Hazır bu aralar araç tanıtım konuları çoğalmışken bende bir konu açayım
Proceed ile geçen 5 sene içerisinde kendi çapımda Tr'de yapılabilecek herşeyi yaptıktan sonra ayrılma vakti gelmişti artık, ederinin altında bir fiyata gitti ama en azından doğru düzgün bakacak bir arkadaşıma verdim.
Tabi proceed satılmadan önce corsa c nin yerini dolduracak, eşimin de kullanabileceği otomatik ama benimde ilgilenmekten zevk alacağım bir araç almalıydık. Beyaz tavanlı kırmızı DS3 tek favorimdi ama bir türlü denk getiremedim, kısmet bu bembeyaz tramersiz, 48.000 binde 2011 model DS3 e nasip oldu.
Yağını, suyunu, filtrelerini, bujisini, rot kolunu, z rotlarını koyu yazıyorum çünkü ben böyle bir kasaplık görmedim daha önce. Bujiler bitmiş okeye dönüyor filtrelerde pislikten dolayı hava geçecek yer kalmamış, benzin filtresinden de çamur aktığını gördüğüm garibimi adam ettik. Experdeyken fark etmiştim, önlerde coil vardı, arkalar da pres yapılmış,orjinalleri elinde olmadığı için mecbur böyle aldım. Şimdi bu z rot mevzusuna gelirsek eğer, ben orj. z rot alıp geliyorum fakat parça neredeyse 3cm uzun geliyor, öyleydi böyleydi derken anlıyoruzki kimin yaptığını anlayamadığım ( piyasada o renk yay kullanıp coil yapan 1 yer var gerçi) coillerin bağlantı yerleri yanlış kaynatılmış ve daha kısa bir rot kullanıp, mengene yardımı ile kolların 2 ucunu da aynı yöne çevirip monte etmişler Bende coil yaptırdım ama al tak şeklinde herşey yerine oturuyordu. Mecbur bizde aynı yolu izleyip sesi kesmek amaçlı değişim yaptık.
Birde aracı aldıktan 2 hafta sonra korktuğum başıma geldi ve şanzıman arıza ışığı yandı. Korka korka ustaya gidip , selenoid ve şanzıman yağ değişimi ile olayı atlatınca yüzüm tekrar gülmeye başladı.
Kozmetik olarakta siya hmı kırmızı mı yapalım derken, siyahta karar kılıp ( keşke kırmızı yaptırsaymışım diyorum şimdi ) tavanı, vernikleri atan aynaları, dandik karbon folyolu kapı çıtasını kaplattım. Farlar da ppf kaplandı. App plakalar geldi Melih'ten. Park sensörünün canbusu değişirken iğrenç ötesi çalan kapı hoparlörlerini, paspaslarını da değiştirdim. Kışlık lastiklerini de aldık, arkalara 1.5 cm spacer ve olursa yaza doğru 17 jant düşünüyorum, başka da para harcayamam buna.
Bu arada bende aracımı satmıştım artık özgürdüm, 1.seçenek siyah renk 208 gti idi, sonrasında crz mi dersin forester mı dersin accord mu dersin birçok araçla ilgilendim ama dönüp dolaşıp yine ilk seçeneğe geri döndüm. Kesinlikle beyaz araba almam artık diyordum ki, büyük konuşmuşum yine beyaz renk kısmet oldu. 51.000 binde 2014 model cam tavan-jbl-navigasyonlu sedefli beyaz GAZ gti. Belki tanıyanlar vardır bu aracı.
Her zaman olduğu gibi bu aracımda da süprizlerin ve sıkıntıların peşimi bırakmayacağını bilmem gerekirdi ama işte araç alma anında insan herşeyi çok inceleyemiyor.
Araç önceki sahipleri tarafından modifiye edilmiş. Yazılım, dp dahil komple egzoz ( orta borular 63 lük, dp yi ölçemedim), cooler ve cooler boruları, kn kutu içi filtre, forge dumpvalve, (buji bobin bilmiyorum) bu haliyle dynodynamics te 246 hp alınmış. Daha sonrasını bilmiyorum ama ben aldığımda üstündeki parçaların bir kısmı sökülmüş, yazılım egzoz filtre şeklinde aldım. Neyse Ankara'ya geldim ama araç hiç 200 hp lik bir hothacth havası vermedi bana.
Hem bakımını yaptırmak hem de yazılımı değiştirmek için Booster performance Erhan Yücel e gittim. İçindeki yağ yeni olmasına rağmen (5-40) boşaltıp motul 5-30 koyduk. Bujiler bu aracımda da bitik çıktı, onları da değiştirelim dedik, oem kodda ngk r bujilerini aldık. Bu arada kompresyon testi de yaptırdım, bütün silindirler eşit çıktı. Dedik bu halini ölçelim, demez olaydık araç patırdamaya başladı, arıza ışığımız yandı bir güzel. ee bujiler sıfır sorun bobinden mi kaynaklı derken bir sürü alternatif denendi,tabi bu arada bobinlerden 3 tanesi bosch 1 tanesi delphi çıktı. Sıkıntının sıfır olarak gelen bujilerden kaynaklandığı anlaşıldı, yeni bir takım buji ve yeni oem kodda bosch bobinlerini taktık. Sıfır GFB dumpvalve takıldı. Sıra geldi yazılıma, daha doğrusu olmayan yazılıma. Araçta sadece sensörler iptal edilmiş, performans anlamında birşey yapılmamış. Yazılımlı diye aldığım araç yazılımsız çıktı yani, aracın niye keyif vermediği de anlaşıldı. Neyse şu anda cooler olmadığı için daha önceden yazmış olduğu yazılımı yükleyip stage 1 modunda bıraktık.
Sis farı sökülmüş, sis farı alıp monte ettirdim ( Gereksiz maliyet ve zaman kaybı oldu bana). Siyah bijon kapalarını taktım. Gece farkettim aracın plaka aydınlatmaları yanmıyormuş, meğersem içlerinde ampül yokmuş Led ampül taktım onlara da. Gündüz ledlerine uyum sağlaması için kısalarda led ampüller ile değişecek. Kalitesiz ön cam filmini de söktürdüm.
Ve asıl meseleye gelelim jantlar Üstündeki jantlar tarzım değil ama fena da durmuyor. Hayalim oz ultraleggera takıp olayı bitirmekti ama param şu an ancak replika rfp1 e yetecek gibi. Arkalarda 2 cm lik spacer olduğu için onlarında güzel duracağını düşünüyorum. En yakın zamanda jantları takıp başka da birşey yapmayı düşünmüyorum.
Çok uzattım ama olaysız bir aracım olmuyor )) Allah herkese istediği, hayal ettiği şeylere ulaşmayı nasip etsin.