Fransız araban mı var, derdin var kardeşim bu nedir ya...
Printable View
Fransız araban mı var, derdin var kardeşim bu nedir ya...
Beni beni bu işlere alıştıran :D haha bu şarkıyı gönderiyorum sana ve hemen neler yaptık hızlıca özetliyorum.Alıntı:
ilkerist Nickli Üyeden Alıntı
Önce arabanın çamurluk içlerini köpükledim ve basınçlı su ile yıkadım, yarına pütür için hazırlık yaptım.
Sonra short shifter için araç içindeki vites levyesini söktüm. Bunun ortasınta toparlak bir malzeme var onu da kestim.
Konu dolmasın diye az foto atıcam bu sefer :D
https://blogger.googleusercontent.co....36%20(3).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co...022.54.36.jpeg
Vites çok laçka durumdaydı, hem short shifter ın yerindeki malzeme eskimiş hem de aşağıdaki fotodaki topuz aşınmış.
Bu topuz bites koluna bağlı olarak hareket eden bir mekanizma, topuzun geçtiği bir parça doğrudan şanzımanın vites geçişlerine etki ediyor. Yarın bu kısmı tamamlayacağım.
https://blogger.googleusercontent.co...022.54.35.jpeg
Bu gün hedefim egzantrik kapaklarını takıp pütürü atmaktı ama kaput içinde özellikle direksiyon pompasının geçmişte kaçırdığı yağa bağlı olarak mahvolmuş olan yerleri temizledim. 4 teker de abs sensörü var, abs pompasından çıkan tesisat çok kötü durumdaydı onu yarıklı hortumla sağlamlaştırdım. bant dolamış geçmişler, yağ gelince üzerine o bantlar çözülmüş vs derken oraları halletmek baya zaman aldı.
egz kapakları için düz sıvı conta vardı ama bu portakal diye anılan ve aslında anaerobik olan, yani 2 zemin birleştiğinde oksijen ortamı terk ettiğinde kürleşen, haricinde hayatına sıvı olarak devam eden ürünü aldım. Ürün çeşitli markalarda çok fantastik rakamlara satılıyor, ben alcon marka tercih ettim. 50 ml si 500 tl civarında bir ürün.
Birkaç zaman içinde tecrübemi yazarım ürünle alakalı. Normal sıvı contaya göre sürmesi biraz daha kolay, ürünün körüklü bir yapısı var bu da el ayarını tutturursan stabil bir şekilde sürebilmeni sağlıyor. Benim elim bu tür işlerde çok stabil değil ama olabildiğince düzgün yapmaya çalıştım.
https://blogger.googleusercontent.co....36%20(5).jpeg
Ürünün arkasında (ben okuyorum bu yönergeleri) 2 yüzeye de uygulayın diyor. Ben de öyle yaptım. Öncesinde 2 yüzeyin eski conta (düz sıvı conta) kalıntılarını temizledim.
Bu ürünü uygulamadan önce de ipa ile bir tur geçtim.
https://blogger.googleusercontent.co....37%20(2).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co....37%20(4).jpeg
Tabi bir de bu kapakların tüm cıvatlarını sıfırladım, m6x30 inox imbus cıvata ile yeniledim, temiz ve düzgün oldu.
https://blogger.googleusercontent.co....36%20(1).jpeg
Şanzıman üzerindeki tesisatı biraz düzenledim. Açıkta kalan kabloları spiral hortumla izole ettim. Sonra basınçlı su ile direksiyon kutusu ve etrafını , direksiyon pompası ve etrafını ilaçladım yıkadım. Oldukça temiz oldu.
https://blogger.googleusercontent.co....36%20(2).jpeg
unutmadan egzantrik kapaklarını içten dışa doğru spiral çizecek şekilde önce 5nm sonra 9nm ile torkladım.
https://blogger.googleusercontent.co....36%20(4).jpeg
westinghouse ve bazı pas olan bölgeleri de siyah sprey ile boyadım daha sonra. Foto da böyle görünüyor ama son hali boyalı.
https://blogger.googleusercontent.co....37%20(3).jpeg
Ön sağ kule arkası, buralar yağdan görünmüyordu.
https://blogger.googleusercontent.co....37%20(6).jpeg
Hhahaha bu foto komik, tam conta sıkıp egzantrik kapaklarını takıcam başladı yağmur ince ince. Uydurmasyon bir şekilde yağmurdan koruduk kendimizi ve kapakları.
https://blogger.googleusercontent.co....38%20(2).jpeg
bu da olsa olsa UMUT IŞIĞI olur. Arabanın biteceğine dair bir emare bence.
https://blogger.googleusercontent.co....38%20(4).jpeg
Akşam olunca artık ön diskleri ve kaliperleri de söküp vedalaştık. Yarın devam. Hedef pütürü atmak ve şanzıman ile vites kolu arası bağlantıları revize etmek.
Yetişirse eğer ön arka frenleri de takarım, alt kısım ile işimiz biter.
ha bir de bobini sökünce meraktan bujileri de sökeyim dedim, fr7dc buji çıktı bunlar uygun değilmiş.
fr6dc+ olanları sipariş ettim. bkr6iex alayım dedim ama rakam çok ütopil olunca vazgeçtim.
Bujiler gelince yağ su bakımını da yapacağım.
Hatuna cooper bakiyordum.
