Merhaba Arkadaşlar ;
Daha önceden arabama ait bir konu vardı bu kez detaylı çalıştığım için hikayeye sil baştan başlamak istedim..
Öncelikle aracımın motoru dahil herşeyiyle kendim ilgilenmekteyim. Yaklaşık olarak 4 senedir bende araç. Tam kobay yaptım kendisini anlayacağınız.
Kaporta Boya işlemi hariç aklınıza gelen ne varsa kendi ellerimden çıktı. Aracı toparlarken Orçun Erdem kardeşimin titiz çalışmalarıyla bana destek olduğu ve tam istediğim gibi olması için emek verdiği için kocaman teşekkürler =)
1998 Model 106 GTI
Motor :
TU5J4
M52 Piston (Kırılır dökülür diyorlar ama ben uzun zamandır kullanıyorum ki ciddi zorladım yüzümü kara çıkarmadı)
omerBLN port polish =)
KF Headworks +3 mm subaplar KF filan havalı olsun dedik. Bildiğin Kapakçı Fatih yoksa =) Sarp Yılmaz kahrımı çok çekti sağolsun.
KF Headworks kuru şim
PT52 egzantirik
106/Saxo 1.4 volan
13/59 kısa şanzıman
B18C5 custom emme manifoldu bu benim eserim =)
(ITB hazır durumda çorba spec stroker kitiyle beraber yazın takılacak)
Beast PNP ECU by Menguverdi (Sağolsun ne zaman arasam anında yardımcı oldu.)
Aem Wideband
Elektirik tesisatı revizyonu
Komple 51'lik düz boru
Sebring XT1 son susturucu
İç Mekan:
Rallye replica taban halısı (Bu da ev yapımı bildiğin ev yapımı evin salonunda yaptım anneminde benimde kafamız güzel oldu azıcık ama olsun)
Momo Top Power 30cm
Monza Spor Koltuklar
Sparco Pedal Seti
Custom Vites Mekanizması
Rally tarzı kapı döşemeleri
Dış Mekan:
Morette replica farlar
Kırmızı Beyaz Stoplar
Speedline 2114 benzeri jantlar
Cupra ön tampon eki
Yürüyen aksam:
Eibach yaylar
Ön amortisör boyları araca taktığımız yaylara göre ayarlandı
Kumho 195/45/15 Lastikler
Sparco Kule Gergisi ( Yolda )
Biraz fazla resimli olacak kota zorladıysam helal edin..
İlk aldığım zamanlar sene 2013 nikahı kıydık
Şimdi bakıyorum nasıl bir arabasız kaldıysam demek ki =) Tam projelik dedim kendi kendime daha 7 ay askerliği var Ankara'da yedek subayım o zamanlar anca askerliğim biter bununla. Bir heves aldım arabanın iç hali yok her resim olarak ama ön camdan filan görünüyor içinde saatler,kırmızı her yer sanırım eski sahibi oto boyacısıydı gazetelememiş her yere sıkmış beğenmediği yerleri tinerle silmiş
O muhteşem diş şekinde uzatılmış kaput filan iyi di yani baya
Neyse hemen başladım ben sökmeye tabi kaput,tampon,bagaj kapağı alındı.Bursa'ya yollarım dedim orda boyatırım en kötü.Askeriyede bir Uzman abimiz vardı dedi benim tanıdık boyacı var gayet güzel gel gidelim hem yakın iyi dedim yeni gelin gibiyim ama şu halinden kurtulsun yeter diyorum bi yandan da yapma etme rezil olmasın derken düştük kötü yola
Abimiz aylar süren macun çekme macerasından sonra baktım benim askerlik bitiyor dedim sık abi ne olursa olsun artık
merBLN/WP_20130813_009_zpsyly8lfh8.jpg~original[/IMG]
Araba öyle böyle boyandı tabi ben sabahları Asteğmen geceleri Batman pardon tamirci oluyorum. Öyle böyle bitti aslında çok fena da olmadı ama 10 üzerinden 5 oldu diyelim neyse bu şekilde kullanıcam dedim içim soğuyana kadar..
Askerlik bitti kısa bir İstanbul çalışma hayatı yaşadım ve baya bir ihmal ettim HILTI evladımı..
İstanbul'da sadece 13-59 takabildim.Bursa'ya gider ayak bi değişiklik olsun diye 205 gti jantına döndüm.
Memlekete gelince hemen başladık yine dedim bari bu sefer gereken müdahaleler daha dikkatli yapılsın.. İlk projem debriyaj,cırtlayan 2.vites,ve hafif volan çalışmasıydı..
Orjinal Volan ağırlığı..
