User Tag List

Sayfa 2 Toplam 3 Sayfadan BirinciBirinci 123 SonuncuSonuncu
Toplam 40 adet sonuctan sayfa basi 20 ile 38 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: İstanbul'dan Mito QV

  1. #20
    taytay - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    15.Şubat.2008
    Yaş
    35
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    5,789
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    17 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı oğuz Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Koltuklari bende cok begeniyorum, bayadir bakiniyorum tr de pek göremedim.senden aldigim canonu sıkılınca sattim yoksa daha güzel fotoğrafları olurdu
    İzmir de arkadaşımızda aynı senin koltuklardan var kardeşim. Onunda 2012 model kaliperlerinde brembo yazıyor senin gibi ondan daha dolu qv görmedim ben adaptif süspansiyon falan var.
    Konu taytay tarafından (13.Eylül.2019 Saat 01:26 ) değiştirilmiştir.

  2. #21

    Üyelik
    27.Aralık.2010
    Yaş
    26
    Şehir
    İst53
    Mesaj
    2,434
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    7 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı taytay Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    İzmir de arkadaşımızda aynı senin koltuklardan var kardeşim. Onunda 2012 model kaliperlerinde brembo yazıyor senin gibi ondan daha dolu qv görmedim ben adaptif süspansiyon falan var.
    Merak ettim abi aracı şimdi. Ülkeye giren 2012 model qvler biraz daha şanslıymış ozaman

  3. #22
    taytay - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    15.Şubat.2008
    Yaş
    35
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    5,789
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    17 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı oğuz Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Merak ettim abi aracı şimdi. Ülkeye giren 2012 model qvler biraz daha şanslıymış ozaman


  4. #23

    Üyelik
    27.Aralık.2010
    Yaş
    26
    Şehir
    İst53
    Mesaj
    2,434
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    7 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Masallah abi renk jantlar cam tavan arac cok guzelmis. Kare plaka ve italyan baski arasinda kaldim yine bu fotoyla

  5. #24
    taytay - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    15.Şubat.2008
    Yaş
    35
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    5,789
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    17 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı oğuz Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Masallah abi renk jantlar cam tavan arac cok guzelmis. Kare plaka ve italyan baski arasinda kaldim yine bu fotoyla
    kardeşim alfa da İtalyan plaka en güzel yakışanı bence.

  6. #25
    Kadyr - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    17.Nisan.2010
    Yaş
    31
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    8,218
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    12 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Gri renk çok güzelmiş maşallah

  7. #26
    powERS - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    05.Kasım.2007
    Yaş
    32
    Şehir
    35
    Mesaj
    4,761
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    9 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    sanırım yeşil dikişli alkantara koltuklu olan araçtı bu

    öyle ya da değil gayet diri duruyor maşallah. yapılanlarda cok guzel olmus kazasız belasız.

    *Çirkin araba yoktur, Pahalı Yakıt Vardır...

  8. #27

    Üyelik
    27.Aralık.2010
    Yaş
    26
    Şehir
    İst53
    Mesaj
    2,434
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    7 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı powERS Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    sanırım yeşil dikişli alkantara koltuklu olan araçtı bu

    öyle ya da değil gayet diri duruyor maşallah. yapılanlarda cok guzel olmus kazasız belasız.
    önceki sayfada koltukları da koymuştum gözden kaçmış sanırım teşekkür ederim hepimize kazasız belasız

    bu hafta ön spacer ve ön İtalyan baskı app de takacağız bakalım nasıl olacak

  9. #28
    powERS - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    05.Kasım.2007
    Yaş
    32
    Şehir
    35
    Mesaj
    4,761
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    9 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı oğuz Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    önceki sayfada koltukları da koymuştum gözden kaçmış sanırım teşekkür ederim hepimize kazasız belasız

    bu hafta ön spacer ve ön İtalyan baskı app de takacağız bakalım nasıl olacak
    Ön spacer olayını biz bilerek yapmamıştık ön lastikte stres daha çok hem aktarma hem yönlenme hem ağırlık diye düşündük ama şu var tabi yarış araçlarında kullanılıyo bizimkilerde ne olacak ? pimpirik yaptık

    görüntü güzelleşecek o kesin fakat direksiyon hareketlerinde davlumbaza sürtme yapabilir onu gözlemle bence oğuz.

    Plaka konusunda evet bizim arabalara küçük çok güzel oluyor İzmir de yapan yer yok mühürlü o yüzden yaptıramadık

    Kazasız belasız olsun, gelişmeleri takip ederiz

    *Çirkin araba yoktur, Pahalı Yakıt Vardır...

