Geçmiş olsun.
Radyatör kesilip, temizletilip tekrar mı kaynatıldı yoksa sıfır mı takıldı?
Geçmiş olsun.
Radyatör kesilip, temizletilip tekrar mı kaynatıldı yoksa sıfır mı takıldı?
Okumadan imzalamam.....
................................
Konu wolkanku tarafından (07-03-2024 Saat 13:33 ) değiştirilmiştir.
Geçmiş olsun Volkan biraz sancılı süreç olmuş ama sonunda sorunu çözmen yüz güldürmüştür.Tekrardan güle güle sıkıntısız kullanmak nasip olsun.
Çok geçmiş olsun sorununuzun çözülmesin sevindim.. Hepimiz içinde çıkartılması gereken bir ders oldu
Çok geçmiş olsun halletmene sevindim, antifrizde yağ kadar önemli diyorlardı haklılarmış demekki. Bende sendeki durumun benzeri yağ sıcaklığında var, müsait zamanda aynı koşuşturmaya başlarım. Senin arabada yağ sıcaklığı ile alakalı bir durum var mıydı yoksa sadece motor sıcaklığı mı oynaktı
................................
Konu wolkanku tarafından (07-03-2024 Saat 13:33 ) değiştirilmiştir.
guzel ozetlemissin.
- onceki sahiplerinin antifriz kullanmadigini, korozyonun sistemde pas yarattigini, pasin yuzeyden kopup fotoda goruldugu gibi radyatorun ust ana kanalini tikadigini soyleyebilir miyiz? baska bir dille ustam bu neden olur?
- sanayi muhabbetinde duyduklarimdan biri sistemde camur birikmesidir, sen de balcik yazmissin. sistem kapali devre calisir, bu durumda iceriye nasil kir/camur/vs. girebilir?
- arabayi alirken kontrol ettirmissindir, sogutma sistemi ile ilgili birsey soylenmedi mi? actik, sivi iyi gozukmuyor, icinde tanecikler var vsvs.?
- radyator/su pompasi/borular gibi temel birimleri toptan degistirsen daha iyi olmaz mi? ileride baska tikanikliklar olabilir (mi?).
Volkan geçmiş olsun. @phantom arkadaşımıza ek olarak daha önce tuzla tarafında yaptığın temizlik işlemine başarısız diyebilir miyiz?
Geçmiş olsun sorun çözülmüş. Akdeniz ve ege tarafında antifrizsiz kullanım çok yaygın. İç anadolu da filan bizim antifrizsiz kullanmamız mümkün değil ama çeşme suyu veya dandik antifriz (boyalı su gibi bir şey) sanayide bolca mevcut.
Genleşme kabında su olan araçtan koşarak uzaklaşmalı bence de.
................................
Konu wolkanku tarafından (07-03-2024 Saat 13:34 ) değiştirilmiştir.
................................
Konu wolkanku tarafından (07-03-2024 Saat 13:34 ) değiştirilmiştir.
Çamurumsu yapının oluşma sebebi zaten antifrizsiz uzun yıllar kullanım. Ya da farklı özellikteki antifirzlerin sistem temizlenmeden arabaya arka arkaya eklenmesi.
Saf su yerine de çeşme suyu kullanıldıysa kireçle beraber tüm sistemi ele geçirmesi içten değil.
Su akışının olduğu radyatörde zamanla birikim yapıyor ve bu görüntü oluşuyor.
Antifrizsiz kullanımı geçtim doğru antifriz seçimi bile çok önemli. Her marka ve model aracın farklı özellikte antifirizlere ihtiyacı var.
Gerçekten aracına antifirz koymayan insandan araba almamak lazım. Yağ değişimi kadar önemli bir konu.
Sadece soğuk havalarda donma noktasını aşağı çektiği için değil sıcak havada aracın ısınmasını da bir o kadar önler.
Genleşme kabında antifirz yoksa uzaklaşın lafı çok doğru.
Konu ile alakasız olabilir ama yeri gelmişken bilgilendirme amaçlı sormak istiyorum;
Uzun süre antifrizsiz kullanılmış araçlarda anladığım kadarıyla Kalorifer peteği tıkanması da muhtelif. Sorum şu bu durum arabanın kaloriferini ısıtmaması gibi sorunlara yol açarken komple içerideki soğutma sistemini de aynı ölçüde etkiler mi ?
Kalorifer radyatörü araçtaki su radyatöründen bağımsız bir parça olduğu için petekleri tıkandığı zaman sıcak hava üflemesini engelliyor. Araçtaki soğutma sistemine ayrıca bir etkisi yok.
Sadece antifirizsiz kullanımda değil yanlış antifiriz kullanımında bile tıkanıklık yapabilir.
Ancak sistemdeki bir tıkanıklık diğer tıkanıklıkların habercisi olabilir. En temizi kalorifer peteklerinin mümkünse temizlenmesi ve araçtaki antifiriz suyunun değiştirilip yerine yenisinin konulması.
Bazı durumlarda kalorifer petekleri açılamıyorsa sıfır Kalorifer radyatörü takılması gerekebilir.
Ek olarak belirtmekte yarar var;
Özellikle yetkili servise giren arabalarda triger değişim zamanı gelince DEVİRDAİM ile birlikte set olarak değiştirmeniz gerekiyor. özellikle VAG grubunda servisler uygun olsun diye devir daimi değişmesi gerektiğini söylemiyorlar, ve sonra araçlarda ciddi problemler çıkabiliyor. Buna da dikkat edin triger değişirken devir daim ile mi değişmiş yoksa tek mi. İkinci el alırken sorgulayın mutlaka.
son 4 arabamda radyatör + devirdaim değiştirmiş hatta devirdaim kitlenmesi yüzünden subap eğdik, üst kapak yapıldı.
Soğutma işine ben de çok takılıyorum. En son tigra nın radyatörde ucuz antifiriz kullanıp radyatörü elime alınca anladım ki kaliteli antifiriz almakta fayda var.
Ayrıca şunu da gözlemledim, antifiriz olmayan araca antifiriz koyunca en fazla 500 km sonra tekrar soğutma sıvısını yenilemek gerekiyor.
Zira içerideki o çamur tortu vs tutunduğu yerden çıkıp bir çok yeri tıkayabiliyor. Sorunun çözülmesi güzel.
Nacizane ne yapıldığını bildiğin arabayı kalkıp bir anlık kızgınlık ile satma, bundan sonra alacak olduğun araçta da benzer bir durum yaşamayacağının garantisi yok.
En iyi araba mekaniğini bildiğin arabadır.
................................
Konu wolkanku tarafından (07-03-2024 Saat 13:34 ) değiştirilmiştir.
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)