Yandaki ilandaydi baktim annemlerin sitedeymis.
Inceleyeyim diye asagi bi indim, ne goreyim :) beyaz rs :)
https://i.hizliresim.com/r1tcbl0.jpg
https://i.hizliresim.com/92f8h38.jpg
:) E komutan sen benim arkadaşımla aynı sitedesin o zaman :)
Rcz ile geldiysen o da bana birazdan rcz atar :) ilk foto da arkada motor var, o daire de oturuyor.
Cooper tanıdıktaymış bu arada istiyosa konuşuruz diyo haberin olsun.
24.05.2026 günceli.
short shifter dan sonra şu alttaki zamazingoyu taktım.
https://blogger.googleusercontent.co...020.38.29.jpeg
Ucundaki topuz şuraya giriyor.
https://blogger.googleusercontent.co...020.38.30.jpeg
Bağlandığı yer çok pisti, yağ içindeydi; oraları da temizleyip öyle taktım.
https://blogger.googleusercontent.co...020.38.31.jpeg
Elimde yeni çubuklar vardı ama sıkı geçme bir yapıdaydı. Yerden dolayı çok abanamadım, yerine takamadım. Eskilerin içine gres benzeri bir şey sürüp taktım.
https://blogger.googleusercontent.co...020.38.36.jpeg
Dyo'nun pütürünü almıştım. Tabanca ile atacaktım ama fırçayla da uygulanabilir olduğunu okuyunca hiç teferruata girmeden fırça ile sürdüm. Ön çamurluk içlerine kısmi, arka çamurluklara ise tamamen uyguladım. Uygulama öncesi paslı alanları tel fırça ile temizledim, üzerine uyguladım.
https://blogger.googleusercontent.co....32%20(1).jpeg
Ön sol teker,
https://blogger.googleusercontent.co...020.38.32.jpeg
Hatırlayanlar olacaktır illa, daha önce paslı olup kaynak yapılan yer.
https://blogger.googleusercontent.co....33%20(1).jpeg
Sağ ön teker içinde boyası aşınan ve pas gördüğüm yerler.
https://blogger.googleusercontent.co...020.38.33.jpeg
https://blogger.googleusercontent.co....34%20(1).jpeg
Arka sol çamurluk içi; burada geçmişte onarım gören bir alan var.
https://blogger.googleusercontent.co....46%20(3).jpeg
Üst kısım sadece astarlıymış,
https://blogger.googleusercontent.co...020.38.47.jpeg
Artık pütürlü.
https://blogger.googleusercontent.co...020.38.48.jpeg
Bagajın alt kısmını görünce canım sıkılmadı değil. Neyse, çözeceğiz.
https://blogger.googleusercontent.co...020.38.37.jpeg
Nervürlü demirden ayak yapan usta... Tamam, seni de affettim...
https://blogger.googleusercontent.co...020.38.38.jpeg
https://blogger.googleusercontent.co....43%20(1).jpeg
Arka sol çamurluk tarafı daha çok paslanmış.
https://blogger.googleusercontent.co...020.38.43.jpeg
Maskeyi, gözlüğü taktım; aldım elime matkabı, ucuna da taktım tel fırçayı, verdim kutsalı. Sonra da üzerine pas dönüştürücüyü bol bol sürdüm. 48 saat sonra yüzey astar atılmış gibi bir şekle gelecek (üründe yazan bilgi).
https://blogger.googleusercontent.co....45%20(1).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co....45%20(2).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co...020.38.45.jpeg
https://blogger.googleusercontent.co....46%20(1).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co...020.38.46.jpeg
Arka frenleri yerine taktım.
https://blogger.googleusercontent.co....48%20(2).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co...020.38.49.jpeg
Sonra ön frenleri de yerine taktım. Böyle bakınca diskler ufak duruyor ama kaliper + disk oldukça ağır.
https://blogger.googleusercontent.co...020.38.52.jpeg
https://blogger.googleusercontent.co...020.38.51.jpeg
https://blogger.googleusercontent.co....51%20(1).jpeg
Tahliye tapasının kapakları yoktu, ben de eksantrik kapağından çıkan eski cıvataları silikon hortuma geçirip taktım. Mavi mavi güzel oldu.
https://blogger.googleusercontent.co....50%20(3).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co....50%20(2).jpeg
Arka diskler iyi durumdaydı zaten, önler sıfırlandı. Ön arka balatalar sıfırlandı. Yarın hidroliğini koyacağım; ATE Typ 200. Ka'da kullanıp bayağı memnun kalmıştım frenlerden. VTS'de de umarım aynı hissi yaşarım çünkü fren çapları ve araç kilosu benzer. Hatta VTS'in arkaların disk olması ve ABS gibi bir artısı var. Pedal hissini çok merak ediyorum 15 jant ve iyi lastik ile.
https://blogger.googleusercontent.co....49%20(1).jpeg
Arka lastikleri taktım, zira araba arkadaki tek sehpa üzerinde duruyor. Bugün arka sağ kaliperi sıkarken ağırlık öne binince arabanın arkası havalandı; eşekten kurtulur gibi olup aklımı aldı. :)
Yarın şu short shifter'ın alt kısmına bir kelepçe atacağım, gevşiyor dediler; onun önlemini şimdiden alalım.