  10. #29

    Üyelik
    27.Aralık.2010
    Yaş
    26
    Şehir
    İst53
    Mesaj
    2,434
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    7 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Sonunda dyno için uygun vakti bulup ölçüp merakımızı az da olsa giderdik.Öncesinde ölçüm yapamadığımız için ne kadar kayıp vardı üstüne ne koyduk kesin bilmiyorum ama sonuçtan ve aracın değişiminden memnunum

    yazılım,downpipe,kn filtre

    iat 50 55 civarındaydı ölçümlerde uygulamadan baktığımda.
    cut out kapalıyken 196 hp 370 nm
    cut out açıkken 181 ölçtük. yani cut out açıkken aracımız 15 beygir geri düşüyor. Düzgün bir sistem olmadıkça bu sistemlerin ses haricinde bir getirisi olmadığını da canlı görmüş oldum. (cut out tam ortada bu arada)

    ön italyan app basan bir yer arayışımız devam ediyor hala




  11. #30
    tayreep_john - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    04.Şubat.2010
    Yaş
    30
    Şehir
    TURKİYE BURSA
    Mesaj
    2,330
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    50 hp kayıp ??? debriyajınız falan mı kaçırıyor ??
    SM PERFORMANCE

  12. #31

    Üyelik
    27.Aralık.2010
    Yaş
    26
    Şehir
    İst53
    Mesaj
    2,434
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    7 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı tayreep_john Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    50 hp kayıp ??? debriyajınız falan mı kaçırıyor ??
    Kacirmiyor aslinda 39.5 ciktigi da oldu.dyno verilerinde genelde bu oranda kayiplari goruyorum baska verilerde de,yanlisim varsa düzeltin tabi

  13. #32
    rebeloghy - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    20.Ağustos.2012
    Yaş
    26
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    2,222
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    8 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı tayreep_john Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    50 hp kayıp ??? debriyajınız falan mı kaçırıyor ??
    Anlamadığım şöyle bir durum var;

    Dynolar teker gücünü hesaplıyor ve manuel olarak girilen veriden yararlanarak aktarmadaki güç kaybını hesap edip motor gücü budur diyor. Yani aktarmadaki kayıp için bir ölçüm yok, veri olarak %35 yazıldığı için öyle çıkıyor.

    Merak ettiğim, normalde önden çeker bir araçta %10-15 aralığında kayıp baz alınır. %35 kayıp büyük bir rakam değil mi ?
    -Fırat

  14. #33

    Üyelik
    27.Aralık.2010
    Yaş
    26
    Şehir
    İst53
    Mesaj
    2,434
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    7 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı rebeloghy Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Anlamadığım şöyle bir durum var;

    Dynolar teker gücünü hesaplıyor ve manuel olarak girilen veriden yararlanarak aktarmadaki güç kaybını hesap edip motor gücü budur diyor. Yani aktarmadaki kayıp için bir ölçüm yok, veri olarak %35 yazıldığı için öyle çıkıyor.

    Merak ettiğim, normalde önden çeker bir araçta %10-15 aralığında kayıp baz alınır. %35 kayıp büyük bir rakam değil mi ?
    Daha önceki olcturdugumuz araclarda da benzer kayiplar ciktiginda arastirmistim ama bu kayiplar neye göre az veya çok ya da ne derece önem arz ediyor(debriyaj sorunu disinda) bunu ögrenmek lazim.. dyno serp bu arada

    Şu konuyu da paylasayim belki bir faydası dokunur
    http://www.techturkey.com/forum/yol_...rmak_whp_.html

  15. #34
    rahmitanir - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    12.Ekim.2015
    Yaş
    31
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    921
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    29 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    aktarma kaybını net şekilde ölçmek için;
    • Normalde her aracın ölçüldüğü gibi teker üzerinden ölçüm alınmalı
    • Bir de, aracın motoru sökülüp, normalde şanzımana bağlanan krank noktasından, bir önceki ölçümde kullanılan dyno ile aynı kalibrasyona sahip setup ile şaft üzerinden direkt ölçüm alınmalı

    Tabi belirttiğim ikinci madde fabrika arge koşulları harici çok da uygulanabilir bir durum değil.

    O sebeple, dyno ölçümünü yapan kişi, kafasına göre veya geçmiş deneyimlerine göre, belirli bir kayıp yüzdesini bilgisayara giriyor, o da daha önceden tanımlanan formülüne göre bir sonuç veriyor.

    Kısacası, yazılan "kayıp" değerine takılmamak lazım.

