bende şöyle oldu yağ basınç saatimden devamlı takip ederdim,basınç birden düştü kapatmaya zamanım bile olmadı ki akan yoldaydım,ben bursada'da şanssızlık yaşadım kim ne derse desin hayırlısı böyle oldu ama bayağı bayağı emeğim vardı koltuk döşemelerine kadar rs'e çevirmiştim 182ye
Maşallah ilanlarda gözüktüğü zamanlar hep kozmetiğinin güzelliğiyle ilgimi çekti bu F7R. Sizde fazlasıyla uğraşmış emek vermişsiniz. Oem farları ve jantları orjinal gri rengine çevirseniz çok daha hoş duracaktır. Maşallah tekrardan
Güle güle kullanın.
Motorun son sıkıştırmasını ölçtünüz mü? Laguna pistonu ile birlikte bayağı düşmüş olması lazım.
Yağ pompasını modifiye ederken daha sert yay mı kullandınız yoksa araya pul koyup yayın çalışma mesafesini azaltarak mı sertleştirdiniz?
İlk çalıştırmada kaç bar oluyor yağ basıncı?
Yağ pompası ile ilgili Selçuk abi konuyu görünce kendisi yazar.
Sıkıştırmada düşüş olmadı.RS 172 lerdeki gibi değil durum.Taktığım piston ile F7R ın oem sıkıştırması aynı.Hatta üst kapak silindiği için küçük bir miktar sıkıştırma yükselmiştir.Sıkıştırma değerlerini ölçmedik.
İlk çalıştırmadan kasıt soğuk motor sanırım.Soğuk motorda zaten basınç ölçümü yanıltır.İlk sayfada videosunu koyduğum basınç motorun yarım saat rölantide çalıştıktan sonraki basıncı idi,yani sağ sıcaktı.Ha tahminim soğuk motor ile rölantide 10-12 bar yağ basıncı olduğu yönünde.
Teşekkür ederim.
Kötü bir şanssızlık olmuş sağlık olsun hocam,eğer içimde kaldı diyorsanız alın bir F7R tekrar,zaten uzak değilsiniz araçtan bu sefer çok tecrübeli olarak ortaya çok güzel bir iş çıkarırsınız.
Teşekkür ederim.Aslında boyası kötü durumda değil göz tırmalayan hiçbir yeri yok ama yakından bakınca kusurları yok değil.Aklımda planlar projeler var halen,imkan oldukça yapmak istiyorum.
Sarı siyah uyumunu çok seviyorum,Corsa D Gsi da da çok hoşuma gider,o yüzden jant rengi değiştirmek yerine tekrar siyaha boyayıp jant kapağı olmadan kullanmak istiyorum.Biraz sorumsuz serseri stili hoşuma gidiyor Farlar için farklı bir fikrim var sürpriz olsun
Merhabalar ,
Renault bu pompayı yaklaşık 8.kez revize etmiş.
Kısacası yağ pompası ile ilgili sürekli geliştirmeler yapmış.
Bu motorlarla ilgili Renaultun yayımladığı yağ pompası ile ilgili olarak
1 bar rolantide
3000 devirde 3 bar seviyesini görün der.
Bizimde amacımız yaptığımız işlemin karşılığını görmek adına genelgede söylediği gibi manuel bir manometre yardımı ile işimizi sağlama almaktı.
Zaten videoda izlediğimiz üzere aracın rolantideki değeri ve 3000 devirdeki değeri oldukça tatminkar.
Yurt içinde 2 arabada deneyip verim aldığım ve yurt dışında da oldukça yaygın olarak kullanılan bu sistem ;renaultun kullandığı en güncel pompadaki oil pump relief valve'teki gerilim arttırma yöntemi ile beraber motor yağının geçtiği (aktığı yöne doğru) ufak işlemler yaparak bu değerleri yakaladık.
İşlemlerle ilgili daha çok detay isterseniz özelden konuşabiliriz.
Sevgiler saygılar
SA
Benimde almak isteyipte alamadığım araç neyse broşür fotoğrafıda bende olsun , kesenize bereket emeğinize sağlık.
______________________________________
Renault Sport
Aracımı çok iyi bir şekilde koruduğum için ne zaman garajdan çıkarsam başına bir iş geliyordu. İlçede araba kültürü olmadığı için....
En son park halinde 20 cm çizdiler.
Aynı gün 3-4 kişi satıyor musun diye sorunca sinirlendim sattım. Şuan Megane 3 Coupem var ama çok büyük alışamadım.
______________________________________
Renault Sport
1800 kilometre dikkatli geçen bir rodaj sürecinin sonuna geldik.
Artık ilerleyen vakitlerde sırada ayar ve yazılım var.
Deli gibi gazlanan dönemler
Yağ çok başarılı
Ne zaman rolling yapıyoruz @KMR2-GT ile
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)