etc | 1.6 HDi Citroen C3 Exclusive (ve öncesi..)

[BarışSever]

Hepsi çok güzelmiş,en çok ladayı beğendim,maaşallah.

[SinanAdalı]

Maşallah çok güzel olmuş kazasız belasız

[etc]

Hepsi çok güzelmiş,en çok ladayı beğendim,maaşallah.

Çok teşekküler. Lada benim için de tek, hala özlüyorum... Ve ileride imkanım olursa ikinci araç olarak yine bir Samara (mümkünse 2108 yani tek kapı) hayalim var...

Maşallah çok güzel olmuş kazasız belasız

Teşekkürler Amin cümlemize.

[ardaokkabas]

Hayırlı olsun güle güle binin. Ön cam beni benden aldı

[alperen48]

Exclusive + Şirin Baba edition spec

Emre abi buna bende hediye bi turbo var, yaparız bi bigturbo haberin olsun

[etc]

Hayırlı olsun güle güle binin. Ön cam beni benden aldı

Çok teşekkür ederim güzel dilekleriniz için.

Hayırlı olsun güle güle binin. Ön cam beni benden aldı

Alperen'im sağolasın, teşekkür ederiim. Şimdilik stok stok takılıyom beni elleme Sonra bakçaz..


Zenith cam severler için şöyle bir ayrıntı yapalım;

[AralDestici]

Gerçekten aracınız çok güzel eski bir Citroën kullanıcısı olarak sürüş keyfini iyi bilirim. Maşallah kazasız belasız kullanmanız dileğiyle son dokunuşlarla çok tatlı olmuş.

[etc]

Gerçekten aracınız çok güzel eski bir Citroën kullanıcısı olarak sürüş keyfini iyi bilirim. Maşallah kazasız belasız kullanmanız dileğiyle son dokunuşlarla çok tatlı olmuş.

Çok teşekkür ederim güzel dilekleriniz için. Keyifli bir otomobil.

=========================

Bu arada bir iki güncel geçelim.

Son dönemde bir kaç tane Başaran Coilover kullanan otomobil ile seyahat etme ve kullanma imkanım olmuştu. Bir iki aydır aracın üzerindeki Coilover'ları da değiştirme planım vardı. Geçtiğimiz hafta içi bir sabah aniden aydınlanıp sipariş verdim. Kargo dün elime ulaştı.



Bir önceki hafta da arka tekerler için FG Spacer'den siparişini vermiş olduğum 2cm'lik spacer'lar elime ulaşmıştı.



Arabanın periyodik bakımı da gelip çatınca bu sabah Mesut abinin yanında bitiverdik. Kışı atlattık sayılır, alt takımı da bir elden geçireceğiz ve spacerların vereceği görüntü ile de bakalım ortaya nasıl bir şey çıkacak.

[powERS]

dükkana girince daq dedinmi

çıkınca bide detaylı yıkayalım yansın alev alsın..

[etc]

Merhabalar, Mart 2018'den bu güne yazıp çizmemişim c3 ile ilgili.

Arzu ettiğim gibi motor/egzoz ile ilgili bir işlem malesef ki hala yapamadım. Biraz daha sade bir görünüş istediğim için aracın üzerindeki tüm mavi detayları söktüm, jantları gun metal'den biraz daha koyu bir tona boyattım.



Akabinde ayna kapaklarını söktüm ve o renkte kendim boyadım, en son bolca cila ile parlaklık verdim. Orjinal paçalıklarını Samsun'da bir parçacıda buldum, ön/arka takım halinde aldım, oldukça güzeller. Ancak ön taraftakileri yere sürttüğü için çıkardım.



Spacer'ları taktık ama arka tarafa yük bindiği zaman çamurluklara sürtme yaptı, sonuçta tek aracım olduğu ve aktif olarak kullandığım için sökmek zorunda kaldım. Aslında bu konuda arka yayları spor yaylar ile değiştirme planım vardı (hala var), daha sert olursa belki araç bu kadar çökmez ve çamurluklara sürtme yapmaz diye düşünüyorum. Süspansiyon sistemi/altyapı olduğu gibi Peugeot 207 ile aynı olduğu için c3'ten ziyade 207 olarak baktığım zaman bolca ilan bulabiliyorum ancak optimum ölçü nedir bir türlü karar veremiyorum (3cm / 5cm gibi).

Bu arada ikinci el Eibach marka Prokit model yay buldum (sadece arka tekerler için), uygun fiyatlarından sebep denemek için aldım ama sanırım yaylar presli idi çünkü araç neredeyse air susp. takılmış gibi aşağıdaki fotoğrafta göründüğü şekilde düştü.



Prokit'in bu denli düşürmemesi gerekiyor çünkü Eibach'ın giriş seviyesi yayı diye biliyorum. Orjinal amortisörler ile kullanılacak gibi değil, biraz kullandıktan sonra bu yayları çıkardım.

