İzolasyon ve yapılan müdahaleler çok şık olmuş. Bu tip araçlar her zaman hoşuma gitmiştir. Ses sistemi hakkında yarbay ve phantom gibi bu isten hakkıyla anlayan bilinçli arkadaşların tavsiyelerine uyman hem ciddi anlamda para tasarrufu yapmanı hemde ses kalitesinin yükselmesine onemli etki edecektir. Gerçekten çok karışık bir konu.
Peugeot 206 RC Feline -1.4 Hdi
Baştan sona zevkle okudum, aracın rengide çok tatlı duruyor ancak bazı fotoğraflarda biraz daha açık renk gibi duruyor, dikkatimi çekti. Koyu çıktığı fotoğraflarda renk çok tatlı duruyor. Kadranın çiziklerine takılıp pasta yaptırmak ince bir düşünce.
Araç güzel ellerde belli, emeğinize sağlık.
Takipteyim.
Sel Gider Kumu Kalır.
Instagram: SrtGaraj282
2016 Hyundai i20 Style Pan 1.4 Crdi
2017 Seat Leon Fr Desire Red 1.4 TSI 150 HP W/O ACT
Tekrardan merhabalar.
Yalıtım sürecinin sonuna geldik.Bozuk ve düzgün yollarda test etme şansı buldum.Tabiri caiz ise araç sınıf atladı.Bu kadar belirgin hissedilmesinin nedenini fabrikasyon yalıtımının zayıf olmasına bağlıyorum.Her binen içine ne olmuş bu arabaya şeklinde tepki verdi.Çok güzel sonuç aldığımı düşünüyorum.
Döşeme için ise durum o kadar güzel değil.Döşemede bir iki yerde sigara yanığı ve kırışıklık vardı.Malesef onlara müdahale edemedim.Döşeme kumaşı işlem kabul etmiyordu.Ben de iyice temizleyip koymak zorunda kaldım.İçime çok sinmese de döşeme halısının altına temeli sağlam attım.Sıfır ayarında çıkma coupe halısı bulmaya çalışacağım.Olmaz ise araçlara üreten firmalardan coupe için üretmelerini rica edeceğim.
Kelebek cam motorunun içindeki dişlilerde kırık vardı.Dişlinin dönme açısı 270 derece olup,90 derecelik kısımda takılıp durması gerekiyor.O 90 derecelik açının çizgilerini belirleyen iki adet dişin birisi kırılmış.Başka bir plastik maddeyi bıçak makas gibi aletler kullanarak şekillendirdim.Daha sonra da yapıştırıcı ile dikkatlice yapıştırdım.Yuvarlak içine aldım.
Kelebek cam motorunun cama tutunduğu yerdeki pergeli cama perçinleyen parçayı temizlemek için söktüğümde kaybettim.Öyle lanet bir parçaymış ki hiçbir yerde yok.Benzeyenler de olmuyor.Ben de en yakın benzeyen Doblo kelebek cam pergel takımı aldım onun içinden çıkanı kendi malzemelerime oturacak şekilde kestim biçtim yonttum bir şekilde oldurdum bu problemi o şekilde çözdüm şükür.
Orijinali böyleydi.
Bu da benim custom yaptığım parça.
Bu da araçtan genel görünüm olsun.
Arkadaşla eğencemiz.Uzunca bir süre yattıktan sonra dürtükledik.
Konu AliDogukan tarafından (16-09-2018 Saat 00:35 ) değiştirilmiştir.
Yazı düzenlendi.
Konu AliDogukan tarafından (16-09-2018 Saat 00:35 ) değiştirilmiştir.
Bir bilene danışmak lazım mottosunu ilke edinmişimdir abi.Senin yalıtım konun sayesinde yalıtım işinde hangi malzeme ne işe yarıyor az çok öğrendim,neye ihtiyacım var onu belirleyip o şekilde sipariş verdim.İyi ki de öyle yapmışım.Sonuçtan azami memnunum.Teşekkür ederim.E46 Nickli Üyeden Alıntı
Çok teşekkür ediyorum.Araç daha önce komple boya yapılmış 2-3 metre uzaktan çok tatlı duruyor fakat anlayan birisi yakından baktığı zaman boya hatalarını farkedecektir.Çok kötü bulmuyorum arkadaşlarım da boyaya ihtiyacı yok dese de ben kafama göre yeniden boyamayı düşünüyorum.Komple boya işi oldukça teferruatlı,zaman ve nakit gerektiren bir iş.Sonunda memnun kalmamak da var.Her ne olursa olsun kısmet olursa o işi de yapmayı düşünüyorum.
Önceden akşamları kadranı neredeyse göremiyordum.Güncel hali ise böyle.
Maşallah doğukan hakkını verdin arabanın tebrik ederim
Bu aracın durumu nedir kimdedir plakasını ilk defa görüyorum
Teşekkür ediyorum Emin abi
Bu mesaj yanlış oldu sanırım daha önce benim araba ile ilgili konuştuk hatırladığım kadarıyla biliyorsun arabayı
Bir güncel daha zamanı geldi.
Motorun hareketli aksamlarını A’dan Z’ye sıfırlamıştık.
