Abi, sevgili İtalyan büyük yağ karteri üreticisinin linkini aşağı bırakıyorum, marketing odaklı bazı açıklamalar burada mevcut.
PROMETEO MECCANICA - Increased Oil Pan Abarth 500 -
Doğrusu hiç bir yerde bu ürün ile öncesi vs sonrası yağ sıcaklığı şu oldu diye bir net veri bulamadım. Ama ürünün ana pazarlandığı nokta, daha fazla yağ ile daha iyi ısı soğurması. Bir de tabi, İtalya'da özellikle tjet motorlu abarth 595'leri çok çılgın yükleyip time attack aracı olarak hazırlanan araçlarda bu karter kullanıldığını görüyorum.
Hatta Cumartesi akşamı ile bu konuyu yazarken özellikle i20N başlığına alıntı yaptım. Yazın i20N'ler İzmir pistinde 5 tur üst üste atarken yağ sıcaklığı 120'yi bile görmüyordu. Bende ekstra 13 satır yağ soğutucu olmasına rağmen 130'a kadar sıcaklık aynı koşulda dayanıyordu. Hatta bir gün, bir i20N'in kaputu açıp, yağ soğutucusuna iyicene bakmıştık. Bildiğin motor suyu ile yağı kondisyonayan ısı eşanjörü, sadece bizim oem eşanjörden 2 satır daha fazla idi. Ama sonradan Emin'in i20N konusunda paylaştığı servis dökümanından, i20N'in 4.6- 4.8 lt gibi bir yağ aldığını görmüştüm. O anda Prometeo'nun ürün açıklamaları ile birlikte bende ışık yanmıştı diyeyim.
Öncelikle çok teşekkürler övgülerin için.
En doğru öncesi sonrası veriyi ortaya koymak için malesef izmir pistinin açılmasını beklemek lazım. Ama zaten zmir pistinde radyatör tipi yağ soğutucu ile çok da fazla bir yağ sıcaklığı sorunum kalmamıştı. Ama bu koşullarda daha da stabil bir sonuç bekliyorum. Çünkü oem karter + radyatör tipi yağ soğutucu ile yazın dahi İzmir pistinde 5 tur sonunda gördüğüm max sıcaklık 130C oluyordu ki bu oldukça yeterli bir sonuçtu. Ama kritik konu, o yağ sıcaklığı 130'da stabil olup durmuyordu, turlamaya devam etsem, daha da artacak modda oluyordu. Şu anki beklentim, yazın İzmir pistin (inş açılırsa) 115 - 120 gibi bir noktada artık yağ sıcaklığının stabil kalması.
Son olarak şunu da ekleyeyim, bu kartere bu kadar para bağlamamın bir sebebi de aslında İzmir pistinin kapatılmış olması. Kişisel tahminim, ülke koşullarından ötürü İzmir pisti minimum 1 sene kapalı kalacak. Bu esnada inş etkinlik olursa İstanbul Park'taki halk günü veya open pitlere gitme niyetim var. İstanbul Park'ta özellikle de sıcak havada üst üste 5 turda oem karter ile yağ sıcaklığının stabil kalmayacağından emindim. Hem büyük karter, hem de fren soğutma aslında İstanbul Park'ta sorunsuz gazlamak için yaptığım eklentiler.