User Tag List

Sayfa 8/10 İlkİlk ... 678910 SonSon
174 sonuçtan 134 ile 152 arası

Konu: AUDI A6 2.0 TDI Multitronic / 2009

  1. #134

    Üyelik
    Sep 2007
    Şehir
    TÜRKİYE/İSTANBUL
    Mesaj
    5.799
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    23 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Geçmiş olsun.
    Radyatör kesilip, temizletilip tekrar mı kaynatıldı yoksa sıfır mı takıldı?
    Okumadan imzalamam.....

  2. #135

    Üyelik
    Jun 2010
    Yaş
    37
    Şehir
    İstanbul / Caddebostan
    Mesaj
    2.768
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    136 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    ................................
    Konu wolkanku tarafından (07-03-2024 Saat 13:33 ) değiştirilmiştir.

  3. #136
    driver_can - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2009
    Yaş
    35
    Şehir
    TÜRKİYE/İSTANBUL
    Mesaj
    1.681
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    15 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Geçmiş olsun Volkan biraz sancılı süreç olmuş ama sonunda sorunu çözmen yüz güldürmüştür.Tekrardan güle güle sıkıntısız kullanmak nasip olsun.

  4. #137
    CüneytIşıkkent - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2014
    Şehir
    Turkey/Istanbul/B.evler
    Mesaj
    691
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Çok geçmiş olsun sorununuzun çözülmesin sevindim.. Hepimiz içinde çıkartılması gereken bir ders oldu

  5. #138
    berkaym - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2014
    Yaş
    30
    Şehir
    İstanbul/53
    Mesaj
    908
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    23 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Çok geçmiş olsun halletmene sevindim, antifrizde yağ kadar önemli diyorlardı haklılarmış demekki. Bende sendeki durumun benzeri yağ sıcaklığında var, müsait zamanda aynı koşuşturmaya başlarım. Senin arabada yağ sıcaklığı ile alakalı bir durum var mıydı yoksa sadece motor sıcaklığı mı oynaktı

  6. #139

    Üyelik
    Jun 2010
    Yaş
    37
    Şehir
    İstanbul / Caddebostan
    Mesaj
    2.768
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    136 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    ................................
    Konu wolkanku tarafından (07-03-2024 Saat 13:33 ) değiştirilmiştir.

  7. #140
    berkaym - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2014
    Yaş
    30
    Şehir
    İstanbul/53
    Mesaj
    908
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    23 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı wolkanku Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    ben arabanın gizli özelliklerinden yağ sıcaklık ve basınç göstergesini açtım.
    araba 115 derecelere çıktığında yağ sıcaklığı da 112-118 arası oluyordu ki bu çok fazla.
    dün kontrol ettiğimde yağ sıcaklığı 98 dereceden fazlayı görmedi dışarısı 8 derece iken.
    Seninki iyiymiş yağ kısmında, Benim normal trafikte 105-115 sıkıştırınca 130'lara kadar gidiyor ama gazı bıraktığım an düşüyor. Yağ soğutucudan başlarım bende maceraya

  8. #141

    Üyelik
    Oct 2011
    Yaş
    49
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    1.220
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    49 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı wolkanku Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Bu hikayeden çıkacak dersler;

    1) ASLA antifrizsiz araba kullanmayın. Aracınıza uygun teknik onayların olduğu, bilindik markaların malını kullanın, 50 - 100 tl 'lik farklar için dert keder sahibi olmayın.

    2) Antifrizsiz kullanılmış bir araba almayın. Bir arabayı beğendiğiniz bakmaya gittiniz, yapacağınız ilk iş su kabını açıp içine bakın, yağ karışmış mı ( conta yakmış ya da yağ soğutucusu bozulmuş demektir.) , yağ yoksa, genleşme kabının içi ne kadar temiz, pasa dair bir şeyler var mı, ve en önemlisi elinizi daldırıp sudan örnek aldığınızda renk ve koku var mı. Var ise devam edebilirsiniz.
    Hadi bunlara bakmadınız, expertize gittiniz, su seviyesi kontrolünde antifriz kontrolü de yapıyor bir çok expertiz firması, expertizde "abi arabada antifriz yok" derlerse, expertizi orada sonlandırın ve arkanıza bakmadan çıkın. Bu kadar net, daha uzatmaya gerek yok.
    guzel ozetlemissin.

