Aralık 2009 - Aralık 2016 arasında otomobiller hakkında bana herşeyi öğreten bir çok tecrübe yaşatan, onun bana, benim ona çektirmediğim dert bırakmayan Alfa MiTo 1.4T.jetimi sattıktan sonra,
Son birkaç senesini yatarak geçirdiği için içi rutubet kokan, geçmişi hiç bilmediğim, geleceğinde neler yapılabilir bir fikrim olmadan, arabayı yerinden 10cm bile oynatmadan kör bir şekilde 95model Mustang GT aldım. Almadan önce tek düşündüğüm "2.0 motorlara bile artık büyük diyoruz, elektrikliler kapımıza dayanmış, ben birdaha V8 kullanma keyfini nerde bulacam" dı. 33gün olmuş alalı ve iyiki almışım diyorum. Gözümü açan @wolrath Barış abiye ve beni gaza getiren @atituti Atillaya teşekkürler
İlk gün Atilla ile beraber,
Bakımsız kalmış, teyp çerçevesi double din takılma sevdasına kırılmış ve kesilmiş.
Üstünde 2005 üretimi Fulda lastiklerin diş derinliği çok iyidi ama kendisi beton olmuştu. Yokuş yukarı gaza bastığımda burnoutan başka birşey yapmıyor, olduğum yerde sağa sola bakıyordum. 245/45r17 ölçüde 2016üretim 10bin km cıvarında Bmw çıkması Michelin lastik alıdm.
Bir süre ne yapsam diye duşundum, bir yandanda dolar hızla artıyordu. Arabayı aldığıım gün 3civarı olan dolar biranda 4e dayanmıştı. Bu belirsizlikten, ilk etapta çok harcama yapmayıp stok halde tadına bakmak daha sonrasında yürüyene motora yaptıklarımın farkını anlamak amacıyla Hazirana kadar orjinal şekilde binmeye karar verdim. 1-2 pist günene çıkıp hem pist günlerinden ayrı kalamyacam hemde arabayı tanıyacağım.
Bu yüzden Amerikadan ufak bir sipariş verdim. Buji, buji kabloları, bobin, distributor üst kapağı ve tevzi makarası. Ayrıca ön logo, bir tane jantın orta kapağı aldığımda yoktu onlarında siparişi verdim. 2 adette teyp çerçevesi siparişi verdim.
Gelen bu parçaları taktık, denemelik marşa bastık ama kablolar sarsıntıran kayışa doğru kayıyordu diye deneme turu atmadık. Kablo bağımızda olmadığından bu şekilde bıraktık sonra toplarız dedik ve teyp çevesini söktük. Yarında borusu çıkmış silecek suyu sorununu ve çalışmayan kornayı çözmeyi planlıyoruz.
Amacım 3 sene içinde atmosferik 350hp civarında, iyi yol tutan, eli yüzü düzelmiş hale getirip saklamak. Tabi bunların hepsinde el emeğimin olması, çok başım sıkışmadıkça işin içinden çıkamadığım bir şey olmadıkça rutin bakımlarını ve modifiye parçalarının montajlarını arkadaşlarımla bu çalıştığımız yerde yapmak. MiTodan sonra büyük bir heycana atıldım, bana ve arkadaşlarıma kolay gelsin