Ufak ufak içine başlayacağım.
her topladığın arabadan sonra bu arabalar senden önce nasıl gündelik hayatta kullanıyodu diye sorgulamaktan kafamda saç kalmadı
Bu da yürüyordu :) Bizimkisi fantazisel dışavurumlar.Alıntı:
GÖKTÜRK Nickli Üyeden Alıntı
Öğlene doğru garaja indim neler yaptık bakalım.
Fren hidroliğimizi sıfırladık. Arka sağ teker frene basınca pistonu itiyor ama yeteri kadar değil ona yarın bakacağım. Sol kısım dosdoğru çalışıyor.
https://blogger.googleusercontent.co...021.30.02.jpeg
Şu icadımdan dan bahsetmeden geçmeyeyim belki birine faydası olur, taaa yeşil megane 3 varken mazot geri kaçırıyor diye aldığım çekvalf ile ford ka dan kalan silikon hortumu birleştirip çekvalf li bir fren havası alma aparatı yaptım. Çekvalf ***** tek yönlü çalışıyor. Frene basınca sıvı çıkıyor bırakınca geriye hava girmiyor.
https://blogger.googleusercontent.co....01%20(1).jpeg
Soğutma sıvısını değiştirdim içinde mavi bir antifiriz vardı motor içini güzelce temiz suyla sirküle ettim. Kalorifer peteğinin içinden kalan için de peteğe giren ve çıkan hortumları söküp temiz su bastım. Sonra bu temiz suyu da hava basarak olabildiğince tahliye ettim.
Fan açana kadar bekledim, ya ben aracın havasını alamadım ya da taktığım fan beklediğim ölçüde soğutmuyor, önce havasını kontrol edip sonra gerekirse orj fana geri döneceğim.
https://blogger.googleusercontent.co...021.30.04.jpeg
Tabi bu arada suyu koyunca bir marş yaptım akan kokan yer var mı diye, herhangi sorun yok. Portakal conta ile topladığım egzantrik kapakları da gayet sorunsuz olmuş. Yağ akan bir yer yok. Sonra araç içindeki 10w60 olan yağı 10w40 total 7000 serisi ile değiştirdim. Filtremiz Arda kardeşimin sponsorluğunda MAN olarak değişti.
Eski filtreyi öyle bir sıkmışlar ki eğer aparatı olmasaydı sökmem imkansızdı. Aparat ile (Tasa tam oturan aparat) ite kaka zor söktüm. Şu filtreleri takarken lütfen bir daha sökülmeyecekmiş gibi sıkmayın.
https://blogger.googleusercontent.co...021.29.45.jpeg
Dünkü short shifter montajını bu gün 3 defa yineledim. Kolun boyunu yanlış ayarladığım için araç geri vitese geçmedi. Kol boyunu uzattım ama sonra yine olmadı.
3. seferde doğru boyu bulduk, bir de bu sabitleme yüzükleri 2 tane ufak allen (3-4mm) ile sıkılıyor. Bunun atına kelepçe attım. Üstüne de attım.
https://blogger.googleusercontent.co....08%20(1).jpeg
Shifter ı sökünce altındaki alan sac olarak kaldı, oraya da noise off uyguladım.
https://blogger.googleusercontent.co....07%20(3).jpeg
Gösterge geldiğinde şurası ufaktan çizikti,
tamir gidip geldiği hali,
https://blogger.googleusercontent.co....48%20(1).jpeg
Sök tak yaparken benim de daha da çizdiğim hali
https://blogger.googleusercontent.co....07%20(2).jpeg
Buraya da zımpara polisaj yaptıktan sonraki halini ekleyeceğim.
Sıfır cam gibi oldu ama foto çekmemişim.
Kemerleri siyah olan kemerler ile takas ettim. Gelen kemeler 106 gti dan çıkma, 106 nın alt bağlantısı yuvarlak demire geçme sistem.
VTS de ise fotodaki gibi alt demir parçalar var. Etiketleri internetten aldım, eşim de sağolsun makinada dikti verdi.
https://blogger.googleusercontent.co....08%20(2).jpeg
Arka bagaj kısmındaki havalandırmaların dibindeki süngerler zamanla çürümüş, Ben de elimde olan bu pencere bandını çift taraflı bant ile yapıştırdım.
Araç üzerine takarken de güzel bir mastik sürerek yerine oturttum. Artık o bölgeden bagaj içine su alması imkansız.
Bunları takarken araç içine su girebilecek yerleri de kapattım. Harici olarak çamurlukarın içine 1 er parça noiseoff yapıştırdım (bitüself kalmamış) üzerine de pütür sürdüm.
Noise off u uygularken yapışkan tarafı sıcak tabanca ile ısıtıp tırtıklı rulo ile üzerinden geçtim zeminle hemhal oldu böylece. Hem ses için biraz katkısı olur hem de pütür olan yere gelecek taş vs darbesi ile yeniden çürüme işinin önüne geçeriz diye düşünüyorum.
https://blogger.googleusercontent.co...021.29.56.jpeg
https://blogger.googleusercontent.co...021.30.00.jpeg
Arka tekerleri taktım, sehpaların duruşu hoşuma gitmedi kayar eder teker üzerine düşsün.
