Günaydın hocam, aracı Bursa' dan getirdim. 1 yıl kadar Nilüfer'deydi. Ama Ralli münasebetiyle, Bursa'ya senede en az 2 kez geliyorum.
Fabrikasyon 850 R da malesef çekiş sadece önden. 4 çeker R yok. Youtube ta bir video mevcut ancak açıklamalara bakılırsa 1997-2000 arası V70R tabanı kullandığı yazıyor.
Fabrikasyon 4 çeker 850 var velakin "R" olarak değil.
4 çeker R sadece 1997-2001 V70R ve 2001-2010 kasa S60R ve V70R da var.
saygılar
Maşallah hayalim olan araba. Hanım sağolsun tipini sevmediğinden hayal olarak kalmaya devam edecek sanırım
''Halkını cehalet ve sefalete teslim eden yöneticiler yok olmaya, cehalet ve sefalete sürükleyen yöneticileri seçen halk ise köle olmaya mahkûmdur." Mustafa Kemal ATATÜRK
Bu temizlikte ikincisi var mıdır bilemiyorum... Yakınen gördüm, kullandım, kurcaladım...
Gece balkona çıkıp, sigara yakıp, arabasını izleyen... Neyse, afişe etmeyelim daha fazla... nazar değmesin...
Biraz saygı... Dünya herkesin...
youtube.com/c/KadirZora
www.zoramotors.com
https://www.facebook.com/ZoraMotorHouston
Blok olarak B52 blok çok üstün bir bloktır. 2ltden 2.8 ltye kadar istediğinin gibi oynayabiliyorsun blokla. Blok çok sağlam sadece moleküler yapısı lpg yi sevmiyor. Şanzımana gelince eşşek gibi dayanıklı bir şanzıman tork konvertörlü doğal olarak. Ben S70 T5 i 2005 şubatta ilk sahibinden aldım hala manuel gibi kullanıyorum tık demedi. 190 binde şu anda. Aldığımda 28bindeydi. Direksiyon hissi maalesef bütün volvolarda çok kötü. Lastikler yere tutunuyor mu tutunmuyor mu anlamıyorsun ve direksiyon tepkileri çok geç kalıyor. Şase maalesef çok uzun olduğu için arkasını çok çabuk bırakıyor hızlı şerit değiştirmelerde ve pistte hızlı kullanımda. Uzun yolda konforu inanılmaz. İstanbuldan Kars a git indiğin zaman halı saha maçı yapalım deseler hayır demezsin.
Hayırlı olsun güzel arabadır güle güle kullanın. Çok fazla yorulmaması gereken bir arabadır.
IN BOOST WE TRUST
aracınızı güle güle kullanın, gerçekten çok özel bir üretim. Göterborg'taki müzede sarı bir R var, tabii o fabrikadan müzeye, ondan sonraki en temizi sizde herhalde
konuyu dağıtmadan birşey sormak istiyorum. bu moduler diye geçen motorlar, ister B52 ister B42, B41 vs. hepsi aynı yapıda bloklar değil midir? örneğin bazı yazılarda 4 silindir 2.0T'lerin 1.9T4'lerden daha zayıf olduğu yazılmış, T4'ler yüklemeye daha müsaitmiş. moduler üretimse bu farklılık nereden geliyor?
maşallah 5 silindir sesi çok ayrı o ön konsolun düz olması sadece o dahi insanı güvende hissettiriyor
Bu arabanın yeri çok başka bende 10-12 yaşlarımdayken babam almıştı 850GLT her hafta maslak oto sanayideydik .
Maşallah kazasız belasız.
http://www.techturkey.com/forum/otom...lvo-850-a.html
diğer eşi de bizde, Bursa'daki aynı sahipten alınma
maşallah güzel araç, güle güle kullanın
@dkaya87 Bir süre sonra çok güzel bir mekanda bir buluşma planlıyoruz inşallah, sizide bekleriz 2 R yan yana güzel durur.
V40 Cross Country T4
Megane GT-Line
Range Sport SDV6
A8 4.2 TDI Quattro
VW Passat Variant TSI
maşallah bu aracla volvo club bulusmasında tanıstım sucuk partısı vermıstınız karlı bır gundu bızde 850 t5 ile gelmıstık cok guzel duran bır aractı allah kaza bela vermesın
Gerçekdende efsane kasa az bulunup az görünür cinsden maşallahı var aracınızın özellikle küçük modeline tutuldum birebir
Batuhan YÜKSEL®
evet dediğin gibi hepsi moduler motorlar ancak herşeyleri farklı. 2 litre olanlar turbo lag i azaltmak için kullanıldı kolları daha zayıf ve bore stroke oranlarından ve üst kapak farklılığından dolayı yüksek devir çeviremiyor emme manifoldları da çok kısıtlı B42 ye göre. B42 de dereceli egzantrik ve mekanik iticilerle 9000 rpm dönebilmek mümkün o nedenle büyük turbo kullanımna daha uygun. B52 ise çok çok farklı üst kapağa dokunmadan kollar ve piston ile 2 litreden 2.8 e kadar kombinasyon yapabiliyorsun. B5258 diye blok adı yok ancak yapılan çok var. Hem çok dayanıklı hemde verimi cok yüksek. Volvo BTCC yarışlarında S40 üzerinde B52 kullandı bu nedenle.
IN BOOST WE TRUST
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)