Merhaba Rot ayarı hakkında uzun bir yazı hazırladım
En güçlü en konforlu otomobile dahi binsek herşeyi belirleyen en önemli şey yola temas ettiğimiz 4 lastiğimiz diye düşünüyorum..
Bugüne kadar otomobillerimde yaptığım şey, ön süspansiyonu çamurluk boşluğunu kapatacak kadar alçaltıp, arka süspansiyonu 1 cm daha yukarıda bırakıp arka iz genişliğini 10 yada 15 mm spacer ile arttırıp "esnaf" duruşu sağlamaktı. Formül güzel çalışıyordu genelde senin otomobillerin çok farklı duruyor yorumu geliyordu
Yukarıda yazdığım şekilde duran bir otomobil viraja ilk girdiğinde arka dingili geniş bastığı için önden kayma eğiliminde oluyor. Önden kayma durumunda arkası kayan otomobile göre toplamak oldukça zordur. Bilen bilir.
Son aldığım piyasa işi spacerlerin jant içine geçen bilezik kısmıda kopunca görsellik bir yere kadar dedim
Golf R 4 motion teknolojisiyle bir subaru yada evo gibi değil de önden çeker otomobil gibi davranıyor. Normalde kullanım 90/10 ön tarafın patinaj çekmesi durumunda 50/50 yaparak haldex teknolojisi anlık müdaheleler yaparak sizi patinajdan kurtarıyor. Sonradan satılan aftermarket ürünler ile haldex kontrolü sağlayabilirsiniz tabi arkadaki portakaldan biraz büyük diferansiyeliniz dayanabilirse...
3 senedir pq35 platforumda 4 çeker ile 30-35 bin km yapmışım. Toplam 6 kere rot ayarı yaptım 3 farklı ölçüde jant lastik kombini denedim
Son ayarımda önlere 1.3 kamber (orjinal ölçü ayarı yok) arkalara 1.3-1.8 aralığı yerine 2.0 negatif kamber verdik. (bagajı dolu almancıların arka tekerlerinin çapraz durması durumu ) böylece virajda arka taraf daha az kayma eğiliminde oluyor. 1,3-3,0 arası bütün tercihleri denedim
Artan benzin kur kurlarından dolayı toe ayarını 1 derece içe vererek (tekerleklerin içe bakması durumu) düz yolda cruise kullanımda yakıt tüketimi az olsun dedik. Ayrıca viraj performansından ödün versekte düzlük hızı daha iyi oluyor. (Roll yapanlara tavsiyemdir)
Sonuç olarak 1540 KG olan tombul oğlan MK6 Golf R, 53/47 gibi harika ağırlık dağılımıyla virajlarda yüzümüzü güldürmeye devam ediyor
Bu arada benim bildiğim bilgisayara göre ayar yapıp sonrasında ustalığını konuşturarak ayarı yapabilen iki yer var maslak mahmut usta ve ataşehir sgs ali usta..
Herkese keyifli neşeli sürüşler dilerim
Konu Diyadin tarafından (09-12-2021 Saat 12:54 ) değiştirilmiştir.
Düzenleme yardımı için @TLH teşekkür ederim
Senenin ilk karı için Kartepe yollarını tuttuk
Haftasonu çok kalabalık olur diye cuma günü gittik. 4 Motion özelliği sayesinde tutunma sorunu yazlık lastiklerle yaşamadık.
Aynı şeyleri inişte söyleyemem fren pedalı resmen yok oldu. 10 KM hızla indim acil durmam gereken durumda yolun sağındaki kar yığınlarına yaslarım diye düşündüm. Neyseki sağ salim indik
Günün özetini içeren bir videoya imzamdaki sayfadan ulaşabilirsiniz
Bu arada 114.000 KM'de satın aldığım otomobilim 135.000 KM oldu. Uzun yol ortaması 7-8 LT arası gezerken, şehir içi tüketimini ağırlık ve hacimden dolayı hesaplamıyorum artık
Güncel olarak kilometre başına 2.5 TL tüketim söz konusu İyi ki bir çok tatil ve şehirler arası gezimi benzin ucuzken yapmışım. Şuan sadece haftasonları 150-200 KM kısa sürüşler yapabiliyoruz
güle güle kullan çok iyi seçim
2014 - VW GOLF MK7 R 3K
2002 - BMW X5 4.6is
2005 - CITROEN C2 VTR
hobi instagram @thegarageoffical_
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)