1.4 volan ağırlığı
Aradan biraz zaman geçti tabi ben kendimi avutmaya devam yok artık para harcamamlar,kalsınlar derken bir gece rolle çıktım baktım keyifsiz haydi dedim biraz uğraşalım kapak,conta vs. biraz hızlasın.. Kapının önünde açtım kapağı düştüm Sarp (Kapakçı Fatih) kardeşimin yanına elimde kapak dedim yapıcam ben bunu dağıt
Güldü tabi ilk nasıl yapabilecek misin diye dedim sen dağıt hemşo.. Kapağa baktı bu motor iyi değil 4. göz yağlamış baya sen bi rektefiyeci çağır ölçsün ki belliydi zaten ele geliyordu aşınıklık. Neyse çağırdık baktı abi dedi bu iş sekman kurtarır değil sen sök bunu...
Haydaaa bi kapak diye giriştik kapı önünde motor indirmeye gitti iş..
Evin bir odası sıcak çalışma alanım oldu tabi =)
Meşhur merdiven altı burası beyler işte burada yapılıyor o merdiven altı motor modifiyeleri
Gaz kelebeğimiz de nasibini aldı bana vur dersen ben parçalarım portlardan da belli olmuştur sanırım
Motoru söktüğümüz taktığımız o meşhur kapı önü =) Belediyenin sağladığı ücretsiz aydınlatma çok işe yaradı.
Kapakçı Sarp Reyiz kapağımızı yaparken
Demiştim ya kapak diye başladık işe rektefiye yağ pompası egzoz düz boru derken çarşı karıştı tabi.Cem Abiyi aradım CM motors dedim abi durum bu ne yapayım sana da danışayım dedim Piston ne takayım kendi arabama bile M52 taktım tak gitsin kırılırsa canın yanmaz kendin yapıyorsun nasıl olsa dedi.Bursalılar bilir Sekmancı Alaaddin Bursa'da bir çok hızlı arabaya motor yapmış bir dükkandır Oray abi dedim benim motor bu darmaduman edip bıraktım M52 takıyorum Ömer sen merak etme çok araba hazırladık hiç bişi olmadı şimdiye kadar deyince rahatladım bi. O aşamaların resimlerini bulamadım bir türlü kusura bakmayın Pt 52 takarken açtığımda çektiğim bir motor içi resmi var sadece bulursam konuya ilave ederim.
Tam cebimizdeki para ucu ucuna yetecek şekilde koyduk motoru üzerine.
Beni o gece geçen arabalar var yaGeçemediler bi daha denediler yine geçemediler
Ve birgün yine Murat'ın dükkanda takılıyoruz işte arabaya neler yapılır konuşuyoruz. Ben dedim PT52 tam ilacı olur şu an arabanın filan ama KPSS'ye hazırlanıyorum işten çıkmışım para tabiki sınırlı, Demir kardeşim o tarihi sözü söyledi Kaç para lan bi 52 dedi masaya koydu yumruğu şaka yapmıyorum cidden muhabbet ederken böyle daldı araya çıkardı cüzdanı koydu masaya parayı..
Ve sonuç:
http://vid1174.photobucket.com/album...psrnunuz08.mp4
Aracın gidişi bizi tatmin eder vaziyete gelmişti.Yazılımlı egzozlu roccoyla denediğimde 5-6 boy geçiyor patur kütür rölanti sesiyle mest oluyordum.İlk defa kendi başıma motor yapmış başarmıştım =)
Netten orjinal stoplarla takas etmek isteyen bir arkadaş denk geldi stoplar komple beyaz hemen dedim al sana bir DIY daha =) Altını vitray boyası ve vernikle karışırıp boyattım ve sonuç =) Bir Lucid olmasa da gayet hoş durdu. 205 gti jantlarını beyaz denedim bir ara.
2. 106 Gti'im ama hep içimde kalan bir şey vardı Morette.. Orçunda bu farlar vardı kalıp almak için kullanıcaktı ben dedim sana kalıp çıkartayım sen bunları bana ver aldım kalıbı sonunda benimde bir morettem olmuştu. Bunu da ellerim su toplayana kadar zımpara yapıp adam ettim tabi..
arada jantları parlak siyaha çevirdim ön tamponu onardım ve boyadım kendine geldi biraz tipi tabiki..
Bu arada tabi KPSS'ye hazırlanıyorum ne biçim ve sonuçlar açıklandı kazandım =) Gaziantep'e Mehmet Rüştü Uzel M.T.A.L. Otomasyon Bölümüne atandım. Bize G.Antep yolları göründü..Tır şöförü babaya sahip olmanın güzelliği =) Antep'e geliş ve gidişte taşıdı İsmail Reyiz sağolsun =)
Alıntı
Hep merak etmişimdir acaba altı ne kadar kötü ki bu kadar macun var aklımda bütün kaporta aksamını almak var ama tüm çamurluklar,kapılar,kaput,bagaj ne lazımsa aldım elime spirali taktım ucuna teli başladım kazımaya.Boyacılar bana çok kızdı ama benim için soğudu macunun altından faturalar gülümsedi =) Bastım mat siyahı göz yanılması değilmiş cidden altı o kadar kötü değilmiş.
bunları da önceden hazırlamıştım projenin devamını yarın sizlerle paylaşmaya devam edeceğim =) 
