Warm Hatch | Alfa Romeo MiTo

[rahmitanir]

Bayram tatilini firsat bilerek, boyasi atmaya baslamis ve cizilmis on ve arka kule gergisini sokup bastan boyadim.

Boya ustalari gergi boyama konusunda fazla ozen gostermediklerinden bu sefer kendim yapmak istedim. Boya olarak Motip'in kaliper boyasini sectim. Kaliperde bile uzun sure dayandigi ozellikle bu sefer Motip'i tercih ettim.

Oncelikle boyaları boya sokucu ile kabartip, temizledim. Bu islemi yaparken sokucunun tene kesinlikle temas etmemesi gerekiyor, cok kuvvetli bir kimyasal oldugundan ufacik bir damlasi bile ciddi can yakiyor.


Sokucuden sonra bolca su ile yikayip, elle zimparasini yaptim. Sonrasinda da balata spreyi ile temizledim.


Yazligin cati arasini dusuk butceli boyahaneye cevirip, iki kat astar, 3 kat kirmizi boya ve tek kat vernik seklinde boyayi yaptim.


Sonuc olarak montaj icin dun aksam 10'a kadar tam bir mahallenin delisi kivaminda gergilerin montaji icin ugrastim ama mutlu sona erdik:

[eminkilic61]

track mach'ten yine güzel içerikler, boyahaneden sonra dükkanda yatmazsın inşallah abi

[rahmitanir]

track mach'ten yine güzel içerikler, boyahaneden sonra dükkanda yatmazsın inşallah abi

3. fotoda gözüküyor, çıplak beton olan yerler toz pembe oldu artık
Evde ufak bir infial oluştu ama çatı arası olduğundan çok da şey edilmedi

[m.kaan46]

ben henüz ön kule gergisini takamadım abi sen boyuyorsun tekrar

böyle tavan arası ya da teras gibi yerler lazım oluyor abi. iz bırakmadan uzaklaşsaydın keşke

[rahmitanir]

ben henüz ön kule gergisini takamadım abi sen boyuyorsun tekrar

böyle tavan arası ya da teras gibi yerler lazım oluyor abi. iz bırakmadan uzaklaşsaydın keşke

Teras da sakat ya. Kendi evinin içine etmek açıklanabilir de, bir başkasının evine, arabasına boya tozu gelse büyük olay çıkar.

İz bırakma konusunu şöyle özetleyeyim, tavan arası küçük ve havalandırma da çok küçük olduğundan, çift maske takmama rağmen burun deliklerinin kenarları her spreylemedn sonra kıpkırmızı boya oluyordu Gün sonu iki kez duş aldım, el ayak gibi açık yerlerim hep tatlış bir kırmızılık hakim olmuştu. Duşta liftle çitelendikten sonra üstünden net kırmızı boya aktı

Bir daha böyle bir işe girişirsem, prof mask + gözlük + tam kapacak bir elbise ve tüm duvarlara branda yapmayı ihmal etmem. Ya da ova gibi bir yerin ortasında yapmak lazım bu işi, ki o da makul değil zaten.

[eminkilic61]

Duşta liftle çitelendikten sonra üstünden net kırmızı boya aktı

duşta bile lift var, tam arabacı ya

[mikelazi]

boyasız birşeye benzemiyor ama boyanınca gergi olduğu ortaya çıkıyor.

birde takılınca kullanımdaki farkı hemen anlaşılıyor.(bence çok iş görüyor)


pazar boş olursam söküp bende boyayım.hevese ettim

[rahmitanir]

Arabanin onemli bir eksigi olan koltugu da tamamladik.

OMP'nin TRS-E modelini İntercity Park'tan ayaklariyla beraber tedarik ettim. İntercity'nin elindeki son koltugu da ben almis bulundum. Yine OMP kemerleri de siparis etmistim ancak stok kalmadi diye ertesi gun donus yapilinca, İzmir'de Sparco bayisi olan Muhammed Ali Ulku'den Sparco 4 nokta kemerleri tedarik ettim.

İntercity'den gelen devasa koltuk kutusu:


Sparco kemerlerimizin kutu acilisi:


Dun sanayide giristim montaj islerine. OMP'nin kendi ayaklari tabi oem montaj noktalarina denk gelmedigi icin ara bir montaj ayagi yapmak gerekti. 4*1cm lik lamalarla olmasi gerekenden fazla saglamlikta bir tasiyici ve kemer baglanti aparati yaptik. Aparat baslangici su sekilde idi:


Su sekilde aparat hazirligi bitti. Alt kenardaki 4 adet halka Sparco kemerin yaninda gelen orijinal baglanti noktalari, saglam sekilde onlari da taktik:


5-6 kez sok tak yapip, ince ayari da yaptiktan sonra mutlu son:

[1998corsa]

Hem cadde hem pist, en ideal araç olmuş emeğinize sağlık. Tebrikler

[rahmitanir]

Hem cadde hem pist, en ideal araç olmuş emeğinize sağlık. Tebrikler

Cok teşekkürler.

