Selamlar herkese, 9 aylık kısa bir birliktelik geçirdiğim ama çok sevdiğim Megane RS'imin de bir konusu olsun istedim, diğer araçlarımın hiç biri için konu açmamıştım bari bunun olsun.
Aldığımda 167K KM'deydi ve boyasızdı. 145 bine kadar serviste yapılmış bakımları.
Eksikleri vardı sırayla hallettim ve her zaman yaptığım gibi tadına doyamadan sattım
Specler:
FastChip Stage 1 Map
Hybrid Turbo (Egzoz tarafı oem (TD04-14T), emme tarafı billet 19T)
10.5 L Intercooler
65 mm Downpipe 60 mm Exhaust & Cut Out
1.2 Peak 1.0 Bar Cont. boost
Boyası çok kötü olduğu için polisaj işlemlerini hallettik ilk önce.
O sırada Ankara'da ikamet ettiğim için İstanbuldan dönmeden camlarını da filmlemiştim.
Bokunu çıkardığımı daha sonra farkettim gündüz vakti cam açık olmazsa kadranları okuyamıyordum karanlıktan
Polisaj sonrası
Cam filmi sonrası
(arkadaki mavi de Türkiye'de bir tane bulunan orjinal 5 kapılı 225 RS)
Farkettiğim 2 sorun vardı, ilki araba specleri kadar gitmiyordu ve arada bir arıza ışığı yanıp sönüyordu.
Arıza ışığının sebep olduğu sorunu ELM 327 bluetooth obd cihazıyla bulup çözdüm. Enjektörlerden bir tanesi mefta olmuş.
Videosunu da yüklemiştim;
Bu sorunu da hallettikten sonra neden gitmesi gerektiği gibi gitmiyor konusuna yoğunlaşmak istedim
Çünkü stock 225'le yürüdüğüm zaman yarım boy geriye düşüyordum neredeyde
Yine elm327 kankam yardımıma yetişti ve verilere bakarken tespit ettik sorunu, basınç tutamıyorduk.
Orjinalde 2000 rpm civarı 0.8 basmaya başlayan oem turboya karşılıkk zaten 3000lerde basmaya başlayan 19T vardı.
Bir de üstüne aracı alırken 1.5 bar denilen wastegate'in içinden 0.8 barlık yay çıkınca neden geçemediğimi anladım.
Takım olarak yay sipariş ettim ama yazılım zaten üstüne izin vermediği için 1.2 barlık yayı taktım.
Tek kusurlu da aslında yay değildi wg'nin ayağı da sıkıntılıydı ve basınç gelince ileri doğru eğilip valfi açıyordu ve basıncın kaçmasına o da yardım ediyordu.
Onu da düzelttik ve gücü guvveti yerine geldi çok şükür
Suçlu WG yayımız
Bu arada hafif bi su kaçağı sezmiştim. Kontrol edince o da çıktı ortaya.Elektronik su pompası
Megane RS'lerde gazlayıp turboyu düşük sıcaklıklara düşürmeden stop edince soğutmak için su dolandıran elektronik bi su pompası mevcut.
Yalnız parça numarasını verip servisten isteseniz bile servis yardımcı olamıyor.
Çünkü Renault Türkiye böyle bi parçayı bırakın getirmek servise parça numarasını bile tanımlamamış
Allahtan Bosch üretiyor ve biraz araştırdıktan sonra onu da bulup sipariş ettik. Soketleri yenileyip montajını da yaptım.
Ufak bi İstanbul seyahati yapıp plakaları da 35'ten 34'e çevirelim dedim. Olmuşken de özel olsun diye FUR aldım
O ara İstanbuldayken @ramo35 'in şom ağzı sayesinde ankaraya dönemeden turbom bozuldu.
Ve egzoz manifolduna doğru ince ince yağ sızdırmaya başladı.
Hadi dedik nazardır yaptıralım, yaptırdık bu sefer turbodan kartere yağ geri dönüş borusu çatlamış montaj esnasında bir de ordan yağ kaçırdığı için ikinciye söktük taktık
Turboyu aldık elimize
Onu da hallettik çok şükür ama bu sefer de gücü guvveti yerine gelince baskı balata kaçırmaya başladı, la havle
Neyse onu da halledeceğiz kaçıran baskıyla gezmek çok sinir bozucu.
Bu nokta da asıl masraflı olan baskı veya balata değil volan.
Hareketli tip volan olduğu için pahalı ve değişmesen de olmuyor tornalayıp geçemiyorsun.
Tabi bunlarla birlikte hidrolik debriyaj merkezi, fren hidrolikleri ıvır zıvırı da değiştirdim.
Yeni ve eski balata
Divortex motor temizleme sıvısı alıp motora da el attım kirli görüntüsü hoş gözükmüyor.
Ve üstünde 2013 üretim potenzalar vardı. Arabada ilk 3 vites yoktu bunlar yüzünden
2019 Şubatta 4918 üretimli Michelin Pilot Sport 4 aldım. 225 40 18 ölçülerimiz.
Lastikleri taktıktan sonra da leş olan jantların boyasını tazeledik.
Stopların kırmızı yerlerini karartıp APP plakaları da taktım, görselde tek işim farlar kalmıştı ancak onları da halledemeden tayin dolayısıyla satmak zorunda kaldım
Bir kaç tane de video atayım, 9 ekim 2018de almıştım, 19 temmuz 2019'da da sattım.
Megane 2 RS Yakıt Tüketimi:
Stock Ibiza Cupra vs FUR Megane RS
Megane RS Top Speed Run