Arkada davlumbaz yok, bi parça davlumbazımsı bi zamazingo yapmışlar, onun da arka sol tarafı yok ve bulunabilen bir parça da değil.
https://blogger.googleusercontent.co....55%20(1).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co...021.29.55.jpeg
Fat bike ın patlak iç lastiğinden akü altına bir yama yaptım. Sprey yapıştırıcıyı sıktım uygun ölçüce kestiğim parçaları buraya yapıştırdım. Akü artık alt tablayı çizmeyecek.
https://blogger.googleusercontent.co....07%20(1).jpeg
Spacerları takarken temizledim tabi.
https://blogger.googleusercontent.co...021.29.47.jpeg
https://blogger.googleusercontent.co...021.29.46.jpeg
Akü kutup başlarını yenilemiştim, üzerinde ekstra kablo olmasın diye aküden çıkıp marş motoruna uzanan kablo üzerine amfi için içeri göndereceğim kabloyu bakır pabuç ile bağladım. SOnra bu kabloyu araç içine kadar yarıklı spiral hortum ile koruyacak şekilde sabitleyerek çektim. Sigortası da hava filtre kutusu altında kalacak.
https://blogger.googleusercontent.co...021.30.01.jpeg
Arka sağ fren, devir göstergesi ve fanın beklediğim kadar soğutmaması işi canımı sıkmış olsada baya iş kotardım. Yarın devam.
28.05.2026 günceli olsun. Bu gün aşırı aktivite yok az ama zaman alan iş yaptım.
Arabanın fitillerini söküp içini kapı kenarlarını vs güzelce bi temizlemiştim. Arka çamurluk altında bulunan havalandırma ızgaralarını vs takmıştım.
Öğlenden sonra yalıtım işini bitireyim, sonra içini dizmeye başlarım dedim. Ön kapıların içine ve dışına yalıtım yaptım.
Ön kapıların içi çok dar, çalışmak çok zor. Bilekleri ve kolun bazı kısımlarını façalamışçasına feda ederek yalıtımı %80 civarı uyguladım. Dar alanda olduğu için noiseoff'u ısıtıp yapıştırdım ve rulo ile üzerinde geçtim.
https://blogger.googleusercontent.co...021.32.55.jpeg
https://blogger.googleusercontent.co...021.32.57.jpeg
Pandizotları toplamadan 6mm sünger ile yalıtıma destek sağlayacak şekilde boşlukları dolduracağım. Şuan bile kapıların kapanması kapanırken oluşan tınısı toklaştı.
Elimde noiseoff kalmadı şimdilik, alır mıyım muhtemelen almam manasız artmış fiyatı.
https://blogger.googleusercontent.co...021.32.59.jpeg
Sonra bu araba neden bitmiyor sorusunun cevabını veriyorum. Kapıları bitirince sünger ile yalıtıma başlayayım dedim. Arka çamurluk içlerinden başlayacaktım ama olmadı, çamurluk içlerinde nemli çamur ve paslar vardı. Neredeyse iğne ile kuyu kazarak o çamur kalıntılarını çıkardım, ısı tabancası ile zemini kuruttum ve üzerine antipas boya uyguladım. Daha önce bu ürünü zemine de uygulamıştım.
Gönlüm şu manzarayı düzeltmeden geçmeye el vermedi ( genel olarak süreç bu yüzden uzuyor)
Bir de yağmura tutulduk :)
https://blogger.googleusercontent.co....02%20(1).jpeg
Arka sol çamurluk içi burası, az biraz temizlik sonrası durumu.
https://blogger.googleusercontent.co....02%20(3).jpeg
Tel fırça , maket bıçağı ucu vs derken çıkarabildiğim tüm çamuru kalıntıları çıkardım.
https://blogger.googleusercontent.co...021.33.03.jpeg
Sonra boyadım koruma altına aldım. Burada arka tekerin ön kısmında bir tapa var. Şuan yok üzerine noiseoff kapadım, o tapayı da alıp mastikleyip takacağım.
https://blogger.googleusercontent.co....03%20(1).jpeg
Arka sağ çamurluk içinin de bitmiş halini çekmişim.
https://blogger.googleusercontent.co....02%20(2).jpeg
Buralar yarına kadar kurur. Üzerine 6mm sünger yaparak toplamaya hazır hale getireceğim.
Bu arada devir göstergem bozuktu ama anlık olarak geri geldi, su sıcaklığını çalışmama sebebi de ntc si bozulmuş. Onu da yarın alıp takarım.
Bir de benzin bitti bidonla gidip isteyeceğim bakalım ruhsatı da götürüp, sorun çıkarmazlar umarım.
Yukarıdaki durumları da aştıktan sonra dün yani 29.05.2026 da iç yalıtımı biraz kolayladım. Arka çamurluk içleri ve ayak tabanının büyük kısmını hallettim.
Kapılara giden hoparlör kablolarını buldum ve takacak olduğum teybin soketine bunları lehimledim. Kabloları kasap gibi torpidonun içinde kalacak şekilde kesmişler daha önce. Uygun tipte kablolar ile bunları uzattım ve düzgün eksiz, bantsız, olması gereken gibi bir yapı oluşturdum.
