Arabayı alma hikayesi
Herkese selamlar. İki R25 (16-17 kasa), bir Tofaş ve bir 1.7 Opel macerasından sonra sonunda hayâlini kurduğum, heves ettiğim ve evlat olarak sürmek istediğim arabaya sahip oldum. Geçen sene R25 ile yaptığım motor kazasından sonra bir sene boyunca araçsız kaldım. Normalde Honda Today'e sahiptim ama çarptığım aracın masraflarını ödemek için onu da satmak zorunda kaldım ve tabanvay bir şekilde hayatıma devam ediyordum. Üç-dört senedir aynı şehirde oturduğum 106 Gti'a sahip olan abilerim ve kardeşlerimle takılmak, vakit geçirmek ve onlarla beraber gazlamak benim bu arabaya sahip olma isteğimi daha da arttırıyordu. Kazadan sonra motorun üstüne çıkmamaya aileme ve kendime yemin ettim zaten iyice motordan iğrenmiştim. Düşündüm, taşındım dedim benim bir miktar param var, ben bu zamana kadar da hızlı ve güzel bir şekilde gaz açabildiğim üç tane araca sahip oldum, motorlarım gibi giden bir araca ihtiyacım var, ne alabilirim diye düşünürken kısa bir beyin fırtınasından sonra 106-Saxo arabalarına bakınmaya abilerimle birlikte (Tarık Doğancı, Enes Öztürk, Furkan Öztürk) başladım. Bu bir aylık süreç içerisinde epey arabaya baktık, soruşturduk araştırdık, benim kısıtlı maddiyatımdan dolayı uygun bir 106 arabası bulamadık çünkü piyasanın durumu ortada bizi hiçbir şekilde karşılamıyordu. Hâl böyle olunca Saxoların piyasasının daha düşük olduğunu biliyorduk ve o tarafa yöneldik. Enes ve Furkan abi bana Amasya'da Mustafa Demir abinin EZ Saxosundan bahsetti. Arabanın yürürken çekilmiş birkaç videosunu izletti, zaten bir sene önce de bu arabaları almak için niyetlenmiştim ama nasip olmamıştı, EZ'yi o zamandan beri biliyorduk ama üstündeki motor setupı epey pahalı olduğu için fiyatı bize göre değildi. Tarık Doğancı abimin, Mustafa abiyle epey sohbeti, samimiyeti olduğu için hemen Mustafa abiyle görüşmeye başladık, arabasını boyaya sokacağını söyledi. Araba boyandı, biletler alındı ve Amasya'ya gidildi. Mustafa abi bizi öz kardeşiymişiz gibi karşıladı, yedirdi içirdi, harika bir şekilde ağırladı ve aracın noter işlemlerini hâllettik. Bir de arkadaşına yaptığı turbo doğana bindirdi, o da çok eğlenceliydi.Ve Amasya-Karadeniz Ereğli yolculuğu başladı, 14/61 şanzumandan dolayı uzun süren yolculuğumuz çok şükür hayırlı bir şekilde evimin önüne arabayı çekerek son buldu.
Arabamda ekstra olarak:
-Brembo disk, balata
-Orjinal mk2 Morette far
-Yabancı bir ülkede yapılmış Varex (Bulgaristan ya da Yunanistan olması gerekiyor, tam hatırlamıyorum)
-Momo Corse ultra hafif jant (Lastiksiz 4.5 kilo)
-13/61 kısa şanzuman (Mustafa Demir abi kafa yorarak oranlarını özenle ayarlamış)
-307 kapak
-hafif volan
Eksikler ve yapılması gerekenler:
-app plaka kesinlikle gerekiyor, ön ve arka taraftaki duruşu tamamen değiştireceğine eminim
-canlı duran sıfır ya da ikinci el mk2 stop, lucid de olabilir ama çok manyağı da değilim o stopların, orjinali epey hoşuma gidiyor
-sağ sis farı kötü durumda, ona da el atmak lazım
-jantlar biraz boya istiyor, bu rengin arabayı pek gösterdiğini düşünmüyorum jantların çerçevesi nikelaj, gunmetal renginin daha yakışacağını düşünüyorum ama nikelajı boyayacak bir adam bulmak lazım. (önerilere açığım)
-sarı bir kemer almak istiyorum
Bunlarda EZ Vts'in tarafımca çekilmiş resimleri:
Alıntı
Yasindavulcu Nickli Üyeden Alıntı