    - onceki sahiplerinin antifriz kullanmadigini, korozyonun sistemde pas yarattigini, pasin yuzeyden kopup fotoda goruldugu gibi radyatorun ust ana kanalini tikadigini soyleyebilir miyiz? baska bir dille ustam bu neden olur?

    - sanayi muhabbetinde duyduklarimdan biri sistemde camur birikmesidir, sen de balcik yazmissin. sistem kapali devre calisir, bu durumda iceriye nasil kir/camur/vs. girebilir?

    - arabayi alirken kontrol ettirmissindir, sogutma sistemi ile ilgili birsey soylenmedi mi? actik, sivi iyi gozukmuyor, icinde tanecikler var vsvs.?

    - radyator/su pompasi/borular gibi temel birimleri toptan degistirsen daha iyi olmaz mi? ileride baska tikanikliklar olabilir (mi?).

  9. #142
    Diyadin - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2007
    Yaş
    37
    Şehir
    41
    Mesaj
    4.751
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    31 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Volkan geçmiş olsun. @phantom arkadaşımıza ek olarak daha önce tuzla tarafında yaptığın temizlik işlemine başarısız diyebilir miyiz?

  10. #143
    marikan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2015
    Yaş
    36
    Şehir
    Nevşehir/Kayseri
    Mesaj
    1.662
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    15 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Geçmiş olsun sorun çözülmüş. Akdeniz ve ege tarafında antifrizsiz kullanım çok yaygın. İç anadolu da filan bizim antifrizsiz kullanmamız mümkün değil ama çeşme suyu veya dandik antifriz (boyalı su gibi bir şey) sanayide bolca mevcut.
    Genleşme kabında su olan araçtan koşarak uzaklaşmalı bence de.

  11. #144

    Üyelik
    Jun 2010
    Yaş
    37
    Şehir
    İstanbul / Caddebostan
    Mesaj
    2.768
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    136 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    ................................
    Konu wolkanku tarafından (07-03-2024 Saat 13:34 ) değiştirilmiştir.

  12. #145

    Üyelik
    Jun 2010
    Yaş
    37
    Şehir
    İstanbul / Caddebostan
    Mesaj
    2.768
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    136 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    ................................
    Konu wolkanku tarafından (07-03-2024 Saat 13:34 ) değiştirilmiştir.

  13. #146
    cnzdmr - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2008
    Yaş
    35
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    1.361
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Çamurumsu yapının oluşma sebebi zaten antifrizsiz uzun yıllar kullanım. Ya da farklı özellikteki antifirzlerin sistem temizlenmeden arabaya arka arkaya eklenmesi.
    Saf su yerine de çeşme suyu kullanıldıysa kireçle beraber tüm sistemi ele geçirmesi içten değil.
    Su akışının olduğu radyatörde zamanla birikim yapıyor ve bu görüntü oluşuyor.

    Antifrizsiz kullanımı geçtim doğru antifriz seçimi bile çok önemli. Her marka ve model aracın farklı özellikte antifirizlere ihtiyacı var.

    Gerçekten aracına antifirz koymayan insandan araba almamak lazım. Yağ değişimi kadar önemli bir konu.

    Sadece soğuk havalarda donma noktasını aşağı çektiği için değil sıcak havada aracın ısınmasını da bir o kadar önler.

    Genleşme kabında antifirz yoksa uzaklaşın lafı çok doğru.

  14. #147
    CüneytIşıkkent - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2014
    Şehir
    Turkey/Istanbul/B.evler
    Mesaj
    691
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Konu ile alakasız olabilir ama yeri gelmişken bilgilendirme amaçlı sormak istiyorum;

    Uzun süre antifrizsiz kullanılmış araçlarda anladığım kadarıyla Kalorifer peteği tıkanması da muhtelif. Sorum şu bu durum arabanın kaloriferini ısıtmaması gibi sorunlara yol açarken komple içerideki soğutma sistemini de aynı ölçüde etkiler mi ?