Tüm torpido altındaki salık duran boşta duran soket kablo ne varsa sabitledim. Cırt olmasa sanayide iş yürümez gerçekten. Kim akıl ettiyse bu cırt kelepçe işini helal olsun.
https://blogger.googleusercontent.co...010.43.27.jpeg
Araba bana geldiğinde kapı körüklerinden kablo geçmediği için kapıyı delerek kablo sokmuşlar :bravo:
Ben bir kontrol edeyim dedim voltmetre ile süreklilik kontrolü yapınca kabloların sağlam olduğunu gördüm sonra düzelttim, artık ön kapı kolonları orj kablolama ile çalışacak.
https://blogger.googleusercontent.co....27%20(4).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co...010.43.28.jpeg
Teybi bağladım kontrolünü yaptım ve söktüm. Geçici olarak 13 2 yollu bir hoparlör taktım ve çıkan ses beni oldukça şaşırttı. Blam 130rs almıştım onları takınca bakalım nasıl olacak bunu çok merak ediyorum.
https://blogger.googleusercontent.co....27%20(1).jpeg
Ön yolcu ayak ucu yalıtımı yarım kalmıştı onu tamamladım. Airbag ecu sunu da söktüm onun altını da yalıttım. Zeminde noise off olmayan yer kalmadı neredeyse.
Torpido altında da motor duvarının müsait olan her yerini yalıttım.
Zemini ipa ile silerken bu yalıtım malzemesinide siliyorsun haliyle, üzerindeki boyalar doğrudan yok oluyor. Bazı yerler metal rengi oldu bu yüzden.
https://blogger.googleusercontent.co...010.43.29.jpeg
https://blogger.googleusercontent.co....28%20(1).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co....28%20(2).jpeg
En son süngeri de uyguladıktan sonra bu kare çıktı ortaya.
Bu arada telefonu değiştirdim a54 den redmi note 15 pro ya geçtim, fotolar bana göre fark etti, iyileşme var bence siz ne düşünüyorsunuz.
https://blogger.googleusercontent.co...010.43.19.jpeg
Karışık zemin fotoları, zemine sünger uygularken olabildiğince büyük parça olacak şekilde uyguladım.
https://blogger.googleusercontent.co....18%20(1).jpeg
Şu klasik uygulama y apılan yere vurma testini yaptım sesin tokluğu gerçekten çok fark ediyor.
https://blogger.googleusercontent.co....18%20(2).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co...010.43.18.jpeg
Ve bu yalıtım işi için mutlaka rulo kullanılmalı, yoksa eğimli bükümlü yerler yapışmıyor. Bu araçtan eski yalıtımı sökerken bir sürü yerde bu durumu görmüştüm.
https://blogger.googleusercontent.co....19%20(1).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co....19%20(2).jpeg
Şimdi garaja inip devam edeceğim yapabildiğim kadar bitireyim arabayı.
Bu gün menü de sunroof tamiri var.
https://blogger.googleusercontent.co....19%20(1).jpeg
Sökmesi çok zor değil, camı kızaklara 4 tane cıvata bağlıyor sadece.
https://blogger.googleusercontent.co...009.51.19.jpeg
Roof'un altından çıkanlar.
https://blogger.googleusercontent.co....35%20(1).jpeg
İyiki sökmüşüm 28 yaşında bi araba için durum iyi mi kötü mü bilemedim biraz pas var.
https://blogger.googleusercontent.co...009.51.30.jpeg
https://blogger.googleusercontent.co...009.51.34.jpeg
Zemini temizleyip tel furça ile paslı alanları ortaya çıkardım. Roof tahliyelerini kılavuz ile kontrol edip su döktüm tıkalı bir yer yok.
Roof tahliyeleri bu araçta araç kasasına sabit yapılmış.
https://blogger.googleusercontent.co....37%20(6).jpeg
Şurada tahliye net şekilde görünmekte.
https://blogger.googleusercontent.co...009.51.38.jpeg
Bu paslı bölgelere öncelikle antipas boya uyguladım. Daha önce tabana ve sonrasında arka çamurluk içlerine uyguladığım malzeme. Sonra üzerine pütür sürdüm.
Pütür çok hızlı kuruyor ve elastik bir yapısı var. Bu bölge bir daha ne kadar su beklerse beklesin asla çürüme yapmaz
https://blogger.googleusercontent.co....38%20(1).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co....38%20(2).jpeg
Roof un tamamen dağılmış haline bakıyorsunuz, sadece öndeki dişli mekanizması yok fotoda. O mekanizmayı da eski greslerden arındırdım ve kauçuklu dişli gresi sürüp kapattım. İçindeki tüm dişliler metal.
https://blogger.googleusercontent.co....36%20(1).jpeg
Roof kızaklarını derinlemesine temizledim. Buralara basılan yanlış gres / yağlayıcı soncunda bazı yerlerde mekanizma hareket zorluğu yaşıyordu.
https://blogger.googleusercontent.co...009.51.36.jpeg
ipa + balata spreyi + bol bez ve ince uçlu zamazingolar ile temiz hale getirdim.
https://blogger.googleusercontent.co....36%20(5).jpeg
Araba boyanırken bu parçanın bir kısmı da boyanmıştı, zaten rengi de soluktu sökemesem araç üzerinde boyayacaktım. Böylece hem kasayı boyadım hem de fitilin oturduğu olukları temizledim.
https://blogger.googleusercontent.co....37%20(1).jpeg
Bu parça piyasada badem diye geçiyor, yaptığı iş kızağı taşıyan ayağın mekanizma içinde hareket etmesine destek.
