Şu ana kadar kasa kaporta parçaları ile ilgili bir sorun yaşamadım ama sorduğum zamanlar bagaj camı hariç aşırı yüksek fiyatlar almadım ön farları yenilemek istemiştim 3750 lira gibi bir fiyat çıkmıştı karşıma. Tabi ki yine de iyi araştırma yapmakta fayda var belki de benim fiyat aldığım üründe bir sorun vardı markası ya da orjinalliği konularında.5500 Nickli Üyeden Alıntı
Volvo S60 / Volvo C30 / Mercedes - Benz Citan (O Artık Başkalarına Yar Oldu...)
Hiçbir zaman R-desing harici gözüme gelmiyordu. O yüzden net bir bilgi veremem ama premium olupta benim aracımdan daha dolu arabalarda var. Örneğin benim aracımda elektrikli koltuklat yok. Koltuk ısıtma Türkiye’de ki C30 ların hemen hemen hiçbirinde yok gibi. Volvo’nun bir paket sistemi var ama opsiyon konusunda çokça geniş listeside var. Ama R-desing ler yine de daha dolu oluyor örneğin bluetooth çift renk döşeme jant bodykitt ve yanlış bilmiyorsam 1 cm daha alçak. Donanım olarak aracı incelemekte fayda var ama görsel olarak kesinlikle R-desing.
Volvo S60 / Volvo C30 / Mercedes - Benz Citan (O Artık Başkalarına Yar Oldu...)
Bir güncel de C30 a.
Arabayı uzun bir aradan sonra ilk defa görebildim. 2 sorunumuz vardı ve birini korkunç haldeydi. 1. si ön fren balataları bitmek üzereymiş. Öncelikle onu hallettim.
2. ve korkunç olanı ise...
Su alma problemi bagajın sol tarafında oluşmuş. Önce fikir edinmek için biraz araştırma yaptım. Yurt içi yurt dışı forumları iyice kurcalayıp stop tarafından su alması problemini bir kaç yerde okuyunca oraya odaklandım. Sökülüp bakıldı ama herhangi bir sorun yoktu. Hatta şaşırtıcı şekilde iç tarafları doğru düzgün toz çamur bile almamış denilebilir. Sonrasında giderleri ve hava yerleri kontrol edildi onlarda da bir problem yok. Son çare olarak sunroof kanallarına odaklandım. Yaz bitişinde temizletmiştim ama yine de bakalım dedim. Götürdüm ön kanallar tıkanmak üzereymiş işlemi yapıldı. Arka kanallarda açıktı ama yine de temizleme işlemi yaptırdım. Temizlikten sonra test edilirken tekrardan su geldiğini gördüm. Hiç istemesemde arka taraf ve tavan döşemesi söküldü. Sorun sol arka kanalın aşağıya iniş tarafında ki L ekin yerinden çıktığı için oradan bagaj tabanına su vermeye başlamış. Allahtan ki sökülüp kontrol edildi. Belki de tavan ve arabanın tabanına gelmeye başlayacaktı. Sorunu çözüp yıkamada ahtapotla içini iyice kurulayıp temizlettim.
Volvo S60 / Volvo C30 / Mercedes - Benz Citan (O Artık Başkalarına Yar Oldu...)
Çok geçmiş olsun, benzerini audi a5 de yaşadıktan sonra yaşlı arabada sunroof asla istemedim, sunroofsuz ilanı olan arabalara hep daha çok ısınır oldum.
sırf bu yüzden sunroofsuz bmw aldım bilerek ve isteyerek bende sunroof zedelerdenim geçmiş dönemlerden
Geçmiş olsun benzer sorunu bende yaşamiştim tavanda anten kisminda da su aliyor birde bagaj kapağinin ordaki bağlanti girişlerinden. Aracin ön arka taban halilarini da kenar fitillerinden söküp kontrol edin muhtemelen orasida su dolmus olabilir taban halisi çok kalin belli etmiyor çünkü.
Bu olaydan sonra araba bakarken kesinlikle ilk önceliğim sunroofsuz araçlar olacak. Size de geçmiş olsun.