Fakat şanzımanı ben bir türlü istediğim ayara getiremedim.Bir kere senkromeç değişimi yaptım senkromeç 1 yıl olmadan yine gitti.Sıkıntı benim kullanımımda mı yoksa senkromeçlerde mi anlayamadım.Ben de bu karmaşaya bir son verdim.
(Boz ayı kargo şubesinden aldığı sandığı arabasına yüklerken)
Sıfır sandık şanzıman almış bulunuyorum.Bu şanzıman ile devam edeceğim inşallah.
Yine her zamanki gibi daima yanımda olan Doger Memmet gardaşıma sevgiler.
Senin arabayı biliyorum oralarda başka bir f7r gördüm oyüzden ���� görünce dayanamıyorum
Sanayide abdürrahim ustanın kestiği güzelim yayları sök ve aracın 'PISIK'lığını boz ve git orijinal yay ve amörtisör al, olacak iş değil !!!
Şaka bir yana ne güzeldir böyle bilinçli insanların elinden çıkan arabaların konusunu okumak. Eline emeğine sağlık
Drehmoment ist wichtig
ilk posttan itibaren keyifle okudum , maşallah dostum eline emeğine sağlık kesene bereket. gerçekten hakkını vermişsin.
99' ZN 106 GTİ
14' SC İBİZA CUPRA
94' MAM 106 XSİ (TU5 SWAP)
16' FK2 TYPE-R
konu unutuldu mu
médiocrité partout
Unutulmadı hocam,eklenilen değişen çok şey oldu,hepsini derleyip müsait bir zamanda konuyu güncelleyeceğimkonu unutuldu mu
Herkese tekrardan selamlar. Okuldu bitirmeydi mezuniyetti evi kapatıp memlekete dönüştü derken konuyu hayli ihmal ettim. Son yazılanlardan sonra yapılanları aşağıya ekliyorum. Okuyan arkadaşlara şimdiden teşekkürler
Hep olduğu gibi Motul Sport Ester 5W-50 ile yağ bakımımızı yaptık. Şanzıman yağımızı Motul Motylgear 75W-80 ile değiştirdik. Yağ filtremizi yetkili servisten edindik.
16” oem jantlar çok ağırdı ve görüntüsünü hiçbir şekilde beğenmiyordum. Hızlanma ve hafifletme adına iyileştirme için Falken Ziex ZE310 Ecorun lastiklerle birlikte 15” Spoon replikası jantlara geçtim.
Alt takımı komple elden geçirdim.
- ön amortisör takımı Monroe
- arka amortisör takımı Monroe
- salıncaklar sağ ve sol, burçlarla birlikte
- rot rotil rot başı viraj demir lastikleri
- sağ ön aks
- ön fren disk takım
- arka fren disk takım
- ön fren balataları
- arka fren balataları
- debriyaj halatı
- motor takozları sağ ve sol
- şanzıman alt takozu
- map sensörü
- ısı sıcaklık müşiri
- tps sensörü
- bujiler orijinal Eyquem 3 tırnaklı
Tamamı yenilendi.
Elektrik tesisatım kötü durumdaydı. Adana’da Hüseyin Cin sağolsun yardımcı oldu buradan selamlar kendisine ellerine sağlık, derledik topladık.
Adana Dizayn egsoz Rasim ustanın yaptığı custom Supersprint replikası headersın montajını yaptık.
Aem 4.9 wideband afr gösterge ve saati bağladık.
Xremaps Sabahattin abi ayar adına bir şeyler yapmaya çalıştı fakat beyin çok eski olduğu için çok yavaş kalıyordu. Ne kadar uğraşsak da karışım fakire çekmedi. Bu yüzden stand alone ecu fikrim var, hala araştırma içerisindeyim. Ne yapıp edip afryi düzelteceğim. Şuan bir sorun arz etmiyor fakat gitmesi gerektiği gibi gitmediğinden adım kadar eminim.Lakin performansın da azami memnunum.
Bu da son olarak genel görünüm olsun.
Tüm bunlar tabi ki bir çırpıda olmadı.
Benim önceliğim her zaman arabanın mekaniğinin sağlam ve kafada soru işareti bırakmayacak şekilde olmasıydı. Hedefime ulaştım diyebilirim, 3 seneyi geçip 4 seneye yaklaştık, herhangi bir problem yaşamadım. Performans olarak da tüketim olarak da gerçekten memnun etti.
Gel gelelim bu süreçte hep görseli ikinci plana attım. Görsel olarak çok memnun olduğumu söyleyemeyeceğim. Tamponlarda boya atmaları mevcut, F7R’ların ön farları çift huzmelidir, benim farlarım 1.6 8v düz Megane I farı. Yeni far takımı, yeni davlumbaz takımı, ön cam gibi parçaları tedarik edip komple boyaya girmeyi düşünüyorum. Sarışın kısmetse uzunca bir süre daha benimle. Umarım komple boya yaptıktan sonraki halini de buraya atma şansına sahip olurum. Okuyan herkese selamlar 😌
Fotoğraf ebatı ayarlamayı bilmiyorum telefondan düzgün görünüyor, göz yorucu bir şey var ise kusura bakmayınız.
Verdim günceli hocam��konu unutuldu mu
Dip gaz durumu için AFR biraz yüksek değil mi?
Okumadan imzalamam.....
Evet, müdahale edilecek yukarıda da yazmıştım
Eğlencelik popcorn videosu da ekleyeyim.
Alıntı