Bunda 1 tane eksikti garajdaki bir sert plastikten bunu kendim ürettim.
https://blogger.googleusercontent.co....37%20(3).jpeg
Bu da yerinde nasıl duruyor görseli.
https://blogger.googleusercontent.co....37%20(4).jpeg
Asıl destekli / desteksiz hadisesini yapan parça bu. Bu parça kolu çevirince camın bağlı olduğu kolun üzerinde S şeklinde bir yuvada hareket ediyor ve roof un arka kısmının havaya kalkmasına ve kapatırken de zemine sıfır olmasına yarıyor. Keşke kestamit olsaydı elimde ondan yapabilseydim.
https://blogger.googleusercontent.co....37%20(5).jpeg
Roof'u topladım. Hava sıcak olduğu için sürdüğüm malzemeler montaj sertliğine ulaştı, hoş o kısma değen bir alan da yok baktığında.
https://blogger.googleusercontent.co....38%20(3).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co....38%20(4).jpeg
Şurada da çalışma videosunu eklemiş olayım. İş 10 / 8 oldu, O da şu parçaları ketamit vs yapamadığım için.
https://youtube.com/shorts/vQ5yycTp3...QqXNGGELNw6qFo
Bu iş için olması gereken malzeme silikon gres ama ona en yakın ürün buydu bendeki yağlama için bunu kullandım.
https://blogger.googleusercontent.co...b51a1ce70.jfif
En sonunda da silikon sprey ile fitile uygulama yaptım. Netice aldığımız bir gün oldu.
Bir kısa tavsiye, bilmediğiniz bir şeyi sökerken bol foto çekin.
Kızağın içine geçen plastik bir parça var ben bunu çekmediğim için (gereksiz özgüven) 1 saat boşuna zaman kaybettim.
Şu işe 10-15k yazıyorlar dışarıda :D
Çok şükür biz içerdeyiz :)Alıntı:
fthdrn Nickli Üyeden Alıntı
Dışarı çıksak hemen kulaklardan tutup hunharca ....
Mayıs ayının son günü tatili garajda yemenin huzuru ve ne gerek vardı ulan binip devam etseydin şeklindeki iç sesin yankılarıyla günü garajda tamamladık.
Sefil hayat seviyorum sanırım :) Zira dün komşular bayramlaşmak için durdular temiz temiz giyinmişler parfümler sürülmüş gezmeye gidiyorlar, bi onlara bir de kendime baktım..
Baktım ve dedim devam seviyoruz : D
Dün taktık bu gün yine söktük sunroof camını. Bu sefer film yapmak için söktüm. Bu roof'un camı nasıl bu kadar çizilmiş ben çözemedim, fikri olan var mı ?
https://blogger.googleusercontent.co...021.15.25.jpeg
2mm pay bırakıp cama uygun kestim, camın kendi rengi bronz gibi, baktım film falan da yok.
https://blogger.googleusercontent.co...021.15.26.jpeg
Düz zemine film çekmek kolay ve keyifli. İlk fırsatta arka camlara da çekeceğim.
https://blogger.googleusercontent.co....25%20(1).jpeg
Bahsettiğim çizikler,
https://blogger.googleusercontent.co....26%20(1).jpeg
Arka alt kısım pas dönüştürücü sonrası gözüme kötü göründü, kutsal gri yi verdim de verdim. Netice de şöyle oldu.
https://blogger.googleusercontent.co....26%20(2).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co....29%20(1).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co...021.15.29.jpeg
Amfi kablosu için şöyle bir yer buldum, ben bunu marş motoruna bağlamıştım ama yanlış yapmışım. Direkt aküye yakın olmalıymış.
https://blogger.googleusercontent.co....30%20(1).jpeg
Bi zaman alıp kutuya atmışım bu kutup başlarını, bunları uyguladım. Bir sürü kutup başı oldu evde ne yapacaksam bunları.
https://blogger.googleusercontent.co...021.15.37.jpeg
Arka fren ayarlarını yanlış yapmıştım bir taraf tutarken diğer taraf boşa dönüyordu. Olayın özü şu, bu arka kaliperler otomatik ayarlıyor kendini.
Balata değişiminde pistonu çevirerek en geriye itmek gerekiyormuş ben de yeni öğrendim. En geriye itip pistonu balataları taktıktan sonra el freni çekmeden fren pedalı sertleşene kadar frene bas bırak yapıyoruz. Kendisi otomatik ayarlıyor. Bu şekilde tekrar balataları söküp taktım ve arka frenler de güzel oldu.
https://blogger.googleusercontent.co...021.15.30.jpeg
Arka kısımda frendi ayardı işim bitince dodikleri taktım. Yaptığım vidalı sistem güzel çalıştı fakat 2 tanesi çok sıktığım için koptu. Oraya sanayi işi mastik uyguladım içime sinmese de. Dodiği tekrar sök yap vaktim yoktu.
https://blogger.googleusercontent.co...021.15.31.jpeg
https://blogger.googleusercontent.co....31%20(1).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co....31%20(2).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co....38%20(1).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co....38%20(2).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co....38%20(3).jpeg
Sonra klima panelini topladım yerleştirdim ve ses sistemine geçtim.
https://blogger.googleusercontent.co...021.15.33.jpeg
twitter ların bağlandığı parçayı güzelce kapı içine üzerine poşet geçirerek su almayacak şekilde sabitledim. Twitterları da ayna iç parçalarına monte ettim.