Geçmiş olsun. Sunroofsuz olsun baş ağrımasın en güzeli o
Geçmiş olsun. Dün tekrar bir teste soktum zaten geçen gün yağan yağmurda güzel bir test olmuş oldu. Çok şükür bir sıkıntı yok test yaparken taban döşemesini de kontrol ettirdim bir sorun yok çok şükür.
Volvo S60 / Volvo C30 / Mercedes - Benz Citan (O Artık Başkalarına Yar Oldu...)
Geçmiş olsun, Allah beterinden saklasın. Rutin bakımlarla beraber bi sorun olacağını düşünmüyorum.
Bir güncel geçelim. Arabayı neredeyse 7-8 aydır kardeşim kullanıyor. Bu süre zarfında 2 defa Edirne - İstanbul gidip gelmesiyle beraber 5 bin km yol yaptı. Bu sürede daha önce yazdığımm gibi su alma problemi vs. yaşandı. 2 gün önce araba V kayışını koparmıştı neyse ki otopark içindeyken olduğu için herhangi problem yaşanmadan Edirne'de tanıdıklar aracı olarak çözdürdük. Dün İstanbul'a geldi. Bugün bir genel yoklama yapayım diye aldım direkt sanayiye koştum. Zaten sabah arabaya bindiğimde tozdan kirden geçilmiyordu. Önce fren lambasının biri yanmıyordu halloldu. Sonrasında sağ farın garip yandığını farkettim. Arabayı Edirne'ye göndermeden önce odağı hafif sağa kaymıştı zamansızlıktan yapamamıştım. Bugün yukarı baktığını gördüm. Hatta yukarıda değil arşa baktığını gördüm. Söküp baktığımda merceğin bir vidası düşmüş ve tam oturmuyor. Lakin yapamıyorum çünkü ne el ne de alet giriyor vidayı takmak için. Korktuğum bir durum söz konusu ve far camı sökülecek gibi duruyor. Bakalım araya bayram girecek bayram sonrası bir çaresine bakacam. Yaklaşık 2 hafta önce araba buraya gelecek diye app yaptırmıştım aradan onu da halletmiş oldum.
Öncesi
Sonrası
Åžimdilik durumlar bu. Yaza kapsamlı bir restorasyon düşünüyorum. Hesap kitap içindeyim
Konu KaradumanBerke tarafından (30-04-2022 Saat 14:43 ) değiştirilmiştir.
Volvo S60 / Volvo C30 / Mercedes - Benz Citan (O Artık Başkalarına Yar Oldu...)
Maşallah nazar değmesin. Gerçekten hala daha güncelliğini koruyan bir kasa.
İş artık kullanıp keyif almaktan çok kardeş keyif yapsın cefasını abi çeksin durumuna geçmiş sanki.
Orijinali bu şekilde midir bilmiyorum ama arka sileceğin aşağıya doğru eğimli durması gözümü tırmaladı, sanki dümdüz durması gerekiyormuş ama ayarı kaçmış gibi.
Çok çok teşekkür ederim. Sırf satılmaması için cefasını çekmeye devam edicem gibi.Maşallah nazar değmesin. Gerçekten hala daha güncelliğini koruyan bir kasa.
İş artık kullanıp keyif almaktan çok kardeş keyif yapsın cefasını abi çeksin durumuna geçmiş sanki.
Orijinali bu şekilde midir bilmiyorum ama arka sileceğin aşağıya doğru eğimli durması gözümü tırmaladı, sanki dümdüz durması gerekiyormuş ama ayarı kaçmış gibi.
Volvo S60 / Volvo C30 / Mercedes - Benz Citan (O Artık Başkalarına Yar Oldu...)
Herkese tekrardan merhaba.
Bu aralar nazar üstüne nazar devam ediyor hadi hayırlısı.
Emektar Citan ı sattığımız için C30 bana geri döndü. Döndü ama bitmek bilmeyen sıkıntılarla beraber...
