pek memnun değildi en son karşılaştığımızda, yunanlar sorunsuz biniyor o da farklı mevzu

eğer cidden artık bunu satmam diyorsan bence garajlarla vs konuşup maddiyata göre riske girilebilir. ama şu ortamda kredi vs çekerek yapacaksan bekle dursun olduğu gibi

[alperaslann]

Cam tavanı veya tentesi olmaması daha bir asilik katmış bence. Asi duruyor maşallah

[Draniela]

td04 lü setup benim bildiğim tr de bi mito var @fatihob un bir de punto vardı, ikisi de oem tjet yalnız.

1.4 8v den 16v ye çeviren var senin motoru Edirne de sorunsuz lpg li kullanıyor taksici abimiz ama turbo dönüşüm görmedim duymadım hiç o yüzden ne desek yalan

ama oem turbo olup td04 e çevrilenlerden de görünce neler yaşadıklarını yazarlar, mesela fatih ayardan pek memnun değildi en son karşılaştığımızda, yunanlar sorunsuz biniyor o da farklı mevzu

eğer cidden artık bunu satmam diyorsan bence garajlarla vs konuşup maddiyata göre riske girilebilir. ama şu ortamda kredi vs çekerek yapacaksan bekle dursun olduğu gibi

yalan yok kullandıkça seviyorum. satmak gibi bir planım yok kredi ile asla bu işe girmem. o yüzden 1 yıl falan görsel takılırım böyle keyifsiz gelmeye başladığında cepte para varken gönlümüze göre yaparız. Acaba direkt 1.4 180 hp abarth motor getirtilemez mi? oem oem takılırdık

Cam tavanı veya tentesi olmaması daha bir asilik katmış bence. Asi duruyor maşallah

cam tavan hakkında yorum yapamam hiç binmedim ama sunrooflu olana koltuk dik konumdayken kafam çarpıyordu

Asi olsun delikanlı 500 ü bu sonuçta

teşekkür ederim

[levent]

oem abarth motor şanzıman da getirilir ama biraz haddi hesabını geçer bana kalırsa, hem işletme ruhsat biraz prosedür kısmı da var

[Draniela]

oem abarth motor şanzıman da getirilir ama biraz haddi hesabını geçer bana kalırsa, hem işletme ruhsat biraz prosedür kısmı da var

Bulgara bmw götürüp komple aktarıyorlar ya öyle birşey yapılamaz mı?

[Draniela]

Bu arada fotoğraflar görünüyor değil mi? Düzeltmiştim ama umarım olmuştur

[levent]

Bulgara bmw götürüp komple aktarıyorlar ya öyle birşey yapılamaz mı?

Bağlantı varsa neden olmasın Evrakları olsun yeter, en kötü ihtimalle iki motoru da söküp kendi bloğunu kullanırsın ruhsat derdi olmaması için

BG den öte Yunanistan daha mantıklı bu arada Abarth vardır oralarda, Revlimit gibi bi firma da var

[Rtzon59]

abarth spoiler al tam tuzluk olsun

[fatihob]

@levent beni anmış

Türkiyede Tjet yüklemeyi deneyeceğime, Amerikan yükelemeyi denerim daha basit olur.

Arabanız turbolu olsaydı direkt kit satanlardan alın takın heyecan aramayın derdim ama atmosferikten turboya dönmek için önerebilceğim birşey yok.

Ben TD04-13T kombinasyonunu denedim. 1 pist bile tam randımanlı kullanamadım 3 senede, biraz benim ihmallerim biraz TR'deki kısıtlılıktan. En son C&B dereceli taktım (bu yaz), hızım 200 +-5 olduğunda boost kesiyordu, stop edip çalıştırmam gerekiyordu arabayı düzelmesi için. Ayrıca araba bazen 1.3bar, bağzen 1.8bar basıyordu falan. Özgün abiye gittim, coillerim çok alçakta ayarlı olduğundan dynoya çıkamadık, aks kesiyorum diye uzattığımız akstan dolayıda coilleri kaldıramadım. Özgün abi bir yazılım attı, dene dedi sonuç değişmedi, tekrar gitmeye üşendim satmayı kafaya koymuştum, son 1 kez piste çıkıp satcam dedim ve sattım Aslında işin sonuna gelmiştik, Özgün abi ile yol testlerine çıksam, o sırada yazıl atsa falan 230-250hp aralığında kullanabilirdim ama 7. senemdi MiTo ile ve aks kesmekten sıkılmıştım (4 senede 7kereden fazla aks kestim) o yüzden uğraşmadım.

[Draniela]

Ufak bir kar günceli çekelim

Bu kışlık lastik bir harika dostum