https://blogger.googleusercontent.co...021.15.34.jpeg
Bu malzeme sayesinde twitter içeride az da olsa hareket ediyor.
https://blogger.googleusercontent.co....33%20(1).jpeg
Tüm bağlantıları lehim ile yaptım, makaronla koruma altına aldım. Buraları bu işler için bir daha sökmeyelim.
https://blogger.googleusercontent.co....34%20(1).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co....35%20(1).jpeg
Bu süzgeçleri de orj tesisatın yapışmaz bantı ile sardım orj gibi oldular.
https://blogger.googleusercontent.co....35%20(2).jpeg
Daha önce orj kabloları teybin arkasınndan + ve - leri ayarlamıştım. Buna uygun olarak hoparlör üzerine lehimledim. İyi kablo var elimde ama kabloyu kapı ile gövde arasından geçirecek yer yok. Daha önce de yazmıştım delerek geçirmişler saçma sapan işler yapmışlar. Ben orj tesisatı kullandım.
https://blogger.googleusercontent.co...021.15.36.jpeg
Lehimlenmiş hali.
https://blogger.googleusercontent.co...021.15.35.jpeg
https://blogger.googleusercontent.co....36%20(1).jpeg
Sigorta kapağımız yoktu Arda kardeşim sağolsun ta yunanistan dan aldı geldi.
https://blogger.googleusercontent.co....37%20(1).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co....37%20(2).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co...021.15.38.jpeg
Ben bittim ama araba bitmedi :) Geleceh hafta sonu devam... Şimdilik görüşürüz.
Elinin girmediği nokta kaldı mı diye düşünüyorum abi ben :D En son kapı içinin en uç noktasıyla cebelleşirken ayrıldım ben :D Sunroof olayını boyaya girmeden önce sökülse iyi olur diye belirtmiştim.Fotoğraflara bakılırsa sökmek gerekecekmiş zamanla.
tatil çok verimli geçmiş üstad eline sağlık, özellikle sunroof müdahales çok yerinde olmuş
Herşey çok güzel ama keşke izolasyon yapmasaydın dedim. Yaşanmış tecrübeye istinaden dedim. :)
Senden sonra çok işler yaptık.Alıntı:
::ZaFeR:: Nickli Üyeden Alıntı
Tatilde yorulduk biraz ama yol kat ettikAlıntı:
dkaya87 Nickli Üyeden Alıntı
Nasıl bir olumsuzluğu oldu yalıtımın daha önce. Araba hızlı gitsin gibi bir beklentim yok aksine günlük sessiz sedasız tıkırtısız bir araba olsun istiyorum.Alıntı:
Schumi Nickli Üyeden Alıntı
Yine çoğu yerde parayla yaptıramayacağınız işler yapılmış elinize sağlık
Valla abarttım artık girdap gibi girdik çıkamıyoruz. Polyamid çubuk aldım. Sunroof da ufak bi takılma hissettim.Alıntı:
GurolKara Nickli Üyeden Alıntı
Kızakların içinde hareket eden tüm parçaları tekrar imal edip roof'u tekrar toplayacağım. Tavan döşemesini taktıktan sonra bir daha sökmemek adına bu işi yapacağım.
1 kere yapalım tam olsun :)
Hafta sonu biraz daha ilerledik. Öncelikle araçla bana gelen direksiyon kötüydü, bir tane yeni sayılabilecek direksiyon bulduk aldık.
https://blogger.googleusercontent.co...013.29.50.jpeg
Göstergenin fotosunu ekleyememiştim yukarıya, buraya ekleyeyim. Olabildiğince düzelttim hala ufak kusurlar olsa da baya iyi oldu.
https://blogger.googleusercontent.co....49%20(3).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co...013.29.49.jpeg
Göstergeyi ve direksiyonu takınca güzel durdu bana kalırsa.
https://blogger.googleusercontent.co....47%20(5).jpeg
Gösterge aydınlatmamı da yapmıştım, o da bu şekilde görünüyor. Orta konsolu tekrar söküp boyayacağım, ton istediğim gibi olmadı. Bir de küllük içine hızlı şarj takmıştım onu da açarken kırdım, yeni bir hızlı şarj modülü ile devam edeceğim.
https://blogger.googleusercontent.co....48%20(1).jpeg
Farklı açıdan benzer fotolar.
https://blogger.googleusercontent.co....48%20(2).jpeg
Teybi taktım ve arka hoparlörlere yeni hat çektim.
https://blogger.googleusercontent.co...013.29.48.jpeg
Biraz kaos fotosu :) 4awg aküden geliyor, sağ taraftan da hoparlörler için kablo çektim. Daha sonra Alpine swe-815 için de buralardan kablo geçti.
https://blogger.googleusercontent.co....50%20(1).jpeg
Kablolar için 2 li soketler yaptım + ve - karışmayacak ters takılamayacak şekilde.
https://blogger.googleusercontent.co....49%20(1).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co....49%20(2).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co....50%20(2).jpeg
Sonra dedim bu araba bu akşam yürüyecek, tamponu farları taktım geçici olarak. Ama öncesinde leş bir sis tesisatımız vardı onu düzelttim.
dola ve bırak sistemi burada da çalışmış.
https://blogger.googleusercontent.co....47%20(4).jpeg
Hızlı geçelim bu faslı, olmazsa olmaz lehim makaron yarıklı spiral hortum ve bez bant ile daha orjinal bir hale geldi artık tesisat.