Daha önce c3 ve/veya 207 ile uygun spor yay kullanımı tecrübesi olan varsa tavsiyelerini dinlerim çünkü çok güzel bir görüntü sağladığı için Spacer'ları kullanasım var. Ayrıca bir kaç ay içinde 17" jantlara geçmeyi planlıyorum. Bu değişimi muayeneden sonraya bıraktım çünkü biliyorsunuz muayenede yeni trend jant/lastik ölçü kontrolü konusu mevzu bahis.

99.000 km'de kapsamlı bakım yaptık, triger/debriyaj vs. değişti ve bu esnada EGR'yi de iptal ettik. Nisan'da muayeneden sonra sanırım artık dp/yazılım ile aracı birazcık daha atak hale getireceğim hem böylelikle belki aracıma biraz daha bağlanırım zira arada kafam gidip gidip gelse de bu ekonomik durumda pek model yükseltesim pek yok.

[etc]

Yazdıklarım bozuk çıkmış malesef;

-------------------------------------

Merhabalar, Mart 2018'den bu güne yazıp çizmemişim c3 ile ilgili.

Arzu ettiğim gibi motor/egzoz ile ilgili bir işlem malesef ki hala yapamadım. Biraz daha sade bir görünüş istediğim için aracın üzerindeki tüm mavi detayları söktüm, jantları gun metal'den biraz daha koyu bir tona boyattım.

Akabinde ayna kapaklarını söktüm ve o renkte kendim boyadım, en son bolca cila ile parlaklık verdim. Orjinal paçalıklarını Samsun'da bir parçacıda buldum, ön/arka takım halinde aldım, oldukça güzeller. Ancak ön taraftakileri yere sürttüğü için çıkardım.

Spacer'ları taktık ama arka tarafa yük bindiği zaman çamurluklara sürtme yaptı, sonuçta tek aracım olduğu ve aktif olarak kullandığım için sökmek zorunda kaldım. Aslında bu konuda arka yayları spor yaylar ile değiştirme planım vardı (hala var), daha sert olursa belki araç bu kadar çökmez ve çamurluklara sürtme yapmaz diye düşünüyorum. Süspansiyon sistemi/altyapı olduğu gibi Peugeot 207 ile aynı olduğu için c3'ten ziyade 207 olarak baktığım zaman bolca ilan bulabiliyorum ancak optimum ölçü nedir bir türlü karar veremiyorum (3cm / 5cm gibi).

Bu arada ikinci el Eibach marka Prokit model yay buldum (sadece arka tekerler için), uygun fiyatlarından sebep denemek için aldım ama sanırım yaylar presli idi çünkü araç neredeyse air susp. takılmış gibi aşağıdaki fotoğrafta göründüğü şekilde düştü.

Prokit'in bu denli düşürmemesi gerekiyor çünkü Eibach'ın giriş seviyesi yayı diye biliyorum. Orjinal amortisörler ile kullanılacak gibi değil, biraz kullandıktan sonra bu yayları çıkardım.

Daha önce c3 ve/veya 207 ile uygun spor yay kullanan tecrübesi olan varsa tavsiyelerini dinlerim çünkü çok güzel bir görüntü sağladığı için Spacer'ları kullanasım var. Ayrıca bir kaç ay içinde 17" jantlara geçmeyi planlıyorum. Bu değişimi muayeneden sonraya bıraktım çünkü biliyorsunuz muayenede yeni trend jant/lastik ölçü kontrolu konusu mevzu bahis.

99.000 km'de kapsamlı bakım yaptık, triger/debriyaj vs. değişti ve bu esnada EGR'yi de iptal ettik. Nisan'da muayeneden sonra sanırım artık dp/yazılım ile aracı birazcık daha atak hale getireceğim hem böylelikle belki aracıma biraz daha bağlanırım zira arada kafam gidip gidip gelse de bu ekonomik durumda pek model yükseltesim yok.

[sezgindalgic]

citroen bazı insanlar için hastalık sanırım bir tadını alınca bir daha bırakamıyorlar hayırlı olsun.

[Bugra06]

Maşallah,eski bir c3 sahibi olarak çok güzel araçlar tadı damağımda hala o fiyatlara iyi ki almışım diyorum.

[etc]

citroen bazı insanlar için hastalık sanırım bir tadını alınca bir daha bırakamıyorlar hayırlı olsun.

Teşekkürler, doğrudur Benim için Citroen'in geçmişten günümüze tarihi, marjinal ve inovatif modelleri çocukluğumdan beri acayip ilgi çekici olmuştur. İmkanım olsa hayalimdeki efsanevi DS modeline sahip olmak isterdim. Güncel Citroen'lerde de doğru model tercihi yaparsanız sizi oldukça tatmin ediyor, fiyat/performans otomobili diyelim.

Maşallah,eski bir c3 sahibi olarak çok güzel araçlar tadı damağımda hala o fiyatlara iyi ki almışım diyorum.

Teşekkürler, bu segment için yerinde bir tercih bence. Yeterince pratik, konforlu ve ekonomik. Alırken de satarken de üzmüyor.