Yalnız kaput aldı 0 gibi duruyor. Masallahı var, tekerine taş değmesin
Yalnız kaput aldı 0 gibi duruyor. Masallahı var, tekerine taş değmesin
Masallah durup durup tekrar bakiyorum
Satarken bana da haber verebilirseniz sevinirim, ya da bunun gibi eli yuzu duzgun bir e34 denk gelirse
Şöyle değeri bilinen araçları birde güzel hale getiriyorsunuz ya emeğinize bütçenize sağlık hocam..
/// M POWER 3.20 // VW MK6 TDI //SEAT LEON TFSI
Ellerine sağlık abicim kocaman Maşallah. Kesenize bereket yapılan her şey yerli yerinde ve şık olmuş. Keyifli sürüşler dilerim
DİRİLİŞ OTOMOTİV
Şuanda E34 ilanlarına bakıyorum.
Maşallah tekerinize taş değmesin. Çok güzel olmuş
Hayaller Paris, gerçekler Karaköy.
10. yu ben aldım ama 11. ci de de gözüm kaldı Hepsi gibi bu da çok güzel oldu. Emek verince oluyor ama mostra da düzgün zaten hepsinin ki olay orada. Alacak şanslı kişi inşallah kıymetini bilir. Eline sağlık Yekta Usta
MagicPerformance
Maşallah boyası jantları içi dışı herşeyiyle efsane inşallah böylesine temizi bizede nasip olur birgün kazasız belasız
Batuhan YÜKSEL®
Merakla bekliyoruz, motoriçi olursa çok güzel olur ...
Arabaya farklı şeyler yaptım demiştim bir önceki postumda. Komple motor yapıldı. Görseli daha sade hale getirmek ve aracı biraz rahatlatmak adına jantları da değiştirdim. Jantlar e65 kasanın Style90 kodlu jantları. Normalde düz gri renkteler. Ben ortaları mat gunmetal boyatıp kenarları polisaj yaptırdım. Başka bir e34ümde de kullanmıştım önceden ve hafifliği dikkatimi çekmişti. Barış Asan kardeşim sayesinde takrar buldum. Ne hikmetse Motorsport, Throwing gibi M jantlar da dahil olmak üzere sanırım bütün 17 BMW jantlarından hafif. 9kg ağırlığı. Arka lastikleri de 255ten 245e çektim.
Motora gelirsek, bazı talihsizlikler oldu ve motoru söktük. Sökmüşken de biraz oynayalım dedik. M52 323i krank ve kollar, 328i 84mm pistonlarla 2000den 2500ccye çıkardık hacimi. Sıkıştırma yüksek olsun diye silindir kapağını 20 bıraktık. 28 akışmetresi ve 25 gaz kelebeğiyle hava akışını rahatlattık. 20 enjektörleri yeterliydi aslında ama haddinden fazla püskürttüğü için çok ısınacaklardı. O yüzden sıfır 25 enjektörleri taktım. 3 bar olan benzin regülatörünü de 3.5 bar olanla değiştirdik. Vanos da elden geçirildi. Son olarak da yeni motora uygun yazılım yaptırdım. Şu an rodajı bitti yağı değişti rahat rahat gazlıyorum Performans bana ve arabaya binenlere göre gayet iyi oldu. Ölçtürmedim ama sanırım 180hp civarıdır krankta. Stock 525e göre sanki biraz daha agresif ve seri. Tabi bunda değiştirmediğim diferansiyelinde payı var. 525ten daha kısa oranlı olmasının avantajı var.
Fotoğraflar için Barış Asan'a çok teşekkür ederim burdan da...
Konu JaSoN tarafından (28-10-2019 Saat 20:06 ) değiştirilmiştir.
Buradan da bi maşallah diyeyim abiGidişi de sesi de cidden iyi olmuş bizim fındık turbolardan sonra özlemişim ciğerli makine sesini
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)