https://blogger.googleusercontent.co....46%20(2).jpeg
Lambaları japonla yapıştırmışlardı, bunları geren teller yoktu. Ben de kendi telimi kendim yaptım.
https://blogger.googleusercontent.co....46%20(3).jpeg
Bu fotoyu gece saat 1 gibi çektim, tamam dedim teste çıkıyoruz.
https://blogger.googleusercontent.co...013.29.45.jpeg
https://blogger.googleusercontent.co....45%20(2).jpeg
Çıkamadık yola, akümüz hayata gözlerini yummuş.. Şarj da etmeye çalışsam nafile. Gece 2.30 gibi pes ettim eve çıktım.
https://blogger.googleusercontent.co....44%20(2).jpeg
Ertesi sabah varta sitesinden baktım senin arabana c22 kodlu ürün uyuyor. Aradım sakarya da yetkili satıcısı varmış. Rakam internet rakamı ile benzer olunca atladım motora güzel bi sanayi çorbası içtim ve aküyü aldım döndüm. No name akü 2500 dü varta c22 ise 3300 (eski akü iadeli) dedim ver vartayı kafamız rahat olsun.
Tablaya tam oturan akü VARTA C22 birine yarar belki.
https://blogger.googleusercontent.co...013.29.40.jpeg
Marş basınca hem bi yürütelim bakalım ne eksik var hem de biraz gezeriz diye egsozcuma gittim. Yolda vitesle boğuştuk, 2 ye geçmiyor araba. Bir şekil geldim 5-6 deneme sonrasında çubukların boylarını ayarlayarak optimum bir ayara ulaştım.
Mükemmel bir egsoz göstereyim size :)
https://blogger.googleusercontent.co...013.29.34.jpeg
Pas dönüştürücü sonrası alt kısmı sprey ile boyamıştım.
https://blogger.googleusercontent.co...013.29.37.jpeg
https://blogger.googleusercontent.co...013.29.38.jpeg
egsoz sistemini baştan sona değiştiriyorum. Egsoz manifoldunun altından flex boruya kadar giden kısmı krom boru yapıyoruz ve tek boru olarak değiştiriyoruz. Üzerine de amyant sarıp devam edeceğiz.
FLex sonrasında sona kadar düz paslanmaz boru (51mm) ile devam edip en sona da oem susturucuyu takıyoruz. Ses beklenti üzeri olursa eğer ortaya bir susturucu daha ilave edeceğim.
Oem susturucu bu olacak, Peugeot 106 GTİ arka borulu egzoz susturucu egsoz - Egzoz Burada
https://blogger.googleusercontent.co....39%20(1).jpeg
Bu işlemler sonrası daha sağlıklı bir egsoz sistemine kavuşacak araç. 1 sene sonra belki ortaya bir spor susturucu ekleriz duruma göre.
Sonra film yapmak için arka camları söktüm, camın 1 tanesinde aşağıdaki gibi açılmalar vardı, boyayarak kurtaracağımı düşündüm ama boyadıktan sonra da bunlardan kurtulamadık çok hafif iyileşmeler oldu. Çözüm sanırım komple camın şuan üzerinde olan siyah kısmını kazımak. Ama bu sefer de şu korkuttu, atacağım boya tutunmaz dökülürse iş rezil olur.
https://blogger.googleusercontent.co...013.29.31.jpeg
https://blogger.googleusercontent.co...013.29.30.jpeg
Boya hazırlığı
https://blogger.googleusercontent.co....27%20(2).jpeg
Boya sonrası arkadan çok iyi dursa da önden kötü.
https://blogger.googleusercontent.co...013.29.25.jpeg
https://blogger.googleusercontent.co...013.29.22.jpeg
Dışarıda film yapmak kolay olsa da camı sabitleyen kısımları dar kesmişim, takınca kavladı hep. 2x uğraştım.
https://blogger.googleusercontent.co....23%20(1).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co....22%20(1).jpeg
Arka soldaki ince çizgi 2 parça olan yer belli. Ürünü sipairş ettim gelince tekrar yapacağım .
https://blogger.googleusercontent.co...013.29.16.jpeg
Boyaya rağmen gitmeyen beyazlıklar ve nispeten iyi olan cam filmimiz. 2 sini de yenileyeceğim.
https://blogger.googleusercontent.co...013.29.12.jpeg
Araç rengi boya bastırmıştım. Cam önü suyun aktığı havuzda daha önce İTB yapılıp kapatılmış o yüzden bir kaynaklı alan vardı. Orası paslanmasın diye uygulama yapacaktım, işi biraz abarttım. Kuleler dahil boyadım.
Boya öncesi,
https://blogger.googleusercontent.co...013.29.33.jpeg
Boya sonrası,
https://blogger.googleusercontent.co...013.29.18.jpeg
Camdan akan su bu oluktan aşağı gidiyor, ama giderken su biraz orada bekliyor. Bende oraları temizledim ve 10x10 gibi pütür sürdüm sonra boyadım.
https://blogger.googleusercontent.co...013.29.19.jpeg
https://blogger.googleusercontent.co....21%20(1).jpeg
Yani bu alanlar artık su da görse hem pütür hem boya hem vernik katmanlarını geçip saca ulaşıp paslandıramaz diye umut ediyorum.
https://blogger.googleusercontent.co...013.29.21.jpeg