Geri geldiği hafta ayrı günlerde iki lastiği birden patladı. Hadi onları hallettim sonrasında çok ufak zor duyulur bir yükseklikte araba hızlanırken bir uğultu başlamıştı. Ha baktırdım ha baktıracam derken geçenlerde bir anda daha yüksek sesle çıkmaya başladı. Citan dan dolayı tahminim poryadandır diye düşündüm. Neyse zamansızlıktan aradan geçti 1 hafta aradım ustamı dedim böyle böyle bir problem var arabayı getirecem. O da bugün doluyum yarın gel dedi. Dedim tamam bari bugün işlerimi halledeyim yarın götürürüm... İşte o gün Mecidiyeköy viyadüğünde hafif sıkışık trafikte 2. vitesten boşa aldım arabayı ve dünyalar başıma yıkıldı... Sinirden stresten dedim başımdan bir lav fışkıracak. Gecenin 12 si Mecidiyeköy viyadüğünde arabada köpeğim araba vitese geçmiyor. Hani 2 ye 3 e takılı kalsa o şekilde devam edip bir cebe yan yola atacam kendimi ama araba boşta. Yok ne yaptım ne ettim geçmiyor vitese vites kolu hareket ediyor ama vites yolu ? YOK. Tek avuntum arabayı sağa sıfırlayabildim. Normalde en sevdiğim şerit ortadır o gün başıma bir şey gelecekmiş gibi sağ şeritten ilerleyeceğim tuttu iyi ki sağ şeritteymişim. Yalnız bir kez daha anladım bu şehirde gerçekten trafikte o kadar çok kasap var ki. Ya ben reflektörü en az 50-60 metre ileriye kurdum. Ya görüyorsun reflektör var önde kabak gibi 4 lü yakmış akıcı trafikte duran beyaz araba var. Hem de araba motor değil ne diye hala reflektör sonrası sağa atmaya çalışıyorsun kendini. Kaç tanesi arabayı silme geçti. Neyse buldum bir çekici getirdim arabayı Beylikdüzü ne. (Düzgünlerini hariç bırakarak söylüyorum çekicilerde tam şeytan olmuş. 3000 liralar filan havada uçuşuyor. Allahtan Mecidiyeköy de yaşayan bir arkadaşımın babası eski çekici sahibiydi.) Sorun vites halatının kopmasıymış. Zaten kopan yer zamanında baya bir aşınmış orada da son ömrünü tamamlamış.
Çekiciyede böyle binmekte varmış kaderde
Sabah arabayı açtık artık vites halatını ara ara bulamadık en son ailemizin bir halatçısı var Esenyur ta Citan ın el freni teli 4 defa koptuğundan adamlarla akraba olduk oraya gittik sağolsunlar birebir aynısını yapıp teslim ettiler.
Sıra çıkan uğultuya geldi. Uğultunun sebebi sağ aks bilyasındanmış. Onu da hallettik. Aks başlarıda hafif boşluk yapmaya başlamış onları da değiştirdik. Ön takım tekrardan sıfıra yakın oldu.
Dedik gelmişken yağ bakımı da olsun. Karşılaşılan manzara. Hiç hoş değildi. Turbomuzda kendini bırakmış. Her tarafı yağ içindeydi.
Turbonun mili neredeyse dağıldı dağılacakmış. Neyse ki sorun yaşamadan onu da turbonun içini komple sıfırlayarak kurtardık.
Sorun bitti mi bitmedi tabi ki. Nasıl bitsin.
Normalde 1750 - 2000 devir aralığında gelen turbo sanki big hybrid yapmış gibi 2750-3000 devir aralığında gelmeye başladı. Turbo, basınç, maf sensörü, cooler, borular hava filtresi ve boruları hepsi kontrol edildi mekanik bir problem yok gibi. Bir tek yazılım kaldı ona da baktıracam. Baktıracam da turbo yapılmadan önce gayet stabil olan her şey bir turbo söküp takmakla nasıl yazılımssal sıkıntı olacak. Ama yine de her ihtimale karşı baktıracam.
Biraz uzun oldu hepinize çok çok teşekkür ederim. Haftaya sıkıntı belli olur diye düşünüyorum o zaman yine bir güncelleme yaparım.