  15. #148
    cnzdmr - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2008
    Yaş
    35
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    1.361
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı CüneytIşıkkent Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Konu ile alakasız olabilir ama yeri gelmişken bilgilendirme amaçlı sormak istiyorum;

    Uzun süre antifrizsiz kullanılmış araçlarda anladığım kadarıyla Kalorifer peteği tıkanması da muhtelif. Sorum şu bu durum arabanın kaloriferini ısıtmaması gibi sorunlara yol açarken komple içerideki soğutma sistemini de aynı ölçüde etkiler mi ?
    Kalorifer radyatörü araçtaki su radyatöründen bağımsız bir parça olduğu için petekleri tıkandığı zaman sıcak hava üflemesini engelliyor. Araçtaki soğutma sistemine ayrıca bir etkisi yok.

    Sadece antifirizsiz kullanımda değil yanlış antifiriz kullanımında bile tıkanıklık yapabilir.

    Ancak sistemdeki bir tıkanıklık diğer tıkanıklıkların habercisi olabilir. En temizi kalorifer peteklerinin mümkünse temizlenmesi ve araçtaki antifiriz suyunun değiştirilip yerine yenisinin konulması.

    Bazı durumlarda kalorifer petekleri açılamıyorsa sıfır Kalorifer radyatörü takılması gerekebilir.

  16. #149
    CüneytIşıkkent - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2014
    Şehir
    Turkey/Istanbul/B.evler
    Mesaj
    691
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı cnzdmr Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Kalorifer radyatörü araçtaki su radyatöründen bağımsız bir parça olduğu için petekleri tıkandığı zaman sıcak hava üflemesini engelliyor. Araçtaki soğutma sistemine ayrıca bir etkisi yok.

    Sadece antifirizsiz kullanımda değil yanlış antifiriz kullanımında bile tıkanıklık yapabilir.

    Ancak sistemdeki bir tıkanıklık diğer tıkanıklıkların habercisi olabilir. En temizi kalorifer peteklerinin mümkünse temizlenmesi ve araçtaki antifiriz suyunun değiştirilip yerine yenisinin konulması.

    Bazı durumlarda kalorifer petekleri açılamıyorsa sıfır Kalorifer radyatörü takılması gerekebilir.
    Tam olarak istediğim düşündüğüm cevabı vermişsiniz çok teşekkürler.

  17. #150
    BARR - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2010
    Yaş
    35
    Şehir
    35.5
    Mesaj
    9.670
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    186 Post(s)
    Tagged
    2 Thread(s)
    Ek olarak belirtmekte yarar var;

    Özellikle yetkili servise giren arabalarda triger değişim zamanı gelince DEVİRDAİM ile birlikte set olarak değiştirmeniz gerekiyor. özellikle VAG grubunda servisler uygun olsun diye devir daimi değişmesi gerektiğini söylemiyorlar, ve sonra araçlarda ciddi problemler çıkabiliyor. Buna da dikkat edin triger değişirken devir daim ile mi değişmiş yoksa tek mi. İkinci el alırken sorgulayın mutlaka.
    23'' Tesla Model Y Performance

    Instagram Paylaşımlarım: edriver_35

  18. #151
    KÖROĞLU - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2010
    Yaş
    38
    Şehir
    SAKARYA
    Mesaj
    8.298
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    122 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    son 4 arabamda radyatör + devirdaim değiştirmiş hatta devirdaim kitlenmesi yüzünden subap eğdik, üst kapak yapıldı.

    Soğutma işine ben de çok takılıyorum. En son tigra nın radyatörde ucuz antifiriz kullanıp radyatörü elime alınca anladım ki kaliteli antifiriz almakta fayda var.

    Ayrıca şunu da gözlemledim, antifiriz olmayan araca antifiriz koyunca en fazla 500 km sonra tekrar soğutma sıvısını yenilemek gerekiyor.

    Zira içerideki o çamur tortu vs tutunduğu yerden çıkıp bir çok yeri tıkayabiliyor. Sorunun çözülmesi güzel.

    Nacizane ne yapıldığını bildiğin arabayı kalkıp bir anlık kızgınlık ile satma, bundan sonra alacak olduğun araçta da benzer bir durum yaşamayacağının garantisi yok.

    En iyi araba mekaniğini bildiğin arabadır.

  19. #152

    Üyelik
    Jun 2010
    Yaş
    37
    Şehir
    İstanbul / Caddebostan
    Mesaj
    2.768
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    136 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    ................................
    Konu wolkanku tarafından (07-03-2024 Saat 13:34 ) değiştirilmiştir.

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Bu Konudaki Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •