Bir Lada sever ve eski bir Samara sahibi/hayranı olarak, bu konuyu merakla okudum ve inceledim. Emeğinize sağık, şimdiden kesenize bereket.
2109'unuz her geçen paylaşımda ilmek ilmek dokunuyor tabiri caizse. Çok güzel gidiyor. Benim de bir 2108 (tek kapı) yapma hayalim canlandı yine...
︽ Origins
Since • 1919
Citroën Heritage
◎2011 X7 Citroën C5 2.0 HDi 163 Hydractive3+
hatırladığım kadarıyla oem şanzımanı baya-baya uzundu.Unarmedpower1 Nickli Üyeden Alıntı
Yeni şanzımanımızın 7000 rpm deki hız değerleri.
yeni oranla çok iyi olmuş.
piste denemeniz olur inş.
microhatch C1 ist.park 3:00,54
https://www.youtube.com/watch?v=C1K8fwGhcsA
https://www.instagram.com/c1_bvb973/
Çok teşekkürler. Bence ladalar iyice çürümeden bir tane alıp başlayın
Keşke trabzonda pist olsa
Orjinal oranlarda 2 baya uzun. 1. Vitesi doldurup 2 ye atınca devir düşük kalıyordu. Şuanki oranlarda 1. Vites uzun sonraki vitesler daha kısa oranlı devam ediyor. Tam istediğimiz gibi aslında
Portlarımız işlendi
emme eksoz çap büyütüldümü,aynımı kaldıPortlarımız işlendi
microhatch C1 ist.park 3:00,54
https://www.youtube.com/watch?v=C1K8fwGhcsA
https://www.instagram.com/c1_bvb973/
Supaplar büyültülecek. Portların çapıda büyüdü ama ölçüsünü bilemiyorum
Bloğumuza piston soğutma yağ nozulları eklendi.
Su tapaları yenilendi
Usta bloğu boyayıp toplamış. Kapağımız kapakçıda
Bugün sordum usta 2-3 mm kadar büyümüştür dedi portlar
Alttaki çapraz gergiyi usta kesmeye karar verdi. Fazla alçak olduğuna ve bakım tamiratı zorlaştıracağına karar verdik. X kısmı kesilecek alta alüminyum karter koruma yapılacak
Elinize emeğinize sağlık abi, krank kasnağı hangi araca ait acaba?
98'Corsa GSİ
Teşekkürler Sanırım vega16v - priora kasnağı
ön takımı tartınmı???Alttaki çapraz gergiyi usta kesmeye karar verdi. Fazla alçak olduğuna ve bakım tamiratı zorlaştıracağına karar verdik. X kısmı kesilecek alta alüminyum karter koruma yapılacak
eski-yeni kg farkı nekadar
microhatch C1 ist.park 3:00,54
https://www.youtube.com/watch?v=C1K8fwGhcsA
https://www.instagram.com/c1_bvb973/
Tartmadım ama öndeki orijinal koruma sacları iptal oldu birde altta kalın demirden bir karter koruma vardı(ciddi ağır) oda iptal oldu
Şimdi kırmızı çarpının öndeki rot milini barı hariç arka kısmı kesilip iptal edildi yerine alüminyum karter koruma yapılacak pek bir değişim olacağını sanmıyorum bu yüzden hatta hafiflemiş bile olabilir
bence çok ciddi kg kazanmışsındır.
direksiyon,yol tutuşta ciddi fark olucak gibi.
ne yap et bitince tek seansta olsa halk gününe gir bunla
araba bunu hakediyor
microhatch C1 ist.park 3:00,54
https://www.youtube.com/watch?v=C1K8fwGhcsA
https://www.instagram.com/c1_bvb973/
İşaretlediğim yer şuan kesilip iptal edildi(çok alçak olduğu için) onun yerine alüminyum karter koruma yapılacak. Bu yüzden ağırlaştığını sanmıyorum zaten bu alt takımı takarkende çok ağır olan karter koruma kapakları iptal edildi. İlerleyen dönemdede fiber kaput ve ön çamurluklar takıldığında bir miktar daha hafifleme olacak. Artı olarak ağırlık eklenmiş olsada bunlar hep aracın ağırlık merkezini aşağıya çeken eklentiler.
Araç yapıldığında Trabzonda ikamet ettiğimiz için pist seçeneğimiz olmayacak ama ilerleyen dönemde pist için tekrar İstanbula gelmeyi düşünüyoruz.
benim görüşüm şasenin mukavemeti için keşke kesilmeseymiş.
microhatch C1 ist.park 3:00,54
https://www.youtube.com/watch?v=C1K8fwGhcsA
https://www.instagram.com/c1_bvb973/
Bizde öyle düşünüyorduk ama arka bağlantı yerleri çok saçma yapılmış aşırı alçalıyor ve saçma bir görüntü vardı. Alttan bakınca bu fotolarda belli olmuyor. Harun usta daha önce farklı bir samara ralli aracındada bu parçayı montajlamış ve sonradan kesmiş. Zaten alüminyum koruma takılırken arka tarafa bir gergi daha olacak. Biraz mecburiyetten bu kararı aldık
Alıntı