Konu KaradumanBerke tarafından (08-09-2022 Saat 17:33 ) değiştirilmiştir. Sebep: karakter düze
Volvo S60 / Volvo C30 / Mercedes - Benz Citan (O Artık Başkalarına Yar Oldu...)
Üzüldüm
Bunlarla geçmiş olsun, sağlığa gelmesin
Turboyu nerede yaptırdınız revizyonu
çok geçmiş olsun üst üste gelmiş hep
Aynı sorunu 1.6 dizel focus 2 de de yaşadık. Revize öncesi turbo tam sizin dediğiniz bantlarda yürütmeye başlıyordu aracı. Revize sonrası 2500 civarı doldurmaya başladı. Aracı kısa süre sonra sattığımız için çok üstüne düşemedim ama pallerin çapında bi değişiklik olabilir mi revizyon aşamasında?
Turbonun mili neredeyse dağıldı dağılacakmış. Neyse ki sorun yaşamadan onu da turbonun içini komple sıfırlayarak kurtardık.
Sorun bitti mi bitmedi tabi ki. Nasıl bitsin.
Normalde 1750 - 2000 devir aralığında gelen turbo sanki big hybrid yapmış gibi 2750-3000 devir aralığında gelmeye başladı. Turbo, basınç, maf sensörü, cooler, borular hava filtresi ve boruları hepsi kontrol edildi mekanik bir problem yok gibi. Bir tek yazılım kaldı ona da baktıracam. Baktıracam da turbo yapılmadan önce gayet stabil olan her şey bir turbo söküp takmakla nasıl yazılımssal sıkıntı olacak. Ama yine de her ihtimale karşı baktıracam.
Biraz uzun oldu hepinize çok çok teşekkür ederim. Haftaya sıkıntı belli olur diye düşünüyorum o zaman yine bir güncelleme yaparım.
Hız,sonsuz bir tutkudur.
Geçmiş olsun, üst üste gelmiş.. son durum nedir yazılımına baktırdınız mı ?
What's yours will find you..
Çok geçmiş olsun. Bir kere başlayınca bu sorunların ardı arkası kesilmiyor gerçekten.
Ben turbonun revizyonunda bir farklılık olduğu düşüncesindeyim. Turbo değiştikten sonra yazılımın bozulması bana pek mantıklı gelmedi.
çok teşekkür ederim.
Esenyurt ta net turbo da revizyon girdi
çok teşekkür ederim bakalımm bu sorunu çözebilirsek eğer bir şey kalmadı gibi.
Normalde benim aracım 1750 devir gibi kendini hissettirip 2000 deviri geçer geçmez tam olarak doluyordu. Şu an 3000 devire kadar kime yok 3000 den sonra sanki aniden dolup yürüyor. Ama 4200 gibi tekrar boşa dönüyor onu da daha açık hissetmeye başladım. Turbo daha önce tekrar götürülüp kontrol edildi bir problem yok gözüküyor. Aynı şekilde benimde aklıma gelen pallerde bir değişiklik olması durumu ama tekrardan kontrol ettireceğim.
Teşekkür ederim. Yazılıma baktıramadım daha bu gece obd üzerinden basınç kontrolü yapacağım. Lakin turbo revizyonuyla yazılımın arasında bir bağ olması çok mantıklı değil lakin yine de son çare olarak bakacağım.
çok teşekkür ederim. Evet maalesef 10 yaşını geçmiş bir araçta kontorlü bir an elden bırakınca ardı arkası kesilmiyor. Nişan sürecimden dolayı bir de uzun bir zamanda kardeşimde kalınca araba hiç ilgilenemedim şimdi acısını çekiyorum. Benim de düşüncem hala turbo revizyonununda oluşan bir sorundan kaynaklı olduğu ama bir sorunda gözükmüyor gibi lakin yazılım ve turbo kontrolünü tekrar yapacağım.
Konu KaradumanBerke tarafından (13-09-2022 Saat 16:31 ) değiştirilmiştir.
Volvo S60 / Volvo C30 / Mercedes - Benz Citan (O Artık Başkalarına Yar Oldu...)
Alıntı