[rahmitanir]

7 Mayis Pazar gunu İstanbul Park icin 2 seans aldim. Cok onceden 8 Mayis icin P4TRACK ile korfez icin kayit yaptirmistim. Yani ilk kez MiTo iki gun ust uste piste cikacak.

Bugun hem koltugu denemek hem de arabanin genel kondisyonunu kontrol amacli Çukurköy'e ciktim. Bilen bilir, 9 km kesintisiz tirmanis ve bolca virajli bir yol. Toplam yukseklik degisimi 850 metre. Tum yol boyunca hic gaz kesmeden devamli 3 ve 4. vitesi kullanarak devamli 4000-6500 devir arasi gittim, freni bolca da kullandim. Frende hic sikinti olmadi, yag sicakligi da max 113C'yi gordu.

Bujilerim sadece 5000km'de, onlerde ebc bluestuff balatalar sadece 2 veya 3 bin km'dir kullaniliyor. Yine on diskim ayni zamanda sifirlanmisti ve hidrolik de rbf 700 olarak sifirlanmisti. Arka balatalar ise gectigimiz cumartesi oem olarak yenilemistim, hatta arka kaliperleri tamamen sokup, pim bakimlarini da yapmistim. Kisacasi araba hazir, ins yuzumu kara cikarmayacak.

Son olarak, koltuk ile gazlamak buyuk rahatlikmis. Ciddi sekilde hic yorulmadan, farkli bir konfor hissiyati veriyor gazlama aninda. Gunlukte ise, cekilecek dert mi bu seklinde soru isaretlerim yok degil

Bugun cukurkoy pozlarim ile noktalayalim:

[alper_pug]

Güzel bir jantı hak ediyor bu cep roketi

[Şahan]

Çok güzel eklemeler gerçekten maşallah

[rahmitanir]

Güzel bir jantı hak ediyor bu cep roketi

O kadar haklısın ki

Ben doğrusu fotodaki çok kollu OEM jantı görsel olarak seviyorum, ama ağır. Yine pist için kullandığım, hatta son olarak gun metal renge boyattığım jantı da görsel olarak bir Alfa'ya en çok yakışan jantlardan birisi olarak düşünüyorum ve kendisi 9kg, yani bir oem jant için hafif sayılır.

Ama tabi gönül ister ki, 6.9kg'lik bir OZ'yi pistte, 8C'leri de günlükte kullanalım. Yıl başından beri arabaya çılgın harcama yaptığım için yakın tarihte bu söylediğim çok olası değil ama hayırlısı diyelim. Fakat seninle geçen günkü sohbetimizde OZ'nin 4x98 ürettiğini teyitlemen bende br ışık yaktı demeden geçemem.

Çok güzel eklemeler gerçekten maşallah

Çok teşekkürler.

[eminkilic61]

1 ay'a kalmaz OZ alınır belli ki

[suhade]

Selam, 7 mayıs'a bende mito ile katılacağım. Saatlerin belli olmasını bekliyorum, belki denk gelebiliriz

[m.kaan46]

1 ay'a kalmaz OZ alınır belli ki

aynı şeyi düşündüm

Koltuk için zor olur diyordu Rahmi abi, görünce dedim ki kesiiiin jant da gelecek

[rahmitanir]

1 ay'a kalmaz OZ alınır belli ki

Tespit gibi tespit demek isterdim ama şimdilik değil bro

Selam, 7 mayıs'a bende mito ile katılacağım. Saatlerin belli olmasını bekliyorum, belki denk gelebiliriz

Benim C & D seansları olacak sanırım. Denk gelirsek, görüşmek üzere.

aynı şeyi düşündüm

Koltuk için zor olur diyordu Rahmi abi, görünce dedim ki kesiiiin jant da gelecek

Beni tanıyanlar nasıl belli oluyor
ama dediğim gibi şimdilik bekler o iş.