    Bir de tabi tekerden alınan ölçüm için öncesi vs sonrası olmadan sağlanan faydanın yorumlanması mümkün değil.

    Bu ölçümde sadece with cutout, without cutout ölçümü net fikir veriyor.

  16. #35

    Üyelik
    27.Aralık.2010
    Yaş
    26
    Şehir
    İst53
    Mesaj
    2,434
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    7 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Rahmi abi yorumun için teşekkürler...
    Dedigin gibi öncesi sonrasi dyno kesinlikle yapip farki yorumlamak daha bilgilendirici olurdu ama o gün biraz da zaman probleminden dolayı öncesi dyno alamadık şanssızlığım o oldu..

    Aracın degisiminden de zaten cok memnunum,bidaha ki sezon da insallah ilk pist deneyimimi yasamis olurum

  17. #36
    tayreep_john - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    04.Şubat.2010
    Yaş
    30
    Şehir
    TURKİYE BURSA
    Mesaj
    2,330
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı oğuz Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Daha önceki olcturdugumuz araclarda da benzer kayiplar ciktiginda arastirmistim ama bu kayiplar neye göre az veya çok ya da ne derece önem arz ediyor(debriyaj sorunu disinda) bunu ögrenmek lazim.. dyno serp bu arada

    Şu konuyu da paylasayim belki bir faydası dokunur
    http://www.techturkey.com/forum/yol_...rmak_whp_.html
    benimde gördüklerim aktarma organlarında bir kayıp yoksa önden çekişli araçlarda %10 dur arkadan itişli araçlarda şaft faktörü sayesinde %15 dir 4x4 araçlarda hem şaft hem arka diff sayesinde %20 belki de üzerine kadar kayıplar çıkıyor... ama yinede 50 hp kayıp çok büyük geldi gözüme kendi aracımdan örnek verirsem 138 hp 310 nm tork krang da üretirken 119 hp tekerde güç ölçülüyor..
    SM PERFORMANCE

  18. #37
    taytay - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    15.Şubat.2008
    Yaş
    35
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    5,789
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    17 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Maşallah kardeşim güzel güç. Ama senin dyno benim çok kafamı karıştırdı egzoz kapalı iken sonuç; turbo arabalarda back pressure yok bildiğim kadarı ile atmosferik olsa anlarımda, turbo araçlarda free flow olursa daha iyi olmaz mı ? kafamda deli sorular keşke burada olsan deneyip görürdük

  19. #38

    Üyelik
    27.Aralık.2010
    Yaş
    26
    Şehir
    İst53
    Mesaj
    2,434
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    7 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı tayreep_john Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    benimde gördüklerim aktarma organlarında bir kayıp yoksa önden çekişli araçlarda %10 dur arkadan itişli araçlarda şaft faktörü sayesinde %15 dir 4x4 araçlarda hem şaft hem arka diff sayesinde %20 belki de üzerine kadar kayıplar çıkıyor... ama yinede 50 hp kayıp çok büyük geldi gözüme kendi aracımdan örnek verirsem 138 hp 310 nm tork krang da üretirken 119 hp tekerde güç ölçülüyor..
    Acı kaybımız... valla ne diyim yürüyende bir problemim yok,rahmi abi de deginmis bu konuya üstteki postta zaten..
    Bir olcumde cikan kayip 40 hp digerinde 50hp arada 5 dakika var yok,durum böyleyken çokta önem arz etmedigini dusunuyorum.ya da varsa tavsiyeniz belirtin tabi ki

    Alıntı taytay Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Maşallah kardeşim güzel güç. Ama senin dyno benim çok kafamı karıştırdı egzoz kapalı iken sonuç; turbo arabalarda back pressure yok bildiğim kadarı ile atmosferik olsa anlarımda, turbo araçlarda free flow olursa daha iyi olmaz mı ? kafamda deli sorular keşke burada olsan deneyip görürdük
    Sagolasın abi, ortada buluşalım
    Benim cut out tam ortada,sistem mi kötü desem ne çok iyi ne çok kötü yaptirdigim yer.
    Back pressure icin okunacak cok konu fikir danisacak cok kisi vardir ama senin sistem de bu kadar kayip olmaz diye dusunuyorum

    düzeltme,ekleme yapayım bilgi verebilecek 2 konu: http://www.techturkey.com/forum/asir...ereklimi_.html
    http://www.techturkey.com/forum/sohb...cu_iptali.html
    Konu oğuz tarafından (22.Kasım.2019 Saat 16:21 ) değiştirilmiştir.

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Bu Konu için Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •