Öncelikle herkese merhabalar. E36nın tadına baktıktan sonra E46ya geçelim dedik. Sitede konusu olan 06 UJ 173 (35 LV 776) Plakalı 1998 Model Fabrikasyon M paket Cosmosschwarz/Beige Leather kombinasyonlu E36 320İ aracımı Fatih abime sattıktan sonra uzun süren bir E46 arayışına girdim fakat ne coupe ne de sedan olarak aklıma yatan arabayı bulamadım. Yollarımız tekrar E36 ile kesişti bu seferde otomatiği nasip oldu. E36 olunca sol ayak debriyajı arıyor ama olsun . Araçtan kısaca bahsetmek gerekirse 1998 Model Fabrikasyon M Paket Dış:Avus Blau Metallic (276/5) İç: Stoff Amaretta/Boa/Avus Blau nubuk recaro kombinli bir E36 320İA. Az biraz dolu . Aracı alalı yaklaşık 3 ay oldu. Aldığımda kozmetik olarak gözüme batan yerleri vardı onları hallettikten sonra cihaza bağlayıp ne eksiği varsa hepsini tamamladım. Yapılan tüm işlemleri çekilen fotoğraflarla birlikte konuya ekleyeceğim. Herkese iyi forumlar. İlginize teşekkürler...
Aracı aldığımda durumu bu şekildeydi. Fotoğraflarda görünen kozmetik sıkıntılar vardı. Kapı kolları ön arka amblemler rötüş isteyen yerler vs. onları tamamladık. Kapı kolları pek içime sinmedi ilerleyen zamanlarda tekrar orijinali ile değiştirmeyi düşünüyorum.
Benim gözümde her E36da fabrikasyon olması gereken kule gergisini taktık .
Sürücü koltuğumuzda ufak bir yırtık vardı. Orijinal alcantra kumaşını bulup onu da değiştirdik..
Aracın bıyık sacı ve krom böbrekleri biraz ayarsız duruyor. Bu sıkıntıyı gidermek için Alman malı bıyık sacı ve Taiwan krom böbrek aldım. Şimdilik evde duruyor Damlalı mercekli ZKW ve Orijinal beyaz sinyal aldıktan sonra bıyık sacını ve ön tamponu boyatıp ayarlatmayı düşünüyorum.
Ev parçacı dükkanı gibi oldu .
Egzozumuzda tek çıkış olunca arabayı 316 sanıyorlardı 320i yazısı alıp onuda hallettik.
Ufak tefek kozmetik şeyleri hallettikten sonra Ankara İvedikte YILDIRIM BMW servisine gidip aracımızı makinaya bağlattık. Vanos sıkışması ve Oksijen sensörü arızası verdi. Aracın sentesi kaçıkmış -5 ile +5 arasında olması gereken değer -16larda geziyordu ve araçta ciddi hantallık vardı. Yokuşları tapa gazda çıkamıyordu. Rölantisini bile ayarlayamıyorduk. Sente ayarı yapılırken külbütör kapağını ve contalarını da değiştirdim. Üstündeki çatlaklar içindeydi daha fazla çatlamasın diye sıkmamışlar bile. 20 senedir oksijen sensörü değiştirmeye kimse zahmet etmemiş. Yazık.
Bunları yaptıktan sonra aracın kaderi değişti. Resmen hayata tekrar döndü. Sesinden soluğundan vites atmasına kadar herşeyi fabrikasyon ayarına geldi. Ahmet ve Cengiz ustaların eline sağlık.
Tüm sıkıntılarını giderdikten sonra iyi bir temizliği haketti .
Kış yaklaşırken 16'' style 32 jantlarımızı taktık
Yapılan her güncel işlemi tek tek ekleyeceğim. Vakit ayırıp okuduğunuz için teşekkür ederim. Herkese iyi forumlar