[rahmitanir]

Hızlı ve uzatılmış bir hafta sonunu geride bıraktık. 7 Mayısta İstanbul Park, 8 Mayıs'ta da Körfez'de MiTo ile piste çıktım. İstanbul Park için video ve yorumlarımı "Intercity İstanbul Park Pist Günleri" başılığında paylaşmıştım, buraya alıntılıyorum.

Pazar günü D ve E seanslarında MiTo ile ben de pistte idim. İkinci seansta lastik basıncını daha doğru ayarlamam ve elimin nispeten alışması ile temize yakın 3 tane tur attım, 3'ü de trafiğe takılmış olsa da hepsi 2:31 mertebesinde geldi.

En hızlı turum olan E seansı 4. turumun 2:31,14 olan videosunu bırakıyorum. 5'in içinde önümdeki Golf iyi niyetli sağa sinyal verip, solda yarış çizgisinin göbeğinde kaldığından çok ciddi süre kaybettim. O anın sıcaklığı ile azımdan ufak bir küfür çıktı, araç sahibi burada ise affola. 8'i de şiir gibi dönerken, çıkışta yarış çizgisinin göbeğinde pazar turu atan C5 Aircross sağolsun, viraj çıkışı gazı açmak için saniyeler mertebesinde bekleyip, dış çizgyi kullanamadım. Bu iki nokta olmasa, hayallerimdeki süre gelecekmiş.

Ama olsun, bunun adı halkgünü. En azında benim seanslarımda kötü niyetli şekilde birbirinin üstüne atlayan görmedim, o sebeple kimseden şikayet edemem. 2 saatlik open pit olursa, koşa koşa geleceğiz. 4 saatlik open pitler malesef ciddi cep yakıyor.

Alfa Romeo MiTo @intercitypark 07.05.2023 2:31,14 - YouTube


Özellikle briefing'de Buğra abimizin konuşması çok etkileyici idi. Emeği geçen herkese teşekkürler. Çıktığımız (hatta çıkamadığımız) diğer pistlerin halini gördükçe, burasının ne kadar büyük nimet olduğunu tekrar tekrar anlıyoruz.

Ek olarak şunu belirteyim, arabanın ısınma sorununu gerçekten çözmüşüm diyebilirim. Daha önce devamlı artış trendinde olan ve üst üste turlardan sonra yağ sıcaklığı 130C'ye dayandığında soğutmaya geçerdim. Şimdi ise pistin eğimine göre 110-120C arasında stabil bir yağ sıcaklığı elde ettim. Bu veriye dayanarak, belki turboyu hybritleyip, ufak bir miktar daha beygir kasabilirim.

Ek olarak, soğutma ihtiyacı olmadan aralıksız gazlayınca, sadece iki seansta 37 lt benzin tüketimi oldu. Yani full depo girdim, ikinci seans sonu benzin lambası yandı.

Fren soğutmalar + DS3000 balata + RBF700 hidrolik de çok iyi çalıştı. Her Avrupa seyahatimde bavula bir DS3000 balata koyma niyetindeyim artık.

Son olarak İst Park SF düzlüğünde dıştan bir çekimi de buraya bırakayım.
Alfa Romeo MiTo fly by @intercitypark - YouTube


Pazartesi günü de Körfezde idik. Körfezde ısınma zaten hiç sorun olmadı. Araç içi çekim malesef burada alamadım. Ama sabah ilk turumda 58.xx dönerken, ikinci seansta 53'ler geldi. Öğleden sonra lastiği ön arka yapınca, hemen 52.2 geldi. Bir sonraki seansta trafiğe kalınca 51 gelemedi ve Körfez'in ünlü çukurları sayesinde rot ayarım bozuldu. Hatta akşamına 450km'lik ev yolunda düz gitmek için direksiyonu hafif sağa kırarak devamlı gitmem gerekti. Ertesi gün lastikçime gidip, rot ayarına baktırınca, -0.10 olması gereken sağ ön toe ayarı +0.15 idi. Neyseki alt takımda yamulan eden yoktu, sadece ayarı düzeltip devam ettik.

Madem rot ayarım bozulacak, uçarak hakkını verelim:






Son olarak öğleden sonra best süremin geldiği seansta i20N sahibi Sertaç ile önlü arkalı çok güzel gazlarken:
https://youtube.com/shorts/AyUFQk0Ep0M?feature=share
https://youtube.com/shorts/AyUFQk0Ep0M?feature=share

Sabah seansında SF başında sol arka tekeri çime kaptırınca yaşanan o tatlı heyecan / korku anı:
https://youtube.com/shorts/1zSRX8UgIp4?feature=share
https://youtube.com/shorts/1zSRX8UgIp4?feature=share